ptifred
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il y a 37 minutes, LGT2 a dit :
À propos de la pluie: La tesla résiste très bien tant à la pluie qu'à la neige. J'ai bien testé les deux cet hiver. La position de la carte mère est bien choisie et le design de la roue empêche l'eau de rentrer.
Un seul regret, l'absence de feu rouge arrière, du coup j'en ai mis un en plus sur l'élastique arrière de ma frontale.
Attention par contre si tu ouvres la roue, par exemple pour réparer une crevaison, ça peut être long. 6 heures la première fois et 2 heures à ma deuxième crevaison ensuite, j'ai compris qu'il n'était pas obligatoire d'ouvrir la coque en deux. Je mentionne ce point relativement à l'étanchéité, car il y a une bande de ruban adhésif type "gaffer" épais, à la jonction des deux demi coques, à l'intérieur, qui n'est accessible qu'une fois la carte mère retirée. Ce qui veut dire que même pour un pb de pneu, la première fois tu risques d'avoir à faire un démontage complet. 4 à 6 heures remontage et réparation inclus.
En multi modal, sur la région Parisienne la Tesla est un régal, juste un poil lourde si tu as beaucoup d'escaliers à passer, et en l'absence de poignée coupe circuit, je trouve l'interrupteur on/off un peu lent à se déclencher. Dans mon cas, je descend du tram un arrêt avant la défense, histoire d'éviter les escaliers et escalators, et au final, je gagne du temps.
Il faudrait une vidéo du démontage de cette roue ......
4-6h c est juste flippant de lire ça ?
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Même avis ....la ks14D est une excellente roue
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Il y a 1 heure, Guillaume Henrard a dit :
J'arrête temporairement. Les temps sont durs actuellement et je ne croule pas sur l'or la gyroroue reste un loisir qui coûte cher surtout que mon usage et de manière générale restreint Ah du simple loisir quand il fait beau.
J'ai des problèmes de santé et je suis en surpoids également. Ce n'est pas malheureusement avec la gyroroue que je pourrais compter brûler des calories je souhaiterais me remettre au vélo classique pour me rendre à mon travail c'est un gros challenge car j'ai quand même 14 km à effectuer avec des côtes mais dans l'idée qu'avec le temps cela améliorera ma condition physique ma santé de surcroît.
Pour terminer j'ai une autre passion qui me dévore depuis 1 ans, la détection de métaux et je souhaite investir un petit peu dans un matériel plus performant ( je suis sur un Garrett Ace 150 actuellement pour les connaisseurs), j'ai pour projet de faire des randonnées sur plusieurs jours avec mon détecteur et pourquoi pas un petit tour de France.
J'aimerais avoir les moyens de pouvoir multiplier toutes ses passions mais j'ai l'obligation de faire un choix
Bonne vente à toi
Si certains sont intéressés par sa vente , je vous confirme que Guillaume est qqun de très sérieux .....
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Slt Guillaume,
Tu arrêtes la wheel ?
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il y a 41 minutes, OlivierM a dit :
Oui, dans quelques jours on pourra souscrire. On prépare avec @Esprit Roue - ADMIN une communication pour surtout informer du CONTENU des garanties
Je suis curieux de pouvoir comparer.....
Les offres existantes et la vôtre.......
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Il y a 1 heure, loph a dit :
J'ai eu ce phénomène en conditions plus particulières : de nuit en forêt sur voies goudronnées, j'ai roulé d'abord en GT et ensuite en tesla. En accélérant évidemment à plus haute vitesse que celle de ma mcm de 500W, le guidonnage est apparu. La question du positionnement est claire, moins celle de l'effet de l'appréhension et pas du tout celle des habitudes acquises. C'est en décélération que ce sont révélées les tensions musculaires les plus manifestes, dans les cuisses surtout, et le guidonnage a cessé une fois revenu à une vitesse "raisonnable".
Tous ceux avec qui nous nous baladions m'ont dit que ce phénomène passerait avec l'habitude, et c'est vrai que ma petite 14 pouces avec ses pédales réduites m'a habitué à une certaine tenue genre crispée des doigts de pieds
... Avec d'autres roues, l'attitude et la posture diffèrent et il faut s'y adapter.
En plus de t'entraîner en allongeant tes durées, je pense qu'il te serait profitable de "jouer" en mode godille, virages, tout ce qui te familiariserait à plus de souplesse et plus d'expérience. Tu parles aussi des chaussures, en avoir qui tiennent le pied confortablement est sûrement tout aussi déterminant
Bien à toi @avalondrey
@loph.....le petit Picon était peut être aussi en cause ;-))
En tout cas c'était une formidable soirée
. A refaire absolument.....
En effet ce phénomène que l'on appelle "guidonnage" passe avec le tps .....Il faut rouler détendu les pieds les bras à la cool et les jambes un peu fléchies.
