boulate

Merci pour cette réponse complète Zenko. Tu penses vraiment que la Z10 sera décevante ? Les premiers retours ont l'air plutôt bons même si elle est "hors catégorie". Il la prévoient pour cet été. Tu n'y crois pas ? Concernant la KS18L et la MsuperX j'ai peur de la maniabilité en centre ville sur du 18/19 pouces. J'imagine la V10F plus maniable, (je me trompe peut être). Tu en pense quoi ? Je veux également éviter les roues trop encombrantes, mais j'ai l'impression qu'elles ont toutes pris du poids dernièrement :)

Bonjour à tous ! Bon, cette année 2018 semble être un bon cru pour les gyrorouleurs cherchant des bonnes perfs : Tesla, MsuperX, V10F, KS18L, Z10 etc. Problème : Difficile de se faire un avis sur ces nouvelles roues si on a pas un magasin proposant des essais autours de chez soi. (surtout vu les sommes que cela représente). Je me suis dit qu'il serait intéressant de regrouper les retours et informations que l'on a pu chacun glâner à droite à gauche, dans le but d'aider les gens à se faire un avis pour cet été (avant la fin des pré-commandes proposant des réductions intéressantes chez InMotion par exemple ? ) Ceux qui ont eu la chance de tester ces nouveaux modèles, pouvez vous nous donner votre retour ? Quelles sont leurs forces ? Leurs faiblesses ? Quel type d'usage pour quelle roue ? (genre la Z10 est elle vraiment une roue "autoroute", quelle serait la plus maniable de ces nouvelles roues, etc.) Merci infiniment pour vos retours.

Ca devient difficile de s'y retrouver sérieux. Surtout pour les personnes en province qui n'ont pas la possibilité de tester les roues. Entre la Z10, la 18L, la Tesla, la V10F, la MSuper X, etc. comment s'y retrouver quand on cherche simplement une bonne roue puissante (~2000W car utilisateur lourd) avec une autonomie correcte ? Les réductions (200€) dues aux pré-commandes inmotion vont se terminer qu'on ne saura pas si cette Z10 vaut vraiment le coup par rapport à la concurrence directe

Je suis votre homme ! Je suis prêt à faire un essai si vous m'envoyez la roue (Je fais 2 mètres pour plus de 100kg)

Pfffff... Mais qu'est ce que je fous à Dijon moi ? Magnifique balade !

Vous avez jeté un oeil à la vidéo dans laquelle il démonte la bête ? (Tesla) Je suis preneur de retours de la part des personnes qui ont les connaissances techniques pour juger du montages, des batteries, etc. ? @Techos78, etc.

Ca rend la vidéo "inintéressante" ? De mon avis y'a un "in" de trop ? Mais chacun ses goûts hein !

Merci pour vos interventions Je suis preneur d'informations concernant ces versions différentes ? (si vous avez un lien ou autre) Le moteur est différent ? Les batteries ? Les protocoles de validations ? Les vitesses autorisées ? La fiabilité ? Qu'est ce qui change ? @Easygyro : Je me disais aussi : 30% de marges, je vais me re-convertir ! Je comprends un prix supérieur avec l'import + TVA + marges vendeurs, mais de là à DOUBLER ! O_o

Merci pour ta réponse Fitzouille ! Comment ça ce ne sont pas les mêmes modèles ? Il y a plusieurs "KS16-S 840Wh" ?

Bonjour à tous ! J'ai acheté il y a 2 mois un ninebot one e+. Elle approche maintenant des 400km. Cette roue était parfaite pour apprendre mais elle n'est pas adaptée à mon gabarie (autonomie et puissance). Suite à diverses conseils d'utilisateurs de ce forum je m'oriente donc logiquement vers la KS16S. Ce qui m'effraie un peu, c'est de voir la différence de prix que l'on peut constater entre un revendeur "classique" et les sites genre Aliexpress. On passe carrément du simple au double pour la version 840WH (900€ avt hier sur Aliexpress contre 1700€ sur les sites FR). Un prix supérieur de 25-30% se justifierai par la TVA + la garantie, mais là j'ai du mal à comprendre comment on peut passer ainsi de 900€ à 1700€. Quels seraient vos conseils ? Le suivi (garantie Kingsong, etc.) est-il correct si l'on passe par un vendeur chinois type Aliexpress ? Merci

Ça m'intéresse ça. Tu as des liens ? Les deux versions des 9bot1 E+ sont concernées ?

