sbouju

Tu n'auras pas non plus le yeux rivés sur le rétro pour pouvoir parer à toutes les éventualités arrières ! A noter qu'en voile et char à voile, c'est au rattrappant de faire en sorte d'éviter tout ennui de ce genre, au besoin en effectuant son dépassement très au large. Et en cas d'accrochage, il est le seul responsable, tant que le rattrappé poursuit une trajectoire "normale"...

https://www.relive.cc/view/g12704265262 https://connect.garmin.com/modern/activity/1837315956

Peux-tu indiquer le lien internet complet permettant le téléchargement de cette version qui te convient?

Au fait, pour quoi "after", dans le titre ? Il y a quelque-chose de principal avant...? Ou bien c'est juste au sens "après le boulot"...?

C'est sans doute tout à fait possible ! Mais perso, je suis pratiquement arrivé chez moi, à Massy, donc je ne vous accompagnerais pas jusqu'au Christ de Saclay cette fois-ci, pour le cas (tout de même improbable...) où je pourrais en être.

Peut-être, pour moi (et 1ère moitié seulement)...

Et là, comment tu fais...?

Laquelle du forum, as-tu essayé (avec le lien de téléchargement, STP...) ?

Wheellog ne marche pas avec les "vieilles" Gotway. De quelle "appli gotway" parles-tu, sinon (que je pourrais télécharger moi-même quelque-part, par exemple)?

Par exemple quand il s'agit de la mettre dans le coffre d'une voiture, ou de la ranger dans un coin de placard, ou bien de faire des opérations de maintenance basique comme la réparation d'une crevaison ou un changement de pneu...

La roue est et reste (amha!) toujours plus pratique que la trott, ne serait-ce que du fait de son encombrement minimal. Mais les 2 raisons principales et décisives qui m'ont fait switcher de la trott à la roue sont tout autres: le plaisir de son pilotage à chaque instant similaire au ski, et son aptitude à gravir des côtes.

Dans la première question, j'aurais bien aimé une option "Autre"... Sinon, n'y ayant qu'un seul choix possible, il eût été préférable de demander alors "Pour quelle raison principale etc..."

Merci ! Pour ce qui est de piloter assis, j'ai moi aussi des grandes difficultés avec ça, et donc, outre la position la plus haute possible susceptible de rendre la chose plus facile, je verrais bien une selle constituée tout simplement par la petite tente de bivouac + le matelas roulé autour, dans la mesure où ce "confort" possible n'est vraiment utile qu'aux randonneurs au long cours façon Ugo, en fait...

Le parcours de la rando vu de mon drone

Quelle importance ? Met-le tilt-back à 40 km/h ou plus, et va-z-y, fonce !

Pour une appli "qui va bien", celle que j'utilise moi-même se trouve dans la section "Tléchargements" de ce forum...Attention, l'OS doit être mis en langue anglaise (ou chinoise ) avant de pouvoir l'utiliser...

Au fait, as-tu essayé les cartes "Openfietsmap Lite" (routable bicycle), sur ton "petit" Dakota ? Elles arrivent très rapidement, et ne sont pas lourdes du tout... http://garmin.openstreetmap.nl/

Pour les Gotway récentes, sans doute. Mais sur ma vieille MS2, certains réglages (comme le choix du mode) sont pris en compte immédiatement. Ils doivent cependant être faits avec la roue à l'arrêt.

La dernière évolution qui me servira pour la rando E-Roue du 2 juiillet 2017

Accessoirement, ça permettrait de savoir quelle est la version installée de ce firmware, et pourquoi pas aussi la version de la carte mère et plein d'autres infos hardware et software potentiellement utiles. Après tout, on a bien ça sur nos PCs, Macs et autres, et pourtant on ne risque pas notre vie à les utiliser, là...

Welcome sur le forum, et oui, à bientôt sans doute !

Merci pour ton avis! Je n'aime effectivement pas du tout la position assise basse, où le contrôle aux pieds devient précaire. Sinon, les selles de monocyles sont particulières, avec leur forme de banane, et cela a sûrement son intérêt dans la contrôle d'équilibre avant-arrière avec le haut du corps?

A ceux qui pilotent souvent leur roue en étant assis, à quel niveau trouvez-vous que la selle est le mieux positionnée? Donner par exemple la fourchette en centimètres entre la projection au sol du milieu de la selle et le point de contact du pneu au sol, la roue étant allumée et à l'arrêt...

Très désagréable = le réglage que je lui ai fait (peut-être un poil trop en arrière...), ou bien celui qu'elle avait au tout début?

Attention: le tube de PVC "normal", gris assez clair (et que l'on trouve facilement chez CastoMerlin, c'est vrai), n'a pas les qualités mécaniques du tube PVC pression, plus foncé (gris anthracite). Pour ce dernier, qui se vend en barre de 6 mètres, je m'en étais procuré chez "SPMC Lossignol" et chez "Frans Bonhomme", du temps où je me confectionnais plein de poignées pour cerf-volants de traction... Pour l'AU4G 25x23, certes idéal, j'en achetais chez Weber Métaux, mais il peux avantageusement être remplacé par des manches à balai télescopiques comme indiqué plus haut dans le post, beaucoup moins onéreux, de résistance suffisante (Ugo l'a prouvé !), et qui fournissent en plus les tubes coulissants internes sans supplément de prix !