Mephisto

il y a 29 minutes, Pat_V8 a dit :

Vous avez vu le reportage à charge que M6 avait monté par l'intermédiaire de pseudo journalistes ? Moi je le découvre

 

@Pat_V8 merci pour le lien, je découvre ce reportage à l'instant. Rien de surprenant et je ne peux m'empêcher de faire un lien avec les gilets jaunes qui s'en sont pris aux journalistes lors de récentes manifestations à Paris en les traitant d'un certain nombre de choses. Ce n'est pas le fait du hasard si de tels comportements s'expriment ouvertement et dire que les journalistes ne sont pas objectifs et parfois manipulateurs comme ici, rien de surprenant.

Certains ne seront peut-être pas d'accord avec ce ressenti toutefois c'est ce que j'ai observé à différentes occasions, celle-ci en est une nouvelle illustration ?

Je ne sais pas si ça peut aider mais j'apporte mais modeste contribution n'étant pas un expert des freins.

Quand j'ai fait poser mes MAGURA sur ma DT3 par FUNTROTT, je me suis aperçu que les plaquettes frottaient légèrement sur les disques. J'ai appelé Michael de FUNTROTT qui a réalisé la pose et il m'a expliqué que c'est tout à fait normal. On remarque d'ailleurs le même phénomène sur les freins de voiture lorsque les roues avant par exemple sont relevées et qu'on tente de les faire tourner.

Là où ce n'est pas normal, c'est lorsque les frottements sont trop importants ce qui semble être le cas pour toi. Seconde anomalie à mon sens, c'est lorsque les légers frottements sur le disque ne sont pas uniformes, ce que tu as remarqué en faisant tes tests. Dans tous les cas, il est possible que ton disque soit un peu voilé et ça semble arriver de temps en temps pour diverses raisons : choc latéral, un petit malin qui met un coup de pied dedans, d'autres situations aussi. Je me demande si la chaleur pourrait provoquer un léger voilage ?

il y a 57 minutes, Brahim a dit :

Slt les mecs moi je la gare chez moi au niveau du mur.

@Brahim Bonne idée, original et simple toutefois il faut un mur en béton car vu le poids, je doute que cela tienne sur n'importe quel mur genre du placoplatre.

Ça lui donne un côté très aérien et l'installation est plus simple que tout mon mécanisme en métal. Bien joué !

il y a 4 minutes, Dreadnought a dit :

Ça change rien.

Ce que tu peux faire c’est déconnecté le freinage magnétique sur un des leviers, celui de ton choix.

Par exemple sur j’ai déconnecté l’arrière sur ma Ultra, et l’avant sur ma LTD. Suivant le comportement recherché et donc l’usage.

Quand le freinage magnétique s’active, il le fait sur les deux moteurs, peux importe le levier, donc tu ne perds rien.

Voilà donc une alternative, celle que j’ai choisi. ?

@Dreadnought Je n'ai pas vérifié au niveau du câblage mais tout laisse à penser que les interrupteurs des leviers soient mis en parallèle. Dans les faits, que tu freines à gauche ou à droite, le freinage magnétique intervient.

Question de feeling comme tu le précises, ta solution est sympa je retiens également. Merci pour le tuyau ?

il y a 3 minutes, Floutte a dit :

Okok. Si je diminue la garde sur le levier ai je une chance de freiner avec les disques avant le declancement électrique ou bien ça changera rien ? 

@Floutte non je ne crois pas car le frein électrique se déclenchera inévitablement avant. Si tu freines fort, tu auras le frein électrique + le frein mécanique en même temps au-delà d'une certaine vitesse. En-dessous de la vitesse minimale de déclenchement des freins électriques, tu finiras avec les freins mécaniques.

Rien n'empêche de désactiver les freins électriques avec le paramètre PA = 0, tu risques d'user un peu plus rapidement les plaquettes de freins ...

il y a 18 minutes, Floutte a dit :

Une petite question réglage frein DT3. Y a-t-il un réglage autre que la force du frein électrique ? En fait je trouve qu'il n y a pas assez de progressivité et j aimerais changer ça. Pour résumer, si je roule à 50 et que je veux légèrement freiner, ça freine pas, et d un coup ça pile, malgré un réglage à 1. J'ai des magura dessus. Puis je rouler sans frein électrique sans faire 100 kms avec les plaquettes ? 

