Christian-91

Bonjour, @EBD Tu t'adresse à qui ?, si tu veut que la personne soit averti de ton message mets un @pseudo dans ton post pour que celle-ci reçoive une notification Edit: Tu as mis un lien pour ton site, pourrait tu mettre le lien du site de la personne que tu ne cite pas ?, juste pour comprendre ton "énervement"

Pour les fils, tu connais l'arrivée, cherche le départ, ils partent bien de quelques part ? En trouvant d'où ils viennent ça pourrais t'indiquer à quoi ils pourraient servir ! (enfin, peut-être) ! Edit: tu as testé s'il y a coupure du moteur en roulant si tu freine ? Pour l'ABS vérifie si le réglage n'a pas changé PD=1(en fonction)

Tu n'a pas une quincaillerie dans ton coin, le gars devrait avoir ça, A Casse to je ne sais pas si les vendeurs connaissent se genre de goupilles Prend les dimensions de ta goupille: longueur/diamètre/épaisseur Ou apporte le modèle, même en deux morceaux

Partout ou presque, ce n'est pas une goupille spécifique à ta trottinette, la quincaillerie du coin, leroy, brico, casto, Ama zon,..... un exemple, comme tu n'a pas donnée les dimension , si tu fait une recherche sur le net tape : goupille cylindrique ressort (ou élastique), (sur alie remplace goupille par goujon) https://www.leroymerlin.fr/produits/quincaillerie/corde-chaine-cable-tole-fer-et-profile/accessoires-de-mecanique/goupille/goupille-p.html

Si tu parle d'une soudeuse par points il y en a des pas cher dans les 35€ mais je ne sais pas ce que ça vaut ! Pour les bandes au nickel idem je ne sais pas te conseiller, Regarde le lien haut que j'ai mis pour le chargeur, tu trouveras une soudeuse et le reste au même endroit, sinon il y a Alie je mets un autre lien pour assembler des cellules de récupération, un tout petit peu chiant mais je pense que ça va t'aider ! https://www.bing.com/videos/search?q=bande+nickel+batterie&docid=607999388783157446&mid=F4FE579C3294F74EDD51F4FE579C3294F74EDD51&view=detail&FORM=VIRE Pour ma part j'achèterai en 1er le chargeur, ça te permettra de tester les cellules supposées foutues et tenter de les sauvé, ça va être très long s! , (en partant sur 2 cycles charge/décharge) ! De plus le chargeur n'est pas spécifique lithium-ion, il est donc utilisable pour d'autres types d'accus Edit: Évidemment d'autres personnes pourraient te donner des avis/recommandations/......, n'oublie pas que je suis moi aussi novice concernant les réparations de batteries li-ion (jamais fait à part une soudure sur un PowerBank )

Alors @tiotin tu en es où avec ta batterie ? Une fois les 3 groupes séparés tu contrôle la tension, si elle remonte un peu c'est bon signe mais il n'y a pas de miracle, il te faudra sans doute désassemblé les cellules et refaire les mesures de chaque cellule, peut-être que quelques unes sont récupérables ? Edit : tu auras un chargeur/déchargeur à acheter pour les cellules supposées récupérable, je te mets un lien pour exemple, mais je ne connais pas l'appareil, sans doute un autres moins cher ferait l'affaire ! https://www.amazon.fr/ETbotu-Chargeur-Batterie-BT-C3100-européenne/dp/B086TRQ3NJ/ref=dp_prsubs_2?pd_rd_i=B086TRQ3NJ&psc=1 Re Edit: surtout si te lance prend des repères/photos/....... pour la disposition des cellules si tu reconstitue un ou plusieurs groupe(s), ne fait pas "d'étincelles"

J'hésiterais aussi sauf si je part sur "foutu pour foutu", dans ce cas en allant doucement, prendre des repères (faire des photos) ......, mais comme les prix au détail s'envole, alors je ne sais pas,

