Techos78

Salut papy. Un code d’appairage plutôt... J'ai essayé de discuter de cet aspect ici.

D'après divers commentaires d'utilisateurs, ce compteur est insensible aux interférences d'un moteur électrique, grâce à protocole de liaison chiadé. Par contre, il semble être assez chatouilleux vis à vis des autres compteurs du même type (quand on roule en peloton). Le plaisir solitaire semble s'imposer... Réciproquement, le petit aimant du capteur, probablement en ferrite, est infiniment moins puissant que les néodymes du moteur, donc pas de soucis de ce côté là.

Les grandes images de fond sont à la mode. Depuis que @Hansolo a mis un compteur sur sa machine, j'ai constaté que le site Decatlon fait pareil : http://www.decathlon.fr/compteur-bc-1212-sts-sans-fil-id_8241059.html

Il faut dire que les vendeurs ne sont pas très bavards sur la portée effective de la liaison. Surtout que le cadre du vélo sert un peu de guide d'ondes. http://www.decathlon.fr/compteur-bc-1212-sts-sans-fil-id_8241059.html Ce compteur permet de surveiller la pile de l'émetteur et celle du récepteur. Bon choix.

Excellent. Tu gardes la liaison sans fil quand tu mets le bras en l'air ?

Pour que ça dure, il faut faire FOMEC comme disent les militaires : il faut se fondre dans le paysage. Cette base de loisir est un parc, elle dispose donc de son propre règlement intérieur, et il serait facile de bannir toute utilisation de véhicule à moteur. Il faut donc éviter les compètes à fond la caisse, même si c'est tentant. Et surtout pas de blessé, pilote et/ou spectateur...

Beau parcours, en effet. Tu as eu une bonne idée en laissant passer le cheval...

Pour ceux qui voudraient limiter la tension maximale de charge, il suffit pas exemple d'ajouter une résistance en série avec la sortie du CD. Par exemple, si on met 1 Ohm, et que le CD coupe à 1 A, on a 1 Volt de moins aux bornes de la batterie. Pour calculer la puissance de la résistance, il faut tenir compte du courant maxi et appliquer P = R . I^2. Dans le cas de la KS16, Imax = 2,8 A d'où P = 7,8 W. Une résistance ICI suffit. (la fixer sur une plaquette métallique). Edit : un meilleur principe serait de mettre la résistance entre le chargeur et le CD. Ainsi, on aurait une mesure de tension et d'énergie correctes.

Perso, j'ai des hématomes sympas le long des tibias côté intérieur. Parce que le contact avec les bumpers n'est pas franchement orgasmique. Raidouille, la cocotte. Bon, mon niveau s'améliore et je double-bip assez régulièrement. Je vais donc songer à me protéger un peu. Je vais commencer par regarder les protèges-tibias, ou les bandes molletières façon poilu de 1914. De plus, je confirme, les tongs ne protègent pas bien des coups de pédales...

D'abord régulation en courant : de 2,80 A à 2,74 A pour une tension croissant de ~59 V à 67,2 V Puis régulation en tension : de 67,2 V à 67,4 V pour un courant décroissant de 2,74 A à 1 Ampère (je m'arrête là, merci Hobby) Il est donc honnête de nommer ce chargeur "2 A" car la fin de charge est relativement laborieuse. Ce chargeur fait correctement son job. Mais il est clairement sous-dimensionné pour du 840 Wh.

Complètement d'accord avec koto. Ceux qui ont comparé un vélo rigide et suspendu (y compris la selle) apprécieront. Cette idée a été aussi évoquée par @Olbom , et peut-être quelques autres. Mais suspendre les pédales risque d'être compliqué : il faudrait probablement que les deux pédales puissent monter/descendre simultanément, pour garder une bonne stabilité en roulis. Bras oscillant, fourche télescopique... beaucoup de ferraille en perspective... Un beau projet, pour les longues soirées d'hiver.

Sans vouloir ressasser les mêmes griefs, rappelons que, à l'heure actuelle, le totalisateur kilométrique global de la KS est inexploitable. Il faut donc : -- soit sommer les distances de chaque parcours avant de couper la roue, car les distances partielles BT semblent correctes. (étalonnage ?) -- soit utiliser un odomètre externe, compteur de vélo, mesure gps... et faire la somme. Bon courage...

Rassurez-moi : tout le monde connaît par cœur l'identifiant bluetooth de sa roue ?

J'ai beau être difficile, je ne peux dire qu'une chose : belle machine, efficace et pratique (trolley...etc.). Après 10 jours d'apprentissage et ~100 km en KS16, c'est une bonne surprise, mes vieux neurones ont intégré cette prothèse ambulatoire sans trop de problème. J'habite un coin assez vallonné, et cette roue me hisse dans des pentes dans lesquelles je crache mes poumons à vélo. Excellent. Moins efficace qu'un vae mais beaucoup plus ludique.

