Christian-91

A savoir si on peut l'utiliser plusieurs fois ?

C'est bien pour les vieux, quand ils apprennent à faire de la Gyroroues

Alors c'est sans doute marqué 60 mais la sortie est probablement de 67,2V Demande à @zouc qui semble bien connaitre la currus nf11 ou à @CURRUS FRANCE s'il passe par là ! Ou à une personne qui en possède une dans le forum de la currus ! https://www.espritroue.fr/topic/11745-currus-nf-11-currus-panther/page/7/?tab=comments#comment-248107 Il y a de quoi se poser des question parfois, du coup je jette l'éponge Par exemple ci-dessous citation du lien plus bas !, chargeur de 60V ou pour batterie de 60V ? chargeur-rapide-pour-dualtron-speedway/

Ben, j'ai "rebondit" sur ça ! Moi aussi !, sur les deux derniers liens c'est pour une batterie 60V et le 1er trottinette avec batterie de 52V Ma SW-4 à une batterie de 52V le chargeur fournis est de 58,8V, donc si ta sœur à une batterie de 52V elle aurait du avoir un chargeur de 58,8V et non 67.... Edit: Ou alors vous avez mélangés les chargeurs et tu ne sais plus lequel va avec quoi

Il manque des vis, je mets trois photos, le trou flèche verte rien à mettre dedans, flèche bleue, c'est si tu n'a pas perdu le "crochet" qui maintien le toron des câbles qui vont dans le deck, donc pas grave s'il manque ! Vue de face Composition des pièces de blocage de la colonne

Ok, mais si ton chargeur d'origine est un 58,8V ça laisse supposer que ta batterie est une 52V (58,8V chargé à 100%), 68,2 quasiment 10V en plus, c'est beaucoup il me semble !, le chargeur de ta sœur c'est pour une batterie de 60V (67,2V chargé à 100%) ! La lecture de V sur le LCD c'est une imprécision de l'affichage et non de la tension réelle !

Je ne sais pas répondre, désolé , la batterie ne va pas aimer les 8/9 V en plus, je ne sais pas si c'est le BMS ou le contrôleur qui arrête la charge et je ne sais pas comment va réagir les autres composants si tu allume ta trottinette pendant la charge ! Je me suis posé la question/interrogation suivante : Si le BMS empêche les cellules d'être trop déchargées ou surchargées et arrête la charge quand les cellules sont chargées au maximum, pourquoi avoir un chargeur avec une tension différente pour les batteries ! Si c'est le chargeur qui détecte la tension et arrête la charge ça voudrait dire que le BMS se contente de protéger les cellules sans arrêter le chargeur !

Quand tu dis que tout se coupe au freinage, c'est les moteurs qui sont coupés ou la trottinette qui s'éteint ?

Avec ce système ont pourrait imaginer avoir des jeux de roues d'un autre diamètre, pour des utilisateurs de tailles différentes qui utiliseraient le même vélo !

Tu à contrôlé la tension du chargeur avec un multimètre ? Idem pour la batterie ? Pour la tension de la batterie, si tu te fie au LCD il peut avoir une imprécision de +/-1 à 2V, sur la mienne il mets 1V en plus, donc quand je regarde la tension sur le LCD il me donne 59,8V pour 58,8V réel, chargée à 100% (sur ma SW-4) Extrait de la notice : J'espère pour toi qu'ils ne verront pas de trace d'eau suite l'arrosage en pluie fine de l'autre jour !, Tu n'as plus qu'à espérer que le retour de la SW-5 seras rapide ! Bon courage pour la suite !

Bonjour, Regarde la photo (flèche rouge), s'il y a une petite vis tu peu retirer le jeu en la dévissant légèrement, à faire par petit peu pour retirer le jeu sans empêcher le blocage de la poignée ! La photo est de ma SW-4, mais si le principe est le même sur ta trottinette ça devrait le faire !

Ben oui, quand il pleut ou qu'il fait froid c'est pas cool, surtout les deux simultanément Mais bon, 6 mois trottinette et 6 mois voiture (en gros), je fait quand même quelques économies d'essence quand je roule à trottinette ! Ma trottinette est amortie et j'ai toujours la même voiture qui à 18ans du coup, avec 0 défaut au contrôle technique Ce qui m'ennuie c'est de laisser passer une SW-5 à 1500 boules, mauvaise période et d'autres priorités, c'est comme ça !

Moi aussi j'aime bien savoir combien de km je fait sans prendre la calculatrice Bonne route

Bonjour, Avec le bouton mode mets sur les km journaliers, Trip s'affiche, ensuite comme tu le fait, appuis sur le bouton jusqu'à remise à zéro.

J'ai modifié légèrement le post au dessus, mais ça ne change rien, J'ai eu des petit grincements aux début qui venait des vis de la colonne sous la platine et de temps en temps au niveau de la vis de pliage, mais je n'attends plus que ça grince, je mets une goutte d'huile quand ça fait un moment que j'en ai pas mis. Une autre vis boulon/axe qui peut provoquer un grincement c'est celle de la fourche arrière, j'ai retiré l'axe, je lui est mis un bon paquet de graisse au lithium et roule, sur la SW-5 il y en a sans doute une à l'avant aussi.

1 - Contrôle les 4 vis qui sont en dessous du deck qui maintiennent le système de pliage (pas de photo) 2 - Contrôle les 4 vis sous la platine de la colonne, sur la SW-5 je crois qu'il faut retirer le garde boue pour y accéder, photo qui montre les vis sur une SW-4 (idem sur SW-5), attention ne casse pas celle qui ce trouve à gauche flèche verte, c'est la vis de l'axe de direction, tu serait dans la mouise, bien serrer sans forcer, 3 - Une goute d'huile par précaution voir photos flèches rouge, 4 - Une goute d'huile de chaque côtés flèche verte ou tu retire la vis flèche rouge et tu lui mets une bonne couche de graisse, il faut remettre la vis après C'est peut-être le guidon qui grince dans la colonne, dans ce cas serre un peut plus fort avec la "manette" J'espère que ta trottinette n'a pas la maladie de la Kaboo

C'est quand tu brandouille le guidon d'avant en arrière, autre ?

Tu fait quoi pour provoquer le bruit ?

@solid38 Tu hésite toujours ? Le 1er lien que j'ai mis page 1 = rupture de stock, en théorie ils en ont encore sur le lien n°2 !

Pense à prendre avec toi un sac en plastique de préférence transparent pour protèger le LCD en cas de pluie inattendue !

Si ça refonctionne, au moins ça veut dire que rien n'est cramé , après il faudrait trouver la cause, du genre câble +/- coupé/connecteur mal enfoncé/mauvais contact à cause de l'eau/........

Si tu ne roule pas avec la trottinette en attendant une réponse du S.A.V ne dépasse pas +/- 75/80% de charge, tu est déjà à 70% c'est le pourcentage conseillé pour du stockage !

Je ne sais pas, jamais fais, mais quand je vois le "plat" de nouilles dans le deck je me dit que ça va être le merdier ! Avant de démonter le contrôleur (si tu doit le faire) prends des photos de chaque connecteur avec 1 ou 2 cm de fil au fur et à mesure que tu débranche, tu peut aussi en plus des photos mettre des repères (étiquettes, bagues de couleurs, .....). J'espère pour toi que l'eau n'est pas arrivée jusqu'à la batterie !