Je vais attendre les retours utilisateurs quand elle seras vendue en France et le prix bien entendu, @Arazos dépêche toi pour l'acheter pour nous dire quoi, si elle te résiste je partirais du principe qu'elle est solide

C'est quand même bizarre d'avoir 2 block à 0V, tu prend les mesures à quel endroit ? J'ai trouvé une vidéo très chiante à regarder, tu peut la prendre vers 7 minutes juste pour voir comment il fait, malheusement il ne dit pas comment réparer/changer les cellules, elles ne sont peut-être pas toutes mortes, à voir les photos j'imagine que ça ne va pas être facile de les séparée. Je sais qu'il y a des gars d'ici qui ont fabriqués leur batterie ça serait bien s'ils passent par là et qu'ils te donnent des conseils, si @amine3210 connais les manipes La difficulté ça seras d'assembler les cellules si tu n'as pas de poste à souder par "points" et le faire au fer à souder tu risque de trop chauffer les cellules et de les cramer ! La vidéo ( ) https://www.bing.com/videos/search?q=methode+pour+tester+batterie+li+ion&docid=608012565742816363&mid=BC3A03E8805EC8D8511DBC3A03E8805EC8D8511D&view=detail&FORM=VIRE Edit: j'ai cherché d'autres vidéos surtout pour voir comment retirer les "lamelles" et bien elles sont toutes à chier, je suis sans doute très dur, mais bon trop de blabla inutiles et des manipes hasardeuse, c'est dommage car quelques uns ont l'air de savoir faire mais explique mal, ça saoul, je sais de quoi je parle car moi même je sais faire des bricoles et ne sais pas trop expliquer comment faire !

Ne laisse pas sans surveillance quand même, de toute façon si au bout de plusieurs heures la tension n'est pas remontée au moins un peu ce n'est pas bon signe. Vérifie aussi que les lamelles qui relies les cellule ne soit pas "dessoudées", j'ai eu ça sur un powerbank, une soudure par point qui a lâchée suite à une chute, j'avais bien la tension, mais la capacité avait baissée, j'ai fais une belle grosse soudure à l'étain et c'est repartie, le pack était composé de plusieurs cellules en parallèles, pas en série, donc la tension était celle d'une cellule de plus grosse capacité, mais sur une trottinette je n'y mettrais pas les doigts. Sur la photo ce n'est pas les miens

Si tu parle de la TROTTINETTE ELECTRIQUE DUCATI PRO 2 Ici https://www.espritroue.fr/forum/70-autres-marques/

Oui et bien laisse le chargeur branché pendant plusieurs heures et re test les blocs "défectueux", ne t'occupe pas des % mais des volt

@tiotin Si tu habite en région Paris, téléphone pour savoir s'ils font les réparations, si oui demande un devis, une batterie de SW-5 coûte 1150€ quand ont en trouve, une réparation ne devrait pas coûter aussi cher, surtout si tu amène la batterie seule ! Exemple : https://e-ride.fr/content/27-reparateur https://alternative.bike/magasins Autres à trouver Ne vend pas pour pièces tant que tu n'a trouvé un réparateur qui ne te prend pas un bras ! A toi de voir Edit : https://www.bikebat.be/fr/

Alors @tiotin il y a des nouvelles ?

Quelques centimes, peut-être 1€ si beaucoup d'heures !, l'équilibrage ne consomme pas grand chose d'autant plus que la batterie est déjà chargée à fond, Et là, je n'y connais vraiment rien ! et en plus j'aurais la trouille de mettre le feu ou qu'elle me pète à la tronche https://www.bing.com/videos/search?q=vidéo+explosion+trottinette&&view=detail&mid=FB947E792C1E8B5D1F65FB947E792C1E8B5D1F65&&FORM=VDRVRV

