Christian-91

Tu veut dire que l'accélérateur ne fonctionne plus ou il accélère tout le temps ? Regarde si le capteur de freinage est dérèglé, il se trouve sous la poignée de frein (1 à chaque poignée, donc deux capteurs) Ou une des poignées de frein qui ne revient pas à ça place ! Edit : regarde aussi s'il y a un pictogramme (1 point d'exclamation ( ! )) d'affiché sur le LCD quand ça arrive sans que tu freine,

Pour l'autonomie pose la question dans le topic ci-dessous, tu auras peut-être des réponse plus pertinentes des gars qui ont cette trottinette ou qui l'on eue https://www.espritroue.fr/topic/19067-laotie-es19-6000w-384a-60v/

Une trottinette de 50kg+le trotteur ça bouffe de l'autonomie, Essaye de trouver un équilibre entre vitesse/autonomie et plus de souplesse dans la conduite (ça use moins les pneus)

Ok, mais les utilisateur roules à qu'elle vitesse ?

En complément, ne pas oublier que les vis sont en métal et la trottinette en aluminium, ne va pas foirer le filetage ! A la vue du tuto/photos de @SmallRoue le contrôle est rapide à faire, ne force pas sur le serrage malgré tout

L'autonomie est donné à titre indicatif et sous conditions, à savoir : Poids du "pilote" entre 60/75 kg, aves une vitesse de 25km/h, sur du plat, sans vent, à vitesse constante, batterie chargée à 100%, ..... C'est comme pour les voitures, la consommation est calculé sur circuit ! Charge bien à 100% et roule dans l'heure qui suit, de cette façon tu évite de déséquilibrer les cellules de la batterie ! Donc je suggère de faire un essai avec une charge à 100% sur du plat en roulant à 25km/h en mode éco ou turbo (oui je sais ) , si l'autonomie est dans les critères( ou proche) c'est bon, sinon la batterie à peut-être un souci ! Bon, tu pense bien que 135km en mode éco est très "optimiste" de la part du fabricant ! De la lecture : https://e-watts.fr/quelle-est-lautonomie-dune-trottinette-electrique/ https://www.trot-secure.fr/blogs/blog-trottinette-electrique/augmenter-autonomie-trottinette-electrique#:~:text=Comme je vous l’ai dit%2C l’autonomie d’une trottinette%2C,25 km%2Fh * 1%2C0944 h %3D 27%2C36 km

Si tu as cette trottinette, 25km me semble très léger en autonomie même en dual !

Sans mettre le chargeur, tu peu voir la tension qui remonte à l'arrêt, tire une bourre, regarde la tension, tu t'arrête et observe, la tension va remonter ! Pour le tableau je ne sais pas, mais pour moi c'est au repos, Tu ne fais que 25km !, ta batterie à combien d'ampères ? Tout dépend du poids du trotteur, de la façon d'accélérer, sur du plat, s'il y a du vent, .....

Laisse en charge 1 heure de plus après passage au vert du chargeur, Regarde le tableau au dessus et ma façon ! Edit : donc ta batterie est descendu à 10% pendant une fraction de secondes et coupure !, la coupure empêche de mettre la batterie trop bas en tension, c'est une sécurité ! Au repos la tension remonte toujours un peu !, c'est la baisse de tension instantané qu'il faut surveiller !

En dual ou en simple en dessous d'une certaine tension la consommation instantanée va faire descendre le voltage très bas et peu provoquer une coupure ! En roulant et en faisant une très forte accélération regarde le voltmètre, tu va voir la tension chuter et varier, en roulant pépère elle bougera mais avec une plus petite amplitude ! Je te mets un tableau, j'applique ceci (c'est ma façon et non une recommandation) : en vert je roule normalement, en vert claire je roule un peu moins vite et plus doux sur la gâchette, en jaune je roule plus cool et encore plus doux sur la gâchette, en orange je roule pépère, et très très souple avec la gâchette, c'est la "réserve" qui permets de rentrer sur les derniers km ! A toi de déterminer à quel moment passer en mode pépère avant coupure, je n'ai pas la même trottinette (SW4) que toi donc je ne peut pas te dire, surtout que ne suis jamais descendu dans la zone orange (à part une fois) !