@Floutte C'est normal avec ou sans MAGURA !

Le freinage électrique intervient à partir d'une certaine vitesse, probablement au-dessus de 35 km/h. En-dessous de cette vitesse, ce sont les freins à disque qui fonctionnent et donc la douceur de tes MAGURA.

Dès que tu actionnes les leviers de freins, il y a un interrupteur qui se ferme et qui indique au contrôleur d'utiliser le système de freinage électrique lorsque la vitesse dépasse le minimum. La puissance est réglée par le paramètre PA : 0=pas de frein électrique, 5 = force maximale, je me suis mis à 1 car sinon je prends le guidon dans le ventre avec mes 59 kg !

A 50 km/h, ce sont donc les freins électriques qui s'activent et même avec un réglage à 1, la force est importante, je suis dans le même cas que toi. La seule chose à faire, c'est de te mettre un peu en arrière et de bien tenir le guidon pour encaisser la force de freinage. C'est une habitude à prendre, maintenant je m'en sors pas mal alors qu'au début, chaud ?

Il y a 10 heures, Crypto83 a dit :

Oui, faisable, mais c'est une tâche énorme, au vu du nombre de composants. 

Les LCD sont-ils rétrocompatibles ? 

Vu que j'ai la Mini 4 sous la main, je pourrais tester un LCD de plus, mais c'est l'ancienne version.

@Crypto83 en effet le travail est énorme mais tu le fais qu'une seule fois. Toutefois inutile peut-être de tout analyser, uniquement la partie qui commande les transistors de puissance. Cette partie de puissance est simple puisque les transistors semblent sont montés en parallèle. Les transistors sont certainement de type MOSFET, regarde la référence et trouve la patte qui correspond à la grille. Place un voltmètre (si tu as une oscilloscope, c'est encore mieux) entre la grille et la source et actionne l'accélérateur de la trott pour voir si la tension évolue. Si ça ne bouge pas, c'est donc la commande des mosfet qui est défectueuse et ainsi tu pourras remonter progressivement à la source du problème.

Que penses-tu de l'approche ?

Il y a 9 heures, Thorkil a dit :

Salut les coupains^^^Ça y est j'ai investi......dans une Dualtron 3 !!! 

 le vendeur m'as proposer une DT3 a un bon prix; apres avoir fait les 100 pas dans son magasin j'ai fini par craquer je veux rouler le plus tôt possible je ne veux plus attendre (le temps c'est de l'argent) 

du coup voila le detail de l'offre (dites moi si je me suis fait arnaquer) 2690 euros Neuve avec Casque Jet une paire de gant coqué et une chaine ou U de protection au choix(livraison 55eur et preparation 99eur offert) meme si je vais la chercher Lundi apres midi ou mardi

j'attends vos avis et aussi je cherche des randonneurs qui m'aideront a m'initier au balade et qui recrutent (jai 35 ans )

merci a tous a tres vite pour les photos et videos que je ferais ^^

@Thorkil bienvenu dans le cercle des DT3, le prix semble correct, j'ai payé la mienne un peu plus chère sans les accessoires. Pour la randonnée, tu es trop vieux lol Bon ok j'ai 45 ans bientôt 46 et je déconne bien entendu ?

Je peux répondre à toutes les questions en MP pour ne pas polluer ce fil, je te parlerai aussi des problèmes rencontrés et qui sont toujours d'actualité. Pour des échanges plus lourds, j'ai déjà discuté avec certains membres de ce forum au tél si ça t'intéresse ?

il y a 42 minutes, Crypto83 a dit :

Et je confirme aussi que l'info passe dans les 2 parties du contrôleur alimentant les 2 moteurs.

?

Qui pour me dépanner d'un contrôleur ? ?

@Crypto83 Aïe, cela semble être le contrôleur. As-tu un peu de connaissances en électronique ? Serais-tu capable de refaire le schéma électronique du contrôleur pour en comprendre globalement le fonctionnement et te permettre d'identifier la provenance de la panne ?