Perso beaucoup de bonnes réactions, de tous âges (je suis en Côte d'Or, Dijon). Les gens sont plutôt surpris par la hauteur que ça donne (je dois faire 2m15 environ une fois perché sur la roue). Les chiens : jamais eu de pb même si je continue de me méfier de leurs caractères parfois imprévisibles. Les deux seuls réflexions "c'est pour les fainéants" que j'ai eu venaient de mecs répondant à leur chérie, qui semblaient trop intéressées ou amusées par la gyroroue à leur goût. J'ai même eu trois demandes d'essai de la part d'étrangers hier soir devant le cinéma (j'ai été surpris par la facilité avec laquelle ils ont fait les premiers tours de roue).

C'est dommage ... car sur la copie/clone ils ont pensé aux ailettes pour rendre la roue un peu plus étanche @Xetra : C'était sur quel site ? Étonnant (dans le bon sens) des vendeurs ouvert à ce point à la négociation ! Le grip m’intéresse ! C'est le grip plastique qui permet d'élargir un peu les pédales ? (je fais du 51 )

J'ai testé la trotinette d'un ami qui roule en Xiaomi M365. Honnêtement je préfère la roue. Une fois maitrisée, c'est plus confortable car tu ressens moins les défauts de la route (grâce au diamètre de roue encore une fois). En trottinette même de monter un "bateau" de trottoir met un gros coup dans les bras sur tu ne "sautes" pas un petit coup. Niveau sécurité par contre je ne sais pas. Je n'ai pas assez de pratique en trottinette pour comparer.

Bonjour ZeroCool ! Pour avoir testé les deux systèmes, je trouve que la gyroroue (une fois maitrisée) est plus adaptée aux trajets comprenant des obstacles. Les montées / descentes de trottoir se font sans soucis, les trous et bosses de la route et des trottoirs sont plus facilement gérables, etc. Les gyropodes (mini pro & co) sont très bien si tu roules sur une piste de vélo hyper nette, sans jamais en sortir. Les gyroroues s'adaptent mieux à leur environnement, ceci grâce à un diamètre de roue bien supérieur. Ce n'est qu'un avis personnel bien entendu Concernant le choix de la gyroroue, ce sera selon tes goûts encore une fois. Mais perso je me suis orienté vers la one E+. Plus grand diamètre de roue (on en revient au point précédent), moins chère, plus solide, etc.

Concernant l'étanchéité, il me semble avoir quelques photos sur Alibaba de cette roue avec un système d'ailette sur les entrées d'air. C'est un modèle officiel ? Un V3 ? C'est un gros problème cette histoire d'étanchéité je trouve. @Xetra : 800€ ? Sur quel site l'as tu trouvée à ce prix ? C'est la dernière version (V2 il me semble) ? @vinouz : Ton histoire me refroidi un peu en fait Elle a coupé comme ca, sans prévenir ? Même pas un bip ou un tiltback ? Tu as plus de précisions sur les "circonstances" ? Tu étais clairement en mode "j'abuse" ou c'est le genre de chose qui peut arriver si on manque juste d'attention ?

Le monsieur est petit ou la roue est juste ENORME ?

Désolé pour le déterrage de sujet, mais je trouve votre discussion hyper intéressante ! Je suis tombé sur celle ci car je cherche des réponses à mes questions concernant ma corpulence et les risques que je prends au quotidien avec ma roue (Ninebot One E+ alors que je fais 2 mètres pour 105kg. Donc environ de 110kg une fois habillé, le portable en bandoulière, etc) . Je veux limiter au maximum les risques de coupure, tout en ayant assez de puissance pour me balader à 35km/h environ si je le souhaite (je n'ose plus dépasser les 20km/h avec ma nb1). Je visais donc les Msuper3 et les Monster, équipées de la première batterie pour limiter les coûts. Si j'ai bien compris votre discussion je suis donc entrain de faire une grosse bêtise. Je suis également un peu perdu concernant les voltage (la Msuper3 par exemple, propose un modèle 67v et un modèle 84v). @RolluS, @Techos78, etc : Je suis preneur de vos conseils. L'approche scientifique tend à me rassurer.

@volavoile : J'ai cru lire ca quelque part hier soir. C'est toi qui a fini avec plaque et vis dans l'épaule ? Je viens d'avoir Olivier Mignot, de Ninebot France (je le remercie d'ailleurs pour sa réactivité). En plus de mon poids, la taille semble être également un critère important (ce qui parait logique au final vu que mon centre de masse est plus éloigné du centre de rotation que la moyenne. Bras de levier, moment des forces, etc... bref les cours sont loin mais c'est l'idée que je m'en fait ). Je me demandais également si le diamètre de la roue ne jouait pas un peu (taille de l'utilisateur et diamètre de roue pour le graph... bon courage ). Je vais lui envoyer les logs "boite noire" et voir ce qu'il en est. Si je ne trouve pas une explication rationnelle, ou si ça implique de ma part de "marcher sur des oeufs" chaque fois que je me déplace avec je pense que je vais la renvoyer et penser à un autre modèle ou type de déplacement.

