tiz2000

non , le contrôleur que j'ai acheté ne comportait pas de sortie 12v (certains en ont) d'origine il y avait un régulateur 10 ah 12v que j'ai du remplacer par un 2 ah (plus petit car manque de place) tu trouvera le lien sur mon poste

alimenté par le régulateur de tension 12v (alimente les cligno et le klaxon) et le bouton poussoir d'origine

ah ouai pas mal ! 64 ça commence à faire moi j'ai préféré mettre un pignon plus petit pour avoir plus de reprise étant un peu lourd. cordialement

plus de 60km/h avec pignon d'origine ? t'as une batterie en 48 v ? t'as une idée de ton autonomie ? cordialement

bonjour 60 km/h au GPS ?

je connais ton système. il est plus encombrant. je n'aurai jamais pu mettre autant de batteries avec se fameux système , par manque de place. http://cyclurba.fr/forum/509829/support-kit-assemblage-accus-18650-soudures-point-n-tain.html?discussionID=20241

demain soleil, 12 degrés. tu vas pouvoir la tester!

la plus chargée va se décharger dans la moins chargée ! jusqu'à équilibre des tensions.

sur Grenoble, on n'a pas fini de grelotter.

bon finalement moi aussi, j'y ai eu droit , à la crevaison !!! 725 éme kilomètre , roue avant , une épine de ronces ! pour le démontage, pas de problèmes particuliers. par contre le remontage avec chambre à air et pneu neuf , grosse galère ! impossible de remettre ce fichu pneu neuf ! après une heure sans y arriver, j'ai finalement utilisé un étau pour pincer le pneu (modérément le pinçage) , ça m'a permis d'enfoncer le pneu dans la jante (voir photo ) ensuite sans trop forcer j'ai pu l'installer. si ça peut servir à d'autres cordialement

oui étonnant plus connecté depuis le 7 décembre ! ou alors sous un autre pseudo ? des fois faut pas chercher à comprendre ! cordialement

bonjour tu as quel véhicule ?

après recharge complète (3h45) cela donne une autonomie à vitesse maximale d'environ 45/50 km à vitesse éco (30 kmh) je dirai environ 70/80 km plutôt correcte vitesse max environ 50kmh (à vue de nez ! en attende de vérification gps)

alors petit test ce soir , 20km sur piste cyclable le long d'une digue (pas grand monde avec ces 3 degrés) à fond tout le temps, à aucun moment le voyant vers ne s'est éteint, contrairement au plomb ou, lors de fortes accélérations, le voyant vert disparaissait. contrôle de température des éléments de la batterie, à peine 30 degrés. c'est vraiment un autre monde le lithium.

toi t'as pas lu mon post depuis le début. pour les batteries je te laisse relire. pour le BMS, avec un fer à souder.

le câblage du BMS ?

quelles soudures ?

charge complète. tous les voyants sont allumés.

soudures terminées ! ça charge doucement, mais bruyamment. il est vraiment pas silencieux le chargeur. joyeux Noël

les dix jours sont écoulés ! alors, ça donne quoi cette batterie ?

essais contrairement à avant ou, même à fond je n'arrivais pas à souder, maintenant sur 59 ça fonctionne nickel. plus qu'à continuer mes soudures.

câblage

bobinage

salut à tous. finalement pas trouvé de transfo. mais, ma panne à eu du bon! rebobiné avec du cuivre au lieu de l' alu , changement du câble du secondaire, j'ai pu faire fonctionner mon stylo

alors j'ai testé pour vous la soudeuse par points. je peux vous dire qu'elle n'apprécie pas les cadences infernales. plus qu'à trouver un transfo. pas prêt d'être finit cette batterie.