sbouju

Je découvre seulement des images et autres de cet engin, qui a dû faire un gros flop, puisque tout ça date apparemment de 2017 ! Il vous dit quelque-chose?

La MTen 84V n'est-elle pas surtout une version 2, avec un pneu plus large...? Sinon, il faut savoir aussi que la plupart du temps, on est très satisfait d'un choix qu'on a fait soi-même. Quel qu'il soit, et quels que soient les ennuis qui peuvent toujours arriver plus tard. Le forum regorge d'exemples de ce type d'expérience positive. Par contre, acheter sur les conseils de quelqu'un d'autre t'apportera l'immense avantage de pouvoir t'en plaindre beaucoup plus naturellement, ensuite! Le forum regorge tout autant d'exemples de ce type d'expérience négative.

Pas terrible, question finition... (je parle juste de tes messages ! )

Tant que ça ne dérange pas le voisinage, tu as mon absolution...

C'est moins vrai si tu laisses tourner la Harley... 😜

Ce pinaillage ressemble surtout à la visualisation des errements du positionnement satellite, et on a tous ça, sans doute.

Ah, j'ai mal vu, alors, sans doute lu trop vite. @Techos78 et moi on peut, na na nère Par contre, c'est vrai qu'on ne peut pas faire le 18 en mod offline! 🤡

Il m'a semblé que Geo Tracker le permettait, au survol rapide de sa doc. de teasing dans Google Play.

C'est vrai que la partie GSM du smartphone est sûrement la plus energivore de toutes, et mieux vaut donc effectivement se mettre en mode avion, si ça ne gène en rien. Ou ne pas avoir de carte SIM dedans et arrêter la wifi dès qu'on peut

Bah, c'est quand même sans doute (et comme tant d'autres...) une appli smartphone basée sur l'exploitation de sa puce GPS... Et un smartphone qu'on utilise, ça pompe, au point qu'il vaut mieux pouvoir parfois le raccorder à un powerbank! Mais ça peut aussi être très bien

Tu dois évoquer ce réglage, j'imagine (coché chez moi)...?

Et la zique pas en mai aussi !

Je fais la plupart du temps moins de 40 km avec, en ce qui me concerne. Au delà, ça me fatiguerait

AMHA, et puisqu'on ne peut pas toujours y remédier, le problème principal du GPS c'est plutôt la possible perte de signal: tunnel, rues encaissées entre immeubles hauts, forêt, etc... Et pas sûr du tout qu'une puce GPS intégrée à l'intérieur de la roue elle même fasse bien ce job, justement, même si elle a tous le jus qu'il faut.

Chez MU, c'est sans doute celle pour la MSX qu'il faut prendre, la S18 n'y étant pas mentionnée.

Oui, c'était justement le but de ma question...

Pas de pieds en caoutchouc, sur celui-ci, qui est tout en plastique, et où les deux coques doivent donc sans doute se clipser l'une à l'autre, si elles ne sont pas collées.

A tout hasard, savez-vous comment on ouvre ce chargeur sans risquer de l'abimer...? J'aimerais voir dedans s'il offre une possibilité de réglage qui permettrait de monter un peu sa tension délivrée...

AVAS ready !🤡

C'est peut-être même lui qui en a écrit le commentaire principal et dithyrambique sur Google Maps...? https://goo.gl/maps/K7fNiceKVuYxm9yz6

Pour ça, tu peu l'objectiver facilement, avec le joint torique bleu qui sert de repère pour l'amplitude du mouvement de l'amortisseur.

Cela s'est alors produit moteur éteint, façon test "à la main", ou bien en roulant à peu près "normalement" ? Le premier cas serait le plus favorable, et il ne resterait qu'à trouver où ça accroche un peu puis à y remédier. Dans le second cas, ça peut être ça aussi, ceci dit, mais ça peut alors être aussi des perturbations moteur.

Pour vraiment démonter les bras, il faut démonter pratiquement tout d'abord, il me semble... Je ne suis jamais encore allé jusque là, mais, c'est sans doute instructif, quand on aime. Par contre, retirer juste l'amortisseur est très simple et ne demande aucun démontage, hormis bien sûr ses deux axes. Perso, je me suis contenté de regarder les vidéos, KS ou autres, pour le grand démontage, sachant que je devrais de toute façon bien le faire , arrivée la première crevaison...

Pour observer la cinématique à vide de l'ensemble des bras de support et en contrôler le degré de liberté, il peut être également intéressant de retirer purement et simplement l'amortisseur lui-même. C'est alors le bon moment aussi pour mettre du lubrifiant au niveau de tous les axes, c'est un conseil qui est souvent donné, et en tous cas ça ne peut pas nuire...

Pas sûr du tout, à moins de points durs bien évidents, et aussi sans éléments de comparaison avec un autre exemplaire qui lui, serait parfait...