Ice

Heureux, que ta passion t'ai permis de goûter à plusieurs roues avant de devoir arrêter 🖐️

Il y a eu aussi, le cas de cette personne transportant des bouteilles, qui s'est tranchée la gorge avec un éclat de verre en tombant de trottinette (retrouvée morte au petit matin). C'était courant juin 2022, je crois. Accident qui aurait pu aussi bien arriver : en Vélo, Skate, Rollers, Gyro et même à pieds.

Sans minimiser le message de la vidéo de prévention. Ils ont un peu accentué l'effet "angles morts"sur la vidéo. Les rétros sont très mal réglés. De plus, il y a sur les camions un double rétro zone haute et basse (gauche/droite). Le "focus de la vidéo est uniquement fait en zone basse, qui en plus est mal réglé. Il ne montre pas non plus la zone haute des rétros.

@Xcou😉 merci. La jante est nickel (même en 5400km). En fait, ce pneu ne convient pas, selon moi. Déjà, rien que le fait de galérer en plaçant la chambre à air, entre le pneu et la jante n'est pas normal. De plus, je n'ai carrément pas des mains de bucheron et introduire la valve par le trou de la jante, dans un sens ou l'autre, est un calvaire. Je pense que les appuies du talon doivent en effet marquer la chambre à air et la perforer ; d'ailleurs le pourtour du talon est très mal ébavuré. tu me diras qu'un léger petit tour de papier de verre suffirait de part et d'autre (??). Mais je crois vraiment que c'est un "ersatz" qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser. Dès le départ, à la vue du pneu ça colle pas face au KENDA* (en+ usé). Sur ma seconde V10F, ils ont monté un pneu CST, là encore de visu : KENDA et CST jouent dans la même catégorie, mais pas le INNOVA. Donc y-a un "Loup" ! Dés disponibilité, je partirais sur de "l'officiel" et j'installerai tout ça. * Même si le vendeur prétend que c'est la bonne référence de compatibilité.

ça y est, j'ai reçu le bon modèle, cette fois-ci, c'est bien le 1S (cercle argent côté branchement / laiton-or intérieur côté embout à visser) Retour de pression OK avant gonflage

😂Tu aurais été mon voisin, je t'aurais volontiers filé ce pneu (Et je ne dis pas ça, parce que tu es d'Aix). Je ne compte plus les démontages/remontages (je me croirais dans un atelier). J'ai un sérieux doute, sur le fait que ce pneu convienne (soit compatible) avec la V10/F ; Malgré la réponse du vendeur (High'Tems). J'ai réparé ma chambre à air d'origine (Kenda). J'ai remonté la gomme et je me suis aperçu que ma valve était placée vers la gauche (peut-être pas un problème). Sauf qu’à cet endroit, je voie un très léger rehaussement au niveau du "Talon" que ce soit avant ou après gonflage. Je pense que ça appuie de l'intérieur sur le coude de la valve. Donc, je démonte à nouveau et change le placement de la valve (cette fois-ci vers la droite) et je me retrouve quand même avec le même phénomène. J'essaie de gonfler, mais c’est raté, ça veut pas (??). Je démonte et là "horreur" la chambre est percée (j'ai pourtant, été très soft). Là, je me dis : " 3 trous sur une chambre ça craint !" ; je ne suis pas aussi téméraire que Hugo 😉. J'entreprends de réparer (rustine) la chambre à air achetée avec le pneu, je la repose et ça ne gonfle pas non plus (peut-être encore un trou). Voilà où j'en suis pour le moment.. Quand je pense lors de ma première crevaison, avoir réparé instinctivement mon pneu (en 20 mn au +), alors que c'était la première que fois je démontait une Gyroroue de ma vie. Là y-a comme un hic.

@Xcou la roue est encore en chantier pour le moment. J'ai obtenu une réponse de High'tems concernant la compatibilité pour la V10F, ce serait conforme. Y a pu qu'à.. Au plus rapide, je partirai bien sur une autre rustine. Mais faut que je rachète un kit.

Je crois qu'ils ont amélioré sur la nouvelle 🤔 En même temps, si il y déjà des défauts de jeunesse..

Hello, Ancien ou nouveau modèle ? ça t'as toujours fait ça depuis que tu la possèdes ? G30 pas de retour.. Mais tu ne l'utilises pas sur la KS ?

Ok, j'ai demandé un retour. Précision c'est l'ancienne ou la nouvelle ? En sachant qu'en principe cela devrait concerner quand même les deux.