Tu marque que c'est uniquement quand tu engage le dual que la coupure se produit avec une tension proche des 58/59V en mode "bourrin", avec un seul moteur la coupure ce produit à qu'elle tension ?

Pas de chance, Du coup ça ne va pas être facile de trouver, tente de contacter @Flavtekqui a eu un problème de coupure batterie à 55V, (ça dernière visite date 1/05/) il n'est pas revenu pour dire s'il était dépanné ! Page 2 dans le lien https://www.espritroue.fr/topic/19067-laotie-es19-6000w-384a-60v/page/2/

A vérifier à tout hasard !

Merci, j'ai appris quelque chose aujourd'hui

C'est de la visserie, soit tu le fait, soit tu le fait faire au titre de la révision par ton vendeur, le miens me l'avais proposé ! Pas besoin de changer les vis, c'est juste un contrôle, j'ai resserré 4 fois les vis sous la potence de ma trottinette, maintenant elles ne bougent plus, mais je contrôle de temps en temps ! Comme je le marque sur la page 29 je ne sais pas le faire sur une SW5, sur ma SW4 les quatre vis sont accessibles sans aucun démontage, je laisse la parole aux trotteurs qui ont une SW5 pour te répondre !

Pas à ma connaissance, par exemple si tu mets P6=1, et que tu stabilise ta vitesse à 20km/h le régulateur feras la même chose, mais à vitesse plus faible évidement,

Si c'est le petit choc sur la photo pas de problème, le disque n'est pas voilé au moins ?

Dans quelques km n'oublie pas de vérifier les 4 vis sous la potence, souvent elles sont oubliées Bonne ballades,

Le gars sur l'autoroute n'a peut-être pas vu le panneau !

Au moins il n'a pas provoqué d'accident, contrairement au gugus qui c'est pris une bagnole à deux sur une trottinette, https://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/strasbourg-a-deux-sur-une-trottinette-à-plus-50-km-h-ils-percutent-une-voiture-un-blessé-grave/ar-AAZus3P?ocid=EMMX&cvid=f13ab62edbe14c50a011f54168d77803

https://www.cc37.org/depasser-un-cycliste-sans-le-mettre-en-danger-mode-demploi/#:~:text=Ce que dit la loi Lorsque vous doublez,m. en agglomération moins d’1%2C50 m. hors agglomération Mais bon, c'est appliqué une fois sur 100, le pire c'est ceux n'ose pas doubler et qui sont trop près, qui se décale, se remets derrière et ainsi de suite

Moi aussi je suis visible, dossard avec clignotant, des trucs réfléchissant partout sur le casque et sur la trottinette, ça n'empêche pas de me faire frôler ou/et serrer par des voitures, encore cet après-midi en revenant de promenade sur une route limité à 30 et je roulais à 30 pour ne pas gêner , donc je ne devais pas me faire dépasser ! Paris et sa Banlieue c'est l'Anarchie !

Bonjour, Ce n'est pas moi qui dira le contraire Bonne ballades @Daniela 1789, fait toi plaisir Attention aux voitures, les conducteurs sont de plus en plus cinglés, j'ai même le sentiment que la chasse aux trottinettes est ouverte, en tous cas je constate un comportement agressif de la part de quelques uns !

40km au compteur ce n'est plus une panne au déballage ! 1 seul moteur et le logo sur l'afficheur laisse supposer une panne de contrôleur, sous garantie ce n'est pas trop conseillé de bricoler sans que le vendeur t'invite à le faire pour tenter de résoudre le problème ! Tente de négocier un échange, elle à moins de 7 jour, suivant la réponse, tu peut aussi te rétracter, achat sur internet ! Ma SW4 est tombé en panne de contrôleur au bout d'une semaine en 07/2018, c'est mal tombé, car la boutique tournait au ralentie, période de vacances, des gars étaient en congés, et pas de contrôleur en stock, résultat 3 semaines sans trottinette ! Bon courage !

Bonjour, Si tu as acheté la trottinette en France en passant par internet, c'est retour à l'envoyeur en précisant que la trottinette est en panne au déballage, donc échange standard ou remboursement ! Le problème c'est que tu la ouvert pour tenter de la dépanner, du coup tu risque d'avoir fait sauter la garantie !