sois33

Bonjour edae, Je ne découvre pas le tilt back, Je sais ce que c'est et je l'avais expérimenté à mes débuts, je l'avais supprimé car je trouvais cela très gênant, notamment s'il arrive en plein virage, Je pense que c'est la chute assurée avec ce relèvement automatique des pédales! J'ai voulu réessayer pour me mettre en conformité avec la loi. Ce qui m'est arrivé (voir mon post 'chute à 25km /h'), c'est que lorsque les pédales se sont relevées, effectivement la roue a bipée, mais je n'ai pas réussi à freiner, la roue continuait à avancer comme si elle s'emballait, J'ai du me laisser tomber pour m'arrêter 🤨

Pourtant je n'arrivais pas à freiner la roue. J'ai 4000km au compteur, et je roule souvent à plus de 30km/h, et je n'ai jamais eu de problème pour m'arrêter. Par contre je n'ai pas l'habitude de rouler avec les pédales relevées. Je pense plutôt que les pédales étant relevées, j ai du instinctivement contrer le mouvement en appuyant sur les pédales, ce qui a fait accélérer au lieu de ralentir...fléchir na pas suffit à faire ralentir, et la j ai du un peu paniquer, la roue s'est mise à trembler, et je me suis laissé tomber pour m'arrêter. Ça reste néanmoins très dangereux ce tiltback, ça serai mieux si les pédales ne se relèveraient pas soudainement, voir pas du tout. Est ce que c'est possible?

Merci pour vos réponses. Mais je ne comprends pas pourquoi l'algorithme relève les pédales, c'est dangereux...

Bonjour, J'ai installé la dernière appli inmotion 2.2.8 sur ma V10. J'ai activé le bouton bridage EDMP (Donc limite vitesse max à 25km/h) J'ai levé la roue : la vitesse est montée à 43km/h ! Comment faire pour être en conformité avec la loi? En fait ça semble juste régler le tilt back à 25km/h, donc on peut dépasser la limite en forçant. Et la levée des pédales en tilt back c'est dangereux, Je suis tombé comme ça à 25km /h... Est ce qu'il est possible de limiter la vitesse sans lever les pédales?

Je n'ai pas cette fonction sur mon appli inmotion V10, c'est le tilt back que j'ai réglé à 25km/h (curseur de vitesse) Mode confort

Merci de vos réponses. En fait, quand j'ai eu le tilt back, Je ne me suis pas fait surprendre car je l'attendais, c'est moi qui l'ai déclenché justement pour voir le comportement de ma roue. Le problème, c'est que je n'ai pas pu arrêter ma roue, impossible de freiner, elle continuait à rouler malgré mes efforts pour l'arrêter. J'ai été obligé de me laisser tomber volontairement pour m'arrêter...

Tu as raison, j'aurai du essayer à une vitesse plus faible, mais je ne pensais pas ne pas pouvoir m'arrêter...pourtant j'ai l'habitude de freiner, mais peut être que comme le tilt back relève les pédales, on appui instinctivement pour contrer, et donc on ne ralenti pas... J'ai aussi l'habitude de m'accroupir pour freiner au lieu de me pencher en arrière, J'ai une position de conduite fléchie afin de mieu amortir, surtout en off-road en forêt. Les pédales relevées, Je ne suis pas à l'aise...c'est aussi pour ça que j'ai régler l'inclinaison à 2° Question : quelqu'un sait-il dire si en tilt back l'inclinaison des pédales est plus importante lors des accélérations que la normale?

Bonjour, Hier j'ai voulu tester la limite reglementaire à 25km/h. (Je roule normalement avec le tilt back à 40km/h sur ma V10, donc je n'ai pas l'habitude du déclenchement du tiltback). J'ai donc réglé avec l'appli Inmotion le tilt back à 25km/h. Premiers essais : j'entend le bip, les pédales se relèvent légèrement, Je ralenti, pas de pb si ce n'est le relevé des pédales qui se fait automatiquement, et un peu soudainement. J'essai ensuite avec une accélération plus franche : cette fois ci les pédales se relèvent brutalement avec un angle beaucoup plus important, la roue ne ralenti pas. J'ai la sensation de ne plus avoir le contrôle de la vitesse, impossible de ralentir, la roue se met à trembler, et je suis obliger de me laisser tomber pour m'arrêter...Bilan : chute sur la cuisse gauche et épaule. J'avais toutes mes protections: casque, coudières, protège poignées... Pas de casse de la roue. Je l'ai recalibrée, elle fonctionnement bien. Ma roue est réglée habituellement avec une inclinaison de +2° (c'est à dire que l'avant de mes pieds est incliné de 2° vers le bas). Cela me permet de pouvoir m'arrêter plus rapidement. À noter que je roule depuis un an et demi, J'ai 3 roues V8, V10, et KS18XL, et 4000km au compteur. Je roule habituellement toujours avec le tilt back au maxi. Est-ce un comportement normal? Cela me semble très dangereux...surtout si cela arrive en plein virage (J'ai l'habitude de souvent slalomer). J'ai aussi vu ça sur youtube :

La version que j'ai installé c'est V1.13

Le bluetooth doit être activé. Quand l'application est lancée, clic sur 'dispositif de recherche' tu devrais voir apparaître ta roue, il faut ensuite la sélectionner. Fais le plusieurs fois si tu ne vois pas ta roue (Ça m'est arrivé ), elle doit finir par apparaître. Une fois sélectionnée, il n'y a plus de pb, elle est automatiquement détectée...

