Wheel 40

On se recontacte à ton retour. a+

Roue revenue de réparation, sans rien à payer Nature des travaux effectués : contrôle visuel diagnostic de la panne réparation de niveau 3 test fonctionnel sur banc Vous savez ce qu'est la réparation de niveau 3 ???

Salut Waveglider, Pas très loin de chez toi, nous sommes 2 wheelers (ma moitié en 9Bot jusqu'alors et en ACM désormais et moi en KS16) des Landes (Mont-de-Marsan). Dès que le temps le permet (en week-end), nous nous dirigeons vers la Barre à Anglet. Là, nous faisons des boucles en passant par Bayonne, Biarritz et retour à Anglet. Avec parfois des variantes vers Bidart, Tarnos ou Ustarritz. On a aussi roulé à St Jean de Luz, Hendaye, Fontarrabie et San-Sebastian pour ne parler que du Pays Basque (Pau présente aussi de supers balades). A l'occasion on peut se faire une virée.

Merci pour les réponses. J'attends le bon Chronopost pour la renvoyer chez Kingsong. 1 an et quelques jours ! Tu le crois ça ? Obsolescence programmée parfaite !

J'ai une KS16B (840) depuis 1 ans tout juste. 5200 km au compteur (donc environ 3800 réels...) sans aucun problème jusqu'à ce dimanche. Je rentre de balade (25 km) et branche le chargeur : pas de diode allumé. J'essaie de nouveau toujours pas de témoin de charge. Le chargeur semble fonctionner car il s'allume (vert) lorsqu'il est branché tout seul au courant mais est éteint dés qu'on branche à la roue. De plus, une petite odeur suspecte de cramé a flotté aux abords de la prise de charge sur la roue . Par ailleurs la roue fonctionne normalement; l'appli me donne 76 % de batterie disponible et aucun message douteux. J'évite de rouler (obligé de reprendre ma vieille 9Bot de2 ans qui - elle - est toujours aussi en forme) de peur qu'elle me plante à pleine vitesse. Quelqu'un a t-il eu ce type de galère ? Merci pour les réponses et n'hésitez pas à me rassurer

Vu la taille de la roue, après les fat bike, Ninebot vient de créer la Fat Wheel ! J'ai hâte de tester. Juste un petit regret sur le trolley à l'extérieur.

Vu sur FB, la photo d'un nouvel engin avec rumeurs : Ninebot - 60 km/h (?!?) - 100 km d'autonomie - 1800$ Avez-vous eu vent de cette info à venir ???

Essai avec un chargeur d'un pote. Mais, ça sent le sapin pour ton chargeur...

9Bot E+ achetée en novembre 2015 : 3500 km sans aucun problème de quelque nature que ce soit. Abandonnée (quel lâche !) le 1er octobre pour une KS16 (840) avec laquelle j'ai parcouru 700 km selon le compteur de l'appli qui gonfle allègrement les kilomètres (environ 20% ?). Pour l'instant, aucun problème si ce n'est un petit souci de mise à jour 1.22 (mais de ma faute sans doute). A suivre.

Mon cher @raff01, tu as raison... mais je n'ai pas tout à fait tort (j'ai été diplomate dans une vie antérieure). je m'explique : mon retour de témoignage était un peu laconique car trop résumé. Tu ne trouveras pas chez moi de "9Bot bashing" tant je me suis régalé avec; mais, autonomie...; je la trouve féline sur le look mais aussi sur la conduite (enfin, un peu moins depuis un certain 1.4). Plaisir total assuré et je regrette le manque d'investissement de 9Bot sur une évolution de la E+. Depuis, la KS16 m'a apporté ce qui me manquait : autonomie, lumière, trolley... mais j'ai perdu en plaisir de conduite. Je la trouve bien moins équilibré que la 9Bot. Cette dernière se conduit avec les épaules, les hanches, les genoux et même les chevilles : on peut jouer avec tout selon l'humeur. La KS accepte moins la commande aux chevilles (sentiment perso, bien sûr) même si avec l'habitude on se fait à tout. Et rouler au milieu de la foule sur les Champs, devant Notre Dame ou aux Halles n'est pas un problème pour tout wheeler un peu "expérimenté". Et là, je grimpe sur la MS3. Première sensation, elle se colle à ma jambe comme si on l'avait fabriqué pour moi (c'est peut-être vrai d'ailleurs ?!?). Et puis le démarrage en douceur, sans déséquilibre, sans forcer; je passe sur la glisse sur laquelle il n'est pas besoin d'en rajouter. Et puis, je tourne serré comme avec mon 1er amour (je parle de roue évidemment) et plus facile qu'avec la KS. La marche (enfin roulade) arrière se fait instinctivement. J'ai été soufflé de ne pas ressentir le poids et l'inertie désagréable (lorsqu'on vient d'une 16") d'une 18. Que rajouter ? Que ce ne sont que des impressions personnelles puisque c'est le principe même de ce post. Et sans présager de l'usage à la longue, j'en conclue à une sacré bonne surprise.

