Ice

F@Nairolf Salocin La V10F a un pneu Kenda dont les sculptures sont saillantes au niveau des flancs (je trouve). Du coup, je pense que ça a plus tendances à accentuer tous les défauts de la route (déformation ou lézarde). Peut-être que ce pneu se prête mieux au off-road finalement ? J'ai aussi l'impression que les pneus d'autres modèles de roues sont plus ronds sur les flancs.

Bonjour le Forum, Comment est fait le choix d'un modèle de pneu par rapport à d'autres par les fabricants de Gyroroue ? Pensez-vous qu'ils y aient véritablement des essais de réalisés sur terrains mixtes ? Si vous avez quelques infos.. 👋

@LeKeiserça aussi, c'est un exercice à travailler. Quand tu vas commencer à rouler, tu seras conditionné pareil... Dans mon cas, merci au début Covid*, grâce au masque, j'étais comme Zoro incognito 🤣🤣. Ça m'a bien aidé au début, lors de mes trajets. * Mais pas pour la maladie, ça va sans dire 😉

Ce livrer soi même 😉 Effectivement, plus sympa de manger avec sa compagne, après le boulot...

@LeKeiser Tu as regardé au niveau des travaux du pont de Sèvres (derrière les axes routiers condamnés) ?? Le soir, il doit y avoir quasi personnes ?

Sur ma V10F Replacement à très petite vitesse. Mais plus vite, juste par petits glissements.

La sueur, c'est vrai que c'est lors de l'apprentissage. Sauf, grosses chaleurs 🥵 Tout comme la jambe d'appui, que l'on ne ressent plus, quand on c'est rouler.

Sur un départ en appuie ? Ou pour un départ, sur une jambe gauche/droite indifféremment ? Dans le deuxième cas c'est certainement dû au poids de la roue (S18)

C'est pas la peur de la vitesse... C'est ta peur de tomber et de te faire mal en fait. Je roule quotidiennement et selon l'environnement, les situations, j'ai cette appréhension. Dans mon cas, mon cerveau se met en "warning". Alors, j'essaie de me rassurer, genre : une bonne inspiration, une pensée positive, etc... J'ai dejà goûter au bitume.. Trott' (moto) et Gyro (Rafale). Il faut aussi savoir pourquoi et comment ça c'est produit (analyser). Ça aide à reprendre, la route. Dans ton cas, tu as trouvé ton petit coin qui te rassure et que tu connais. Dis toi, que tu as été capable d'apprendre... Roule ma Poule ! 🖐💪

Il ne s'agit pas d'un geste spécifique. Juste le fait de saluer en se croisant. La communauté de passionnés étant encore réduite sur ce type d'engin. Maintenant, on peut ou non, également saluer tout possesseurs d'EDPM, croisés sur son trajet quotidien 😉

👋Bienvenue sur le Forum

J'y résidais également quand j'apprenais la roue. Sur YT, j'en voyais s'initier sur des parkings, à la campagne, en petite forêt etc... J'étais un peu frustré, par mon environnement. De plus, pas de bagnole (un choix), comme tu le dis, si on s'éloigne transports faut un peu rentabiliser tout ça (temps passé). A l'époque on aurait peut-être pu galérer tous les deux et tu m'aurais certainement dépassé à l'heure actuelle.

Il n'a pas dit tard 😊 Après, une bonne nuit de sommeil et petit déjeuner 🙏🙏

Mais non @LeKeiser si c'était le cas, tu n'aurais plus l'envie de remonter sur ta roue 😉

La fatigue ne t'as pas facilité la tâche. Mais, il y a aussi l'espace autour de toi (ça joue). C'est pour ça, qu'il faille aussi comme tu l'a peut-être déjà entendu, sortir de "sa zone de confort" au plus tôt dés que certains automatisme sont acquis biensur. Moi, j'étais bien pénard aux pieds de mes immeubles à patauger et une fois dans le grand bain, je faisais moins le malin 😅 Si, je m'étais entraîné dans une zone commerciale ou un grand parking, les choses aurait été autrement je suppose. De même, que je ne sais faire quasi que du bitume. Sur d'autres revêtements mon cerveau n'est pas véritablement prêt. Je trouve ça dommage.

