Techos78

Effectivement, Decathon donne aussi pas mal de choix dans les coloris. Curieux, les mentonnières qui s'enfilent sur la jugulaire semblent passées de mode, c'est dommage, cela peut éviter des cicatrices pas terribles...

Les versions du firmware s'incrémentent toutes les semaines. Cela veut dire que nos amis chinois bossent à fond sur ce soft, mais qu'ils n'ont pas (encore) le recul suffisant pour avoir une complète couverture des tests unitaires et globaux. Par définition, ce firmware est critique, c'est à dire qu'il met en péril l'intégrité physique des personnes. En clair, c'est gentil de tester ces versions nouvelles, mais il faut le faire en connaissance de cause, et donc renoncer à se plaindre si, suite à un bug, vous retrouvez vos incisives plantées dans le sol.

Je suis intrigué par la découpe de la coque en deux morceaux. Cela me fait penser à un "hoverboard vertical".Ils ont peut-être mis des jauges de contrainte entre les deux parties, pour détecter une torsion entre les pieds et les fesses afin de commander le cap...

En fait, selon une idée de @hobby16 Kenobi, on peut avoir une assez bonne idée de la capacité totale en mesurant la pente de la charge. Cette pente est inversement proportionnelle à la capacité : si la capacité est grande, la pente est faible et la charge est donc plus longue. Par exemple, si vous savez que pour passer de 60V à 65V il faut 2 heures pour 340Wh, il faudra 4 heures pour 680Wh et 5 heures pour 850Wh.

Bien vu, @jbwheel , l'ajout d'une roulette et d'un joystick permet de contrôler le troisième axe (le cap).

Bon, c'est donc bien l'embase du CD, probablement un V1 parce que maintenant sur le V2 il y a uniquement 2 gros fils. Effectivement, vue côté soudures, les broches 1, 2, 3 sont dans le sens horaire, le détrompeur est entre 1 et 3. @hobby16 est méticuleur et il a très probablement respecté les conventions rouge-noir classiques, donc oui, le noir sur la broche où il reste un brin est probablement OK. Quant aux deux autres fils, mystère. Ça serait bien d'avoir la bénédiction du grand hobby...

Oui, je confirme ce que dit @sbouju , chacune des deux embases mâles à l'entrée du CD on besoin du +67,2V sur la broche 1 et du 0V sur la broche 3. Sur le CD, ce sont respectivement les fils rouge et noir. En ce qui concerne ton cordon 4 fils de chargeur, difficile d'être affirmatif. Logiquement, les couleurs rouge et noir devrait être respectées, mais ce n'est pas sûr à 100%. Le plus prudent serait de lever le doute en vérifiant la présence du 67V à l'aide d'un voltmètre continu. Je viens d'ouvrir la fiche femelle d'un chargeur Kingsong : il n'y a que 2 fils, rouge et noir câblés comme on a dit. Vocabulaire : pour éviter les quiproquos : -- une embase est une connecteur fixé sur un châssis -- une fiche est un connecteur mobile, au bout d'un cordon -- quand on parle de mâle ou femelle, il s'agit toujours de la broche, et non pas de l'isolant ou du corps du connecteur.

Salut @Tibolito , tu es nouveau, tu ne connais peut-être pas le gestionnaire de charge de batterie nommé Charge Doctor, version V2, distribué par Hobby16 ICI. En un mot, ce petit boîtier s'intercale entre le ou les chargeur(s) et indique la tension, le courant, les Wh ou les Ah, et permet d'automatiser la coupure et envoie les mesures vers un PC. C'est un outil in-dis-pen-sa-ble. Et il n'est pas cher, à ceci près que cet âne de Hobby16 à oublié d'augmenter son prix de 2€ depuis qu'il met 2 connecteurs pour chargeurs. Renseigne toi bien, et tu verras que les batteries Li-Ion doivent se traiter avec délicatesse... Bon apprentissage.

Quelques remorques :

Pour continuer sur les handicapés, c'est une niche déjà superbement occupé par ninebot avec son segway spécial. J'ai du mal à imaginer qu'un autre constructeur se lance là-dedans, alors que les wheels 'classiques' disposent d'un marché mondial... L'avantage énorme du segway c'est la possibilité de tourner sur place, comme un 'vrai' fauteuil.... Il est clair que le truc du début ne s'adresse surtout pas aux handicapés : il faut rester bien droit, et faire pivoter l'ensemble à coup d'épaules et de hanches. Les petites roulettes transverses ne permettent (probablement) qu'un usage intérieur. Aucune chance que le Viking Extraterrestre s'y intéresse un jour.