Pour le contrôleur Mets la trottinette sur un tabouret roues pendantes, allume la trott. et tourne doucement les roues à la main, si tu ne sens pas une résistance en tournant la roue c'est bon signe pour le contrôleur, mais pas sûr à 100% La batterie Une possibilité, quand l'eau à coulée bans la batterie elle à peut-être provoquée de l'électrolyse sur des groupes et provoqué un déséquilibrage, fait une charge complète et mesure tout les groupes, si les deux groupes soupçonné ont une tension nettement inférieur aux autres, tente de prolonger la charge pendant plusieurs heures après passage au vert du chargeur, le BMS tentera un rééquilibrage (ça peut prendre des heures), soit ils ont pris cher et là, pas de miracle (même avec des cierges ) il faudra changer le groupe ou les cellules défectueuses ! Le problème de se genre d'équilibrage c'est le groupe entier et non cellule par cellule, donc pas facile de savoir si dans le groupe il y a une ou plusieurs cellules H.S. sans les séparer, comme la dit @amine3210 "c'est assez compliqué." Heu, si j'ai proposé une connerie merci de le dire, en disant laquelle

Désolé @tiotin je ne suis pas un as, d'autant plus que je n'ai pas de SW-5 mais une SW-4 qui est très similaire puisque c'est quasiment la même, pour les questions d'électronique sur les trottinettes je n'interviens quasiment jamais malgré quelques notions, sinon ça serait avec plaisir, Pour 80% tu devrait avoir dans les 61V avec 66V tu devrait avoir 95% ou alors la charge n'est pas terminée, fie toi à la tension et non au %, sur la mienne en charge quand elle affiche 100% elle est encore loin d'être chargée à 100%, il manque encore des Volts, donc je laisse jusqu'à ce que le voyant passe au vert sur le chargeur D'après ce que tu observe la batterie à trinquée, mais je ne peu que supposer (sans expérience) sans apporter de solution Si @crockmi le spartiate passe par là tu auras plus de chance d'avoir des renseignements de sa part !, ou quelqu'un d'autre qui connait les batteries utilisées dans les trottinettes !

C'est quoi c'est soudures ! Sans parler de celles côté led sur l'autre photo Edit : Si c'est les soudures d'origines, sinon ne tiens pas compte de ma remarque Je ne connais pas du tout le connecteur et comment ça fonctionne vers le contrôleur !

Ne pas oublier que c'est les premiers acheteurs qui paye les "pots cassés", à par ça elle pourrait m'intéresser, à voir le prix définitif dans une boutique en France !

Ok, donc tu va bientôt changer de trottinette !

@Fab10 Au cas, je mets le schéma car je ne peux pas répondre à ta question, mais sans doute un utilisateur Mantis passeras par la ! Test les fils sur les boutons d'origine et sur les nouveaux, tu verras bien s'il y a une différence de comportement entre les deux versions en manipulant les boutons !

Ok, n'hésite pas à le dire si ce n'est pas bon, mais je n'ai rien trouver d'autre

Je ne sais pas si c'est le même LCD en tout cas c'est un S886 Une vidéo en Anglais (ou je ne sais pas quoi) https://www.youtube.com/watch?v=vAj4BvREvUs Un manuel en Anglais pdf LCD S886.pdf

Enfin bon, si tu décide de débrider, maintenant que tu est informer des risques ........ ! Pour la batterie c'est évident que rouler vite décharge la batterie plus vite et donc tu la recharge plus souvent, donc elle dureras moins longtemps, mais bon il ne faut pas être trop parano. non plus, si tu recharge la batterie à 100% roule au moins dans l'heure, évite de charger à 100% si tu ne roule pas pendant plusieurs jours, voir plus longtemps (pas de stockage à 100% mais à 70/80% recommandé) Edit: évite aussi de la décharger jusqu'à la coupure !, en tout cas le moins souvent possible, fait une charge (même partiel) avant que ça arrive C'est toi qui décide bien entendu Bonnes ballades