@Ninebot by Segway France : Je suis preneur de votre retour concernant cette situation.

Merci @em1barns ! Cela pourrait expliquer cette coupure à 15km/h environ ? Et ca veut dire qu'à 20km/h j'aurai de grandes chances que cela arrive à nouveau ? Selon tes calculs je devrais donc viser un moteur > 1000w ? J'ai pourtant choisi cette roue pour sa capacité à supporter 120kg (sur le papier en tout cas). J'ai encore moins confiance en ma roue du coup. PS : J'ai testé le ninebot mini pro, et aucun problème de ce style. Les technologies ne sont pas comparables ? (et deux moteurs il me semble d'ailleurs).

@Ludow : J'ai lu tout ton sujet. Il semble qu'on ai eu le même problème, et on fait sensiblement le même poids. Même vitesse, etc. Pas de bip, pas de tiltback. Pas d'utilisation abusive. J'ai vraiment du mal à me dire que je peux monter dessus, même une fois maitrisée, pour aller me balader et descendre les rues en bas de chez moi sans craindre la chute qu'engendrerai une coupure (comment tu as fait pour te récupérer ?)

Merci pour vos nombreuses réponses ! J'ai refais quelques tests hier après mon message, ce pendant 40 min, et pas de nouvelle coupure à déplorer. Par contre ce matin le poignet est beaucoup moins mobile et "clac" dès que je veux le bouger ... j'espère que ce n'est pas cassé. Ce serait un comble quand même, je boxe (pieds poings) depuis 20 ans, j'en prends plein les tibias et plein les côtes ==> je n'ai jamais eu de "grosse" fracture. Et hier je prends une petite roue toute mignonne ... et paf ! @mattieu: J'ai bien la derniere version (4.0.2). Il semble qu'on ne puisse pas utiliser les anciennes app de toute facon (j'ai essayé d'installer d'autres versions pour faire des tests suite à ce bug, et il te demande de télécharger la nouvelle où il se coupe). @volavoile: Je me demandais si ce n'était pas dû à mon gabarie en effet. Je fais 2 mètres pour 105kg. Mais j'ai pris cette roue justement parce qu'elle est donnée pour 120kg. J'étais sur un terrain parfaitement plat (voir photo), roues bien gonflées (3.5b), réglé à 3 en sensibilité.

Bonjour à tous ! J'ai quelques problèmes avec mon ninebot one E+, que j'ai reçu aujourd'hui; L'un plutôt critique, l'autre n'est que détail. J'ai eu la chance de suivre quelques cours avant d'acheter ce ninebot et je n'ai jamais eu de problèmes auparavant. 1er problème : J'étais entrain de rouler, en ligne droite (12 ou 13km/h) quand il c'est coupé sans raison (pas de bip, pas de tilt back, rien). Du coup : bonne entorse au poignet, les coudes et la hanche ont pris également, mais ce n'est pas ce qui m'embête le plus. Ce qui m'embête vraiment c'est que j'ai peur qu'il me le refasse, comme ça, sans raison, à une vitesse supérieure dans le futur et que je finisse plus gravement blessé. Je me dis qu'il est peut être défectueux, et du coup j'appréhende vraiment de remonter dessus. Savez vous à quoi cela peut être due ? - Je n'allais pas vite (12-13km/h) - Je n'ai rien heurté - Mes roues sont bien gonflées (3.5 bars) - Le revêtement était lisse, plat - J'accélérais, simplement (et pas énormément je pense, vu mon niveau basique. - Batterie à 60% Encore une fois, pas de bip, pas de tilt back, rien. Simplement d'un seul coup : Plus d’effet gyroscopique ==> je suis tombé sur l'avant. 2nd problème (moins grave) : Depuis que j'ai voulu mettre un code bluetooth, mon téléphone (Android) est dans l'incapacité totale de se connecter avec le ninebot, alors que l'Iphone de ma femme n'a aucun problème. Sur Android : - Via l'app ninebot : L'appli ne voit meme pas la roue alors que je suis juste à coté et qu'elle est allumée. Je peux re-chercher 30 fois, réinitialiser mon bluetooth, désinstaller l'appli, vider le cache, redémarrer la roue, rien à faire. - Via la gestion bluetooth Android : Je demande un appairage, il me demande le PIN, que je rentre (je suis sur du PIN, d'ailleurs il marche sur l'Iphone), et Android me dit que le code n'est pas bon. Si vous avez une idée/solution je suis preneur.