Ouais, c'est en regardant ses vidéos, que j'ai fini par acheter une Gyro et galérer. Mais ses tutos m'ont aidé à progresser lors de l'apprentissage. Mais je ne suis et ne saurai jamais acrobate. Je n'ai tenté ni essayé tous ses trucs en rapport aux niveaux. Seuls m'ont servi : les renforts, les positions et les erreurs à éviter. Tu les répètes, encore et encore à ton rythme et lors d'un entraînement t'auras eu le fameux "déclic". Mais ce n'est que le début (plus dur) ; après il faudra affiner et régler d'autres paramètres.

Ouh la ! On voit la toile.. 5300 km sur un pneu 2.5 inmotion est il très loin d'être comme ça. Très abrasives les routes par chez toi ou très brûlantes.

Le départ trottinette https://m.youtube.com/results?search_query=%23lestutosdelasemaine

En départ, immédiat donc, pas en trottinette (??) Là, c'est un nouveau "spot", donc peut-être que l'espace t'a perturbé (??) + la fatigue. Moi quand je suis fatigué (trajets Taf) je roule très pépère. Vu, que l'on a que les jambes pour récupérer l'engin.. Encore une fois, si tu es fatigué, abstiens toi. Je n'ai pas non plus était le plus rapide lors de mon apprentissage (solo). Après, +5000 km - 1000km de formation, donc j'estime être à 4000km de circulation. Bah, j'ai encore des lacunes et je ne fais pas ce que je voudrai faire de ma roue (genre ne faire qu'un). Mes doutes et mes limites font que je sens bien que l'on est à deux. Par contre, je lui fais confiance vis à vis de sa technique. Bon apprentissage, ça va le faire.

C'est justement là que ça va pas. Tu devrais être capable de démarrer sans appuie. Même en ne roulant que quelques mètres. Tu gaines jambe forte, pose du 2ème pied (sans regarder tes pieds, le regard loin devant). Tu roule sur la distance. Tu répètes, en allongeant un peu la distance (si possible) lors de ta séance. Attention, je ne te mets pas la pression 🙏🙏 Je pense que quand tu auras cette petite maîtrise du petit départ immédiat. Tu devrais mieux finir pas aligner ta roue et donc mieux pratiquer ton départ trottinette sans virer à gauche.

Tu tentes le diable ; Fatigue=Pas d'entraînement Gyroroue. Même si tu l'avais programmé en semaine. Dans ce cas productivité quasi nulle... A la limite, tu aurais pu, améliorer tes appuies sur la roue (jambes gauche et droite) et des départs/arrêtés. Mets de côté ton départ trottinette, pour le moment. Tu dois d'abord être capable de prendre un départ immédiat. En repoussant, toujours un peu plus la distance de A vers B. Tout ceci à ton rythme..

☺ cela concerne, je pense, tous les moyens de déplacements (locomotions).

Quand tu le sentira pour ton départ trottinette. Je pense que tu en as compris le principe. Tu dois être au moins capable de gérer ton appuie sur ta jambe forte. Donc, à l'arrêt, en appuie jambe forte puis pause de l'autre pied en bloquant jambe forte quelques secondes. Repose ensuite ta jambe faible tout en maintenant ton appuie fort. C'est ce que tu mettra en pratique, pour ton départ façon trottinette. comme tu auras intégré qu'il faut maintenir l'appuie avant de poser l'autre pied. Donc, à ce moment là, je pense que tu pourras ensuite patiner quelques mètres en appuie avant de poser. Dans un deuxième temps, Il faut aussi s'exercer à maintenir sa trajectoire. Histoire de rester en ligne droite, en agglomération 😊

@Christian-91Les années te réussissent 🎂 T'as raison et plus bas, sous 2ème flèche (peut-être sur une bonne partie du bord extérieur). Les cellules ont dû prendre un coup..

Essaies, déjà de bien réussir départ/ arrêté, dans l'espace. Le mur, c'est vraiment au début, pour appréhender les mouvements de la roues et y poser ses deux pieds sans tomber. Tu as forcément dépassé ce stade.. Maintenant travailles ton départ/ arrêté "simple" en le répétant sur plusieurs mètres. Regardes pas tes pieds 😉 le regard loin devant. Pas de précipitations, sur cette étape, on ne bacle pas 😉 Quand t'es OK sur ça. Fais ton petit tour, autour de la seine, dans un sens puis dans l'autre. Idéalement, éssaies d'y intégrer quelques départs arrêtés. Ton départ trottinette attendra un peu.. Améliore déjà un peu ton équilibre 😉 Bon courage