Après 10 jours de tests, je constate que malheureusement, le totalisateur kilométrique ne marche (toujours) pas. Pour bien capter l'horreur de la situation, je l'écris en gros : >>> Le totalisateur km global ne marche pas <<< @Kingsong France , s'il vous plait, il faut s'occuper sérieusement de ce problème. L'IHM est très chouette, c'est bien, mais si les infos sont farfelues, cela ne sert à rien. Je confirme, tablette à la main, on perd la liaison au bout de quelques secondes. Ce défaut est (peut-être) moins gênant que le premier, il pourra être examiné en dernier. : >>> Liaison Bluetooth instable <<< @Kingsong France , par courtoisie, il serait bon de mettre les clients au courant de l'avancement des travaux. Merci. Une simple date ne suffit pas, il faut préciser si les problèmes sont fixés ou non. Par ailleurs, même si ça sort du sujet, je tiens à dire que je suis absolument ravi de ma KS16B. Le matériel est superbe, un petit effort sur le logiciel...

Ici : http://hobby16.neowp.fr/fr/acheter/

Relativisons. Les deux gamins ci-dessus se permettent de sauter des hauteurs pas possibles (et casser des pédales...), et moi je choisi des trottoirs lisses comme une peau de bébé. Quand j'attaquerai les pavés et les bordures de trottoirs, je retoucherai la pression à la hausse. L'écrasement d'un pneu lors d'un saut est spectaculaire, il y a des vidéos là-dessus.

Salut @hobby16 . Je viens de faire ma première recharge (KS16B, 840Wh) via CD V2, ça s'est très bien passé (coupure auto à 1A). J'étais inquiet à cause de l'interface mono-bouton, mais non, l'ergonomie est tout à fait correcte, parfait. Comme je suis un vieil emmerdeur, je vais me permettre une petite critique. Quand on est à vide (roue déconnectée) ou quand le CD est OFF, on s'attendrait à ce que les Wh restent figés. Hélas non. Le cumul s'incrémente en permanence. Est-ce un problème de calcul, est-ce parce qu'on mesure la conso du CD... Je n'ai pas regardé la fonction calibration, peut-être qu'il est possible de régler séparément le biais et le facteur d'échelle du courant ? Du coup, si on recharge la nuit, on ne sait pas ce qui a été réellement injecté dans la batterie. Dommage.

Pas loin de 3000 hPa, ou 3 Bars si tu préfères. Il faut interroger des wheelers confirmés, et chercher un peu sur ce site, c'est un sujet assez courant. Moi, en tant que débutant, du moment que je reste debout, je suis content... Incontestablement, cette KS16x est une bonne machine. tu ne devrais pas être déçu. Bon amusement...

Bonjour à tous. Si j'ai bien compris, un grand nombre de roues ne peuvent pas couper leur liaison bluetooth qui est non sécurisée. En conséquence, n'importe qui, dans un rayon de 10 mètres, peut se connecter et changer certains réglages, ce qui est désagréable et éventuellement dangereux. Cela semble peu probable mais ... Me goure-je ? Qu'en pensez-vous ?

Je me demande si on ne peut pas regarder du côté des archers pour voir si certaines protections sont utilisables pour les jambes : http://www.mon-archerie.com/l-archer/bracelet-protege-bras

Première recharge, via CD V2 (indispensable, ce truc). Une bonne surprise : le chargeur de la KS fournit 2,75 A, et baisse progressivement à 2,66A. Au lieu des 2 A annoncés. 33 % de bonus, merci Kingsong. Edit : Malheureusement, @hobby16 a visiblement oublié de calibrer ce CD, la mesure du courant est fausse ( biais de 0,6 A entre autre). Pas grave, je peux recalibrer tout ça avec un multimètre précis.

Il y a un risque de confusion. Il est peut-être préférable de parler d'app ou d'appli à propos du gestionnaire bluetooth sur tablette. Et de parler de firmware quand il s'agit du soft embarqué dans notre précieuse.

@Kingsong France : une mise à jour du site s'impose : KS16B . Il faut mettre au courant tous les revendeurs... Bon courage. @Philippe : idem pour le titre de rubrique : Kingsong 14B / 14C / 16B / 18A

A propos de pédales, j'apprécie le dessin de la butée qui vient en appui sous le support. Cela inspire confiance et je pose mes 100kg (équipé) sans état d'âme. La portée de la butée est relativement large, malgré le support évidé. Cela permet éventuellement d'intercaler des cales pour mettre les pédales un peu plus en V. En fait, ce contact métal-métal entre la pédale et le support aurait mérité un peu de caoutchouc : quand on se ballade en mode trolley, les pédales dépliées font cloc cloc à chaque pavé...