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C'est pourquoi j'en ai remis une couche en lui répondant : Bonjour, Merci pour votre réponse, mais la législation actuelle qui figure sur le même lien que celui que je vous avais inséré dans mon message initial, et qui stipule que c'est interdit, n'empêche donc pas les sociétés comme Lime ou Bird d'être hors la loi. Cette législation actuelle n'est donc pas appliquée, vu le nombre de véhicules que l'on croise dans les rues ou sur les trottoirs. Si un utilisateur de trottinette électrique, hors Lime et Bird, se fait arrêter par les forces de l'ordre, que va-t-il se passer ? En attendant la future réglementation, que faut-il faire ? Montrer votre réponse à mon mél aux forces de l'ordre ? Cordialement. Après, il répond ou pas ... et sûrement pas... il ne va pas s'emm**der...

Dans tous les cas, Charge Doctor ou pas, il te faudra un deuxième chargeur, soit le même que celui que tu as déjà et que tu brancheras en parallèle sur le Charge Doctor, soit un chargeur de double ampérage que tu brancheras sans Charge Doctor. L'intérêt d'avoir deux chargeurs, c'est que si l'un des deux te lâche, tu as le second... mais ça nécessite le Charge Doctor.

Feed back... Je me suis dit que j'allais écrire et je l'ai fait... Échange : -------------------------------------- Message envoyé sur leur site : -------------------------------------------- Date d'envoi du message : 30/10/2018 Bonjour, Sur cette page : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F308?fbclid=IwAR0Xsuwj3gcrbBiWUKbdP1-A6OVGC_hwDOrKp1dFmzvawM4jbuiytWUY_PY Il est dit que la circulation des trottinettes électriques, ainsi que d'autres engins de déplacement personnel électriques eux aussi, est interdite sur la voie publique. Qu'en est-il exactement comte tenu des trottinettes électriques en libre service des diverses sociétés comme Lime, Bird et autres ? Vont-elles devoir cesser toute activité ? Cordialement Moi ;) Et leur réponse (qui n'apporte rien... vu que le même lien y a été collé) : [Infractions routières] Trottinettes électriques et autres 12:08 (Il y a 30 minutes) Bonjour, En réponse à votre message du 30102018, nous vous informons que la réglementation relative à la circulation des trottinettes électriques va connaître des évolutions prochainement. Vous trouverez des éléments d'information sur la législation actuelle sur la fiche figurant sur le lien ci-après : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F308 Cordialement, X. Yz Service-public.fr

Perso, les dernières versions ne fonctionnent pas sur mon téléphone que j'ai flashé avec Android 9 (Pie), donc j'ai toujours ma vieille version Sinon WheelLog ...

Pour revenir sur le lien sur service-public, c'est quand même du grand n'importe quoi. Vu ce qu'il y est dit " Les engins de déplacements électriques (hoverboard, gyropodes, monoroue, trottinette électrique) sont interdits sur les voiries publiques (trottoirs et voies de circulation). ", les sociétés Lime, Bird et autres, n'ont plus qu'à fermer leurs portes et plier bagages. Pourtant, bien que ce texte ait été mis à jour il y a trois semaines, les trottinettes en libre service continuent de nous frôler sur les passages protégés, griller les feux, rouler trop vite et j'en passe... Alors, que penser de ce texte sur ce site pourtant bien officiel ?

Par rapport à ce qui a été dit plus haut, entre gyroroue et vélo, un plantage du vélo ça peut aussi arriver. Quand j'étais jeune, je me suis pris des sacrées gamelles parce que mon dérailleur s'était foutu dans les rayons. A l'époque, on venait me rechercher en voiture car le vélo était complètement foutu, roue tordue en plus du dérailleur. De nos jours, les dérailleurs ont évolué, certes, mais peut-être que ce genre de souci peut encore arriver... C'est loin d'un "face plant" en gyroroue, mais ça fait mal quand même, surtout si une voiture est juste derrière.

Hélas...

Hélas, le gouvernement risque de faire cet amalgame tant redouté... Et qui c'est qui va casquer ? Nous

Oui @Didier.94600, mais ceux qui utilisent celles en libre service ne les respectent pas les lois. C'est ça le problème. Ici, que ce soit, trotts, gyroroues, ou autres, on prêche la prudence, le respect, la sécurité, mais ceux qui utilisent les trotts en libre service ne viennent pas ici et s'en foutent...

Hélas, c'est un vrai foutoir dans Paris avec les vélos et trottinettes en libre service. Chaque fois que je vais au boulot et que j'en repars, je risque ma peau en traversant dans les clous, feu vert pour moi, alors que les voitures sont bien à l'arrêt au feu rouge, des vélos et trottinettes se faufilent entre les piétons qui traversent sur le passage protégé, au vert !!! Par contre les autres engins qui ne sont pas en libre service respectent bien. Que faire contre ces utilisateurs débiles ? Interdire les vélibs et trotts Lime et Cie ? Installer des systèmes qui les arrêtent automatiquement au feu rouge ? Bref, je ne vois pas ce qu'il y aurait à faire, à part arrêter ces systèmes de vélos et trotts en libre service... Maintenant les réactions dans ton cas, c'est aussi un peu à cause de cela... pas de ton comportement, mais des autres débiles, et les gens mettent tout le monde dans le même panier.

