Ridez

C'est surtout qu'il est dehors et a des gars a disposition mais sinon ça se fait seul comme ici pour la commander pro. https://youtu.be/Q7Sj2JlM74M?si=vrppRvGY5KV9lZNC&t=229

Il y a cette vidéo concernant l'ouverture de la roue. https://youtu.be/IhWVYPPZlfE?si=ICzeNGkbYWY_6-fZ

J'ai vu qu'ils vendent une version "défauts esthétiques" 45% moins cher, surement plus intéressant pour tester si jamais. https://www.risemousse.com/en-eu/products/risemousse-ia?variant=50856245756232

Il faudrait que tu cherches coté pitbike plutôt que MX pour du 14 pouces. Peut-être ça: https://www.maciag-offroad.fr/risemousse-mousse-mini-cross-60-100-14-sid128662.html D’après le constructeur, https://www.risemousse.com/en-eu/products/risemousse-minicross?variant=48583040106824 60/100-14 1.0 / 1.1 bar 400 g

Votre modèle de camera 240 euro 50% 120 euro, est a 60 sur amazon et 30 euro sur Ali... Après ça se plaint que les gens n’achètent rien en boutique... ça va niveau marge?

Yes je viens de regarder chez pidzoom 309$, 348$ fdp inclus.

Begode s'est mis aux fast chargers (identiques pidzoom etc) pour le moment ils ont deux modèles. Le 2500W 126/177V à 199$ ttc fdp inclus semble bien placé niveau prix si jamais. https://www.begode.com/collections/charger/products/pevcharge-2500-126v-177v-1a-18a

Sur tes 17 questions seulement 3 ou 4 semblent pertinentes, dont celle qui parait être la plus importante(12) qui demande de choisir uniquement 3 options dans une liste en contenant 8 qui récapitule tout ce qu'il est possible d’obtenir sur euc world. (je cite euc world car il permet le tracking, mais tout le reste est aussi obtenable gratuitement sur wheellog) Personnellement j'y ai juste jeté un œil sans y répondre car j'ai l'impression d’être sondé pour un devoir d’étudiant en marketing ou autre et non pour une future application.

Il y a des shorts en action sur sa chaine youtube.

+1 cela ressemble plus à n'importe quel sondage générique de type "étudiant en xyz étude de marché pour mon projet d'école bla bla..." qu'on a déjà pu voir plusieurs fois ici ou ailleurs sur le net.

@NEROX Petite coquille. Conforme légères-marques, petits bourreler.

Le tour est enfin public, +- la même distance du coup. https://euc.world/tour/650442533520016

On le verra demain, il n'a pas mis le tour du P6 en public en attendant sa vidéo comparative. https://youtu.be/0hMnonrUXwU

Mais ce n'est pas une histoire de conso ici, on voit bien que la P6 affiche 19% 194V soit 3,46V par cellule là ou une Leaperkim serait à 19% 3,1V... Une Begode 3,3V... Rien que sur une même roue avec l'application euc world il est possible de choisir soit l’algorithme dit "optimisé" ou le SOC classique, ce qui donne un écart significatif en pourcentage batterie. En reprenant les parcours de Marty: Sherman L à 124,5V(3,46V comme la P6 à 19%) = 45%. https://euc.world/tour/650378814026323 Begode Panther à 138,4V(3,46V comme la P6 à 19%) = 33%. https://euc.world/tour/650410793572319

Oui c'est le TNT J-1218 2.75-14 Tu peux le trouver sur différents shops selon la disponibilité. https://personalelectrictransport.co.uk/shop/replacement-parts/14-80-90-tnt-j-2306-offroad-tyre-tubeless/ https://oneride.eu/en/tires-and-tubes/1662-leaperkim-tnt-knobby-tire-275-14.html https://fastride.fr/fr/chambre-pneu/4237-pneu-off-road-275-14-tubeless.html

Du même avis que v5f06 elles semblent plutôt équilibrées surtout que ce sont des moyennes par groupe de cellules (tu as 128 cellules au total sur ta blitz 134V si je ne me trompe pas) + une éventuelle marge d'erreur de précision.

Pas sur youtube (pour le moment du moins) mais peut-être ce gars fera une vidéo complète de sa traversée Est-Ouest des usa une fois complétée. Il en est a son 22e jour 2700 miles (Utah) et chaque jour il publie un récap vidéo que tu peux retrouver sur son profil. https://fr-fr.facebook.com/BrandonSiong

Pourquoi prendre du 200mm au lieu de 190mm si 195mm demande une compression de 5mm pour rentrer dans le linkage?

Pour le terme automatique, si la v14 est comme les v12 et v13 il y a un capteur de lumière ambiante qui active et désactive le phare.

Que ce soit le phare ou le support il n'y a aucun moteur ni la place pour qu'il y en ai comme on peut le voir sur les différentes photos, donc à partir de là ce ne peut qu’être un basculement manuel pour l'ajustement ne cherche pas plus loin. Le support en détail (avec et sans phare) https://starswheel.com/products/inmotion-original-accessories-v11y-headlight-cover-part-suit-for-inmotion-v11y-electric-unicycle-headlight-bracket-for-v11y-euc-headlamp-cover https://starswheel.com/products/inmotion-original-accessories-v11y-headlight-assembly-for-inmotion-v11y-electric-unicycle-headlight-part-for-v11y-euc-headlamp Le phare de la v14

T'as vraiment un problème par contre, ce n'est pas parce que tu t’énerves tout seul chez toi que tu dois lire les messages d'un ton agressif. Je t'ai expliqué calmement en prenant de mon temps pour te répondre en détail. Donc toi détends toi!

Prends appui avec l’avant intérieur du pied(pouce) contre la roue et sors le talon en premier t'auras un effet de levier.

Je ne fais pas "celui qui sait mais qui ne le dit pas" vu que je te l'ai littéralement expliqué deux fois, et tu l'as aussi mentionné par toi même "l'une à l'assistance activée réglée à 100% alors que l'autre non" pourtant tu t'obstines à dire que tes deux roues ont le même réglage. Tu vois bien sur la vidéo du dessus qu'en activant l'assistance les pédales,la roue et donc également LE PHARE plongent à l'accélération puis se redressent progressivement et que plus le % est élevé plus l'angle sera important. En bref ton phare n'est pas adaptatif comme le IQlight muni d'un capteur LiDAR, c'est juste ta roue qui bascule.

Et bien non ce n'est pas le même réglage, peu importe qu'elles aient la même sensibilité si l'une a l'assistance 100% et l'autre non... Ce n'est pourtant pas bien compliqué à comprendre.