Sinon il va te falloir en trouver un autre ? Si j'en avais eu un de côté, je te l'aurais envoyé hélas je n'ai que celui de ma DT3 ? Continue à nous tenir au courant et garde le moral ?

il y a 52 minutes, Lendo a dit :

Au tour de Clubic d'emboîter le pas à FrAndroid, et il parle de la pétition Change.org!

https://www.clubic.com/mobilie-urbaine-electrique/article-856179-1-trottinettes-electriques-legislation.html

@Tank @Mephisto @Nixon

@Lendo merci pour le lien, très intéressant ...

Je me faisais une réflexion par rapport à la législation prochaine à savoir autoriser ces engins électriques à partir de 8 ans. Admettons qu'un gamin de 10 ans monte sur le trottoir avec une trottinette électrique et qu'un policier lui applique la sanction appropriée, je m'interroge sur la manière dont ce gamin va procéder pour régler l'amende ?

Aujourd'hui j'ai pris ma DT3 pour aller au boulot, j'y suis allé tranquillement entre 25 et 30 km/h. Ben je crois avoir été à peu près le seul sur le trajet à respecter les règles de circulation. Moi j'aimerais bien aussi que ces sanctions s'appliquent aux cyclistes par exemple, il y aurait de quoi faire. Je rejoins totalement @papaCoursac dans sa dernière argumentation.

Je pense que l'on va demander beaucoup aux uns pendant que les autres pourront continuer à faire n'importe quoi. Je suis pour l'application de règles mais il me semblerait déjà un peu plus juste de les faire appliquer à tous en fonction du moyen de locomotion utilisé. Si les gens se respectaient un peu plus, bref c'est de l'éducation, nous n'en serions pas là. Je suis récemment allé au Canada visiter ma famille, c'était une première et j'ai été surpris de constater la manière dont les gens se comportent les uns avec les autres. Quand je suis revenu et que j'ai posé le pied au sol, il n'y avait pas de doute, j'étais bien de retour en France. C'est désespérant ?, le comportement global des utilisateurs nous conduit dans ce genre de situations.

Voilà, je me sens mieux maintenant, ça fait du bien de faire la vidange et encore j'ai été soft ?

à l’instant, elric a dit :

Comme les NVEI ne rapportent rien aux villes , ils seront interdits par les maires de plus en plus.

@elric en même temps cela permet de moins polluer, c'est un élément à prendre en considération peut-être ?

à l’instant, is712 a dit :

pour ma part je continuerais a rouler je ne changerais pas mes habitudes .  faudra être prudent et avoir des yeux derrière la tête , et rouler intelligemment

entre 25km/h et 35km/h  ce n'est pas perceptible a l’œil . et si on vous arrête pour délis de vitesse , demander au bleu  de ce justifier .

 

@is712 c'est ce que j'essaye de faire le plus possible. Ce matin en venant au boulot avec ma DT3, j'ai roulé entre 25/30 km/h avec une méga pointe à 35 km/h ? Effectivement il est difficile de percevoir à l’œil nu le dépassement tant l'écart est faible.

En roulant prudemment et intelligemment, aucune raison que cela se passe mal sauf si tu tombes sur un policier qui fait du zèle ...

il y a 47 minutes, Crypto83 a dit :

Petit problème de contrôleur DT3, les roues ne tournent plus.

Lors du test d'un autre LCD, celui-ci à fonctionné comme le premier, mais depuis que j'ai voulu le re-tester une seconde fois, je n'ai plus d'accélération.

Le LCD d'origine et le second s'allument bien, les lumières du deck et mes phares s'allument aussi.

J'ai testé l'accélérateur en comparant la Datasheet du capteur à effet Hall, et j'ai entre 0.8v et 3.6v en sortie, mesuré aux bornes dans le LCD (Doc. annoncée entre 0.8 et 4v), donc pas de problème de ce côté.

Le LCD branché pour test était un EYE original fraîchement reçu. 

Des idées de ce qui ne fonctionne plus ? Je compte ce soir démonter le contrôleur et mesurer l'information provenant de l'accélérateur directement aux bornes du contrôleur dans le deck pour voir si un composant aurait cramé lors des branchements, mais je n'ai pas d'idée que quel fil c'est.

@Crypto83 Tu as déjà procédé à des analyses par élimination et à la lumière de ce que tu décris, je procèderais de la même manière que toi, à savoir des tests sur le contrôleur.