Ensuite le phénomène disparaît , donc pas d'inquiétude .Comme toujours Techos78 à raison , il faut vérifier la pression du pneu.
Bonne glisse à tous
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Marque : kingsong
Modèle : KS 16B 520wh. Qui a peu de kilomètres 905km aujourd'hui
Date et lieu d'achat :. Facture du 09/2017
Facture et garantie : oui reste 5 mois de garantie
Modification(s) apporté(s) : rien RAS
Localisation géographique :. Région parisienne
Prix de Vente :. 680€
Je mets en vente la roue de mon amie
C'est une kingsong 16pouces
ks16B 520wh..,noire.Elle est en très bon état ,
Elle la vends avec le chargeur et je vous offre une housse de protection (inmotion idéal pour un apprentissage). valeur 40Euro(s)
Elle a très peu roulé 905km aujourd'hui.
la roue est visible sur la région parisienne
un envoi est possible en relais colis.(+20Euro(s))
Pour plus d'informations de suis disponible.
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il y a 11 minutes, Techos78 a dit :
Tsss, tu es un peu moqueur Sylvain, je vais essayer de te démontrer que la cao, c'est fastoche et efficace. Mais cela va être un peu long, désolé.
-- 1 -- extrusion d'une plaque avec bords arrondis d'un côté :
-- 2 -- extrusion d'une poignée bords arrondis :
-- 3 -- fonction coque pour vider l'intérieur :
-- 4 -- extrusions multip^les pour les fixations, la rosace centrale avec un faux axe :
-- 5 -- perçage des phares, mise en place des supports pédale :
-- 6 -- extrusion de la pédale :
-- 7 -- partie basse de la rosace renforcée pour supporter la pédale :
-- 8 -- choix arbitraire du matériau C355.0-T61 Moulage permanent (SS)
Lancement de l'étude statique : géométrie fixe = le bout de l'axe, appuis plan coulissants = toutes les vis de fixation, chargement = force de 1200 N sur la pédale :
( La déformation est multipliée par 54,97 ). Pas de mauvaise surprise en ce qui concerne les contraintes, c'est bien sûr la partie basse de la coque qui travaille le plus, mais la marge de résistance est dans un rapport 10, c'est excellent.
-- 9 -- L'analyse de la déformation est :
C'est le bout de pédale qui fléchit le plus (rouge = 0,8mm) ce qui n'est pas énorme.
-- 10 -- Nouvelle coque retaillée : (fixations basses éliminées)
-- 11 -- mesure de la nouvelle déformation :
La déformation est nettement plus importante, l'échelle a été réduite à x38,42.
Le bout de pédale fléchit désormais de 1,15 mm.Conclusion de cette étude pifométrée : retailler la coque affaiblit le bas de coque de plus de 40%, ce n'est pas tolérable, il ne faut pas le faire.
Alors là ?????
Merci beaucoup .....pour cette étude ?
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Il y a 1 heure, Daff a dit :
Salut Ptifred.
Un mont ça m’interesse; tu peux ne donner des infos sur ce mont?
Oui bien-sûr ....
D'un côté de Yerres tu as la forêt de Sénart (pistes cyclables plates ) et de l'autre la forêt de gros bois avec la monté du réveillon et du mont griffon .
Et surtout sa descente ?
Voilà tu sais tout ???
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Il y a 5 heures, jean111 a dit :
je vois que ça bouge dans le coin .. dommage que ce soit loin de chez moi .
Mais je crois qu'un jour, j'irai faire du sous bois accidenté là bas (quand il fera plus sec ? ) . Ici, en forêt de Sénart, c'est très (un peu trop) plat ...
Amusez vous bien !
On a le mont griffon ici ;-)) et le chemin du réveillon .
A bientôt @jean111
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il y a 31 minutes, Crypto83 a dit :
@Kristof.Diy ça m'intéresse, peux-tu nous donner plus d'informations ?
As-tu trouvé un contrat qui t'assures à plus de 25km/h ? quelles sont les clauses ? Je serai intéressé de voir celles-ci, si tu en as une copie (en masquant tes coordonnés et n° bien sûr)
As-tu, Dégats tiers + dégats physiques personnels + vol ?
J' ai la même Assurance moi aussi ....le contrat t'assure jusqu'à 40km/h ???
Prends contact avec eux si ça t'intéresse ..... romain est un mec très cool .
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Merci beaucoup......Du coup je vais réfléchir a deux fois avant de me lancer .
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Le 08/05/2018 à 20:31, Casterkruger a dit :
Nouvelle réalisation sur mon ACM 16. Suite à une customisation pas très réussie avec du "vynil thermo" j'ai décidé de passer à la peinture à la bombe pour redonner un petit coup de neuf à ma roue.