Hello, Question aux possesseurs de pompe Xiomi. J'ai commandé et reçu le nouveau modèle (ma pompe électrique ayant lâchée / 3ans). Dans la notice l'on fait référence à un retour de pression (ce qui était le cas sur mon ancienne) mais là non, rien ça reste à 0. Autre problème, sur le choix "pression préréglée", lors du gonflement : là encore pas d'indication de la progression de la pression. Je pense qu'il y a un big problème avec la pompe qui semble pourtant neuve et pas reconditionnée. Merci pour vous retours éventuels.

Bon bah finalement, il n'y aura pas de test de ce pneu. Au remontage j'ai déchiré la chambre à air ( ) Lors de ma première crevaison, je m'étais mieux démerdé avec un simple démonte pneu plastique. Là, je me suis lancé avec les cuillères et j'ai bien galéré finalement. Quand ça veut pas ça veut pas.. Comme la chambre à air "suspecte" avait l'air pas si mal, je me suis dit t'es pas à une rustine près, mais là encore plus de colle à rustine 😅. Donc, je peux rien remonter. Autre bizarrerie, le gonfleur Xiomi ne m'indique pas la pression lors d'un gonflage, ni la pression actuelle quand le tuyau d'air est raccordé (??)

Du délire, après dépose de la roue et du pneu, la chambre à air était nickel 🤪. En voulant, la sortir du pneu, je trouvais qu'elle était encore bien gonflée (alors que le pneu était limite à déjanter). je l'ai comprimé un peu pour la sortir et là surprise, difficile de trouver l'accroc dessus. Rien, ne se dégonfle en pressant dessus ?? Je vois bien un léger trou et je comprime plus fort à cet endroit et nada, la chambre à air tient. On ressent bien le Slim circuler à l'intérieur, ma première réparation avec rustine est restée et a très bien tenue sur les +4000 km parcourus depuis. Elle ne faisait plus qu'un avec la chambre à air encore mieux qu'au moment de la réparation. Carrément bluffé 😮 J'ai fait le choix de tout remplacer (pneu + chambre). Mais dans une situation plus ric-rac ou impérieuse, une 2ème rustine était sans doute encore envisageable 🤔 [Pour celles et ceux que ça intéressent, ça continue ICI]

La photo l'avantage surement 🙄

Bon, je viens de placer le pneu INNOVA, mais je n'ai pas pu le gonfler (mon gonfleur m'a lâché 😤).Bon il m'a fait, 3 ans, sans le secouer, ni le trimballer. A raison d'à peine un gonflage le mois, ça fait pas besef.. Là, sans gonflage, je trouve que ça fait "Light" par rapport au Kenda. J'ai pris contact avec High'Tems (fermé samedi). J'attends un éventuel retour de leur part (mail). A réception, d'un nouveau gonfleur, je remonte la roue et je testerai, son comportement.

Bon il semblerait qu'avec ce "Custom K16S", il y ait eu arrow sur les pneus Kenda 16x2.5 sur les sites marchands 😊 Après ma crevaison sur V10F, j'ai réussi à trouver un pneu dispo uniquement sur le site Hight'ems. En le comparant au Kenda, ce pneu me parait bien frêle. Le connaissez-vous, l'avez-vous déjà testé ? Sur la photo du site on croit qu'il s'agit d'un pneu Chao yang, mais il n'en est rien. On part sur une gomme plutôt tendre et ça fait un peu gros vélo et pas petite moto. Le pneu Kenda (16×2.5 / 64-305) à côté fait plus large. Pas de précision non plus sur la saisonalité du pneu. Pneu INNOVA 16x2.5 (66-305) 2.4 à 3.1 BAR

Y a pas que le revêtement qui peut-être criminel.. Il y a aussi ces pistes cyclables censées te protéger de la circulation, par un beau terre plein, côté chaussée et un haut trottoir sur la droite pour les piétons. Couloirs, toujours crados, pleins de merdes (branchages, verre brisé, quincaillerie de toutes sortes..) pas souvent nettoyés.. Parfois, véritable corridor, pour l'abattoir.

