sbouju

J'ai pris la plus grande taille, pour mon tour de taille de 119 cm tête de 61 cm...

Oui, il taille assez grand. D'où l'intérêt de la molette de serrage arrière, que l'on retrouve comme sur tous les casque de vélo, d'ailleurs, puis que c'en est un. Dans les cas extrèmes, tu as encore la possibilité de rajouter/changer/épaissir les mousses intérieures.

Tu vas déménager à nouveau, ou bien ton trajet est déjà ( et restera) banlieue parisienne <=> Paris centre..?

Ouhh là là... Cet avis d'un lecteur copié sur le site de Conrad, c'est un peu comme du @Techos dans le texte, pour moi: je n'y comprends que pouic ou presque !!!

Un plastique en imitation carbone eut été plus seyant que ce blanc, je trouve... 🤡 Sinon: "Appareil offrant un compromis coût-performance relativement acceptable. La description du produit sur le site mentionne: « précision de base ±0,1% ». Cette mention doit être pondérée significativement. La notice du VC870 délivre une image nettement moins idyllique de cet ensemble de caractéristiques. Le pourcentage d’erreur varie en fonction des gammes de mesure (1.3 à 2% en V/AC, 0.7 à 2% en I/DC, 1.6 à 2.6% en I/AC, 3.3-2.6-6.5-??% en Capacité, etc.). De plus, aux incertitudes en pourcentage s’ajoutent les incertitudes d’affichage chiffrées en digits poids faibles (entre 5 et 33 fois l’unité de valeur plus petite mesurable de la gamme choisie). La possibilité de contrôler le délai de désactivation automatique serait appréciable (la limite des 15 mn, hors activation de l’interface, est quelquefois perturbante). Bien que l’appareil soit prévu pour la mesure des températures, la sonde indispensable (peu onéreuse) reste en option ... Le câble d’interface USB vers un PC est lui aussi en option (plutôt chère) mais sans doute et en moyenne non indispensable. Les mesures des températures souffrent d’une imprécision rédhibitoire. D’après la notice, l’incertitude globale aux environs de 20°C est de ±3,8°C ! Le vocable « mesure de température » ne convient pas : il faut lui préférer « indications approximatives de températures ». Des mesures effectuées en ambiance 19°C avec une sonde Voltcraft 0-230°C (dédiée à la famille VC800), se sont écartées de plus de 2°C de la réalité …"

Et de même: Une roue "84 V" comporte 20 éléments en série, la tension est donc comprise entre 84.0 V maxi et 64.0 V mini. Pour une tension observée U, la capacité restante de la batterie exprimée en pourcentage est de (U-64) / (84-64) x 100 , soit 5x(U-64) %

J'ai assez souvent ça aussi, avec ma MSuper X, alors que je ne l'avais pratiquement pas avec mes GT16 et MSuper2 précédentes. Et du coup, j'ai un peu de mal à mettre tout ça sur le dos de ma propre "régression" en matière de conduite...

Un peu comme ça ...?

Tu peux décrire un peu plus ce tremblement de ta roue ?

Ce doit être une "activité physique", aussi, donc sans doute généralement reconnue comme telle... Et j'avoue humblement que pour moi, si ça le devient effectivement de plus en plus sur des "vraies" randos, ça ne l'est pas beaucoup si "pas longtemps et pas loin" !

Pas tant que ça, en fait, et selon les roues: c'est l'accélération qui est grosse consommatrice, et 47 km/h est tout à fait dans la fourchette "raisonnable" de consommation de la Monster. Il suffit d'y arriver progressivement.

Oui oui, j'ai bien cette conscience là, mais sans rien voir de décisif... Je ne dois pas être assez connecté ! 😉

Tenté depuis pas mal de temps, je l'avoue, mais j'aimerais quand même bien entrevoir au moins un usage me paraissant indispensable, et susceptible de lui éviter un rapide confinement dans mon tiroir à bidules... 🤡

Et sinon, un Decathlon aussi, mais à 22 euros, au rayon roller.

Pas que, d'après ce que je pense avoir compris: 84V ou 100V lui ferai trop, d'une part, et puis c'est peut-être aussi pour que les mesures ne soient pas perturbées le moins du monde par la consommation de l'appareil de mesure lui-même ? Ou alors, utiliser l'appareil sans affichage, et le fait est qu'il marche tout pareil en aveugle!

Elle se met où, la diode...?😁

@Canaille56 Si c'est bien le même modèle que le mien (on dirait), il te faudra également prévoir de l'alimenter. Et perso, j'ai choisi l'option ci-dessous, avec actuellement une pile 9 volts à boutons-pression, ainsi qu'un interrupteur pour la faire durer...

Je plaisantais, bien sûr, avec cet exemple pris au hasard parmi des centaines d'autres similaires... Urge n'est pas une "bonne marque" ?

Moins cher encore (si c'est le challenge...): 19,88 $US Mais il faut en acheter au moins 100 ! 🤡

Module reçu d'aliexpress, monté dans un boitier que j'avais sous la main (un peu trop grand et pas en fausse imitation de simili-carbone, il est vrai ), et première recharge complète faite via ses raccordements

Si ça te dit, juste okazoo, j'ai un pneu neuf (Kenda 18x2.50) qui ne me servira jamais, je pense... Et aussi deux chambres neuves kivonbien.

Trop tard aussi, c'est la rançon de l'indécision et du numerus clausus réunis! Tant pis, pas grave, j'irai wind-rouler le vent du sud sur mon parking de supermarché favori, et si les planètes s'alignent bien... 🤡

@fr4bd Pas si fou que ça, de pousser un caddy en wheel, et c'est même comme ça que j'ai eu mes premières "vraies" sensations avec cette engin (la roue, je veux dire), après quelques sessions (sans intérêt, celles-là!) en utilisant les petites roues sous les pédales qui étaient vendues avec. A noter que sur la vidéo c'est un peu plus acrobatique et "driftant" quand même, du fait du choix de caddies avec roues jockey à l'arrière. C'est considérablement plus facile lorsque ces roues AR sont fixes.

Oui, merci, et j'avais vu aussi, peu après... 🤡

Question pas forcément en rapport (mais je suis curieux, n'ayant jamais démonté une wheel à cette profondeur...!): quelle est la pièce qui tient lieu d'entretoise entre les deux roulements de la roue ? Sur les roues souvent en plastiques de mes chars à cerf-volant, il y a une entretoise montée entre les deux bagues internes de ses deux roulements (un bout de tube à peu près de leurs diamètres), et le serrage s'applique donc sur cette enfilade, tandis que l'axe (la fusée) est parfois d'un ajustage très approximatif, souvent très lâche, sans que ça pose par ailleurs de problème particulier...