Ridez

La finition globale est bonne, tout comme l’ergonomie et le confort. En revanche, leur assise était très glissante, une véritable patinoire... Ont ils changé le matériau depuis, ou est-ce toujours le cas?

Dommage que tu ne sois pas resté sur ton message initial, ça laisse transparaître une certaine fragilité émotionnelle, ce choix de conclusion après plusieurs éditions parle de lui même. Fuite anticipée, suivie d'un tacle saupoudré de Dunning-Kruger plus confortable que de formuler les termes...fidèle à un schéma que tu reproduis régulièrement. Peu courageux, mais plus vraiment surprenant. Remarque, je peux comprendre cette logique de sortie préventive. Ça t’évite une énième disparition après avoir perdu le contrôle dans une discussion, la suppression de ton historique et de ton compte, avant de revenir sous un autre pseudo comme tu l’as déjà fait à de multiples reprises sur le forum .org... Épargnons nous ce scénario inutile, on va en rester là. De toute façon ça tournait juste en rond.

Ce n'est pas parce que tu le fais et ton ami le fait que c'est utile, on est pas sur un skateboard... Moi j'ai un ami qui fume, ce n'est pas utile pour autant.

A la limite en tant qu'exercice de première approche découverte de la roue et dissocié du démarrage pourquoi pas, mais associé au démarrage n'a aucun intérêt, est pénalisant pour la suite car beaucoup garde cette mauvaise habitude, et comme tu l’indiques ça fait beaucoup de choses en même temps. D'ailleurs sur la vidéo de Nata on voit que lorsqu'elle "trottine" son mouvement est brusque et la déséquilibre, a l'inverse vers 40 secondes, dans le feu de l'action, elle oublie de le faire et démarre a l’arrêt son impulsion est plus fluide et sa roue reste droite lorsqu'elle pose le pied. On est pas sur un skateboard pas besoin de pousser, si je devais partager un seul tuto de démarrage ce serait celui ci qui explique parfaitement sans même besoin de mots la clé d'un démarrage en roue: https://www.youtube.com/shorts/3W-oJ81S1xk https://www.youtube.com/watch?v=TgzmMAki4O4

Tu devrais changer d’approche, fais plutôt l'inverse, tu te tiens pour t’élancer puis après quelques mètres tu ralentis jusqu’à l’arrêt pour descendre ton pied. Les gestes/appuis sont les mêmes pour monter/descendre mais au début c'est plus simple de descendre le pied que l'inverse. Lorsque ton cerveau aura ce déclic du point d'appui/équilibre pour t’arrêter et poser le pied tranquillement tu pourras démarrer et t’élancer sans problème. Je ne sais pas pourquoi ce tuto démarrage "trottinette" est tant repris et conseillé aux débutants, ça ne sert a rien, ça déséquilibre, le peu de vitesse de l’élan n'est pas suffisant pour l'auto équilibre de la roue qui arrive vers 8/10kmh, et plus tard devient même problématique dans la circulation entre 2 vehicules, en cote ou en sentier/foret etc lorsqu'il n'y a pas 3/4 mètres pour s’élancer. Le parfait exemple avec Dawn et Marty qui après 5 et 10 ans de pratique en roulant tous les jours se retrouvent bloqués lors de passages offroad et poussent leur roue a pied jusqu’à trouver un spot de 3/4 mètres plat nécessaire au démarrage au lieu de monter dessus a l’arrêt comme le reste du groupe.

La première des 3 pattes a gauche est dénudée sur l'angle non? Ça peut être ça ton short. Édit: si c'est bien le cas et pas un post traitement photo/reflet, un coup de liquid tape ou gaine thermo fera l'affaire. Ou recherche SS41 bipolar sur aliexpress si tu veux le remplacer, ça se vend par dizaine pour moins d'un euro, ou amazon même si le prix est x10 ça reste modique...

Ce n'est pas possible. C'est pourtant bien la même machine, les différences sont le pilote et la technique. Tu devrais te filmer, non pas pour nous montrer, mais pour t’apercevoir que malgré ton ressenti "que tu penches fort" ça ne doit pas être le cas. Comme pour les freinages d’urgence, il y a eu pas mal d'exemples de gars qui se plaignaient de ne pas bien freiner en "s’asseyant le cul posé au sol" alors qu'en réalité ils ne se penchaient qu'un peu en arrière les genoux a peine fléchis, forcement ça ne pile pas...