Tu sembles disposer de tous les moyens de contrôle, c'est déjà un bon point. Ce qui m'interpelle, c'est que les 2 moteurs ne fonctionnent plus en même temps ce qui laisserait penser que ce serait le pilotage de l'ensemble qui semblerait défaillant ? Il y a peu de chances que ce soient les moteurs à l'origine de cette panne. Pour ma part, j'avais pensé justement me procurer un contrôleur de secours au cas où, cet incident semble me conforter un peu plus dans cette idée ...

Tiens-nous au courant sur tes investigations, la méthode de recherche me semble bonne ?

il y a 21 minutes, Tank a dit :

Plus j’y réfléchis et plus je le dit qu’en l’etat cette amende de 1500 € ne pourra pas être dans un tel décret. 

Il faut une cohérence et une proportion dans les sanctions 

le debridage d’un 50cm3 (qui du coup passe de 45 a 80 voir 110km/h est sanctionné d’une amende de 135€)

le kittage d’un 50 cm3 (ne concerne pas nos edp car nous ne modifions pas les éléments internes du système de propulsion) est sanctionné de 1500€

 

Ensuite combien de véhicules 50cm3 bridés a 45km/h croisés vous? Combien ce font contrôler ? Sanctionné ?

@Tank complètement d'accord avec toi, le montant de cette sanction est complètement disproportionné eu égard aux exemples que tu donnes.

Ce matin, je prends ma DT3 pour aller au boulot, elle a envie de prendre l'air ?

Il y a 7 heures, Lendo a dit :

Non au contraire, c'est un tunnel de 1700m en partie réservé aux véhicules "doux", genre vélo, etc. 

A partir de 12min25sec il y passe. 

@Lendo C'est exactement ça, je l'emprunte quand je dois me rendre dans le 9ème arrondissement de Lyon c'est-à-dire de l'autre côté par rapport à tous les autres, j'habite dans le 3ème.

J'ajoute le lien google map pour celles et ceux qui ne connaissent pas

https://www.google.com/maps/@45.7728009,4.8401098,215a,35y,270h,39.41t/data=!3m1!1e3?hl=fr

Bon ok c'est tout droit, il y a peu de monde mais il faut quand même être prudent et respecter les autres usagers ?

il y a 19 minutes, Lendo a dit :

Oui c'est risqué, je ne suis pas sûr que le jeu en vale la chandelle. Si tu roules à 25 km/h tout le temps avec ce dispositif ça va, et du coup pas besoin de cette télécommande.

Mais comme tu dis si un jour les flics te voient passer devant eux à 50 km/h, c'est visite au poste et expert assuré... Pour 1500€ c'est rentable pour eux ?

@Lendo bon ok parfois je pousse un peu quand il n'y a vraiment mais alors vraiment personne genre le tunnel de la croix rousse à Lyon, l'endroit que Raven a utilisé pour faire ses tests de Raptor. Et s'il faut tout démonter pour atteindre la pleine puissance de la belle, tu comprends aisément l'intérêt du dispositif ?

il y a 1 minute, Viédou a dit :

Le texte parle de « vitesse maximale par construction » : Vous pourrez mettre tous les bridages logiciels que vous voudrez, vous serez quand même susceptibles de recevoir l’amende de 1500 € et de passer devant le tribunal de police.

@Viédou dans la DUALTRON, il y a un câble gris dans le deck qui permet de brider à 25 km/h. S'il est branché tu es bridé, s'il est débranché tu ne l'es pas.

Ce n'est pas un bridage logiciel mais matériel prévu d'origine donc en mettant un relais radiocommandé, tu peux brider à distance sans devoir tout démonter. Évidemment si tu te fais choper avec ça, le tribunal pourrait ne pas être très loin ...

il y a 6 minutes, Lancel a dit :

Maintenant, reste à savoir si cela sera accepté....

@LancelAh ben clairement si tu te fais choper avec ça dans le deck, je peux imaginer les suites qui te seront réservées ...

