En_Zion_La

Tonnerrre mécanique les gars ...

Merci...

Qui est le vendeur ? J'avais pas suivi en fait ?

Pas les mêmes références, pas les mêmes connectiques... bref regarde bien avant de te lancer... sinon t'es mal barré !!!

Peux tu me dire dans quel cas tu étais... **** Longue accélération en pressant la gâchette, perte de puissance toujours gâchette appuyer et retour du couple sans actionner la gâchette ? **** Ou accélération perte de puissance, relâche de la gâchette nécessaire pour ensuite appuyer dessus pour retrouver du gaz ? C'est ça qu'il vérifier à partir de là Kylin pourra checker avec l'usine. Merci d'avance... Kylin est de bonne volonté mais il y a besoin d'infos...

Ça fait comme ça sans les gardes boues

@Latitude merci pour la confirmation

Tu veux dire désactiver avec p9=0 ?

Commande passée hier matin...

Petite question concernant ces pertes de puissance... pourriez-vous me donner le contexte ? Longue accélération en pressant la gâchette, perte de puissance toujours gâchette appuyer et retour du couple sans actionner la gâchette ? Ou accélération perte de puissance, relâche de la gâchette nécessaire pour ensuite appuyer dessus pour retrouver du gaz ? Merci d'avance les gars...

Tu fais quel tour de tête ?

Gregthx avait monté des pneus larges... près de 70€ tout meme.

Reception du tonnerre mécanique prévue début atout

Pour ceux qui ont du mal à porter leur DT... carbonrevo a sorti apparemment un kit mobilité pour DT.

Une DT I EX à 70Km/h c'est impossible... Vérifies bien que P0 est bien sur 9. Le vendeur, s'il te la configurée à P0 à 10 ou plus c'est sur tu peux au compteur même dépassé la barre des 80km/h mais la vitesse réelle comme l'indique @jejegarcia sera 50 pour une DT 1 classique (pas la version High Speed). Roue à vide (aucune roue ne touche le sol) un DT I high Speed c'est 72-73km/h au compteur avec P0 égale à 9, un DTII Limited 79-80km/H à vide er P0 à 9 aussi avec les contrôleurs V& avec les V2 c'était 86km/h il me semble (je ne l'ai fait d'une fois).

Je pense que P7 va vraiment mettre les booster du tonnerre mécanique en mode off.

À te lire tu as l'air de bien te marrer tout de même... l'absence de progressivité je m'y suis habitué... et puis cela oblige à être prudent et anticipé...

Du coup, parler de vitesse atteinte ne sert à rien (elle n'est pas juste) et peu induire en erreur. La plus des utilisateurs de DT sont en P0 égale à 9.

J'avais une DTII Limited jusqu'à dimanche dernier... et je te répète P0 est à 9... c'est d'ailleurs une recommandation Minimotors... lis le manuel c'est écris... c'est le mode ou le compteur vitesse est le plus fiable. Après je ne sait pas par rapport à quelle appli tu te compares. J'avais même mis un compte tour sans fil pour vérifier la fiabilité du display.

P0 à 10 est réservé à la DTII Ultra... Pour une DT II Limited c'est P0 fixé à 9.

saint gratien

ca vaut le coup de faire un petit check cable moteur arrière

Tu as débrancher le câble moteur ou autre chose ? Moi je ne l'avais pas...c'était complètement linéaire...

C'est apparu après ton changement de chambre à air ?

Une mise à jour du chargeur de quoi tu parles mon pauvre... Le port USB il n'y en a plus depuis la DTI. @0rsa t'a gentillement demandé d'accompagner ta conviction d'une photo... on attend toujours cette photo. Tu parles de probabilité... ça tombe bien c'est mon domaine entre autre... je vois pas où tu veux en venir... comme bon nombre de tes interventions. [hs on] Le probabilité que tu fasses un commentaire pertinent tend vers 0 quand le nombre des tes posts tend vers + infini. Mon intérêt désormais pour test posts f(x)=1/x avec x qui tend vers +infini. [hs off]