Ça n'existe pas un manque de pêche qui fait que la roue grimpe mais lentement, hors grip, soit elle grimpe soit les pédales plongent en avant ou la roue coupe.

Tu troll ou tu es complètement débile? Tu n'as pas à enlever le dispositif de bridage c'est illégal, à partir de là, tout ton pseudo "argumentaire" ne vaut rien... On(et les flics) s'en fou qu'il y ai un décalage de vitesse au delà de 25.

Tu racontes n'importe quoi c'est pareil petite ou grosse trottinette, bridée a 25 ça ne dépasse pas 25 en roue libre. https://www.youtube.com/watch?v=Xvd2jqKOFKc

Non, une trottinette bridée à 25 ne dépasse pas 25 en roue libre. https://youtube.com/shorts/aruTI-KnElk?si=i8E5VSjCuuiTYfdy

De plus les packs ne sont même pas wrap c'est vraiment vite fait à réparer.

+1 le shop n'a qu'a chercher S16 error 27 pour s’apercevoir que c'est récurent, rien a voir avec une charge mini par mois... La solution telegram évoquée plus haut en vidéo ici de 23 à 26 minutes. https://youtu.be/u5duw5mB9XY?si=DXhnYig4zENStBu7

En même temps demander un retour Chine pour une valve qui se trouve entre 1 et 3 euros et 10 minutes de main d’œuvre... Tu tapes valve tubeless coudée sur google, tu sélectionnes le bon diamètre et tu commandes, ou tu passes dans un shop de bécane.

Pour une L je te conseille gersonwheels ils ont leur showroom a Paris, 3790 euros avec le code ibrwheels. https://ghersonwheels.com/produit/leaperkim-sherman-l-50s/

Pas assez d'autonomie pour 120 km à 50 kmh, grand max 80/90 km a ce rythme.

Il te faut 4000 wh minimum. P6/Sherman L/Xmax en neuf ou la Master pro d'occaz dans les petites annonces du site si toujours disponible.

Ça t'aurais pris moins de temps d’observer ton clavier que de le rependre pour une faute de frappe évidente... FGH

Vérifie si ta dernière mise a jour firmware est de fin d’année 2025, de ce que j'ai vu sur les réseaux si c'est le cas il se peut que comme pas mal de leurs modèles elle affiche maintenant la vitesse réelle gps contrairement a avant ce qui expliquerait cet écart.

Il y avait un lot de 50 a destination de l’entrepôt US qui était parti bien avant les précommandes et arrivé il y a une dizaine de jours puis dispatché, c'est pour ça que certains l'on deja reçu.

Ça ne prendra même pas deux minutes car ils ne démonteront pas ton trolley mais vont plutôt casser le point de fixation par effet de levier ou torsion... Passer une chaine dans le passage de roue serait plus efficace.

Aie... Bon ça se sentait en voyant le machin au prix abusé... https://www.programme-tv.net/news/tv/396775-tu-l-as-pete-anthony-bourbon-casse-le-produit-d-un-entrepreneur-dans-qui-veut-etre-mon-associe/

Mouais... bonne chance devant un tribunal...

J'imagine comme pour les deux-roues non homologués sur la vp(mini motos, quads, cross etc.)(qui bien que non homologués doivent être assurés RC spécifique) exclusion pour usage illicite sur voie publique, vu que dans notre cas sauf si voies cyclables les routes >50kmh = illégales.

Le problème est que ce n'est pas l'un ou l'autre, donc autant être "en conformité" en cas de contrôle. D'un coté ils ont légalisé nos roues mais dans la réalité même une roue ridiculement peu puissante comme une mten mini de 42v 98wh qui doit difficilement atteindre une vitesse maxi de 20kmh sans couper a un free-spin de 30kmh donc non assurable... La loi edpm date de 2019 et rien n'a été modifié depuis pour prendre en compte nos spécificités. J'ajouterai que bien que wizzas et autres proposaient 45kmh avec tilt-back, nous n'avons eu aucun exemple(et tant mieux) concret d'une prise en charge ou non suite a un accident impliquant une victime gravement blessée ou tuée...