Petit Up sur le sujet.. Bon le Sim ne fait pas tout non plus 😔 En rentrant du taf grosse frayeur 😱.. J'ai crevé sur la route à 2 km de chez moi, juste au milieu d'un carrefour très passant (passage obligé avant de reprendre la piste cyclable). J'ai été victime d'une crevaison lente (la 2ème en 5kkm) ; j'ai ressenti les effets de manières plutôt perfides.. Petites récupérations par ci par là et comme je passais sur des petits pavés ou dévers, je me suis dit : "T'es fébrile, mon gars". Je m'arrête à un feu avant le carrefour, le feu passe au vert et là oups, je sens la roue qui valdingue de tous les côtés au moment ou je tente mon virage à gauche. Je vois le moment où je m'approche méchamment d'une fourgonnette (pensant y prendre appuie, alors qu'elle tournait aussi). Finalement, je saute de la roue qui continue de rouler un peu et je la rattrape par la poignée tout en m'écartant vers un terre plein pour me sécuriser. Put1 ! J'ai fini sur 2 bornes au trolley, la roue complètement plate. Le constat arrivée à la maison, c'est dû à un éclat de pierre bien pointu qui a pénétré par la sculpture du pneu. En plus, je ne fais jamais de cession Off-Road. Mon pneu était gonflé à 2.2 bars juste avant de quitter mon travail. [Pneu d'origine Slimé à ~ 1000 Km et qui totalise 5400 Km] Du coups, je ne sais pas si je continuerai à mettre du Slim, après remplacement du pneu.. Quelques photos :

Du genre : Usage d'un engin n'ayant fait l'objet d'aucune homologation sur la voie publique (et en plus sur une seule roue). Patati et patata... Attendons leur réponse et réactivité à corriger ce défaut.

En principe c'est la règle. Tout comme l'usure de certains matériaux, qui oblige à remplacer son casque au bout de quelques années de bons et loyaux services.

et n'oublies pas de commander aussi des vis de qualité pour tout remplacer. Certainement, une vis foireuse ou une pointe de frein filet..

Alors, moi aussi je me suis à mes débuts posés tout un tas de questions comme toi. J'ai connu ce forum, juste après l'achat de ma roue ; auparavant je m'étais abreuvé de vidéos YT (les débuts des uns des autres, Hirsute et Cie..) J'avais peur de partir sur une occasion et me disais que c'était finalement pas mal de partir sur une roue de nouvelle génération. Mon choix, c'était alors porté sur la Inmo. V10F et d'une petite promo sur AMZ bien sûr 😉. La roue est arrivée chez moi, dés le lendemain et j'ai fait un petit essais dans mon salon* et là je me suis dit : aïe ! La Gyro est ensuite restée, un bon mois dans son carton, avant que je n'ose sortir avec, en bas de chez moi. Après, mes premières tentatives (traduire GALERES), pleins de questions me sont passées par la tête, la meilleure étant : " Elle est trop grosse et lourde pour mon poids, peut-être aurais-je dû taper plus bas.. " Finalement, quand tu vois des "Minos" de moins de 10 ans sur des MSX/MSP, c'est finalement pas "le problème" majeur. Pour en revenir à la roue du débutant, pour moi, je partirais plutôt sur : 1) Je suis simplement curieux et je suis pas sûr, je veux tester pour voir, dans ce cas test en boutique Spé. ou avec une connaissance ou éventuellement achat d'une petite occaz'. 2) C'est l'engin qu'il me faut et surtout je suis super motivé (au point de rien lâcher), dans ce cas il faut aussi pendre en compte le budget de chacun et faire son choix dans une large gamme de prix (neuf, occasion) et aussi de gabarits et d'autonomies qui concerneront l'usage et ses besoins au quotidien. Dans le premier cas : ça passe ou ça casse.. Dans le deuxième cas : Tout est sur ce Super Forum 😊 Bon Ride & Safe ! * petit rappel : il faut de l'espace, pour se lancer 😉

Tu pourrais aussi avec une dremel refaire ta tête de vis en plat en essayant de pas toucher ton plastique lors de cette opération. Le plus simple restant pour moi l'extracteur de vis efficace et kit pas très cher. Tu seras content de le retrouver lors de prochains bricolages galères 😉 J'ai deux tournevis à frapper et finalement, cela a toujours fini autrement..

ça semble pété non (et non déclipé)?? Comme l'a suggéré @King Size remplaces tes vis, lors de la dépose, même si tu ne démontes pas ta roue tous les jours. Utilises plutôt un extracteur de vis, tel que c'est partie. Tu vas gagner en efficacité et remettre tout ça en place, comme tu n'as pas trop de temps à perdre. Bon courage.