Puisqu'on est sur le fil "impressions sur la MS3", je m'y colle. Je rentre d'une semaine à Paris où nous (ma moitié et moi) avons traversé les arrondissements dans tous les sens avec une 9Bot et une KS16. Et bien sûr, nous avons fait un petit arrêt à eroue pour un petit coucou à Guillaume et "sentir" les roues de tous calibres. la MS3 était là quittant juste les guiboles d'un testeur. J'ai donc évidemment chevauché la bête : P...n; trop cool, trop bon, trop fort ! J'en reviens pas de la facilité à la conduire. On se croirait sur une 16 avec la réactivité de la 9Bot sous l'ancien firmware (avant le 1.4; les 9 Boteurs comprendront). Elle colle bien aux jambes; elle tourne et se manie comme une 16. Cette roue est une évidence ! et je viens juste d'acheter une KS16... Au final, un ressenti de vrai plaisir. J'aurais pas du l'essayer

Juin, juillet, août, septembre, octobre... Les promesses... Ninebot nous a lâché. C'est dommage. Car nombre de possesseurs de E+ aurait sauté sur une nouvelle E++ ou F+ avec un moteur plus puissant, une autonomie gonflée, un trolley, une lumière... Ce que la plupart ont trouvé chez Kingsong ou Gotway. J'y connais rien en commerce (enfin, je sais dépenser quand même) mais avec un engouement aussi fort pour cette marque, j'ai du mal à saisir la politique de 9Bot. Ils ne nous aiment plus ? Depuis, je roule sur une KS et même si elle ne me déçoit pas, je regrette vivement la E+.

Pas bête le hollandais ! A suivre.

bravo à tous les participants; mais pas de véritable surprise. Technique, souplesse, beauté de l’exécution, originalité... Hirsute est à sa place !

C'est ça le truc, quand on est trop costaud !

Collaborant de temps à autres dans le cadre de mon job avec l'Automobile Club des Landes, j'ai demandé s'ils pouvaient se renseigner sur la législation et l'assurance autour des gyroroues. Très gentiment, ils m'ont fait parvenir le résultat de leurs recherches, notamment auprès de leur assureur qui apparemment a quand même galéré... Suivez le lien suivant : http://pdf.lu/u2eJ/. Pas forcément très nouveau, mais quelques éléments intéressants.

Salut @Feyd. Je m'ingère dans le fil étant (récemment) dans la même situation que toi; à savoir quitter à regret la 9Bot pour une véritable autonomie. Les 3400 km passés sur la E+ ont été un vrai régal : la roue est une belle réussite sur le plan du comportement. Passé sur la KS16 en 840Wh (j'ai vicieusement suivi @Risitia ) mes 150 premiers kilomètres me font dire que : - je ne regrette pas cet achat pour l'autonomie (entre 60 et 75 km); le trolley, la lumière. Elle est facile à chevaucher, ne donne aucune douleur nulle part (mais là c'est très relatif selon chacun; je n'avais jamais eu de douleur non plus avec la 9Bot); on peut facilement faire du one foot, de la marche arrière, des balancés... Mais... elle est u peu plus grosse (épaisse ?) en haut alors que la E+ était si svelte qu'on l'oubliait en roulant. Cela dit, cette "excroissance" normale pour glisser les batteries ad-hoc n'est pas gênante. Point un peu négatif (le mot est trop fort, mais elle fait plaisir à ma E+), c'est le mode de conduite dont aucun des 3 proposés sur la KS n'est aussi réactif que sur la 9Bot (quoique la mise à jour 1.4 ait sacrément entamé la légende). On s'y habitue et les wheelers venant d'autres horizons (Gotway, Kingsong, sans parler de Solowheel le roi du chewing-gum) ne s'en rendraient même pas compte. Au final, s'il faut lui trouver un élément désagréable (mais on n'est pas obligé), c'est l'équilibre général de la roue qui donne, du fait des batteries, un poids élevé au sommet de la roue et qui sur certaines figures, donne une sensation désagréable de rouler en 14¨. La roue, contrairement à la 9Bot, a tendance à se défiler. Il faut être plus fin. Évidemment, ce n'est qu'une question de réglage du pilote avec les kilomètres à venir. Voilà j'aime passionnément mes 2 roues. Bon courage pour ton choix