Membres 57ans 1 27 Signaler ce message Posté(e) à l’instant Bonjour, J'ai eu le même problème avec ma KS18XL que j'ai résolu hier: Désinstalle ta version. Vas sur kinsong.com Selectionne Support puis APP Download Choisi Android Télécharge le fichier KingsongAndroid APP.apk (62,58Mo) Choisi 'ouvrir' pour installer l'application. Si on demande l'installation d'application inconnue, clic sur paramètre et donne l'autorisation. Ça marche Il ne faut pas aller sur kingsong-europe, leur appli V3 plante comme sur le playstore Android...

Membres 57ans 1 27 Signaler ce message Posté(e) à problème avec ma KS18XL que j'ai résolu hier: Désinstalle ta version. Vas sur kinsong.com Selectionne Support puis APP Download Choisi Android Télécharge le fichier KingsongAndroid APP.apk (62,58Mo) Choisi 'ouvrir' pour installer l'application. Si on demande l'installation d'application inconnue, clic sur paramètre et donne l'autorisation. Ça marche Il ne faut pas aller sur kingsong-europe, leur appli V3 plante comme sur le playstore Android...

Bonjour, J'ai eu le même problème avec ma KS18XL que j'ai résolu hier: Désinstalle ta version. Vas sur kinsong.com Selectionne Support puis APP Download Choisi Android Télécharge le fichier KingsongAndroid APP.apk (62,58Mo) Choisi 'ouvrir' pour installer l'application. Si on demande l'installation d'application inconnue, clic sur paramètre et donne l'autorisation. Ça marche Il ne faut pas aller sur kingsong-europe, leur appli V3 plante comme sur le playstore Android...

Ok le freinage efficace sur une gyroroue depend du pilote, mais pas d'un dispositif de l'engin...

Bonjour, le projet indique que l'engin doit être équipé d'un dispositif de freinage, mais les gyroroue n'en on pas, juste un frein moteur qui n'est pas considéré comme dispositif de freinage... Donc si on circule en gyroroue, on sera soumis systématiquement à une amende? Ça revient à interdire les gyroroue !

Bonjour, Je suis membre depuis septembre. Effectivement, wheellers33 et en pleine restructuration. Il y a des conflits avec la nouvelle presidente. Donc plus rien ne bouge... des sorties sont organisées en dehors de Weelers33 par Fred, l'ancien responsable. Tu peux le contacter pour plus de renseignements...son tel est dans la page contact sur le site Wheelers33 François

Si le frein est obligatoire, c'est la mort des gyroroue...et comment limiter la vitesse sur les roues actuelles?

J'ai eu deux coupures sur ma V8 au début, depuis je ne lance plus l'appli Inmotion (ni une autre), et je n'ai plus eu de coupure (j'ai fait depuis 510km).

merci Kaalcifer je vais recontroler

merci minch

J'ai bien dit au repos, donc sans rouler...donc l'inclinaison des pédales ne doit pas jouer.

Ah ok, c'est quand même bizarre que ça fasse le même poids... Par exemple la Gotway MCM4 V2 HS 680Wh fait 14kg alors que la Gotway MCM4 V2 HS 340Wh fait 12.3kg

Bonjour, J'ai ma V10 depuis une semaine et je l'ai mis sur la balance : le poids est de 21kg, comme mentionné dans les caractéristiques qui indiquent le même poids pour la V10 et la V10F. Je m'interroge : La batterie étant plus faible sur la V10 que sur la V10F, et le moteur moins puissant (donc théoriquement plus petit), la V10 devrais être plus légère que la V10F, ce qui n'est pas le cas. D'où ma question : La V10 serait-elle une V10F "bridée" ? Ou bien est-ce que Inmotion a rajouté du plomb dans la V10 ? Merci

J'ai ma V10 depuis une semaine et avec l'appli INMOTION, elle indique une consommation au repos (sans rouler) d'environ 60W. J'ai coupé le phare et les animations lumineuses, mais rien n'y fait j'ai toujours 60W (0.7A). Sur ma V8 j'ai 0W au repos. Est-ce normal sur la V10 ?

Merci pour cette réponse très complète...