Si le gars se fait remarquer à 50 km/h en ville et que d'un coup la police remarque une trott bridée à 25, ils vont certainement vouloir chercher davantage. En revanche, si tu roules à 25/30 comme je le fais, la différence étant si infime que cela risque d'en rester là.

il y a 13 minutes, Lancel a dit :

Pour info, Funtrott prévoit de rentrer en effet, un système de bridage par télécommande. C'est ce qu'il m'a dit en début de semaine au téléphone.

@Lancel quelle coïncidence, c'est juste une idée que j'ai eue au passage. Le système risque de se généraliser ?

Bon c'est pas bien ce que je vais dire mais je l'envisage ?

Un bridage désactivable à distance sous la forme d'un relais radiocommandé qui connecte ou déconnecte le fil gris de ma DUALTRON avec un relais. Les ondes passeront au travers du deck et avec un boîtier dans ma poche, je bride ou je débride. Bon, en cas de contrôle plus détaillé je ramasse

Un peu marre de ces règles stupides, là je sors un peu du cadre de la bonne tenue. Cela ne veut pas dire que je roulerai à fond, juste à 25 / 30 comme d'habitude.

il y a 25 minutes, Floutte a dit :

DT3 reçu ! Trop hate que ce soit chargé pour tester. Mais que c'est long.….

@Mephisto : A titre d'info les chargeurs ont changés, car le mien est un 67.2V 2A

@Floutte Merci pour la précision, le mien est également indiqué en 67.2 Volts et pourtant la tension de sortie est de 66.4 Volts ... Vérifie quand même avec un voltmètre ?

Je vais recevoir mon chargeur en 67.2 Volts dans quelques jours, je vais pouvoir faire une charge complète. Éclate-toi bien mais attention à ne pas dépasser 25 km/h ?

Il y a 9 heures, Thorkil a dit :

ok j'aurais pas assez pour une trot plus petite juste pour paris by night 

je vais investir dans une alarme sonore et un disque sonore et une clef de contact un U et aussi une bombe de poivre dans ma poche ^^

@Thorkil laisser sa trott dehors est une très mauvaise idée à mon avis pour les raisons indiquées par @jahrom

Je préciser également que le jeu de certains c'est de mettre des coups de pieds dans les disques pour les voiler comme ça tu ne peux plus repartir. Perso, ma DT3 elle reste à côté de moi quand je suis en extérieur et pas question de m'en éloigner.

il y a 39 minutes, Neutron a dit :

@Mephisto : Je suis tout à fait d'accord, vu le prix, c'est abusé, ayant un problème de Led colonne,  (300 km au compteur, et un côté qui ne s'allume plus...)je vais devoir m'y mettre moi même, car si je renvoi la trottinette, j'en ai pour plus de 100 € d’expédition, sans compter que je n'ai plus le carton d’origine....

@Neutron J'ai renvoyé la mienne à Paris chez FUNTROTT et c'est effectivement la galère niveau transport à cause de l'encombrement et du poids. Tu as tout intérêt à régler le problème toi-même en espérant que tu saches souder à l'étain pour éventuellement remplacer le faisceau qui aurait été sectionné. Tu pourras en profiter à titre préventif pour limer toutes les parties tranchantes et ajouter autour des câbles une protections pour éviter les coupures.

Courage pour ces opérations et le bon côté de l'affaire, c'est que tu feras connaissance plus intimement avec ton engin ?

il y a 5 minutes, Neutron a dit :

Tu as remplacé par quoi la gaine spiralés? (si tu l'as remplacée.)

@Neutron Michael a tout remplacé par de la gaine tressée https://funtrott.fr/p/gaine-tressee

Au passage, il a limé toutes les parties tranchantes où passent les câbles pour éviter justement les coupures et donc les pannes. Au prix où ces engins sont vendus, ce n'est pas acceptable de devoir passer derrière pour corriger tout un tas de problèmes ? Et encore, ça va pour ceux qui bricolent mais pour les autres, cela se transforme en une véritable galère ?

@Crypto83 encore un excellent sujet mené d'une main de maître. J'envisageais justement de poser un traceur GPS pour protéger ma belle toutefois vu les dispositions réglementaires qui s'imposent à nous, je vais attendre un peu ?

De même, j'avais envisagé de doubler la batterie interne sous une forme externe, là aussi je vais attendre compte tenu des budgets à prévoir.

Je suis tes interventions avec le plus grand intérêt, continue c'est excellent ?