Merci @G.Rhum mais du coup, je ne comprends pas pourquoi, bien que je sois descendu à 0.9A, ma batterie se soit rechargée à 100%. Une idée de la bêtise que j'ai pu faire ?

Bonjour, Je suis revenu voir les alarmes car hier matin, je suis parti à 8h00 chercher les pains au chocolat à 2kms de chez moi (4 aller-retour) dans le froid et le brouillard, puis suis allé faire une balade vers 10h00 d'environ 24 kms. Or, assez rapidement, un peu après les deux tiers du parcours, j'ai eu des bips du style 7, 8 ou 9 bips successifs, dès que j'essayais d'appuyer un peu. Puis, c'est passé à 3 bips longs espacés d'une seconde (peut-être deux vu le tableau de la première page). J'ai réussi à rentrer doucement et ai regardé l'application GW qui me disait 30% de batterie. Le froid, je pense, est donc à l'origine de cette chute énorme de batterie, mais ces 7,8,9 bips successifs, je me demandais à quoi ça pouvait bien correspondre... Bonne journée

Perso, je m'interrogeais sur le PR1... J'avais mis en charge et à la fin, j'étais à 73% avec WheelLog. Du coup, je suis allé dans les paramètres pour mettre 0.9A. Mais, une fois la charge finie j'étais à 100%. En allant voir dans les paramètres je vois PR1 à 0. Je l'ai mis à 1, au cas où ce soit ça qui ait coupé les fonctionnalités du CD. Mais que signifie ce 1 et ce 0 pour PR1 car sur le site de @hobby16 je n'ai pas compris ses explications ? Merci.

Non, c'est juste pour te rassurer, car le poids de la roue seule est bien loin du poids de la roue avec le wheeleur/la wheeleuse dessus En plus, là, c'est dans le sens opposé. Si tu ajoutes des chutes en-dessous, tu te sentiras mieux peut-être EDIT : ou une épaisseur de mousse entre le fond et le pneu, qui amortirait

Dans ce cas là, s'il te reste des bouts de bois, pose-les en-dessous, sur le plancher de ton support, en les fixant avec des vis Jusqu'à ce que l'écart soit nul

S'il y en a 50 qui arrivent à une de ces portes, ils ne pourront pas arrêter tout le monde et il y en aura un max qui passera

J'ajouterai que "citer" les messages n'empêche pas d'en conserver que ce qui est utile Donc, réduire les images c'est bien, peut-être se limiter à des images de 800 pixels de large par exemple, citer c'est bien aussi mais en ne gardant que l'utile... Mais bon, c'est mon avis.

Ok @psychoplack, tiens-nous au courant si tu vois des trucs bizarres Le goudron qui coule quand il faut chaud par exemple... Et c'est clair que deux protections valent mieux qu'une même si une suffirait peut-être. Personnellement, j'aurais préféré tester indépendamment et comme tu dis, le goudron a tenu pendant deux mois donc ce n'était peut-être pas nécessaire d'en ajouter une couche... En tout cas, merci de toutes ces infos

Merci de ces infos, reste à voir lequel, parmi le goudron mis dans le pneu et le produit mis dans la chambre à air, rend cette roue increvable :) Avais-tu testé ces deux produits séparément avant pour voir comment ils se comportaient individuellement ? En effet, tester deux choses en même temps ne permet pas de savoir laquelle des deux solutionne le problème.

Pourquoi pas, effectivement @Confusius15 , mais nos réseaux sociaux favoris ne valent pas la presse écrite et encore moins la télévision qui pourtant a diffusé à plusieurs reprises des vidéos avec des gyroroues et autres engins, souviens-toi de Céline, mais cela va-t-il suffire à faire évoluer les choses ? Mystère... En tout cas, garde sous le coude tout ce que tu as sur le sujet

Tout à fait d'accord avec toi @XaMou les médias mènent la danse, leur pouvoir est immense et c'est plutôt avec eux qu'il faudrait "fusionner" pour leur faire écrire ce que l'on veut faire passer...

C'est très bien que les espagnols se mobilisent mais que faire ? Je me vois mal rivaliser contre les voitures sur le boulevard périphérique, à la limite avec des tracteurs pour nous protéger, sinon on ne fait pas le poids face à un écervelé qui pète les plombs. Bien sûr qu'il faudrait se bouger mais qui va s'en occuper, mobiliser, organiser, obtenir les autorisations éventuelles, etc. ?

Pompe à fric

Tu as raison, c'est comme tous les moyens de transport, voitures comprises, plus il y en a plus il y a de risques, maintenant il faudrait voir la proportion plutôt... Mais ceux qui décident s'en foutent, ils préfèrent les chiffres réels plutôt que la proportion d'accidents par rapport aux véhicules en circulation

Pas bon tout ça ?