Effectivement, on n'est (heureusement) pas dans le domaine de l'utilitaire, mais de la démonstration de savoir faire à connotation publicitaire. Car il n'est (a priori) même pas utile de placer des brevets là-dessus vu le faible potentiel commercial. De plus, ce n'est pas vraiment un exploit technique. Perso, cela ne me choque pas. Une grosse boîte peut se permettre un budget pour des recherches avancées, sans débouché industriel immédiat. Cela fait bosser des concepteurs, designers, et cela "épate la galerie". Et on en parle... Et c'est vrai, on peut recycler une ou deux bonnes idées. Un truc qui reste en équilibre tout seul est plutôt spectaculaire. C'est le problème de l’œuf de Christophe Colomb. J'attends qu'on fasse tenir un stylo à bille sur la pointe...

J'ai regardé deux fois la vidéo de OK GO. Une chorégraphie incroyable... De mémoire, les roues sphériques équipaient les camions de transport de robots dans le film I Robot avec Will Smith. Mis à part pour se garer, je ne vois pas trop l'intérêt.

On peut élargir le concept de roue en utilisant une boule : http://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/20160303.OBS5790/la-voiture-de-demain-roulera-sur-des-boules.html

C'est exact, ce n'est pas très récent. Mais ce que tu montres, ce ne sont pas des mono-roues.

Une bizarrerie de plus :

Il y a les bombes de cheval... Certains casques vélo tendent à leur ressembler.

Sur les roues lenticulaires comme la KS16 par exemple, des pads plats avec une consistance de parpaing ne sont pas un problème. Rapidement, on développe des hématomes de 2 cm d'épaisseur qui enveloppent harmonieusement l'intérieur du tibia. L'intérêt de la chose, c'est qu'on oublie instantanément tous les bobos annexes, même les fortes migraines, surtout sur les secteurs pavés...

Le margoulin près de chez moi ( Veloxygène ) le vend 50€ tout rond.Pour le faire fonctionner, eh bien ce n'est pas gagné : voir le sujet spécifique ICI.

Absolument. Je regarde la possibilité (théorique) d'atteler la roue à un vélo. Roue sur OFF bien sûr. Entre roue et vélo il faut une liaison de type cardan.

Je ne comprends pas. J'ai payé en pré-commande 1699€ pour la 840Wh, alors que le prix normal est 1699€. Cette histoire de 50€ est complètement bidon, merci KS. Le mieux est d'enterrer ce sujet pénible...

Oui, alleluia, louez le seigneur, bien que dans le cas présent il n'y soit pas pour grand chose. Il faudra probablement créer un sujet particulier pour parler de cette correction de firmware. @charli323 et @Philippe sont les mieux placés/informés pour nous briefer correctement. Il n'y a pas le feu, la sérénité s'impose. Un firmware aussi critique que celui d'une roue ne se traite pas à la légère. Il faudrait surtout diffuser les changelogs des différentes versions, afin qu'on puisse agir en connaissance de cause. Là, ce nouveau firmware est indispensable pour corriger l'odomètre. Par contre, pour l'éventuelle suite... Oui, je plussoie, j'ai aussi acheté un compteur sans fil (50€), la porté n'est pas terrible et les interférences (bluetooth+moteur) sont trop élevées...

Non, tout faux, je peux poiroter jusqu'aux calendes grecques, ce que tu annonces n'est pas près d'arriver. S'il faut obligatoirement une tablette connectée (à Internet), il faut le dire, cela n'a rien d'évident. Et comme l'appli ne prend pas l'initiative d'ouvrir un canal WiFi (heureusement d'ailleurs) il faut le faire manuellement. Bon, pas grave, si des clients ne s'en sortent pas, ce sera un retour au vendeur, frais de port à la charge de KS France bien entendu. Edit : @charli323 , j'ai oublié de te remercier à nouveau pour ton excellent travail...

Merci beaucoup @charli323 et @Philippe , voilà une bonne nouvelle. Je vais attendre sagement confirmation et officialisation de tout ça, inutile de prendre de risque inutile. @charli323 : avec l'appli 1.2 , quand on ouvre l'onglet firmware upgrading, on a Current Version:V1,13 et rien d'autre. Je suppose qu'il faut obligatoirement avoir entré le code de débridage afin d'être en mode super-utilisateur. Problème : ce code n'est pas fourni systématiquement... Edit : et après changement du firmware, le compteur est à zéro ? ? ?

Moi, sur ma 16", je constate essentiellement une tendance au wobble suite à un choc (bosse ou creux). La roue 'frétille' rapidement, le mouvement s'amortit en 3 ou 4 oscillations. J'attribue ça au fait que je ne suis (probablement) pas symétrique, mes pieds ont une raideur différente qui provoque une réaction en cap (effet gyroscopique). Les terrains accidentés sont fatigants et dangereux, on a des exemples de wheelers qui se plantent sur des racines...

Faire du pendule, on peu comprendre qu'on atteint un pic de puissance important. Mais il y a aussi des bips lors de phases de décélération douce, aux alentours de 5km/h. De toute façon, 40 ans de vie commune m'ont permis de développer des filtres anti-bavardage très efficaces, donc ça ne me gène pas