Tu devrais faire un tuto ........ c'est vraiment très chouette
Bravo
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il y a 20 minutes, Techos78 a dit :
Je ne connais pas l'ips i5, j'en ai tenu une en main pendant 30 secondes. Mais ce châssis-coque en alu injecté inspire confiance (sauf en terme d'étanchéité), je pense qu'il est possible de te retailler. Pour faire un travail propre, il faut démonter. En ouvrant, on a accès à tout, y compris l'intérieur du moteur.
Je suppose que tu voudrais retailler pour faciliter la montée et la descente, donc de manière relativement symétrique. Retailler, cela veut dire sacrifier les fixations les plus basses. De manière totalement arbitraire, je verrais ça :
Il est clair que ça fait un peu peur... Je n'ai jamais rien vu sur ce sujet, je me demande le prix d'une coque neuve... Réfléchis bien...
Effectivement.......ça fait un peu peur, d'où mon interrogation ?
Et le prix d'une coque neuve est un vrai mystère .
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Il y a 1 heure, elric a dit :
Kelec a une tesla 1020wh et il demande un avis pour faire les derniers kilomètres.
Je ne pense pas que la gt16 (qui pourtant est une de mes roues préférés) soit la roue adaptée , je m'explique la Gt16 est une roue plutôt lourde avec un trolley très moyen si tu veux prendre les transports en commun, et elle ne rentre pas dans un sac ......
Pour le dernier kilomètre ips est en roue la plus légère
Sinon rollers ou a pied ?
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il y a 3 minutes, elric a dit :
@KELECIl y a aussi la gt16 de rockwheel qui est une roue puissante et "pas trop grosse".
C est pas une roue pour le dernier kilomètre la Gt16 ??
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Il y a 16 heures, deltafox a dit :
c'est de l'alu, une bonne râpe doit faire l'affaire... attention, c'est quand même la structure de la roue et faudrait pas trop l'affaiblir...
Donc j'en déduit que personne n'a jamais tenté l'expérience? c'est étonnant quand même car cela semble avec le coupe circuit le principal défaut de cette mini roue.
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Bonjour,
Est-il possible de tailler le bas de coque sur l'ips i5?
quelqu’un l'a t’il déjà fait et comment?.......
Bon ride à tous.
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il y a 18 minutes, minch a dit :
Elle a surtout de l'intérêt avec 840Wh, et elle pèsera 15Kg ! (sinon il vaut mieux choisir un modèle plus compact et léger)
(electrique) ???
il reste la KS14D même motorisation que la KS14S en 420wh
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il y a 5 minutes, Banane57 a dit :
Ouai clairement j'oscille entre la Tesla et la V10F. Mais je crois que la Tesla est moins chère que la V10F mais avec plus d'autonomie, donc je pense la mettre en première sur ma liste.
Donc par ordre de préférence :
1 - la Tesla (je ne fais pas du off road, que du goudronné) pour l'autonomie, le confort et le sentiment de sécurité.
2 - la V10F car moins d'autonomie mais plus chère que la Tesla, et bizarrement j'aime moins son trolley pourtant c'est le même sur la V5F mais je trouve qu'il rend moins bien.
3 - la GT16 car elle me plait bien esthétiquement.
La Tesla a-t-elle un bouton coupe moteur comme la V10F ? Sinon pas grave, je n'en prends pas une pour la porter souvent de toute façon (pour ça j'ai ma V5F).
Non pas de coupe moteur (bouton) sur la la tesla et la gt16.
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slt,
Ayant la tesla 1020wh et la gt16 1036wh , je suis incapable de te dire laquelle prendre , tout dépend de ton utilisation …..
- trolley : avantage tesla (plus discret et plus pratique)
- pédales pas trop basses : confort tesla et meilleure hauteur gt16
- vitesse : avantage gt16
- bonne autonomie : idem
- roue pas trop lourde : avantage gt16
- belle esthétiquement : tesla plus classe alors que la gt16 est plus sportive
- route goudronné : avantage tesla
- chemin : avantage gt16
En fait, j'aime les deux ….
Pour les ballades en foret je préfère la gt16 plus maniable , plus vive , plus rigolote plus fun …...
Pour les ballades sur piste cyclable a la cool, je préfère la tesla plus stable, plus pépère.
Voila mon avis ……..
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il y a 6 minutes, minch a dit :
Le modèle existe en 680Wh !
Il n'existe plus je crois ....
Après en 680wh le prix ne doit plus être si compétitif.....
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Je suis d'accord, la urbanmcm4 est le meilleur rapport qualité prix ..... (Fiabilité moteur .....) Son seul défaut est le look et la batterie 340wh .
Le trolley et la lumière ce rajoute a moindre coup
C est pour moi la roue idéale pour débuter ?
je vais craquer pour la Tesla
dans Begode
Posté(e)
En effet ...mais si qqun avait un tuto pour le démontage, je serai intéressé de voir comment faire.