et le retour tout pareil !

Salut @Fataz et bienvenue sur le forum. Pose toi les (bonnes) questions, du type : je veux (peux) mettre combien en prix ? je vais m'en servir au quotidien pour le boulot, les courses, promener la poussette des jumeaux ou seulement le week-end pour frimer sur les plages (quoique dans le sable...); rester en ville ou chercher les champignons dans les bois? Je veux faire du freestyle pour moucher @Hirsute (enfin, là il faut envoyer !)... Et imagine aussi que tes besoins ou envies peuvent (vont) évoluer; je dis ça surtout pour l'autonomie. Mais, une fois le choix fait, l'éclate (c'est une métaphore, hein) est au bout !

Cétait une possibilité mais la batterie de ma roue avait beaucoup perdu en 10 mois. Ces derniers temps, je ne faisais que 18 km avant d'être sur la réserve (20%). Pas lourd. Là, entre 60 et 70 km; et puis, un éclairage, et puis un trolley, et puis une vitesse supérieure... et une roue "de secours" en cas de galère ou de "prêt" au fiston lorsqu'il redescend de la capitale. Malgré le prix, j'ai franchi le pas. En plus, il n'est pas interdit de penser qu'un jour, je gagnerai au loto (reste plus qu'à y jouer !)

Après 10 mois d'excellents services de ma 9Bot, j'ai opté pour une KS16 en 840 (vous voyez pourquoi ?). Alors, on est parti faire une petite balade avec Wheelette 40 (entendez par là, ma moitié) sur sa propre E+ pour voir combien elle pouvait rouler vu que jusqu'à présent, elle s'était toujours arrêtée à cause de moi et ma pauvre autonomie. Résultat : on a roulé 36 km (routes, chemins, forêt, côtes : la totale à bon rythme); il me restait encore plus de 40 km sur la KS et la 9Bot avait encore une batterie à 29% !!! L'explication : elle pèse 48 kg (bon allez, 49.5 avec le sac à dos). De quoi vous écœurer du foie gras, confit et autre magret (naan, je rigole).

Mille mercis à Maxime de Kingsong France. Une super réactivité, une prise en charge du problème hyper rapide et une patience 4 étoiles (mérite le paradis). Et au final, un problème résolu sans avoir à envoyer la roue. Le top, je vous dis. Chat échaudé... la prochaine MAJ, elle attendra (ou alors je partirai faire un stage en chine avant).

Je craque ! Après avoir résolu le problème du téléchargement de l'appli pour ma nouvelle KS16 grâce à @Mr Moot, la version1.20 fonctionnait. J'ai voulu (bête, très bête idée !) faire la mise à jour. j'ai donc la version 1.22 mais ma roue est complètement dingue et inutilisable ! Lorsque je l'allume, la roue s'emballe durant quelques secondes (la retenir tient du sport de haut niveau !) ; elle peut aussi le refaire n'importe quand, et une fois calmée, le gyroscope ne tient pas la roue : elle est allumée mais ne tient pas l'équilibre !!! J'ai éteint et rallumé(la roue et l'appli) x fois. J'ai forcé l'arrêt de l'appli; désinstallé - réinstallé.... rien ne change. Pouvez-vous m'aider ? je désespère de pouvoir rouler de nouveau après une virée de 40 km de pur bonheur !