sbouju

Et pour le tilt-back, tu avais dit l'avoir court-circuité, je crois, ceci en le réglant au plus haut possible. NB: C'est une chose que je ne reprocherai jamais à un utilisateur de longue date d'une roue n'en disposant pas comme la MSuper2, qui sait parfaitement comment et pourquoi s'en passer !

Je l'ai regardé un peu pour ce qui est de mes alentours immédiats, ce "Powize", et c'est un peu décevant... Pratiquement que des mediathèques et des fast-foods, où, comme le disais Ugo, on se doute bien qu'il y a des prises et qu'ils ne refuseront pas leur usage à un "client", si on n'est pas une trentaine. Dans le même genre, j'avais suivi pendant un temps l'évolution de l'appli Android "22OVolts", et même particié pour 2 ou 3 prises, mais elle semble abandonnée, maintenant. Avez-vous une expérience satisfaisante d'autres applis du même genre, parmi la dizaine présente sur le store...?

Un peu pareil pour moi, bien que moins loin de Paris (je crois), car ces belles randos nécessitent tout de même d'aller à leur point de départ et de rentrer chez soi après...

Oui, merci, et j'ai trouvé entre temps https://play.google.com/store/apps/details?id=com.biig.powize&hl=fr

Reparle-nous-en après expérience vécue... Attention, aussi: les traitements et produits préventifs et curatifs ne sont pas les mêmes !

Sans doute. Mais on peut espérer des progrès, et il y a aussi les suspensions qui peuvent aider. Perso, mais c'est perso, je ne veux plus jamais avoir à réparer un pneu de trott à plat !

Certes, mais peut-être quelques-uns (comme moi) se disent aussi et de toute façon: "plus jamais de pneus gonflables sur mes éventuelles futures trottinettes !"...

Avec également l'Airwheel A3, qui en est en gros une déclinaison avec manche-guidon de pilotage, celui-ci se faisant en position assise. Assez sympa, pour l'avoir chevauché un court instant, mais attention, doucement dans les virages, car ce n'est pas un engin censé devoir s'y pencher !

Attention avec les très longues citations intégrales de messages précédents, ne serait-ce que parce qu'ils ne reflèteront jamais les éventuelles petites éditions et précisions que leurs auteurs jugeront bon de faire ultérieurement...

Même avec une prise disponible, on n'a pas non plus toujours le temps de passer 2 ou 3 heures à poireauter pour remettre la quantité de Wh nécessaire à la poursuite d'un programme à orientation variable... Le mieux à mon sens est de ne pas avoir à recharger, éventuellement en emportant parfois et si nécessaire une batterie extérieure pour les sorties exceptionnellement longues, et en ayant prévu dès le départ la totalité de sa rando possible. Après, et si des vraies solutions de recharge rapide apparaissent concomitamment à une foison de prises dédiées, en état de marche et bien disponibles, je peux changer d'avis !

Des liens qui mènent vers cette appli et ce post, c'est possible...?

Il faut voir le confort en roulant et comparer (si possible), mais le jour où les wheels et autres trotts n'auront définitivement plus de problème de crevaison ou autre gonflage du pneu, on aura bien avancé, et on ne peut que saluer ceux qui recherchent de ce côté là, je trouve.

Merci @Iero83 pour ce super retour que je découvre seulement à l'instant, et dans lequel j'ai bien l'impression qu'il ne me manque rien! Juste un petit mot HS à propos de la citation au dessus: j'ai pratiquement totalement supprimé ce "gros problème de la Muper 2" simplement en collant 2 épaisseurs de zinc de toiture à l'endroit à la pédale vient toucher son support lorsqu'on l'ouvre, soit un petit rectangle de 6 cm x 1 cm, de mémoire, et une fois le zinc plié en deux. Le collage à la colle néoprène tient bien, à la différence de la colle au pistolet chauffant. Mais bon, je vois aussi que tu la revends, donc c'est HS x 2 !

Le manche étant obligatoire, puisque contenant la batterie, autant effectivement réduire les pédales au maximum, puisqu'il n'y en a plus besoin pour commander l'inclinaison avant-arrière. Sinon, le profil du pneu assez rond laisse espérer une possibilité de se pencher dans les courbes sans trop se faire de souci pour ça, si cela permet effectivement de contrer la force centrifuge sans devoir compenser par un déport du poids du corps dans l'intérieur du virage.

J'ai dû me coucher trop tôt, celle-là, je ne l'ai même pas vu partir! "Pte de la Gare" c'est où, par curiosité?

Oui, certes, mais les problèmes dûs à des vitesses excessives, ils sont plutôt le lot de ceux qui ont passé le stade de débutant, et qui croient déjà que le monde leur appartient... Qu'elle soit extrèmement dure et réactive n'est peut-être pas un inconvénient non plus, pour débuter, donnant ainsi un feeling immédiat au moindre petit geste. Mais effectivement, aussi: si la coque est à ce point fragile, mieux vaut peut-être alors passer son chemin, débutant ou pas, d'ailleurs.

Un petit "up" pour la question posée de connaitre de la couleur de masse du plastique... Oui et non: une roue légère, maniable et puissante comme ça, un débutant ne risque pas trop de l'amener dès le départ dans ses limites, et ses hautes capacités de rattrapage vont alors dans le bon sens, peut-être, avec des débutants ? Il faut juste veiller à ce que le TB soit réglé très bas, que les bips soient bien audibles et que la batterie soit chargée à bloc , non...?

On ne peut pas ne pas mentionner également celle ci-dessous, du même atelier, et que je découvre aussi...

Désolé pour moi, pas libre à temps pour rejoindre le RV de départ... Bonne balade, et à la prochaine !

Ah oui, technique bien connue des possesseurs de 9B1!

Oui, et voir aussi cet autre post:

Pas vu passer ce post à l'époque, sorry, mais je signale tout de même que ça existe, bien sûr, pour avoir passé pas mal de temps à changer celle de ma trottinette, et dont le pneu arrière et moteur est tubeless, en plus d'être tout petit. Et ça n'est pas du gâteau !

Non, ça n'est pas une position, juste ma façon de ressentir le problème éventuel des évolutions des firmwares des machines et divers autres appareils en ayant un. Si un firmware évolue, c'est bien, et c'est même un très bon signe de vitalité de la boite. De là à vouloir l'obliger (je schématise...) à devoir faire évoluer toutes les machines déjà vendues vers la dernière version facultative disponible, il y a un pas que je ne franchirai pas. Et cette évolution étant à la fois possible si le client le veut vraiment tout en étant difficile pour quelqu'un d'inexpérimenté et ne disposant pas des bons outils, je trouve même que c'est une position défendable...!

D'un autre côté, ça veut dire que c'est juste mieux à ton goût comme ça avec ce firmware "up to date", mais surtout (et a contrario), que ceux qui ont un firmware antérieur roulent tout de même en toute sécurité et n'ont pas spécialement à se tracasser, puisqu'il n'y a pas rappel constructeur pour que cet update soit impérativement fait.