Ice

Effectivement, ça n'arrange rien.. Essaies de te détendre (facile à dire, je sais..) Certaines situations d'environnement peuvent aussi perturber ta quiétude. Pour autant, est-ce que c'est ta première roue ? Avec cette roue ? Que tu as simulé ou bien par un "automatisme" face à une situation ? Dans le premier cas : améliorer tes appuies en t'entrainant à des vitesses progressives, si c'est ta première roue bien sûr 😉 et dans le deuxième cas : ça veut simplement dire que ton freinage d'urgence n'est pas au point, du moins avec cette roue. Combien de Km avec cette V11 ? Bon Ride & Safe !

Cad, entre 20 à 25 km/h ? As-tu déjà testé ce phénomène sur une surface bien nette et en ligne droite ? As-tu testé avec différentes pressions de pneu ? Tu marcheras jamais au minimum à 16 km/h avec un encombrement réduit 😉 Bien que de faible importance : C'est quel modèle de roue ? Bon Ride & Safe !

Ceux que j'ai croisé, roulent sévères (ils bombardent). Equipements légers et les feux n'existent pas (ralentissement quand même). Pas de salut, mais ils sont certainement super cool 😊

C'est bien vrai et je continuerai de saluer au passage, même si il n'y a rien en retour 😄

Multi-marques, j'espère au moins.. [maladresse/pas de Inmo-] 😒

La concentration est de rigueur, c'est certain. 👌

Le retour est de 50/50 pour moi aussi, je dirais. Vrai, aussi pour le partage et l'échange sur la Roue auprès de wheelers "passionnés". Dédicace particulière à @Minch (pour moi un excellent ambassadeur de la Roue en Idf) 😉

Pour ma part, j'ai découvert la roue sur le tard. Le choix Inmotion à ce moment là parceque : roue récente, prix attractif et roue "docile" pour apprendre. La passion, je pense qu'il en faut un peu quand même, pour se lancer en Gyro.

Wheelers, wheeleuses, En visionnant une vidéo de BSS 😎. Une petite réflexion de sa part a retenu mon attention : Le salut du Wheeler. Il faisait remarquer qu'il n' y avait plus de "salut" du wheeler lorsqu'on se croisait.. Surtout disait-il des possesseurs de Inmotion. Je ne pense pas que cela soit propre à une marque ; mais que cela c'est perdu... Quand je croise et salut un wheeler, le retour est très rare en effet. Je respecte aussi le fait d'être dans sa bulle.

J'ai remarqué qu'avec mon sac à dos plus rempli, j'étais pas si mal, finalement. Mais, ça ne s'est jamais présenté, par jour de grand vent.

Il est vrai. Mais à moto, on a plus de points d'appuis (guidon, reservoir, cales pieds) + le poids (pilotes,motos) et si on ajoute l'expérience, ça fait une bonne équation 😉

🖐 je prends ma roue tous les jours pour mes trajets boulots (25 km A/R). Avec la pratique, rouler sous la pluie va beaucoup mieux pour moi. Par contre, le vent fort et tourbillonnant c'est carrément chaud et même en roulant au pas.. Poids léger, pédales hautes (mais c'est pas la V11, non plus), ça chahute pas mal. J'aurais presque envie de marcher à côté ou prendre les transports en communs (que j'ai oublié depuis 7 ans). Je n'ai pas l'impression que l'expérience ajouterait beaucoup pour moi. Peut-être une roue différente de la V10F ??

Bien sûr qu'elle se démonte et facilement (pleins de tutoriels). Les roulements sont facilement accessibles, pour le remplacement. Pour le pneumatique c'est plus chiant et plus d'huile de coude. Une règle d'or : Ne pas se précipiter et s'énerver et aussi ne pas tenir compte de la durée évoquée dans les vidéos.

Les intitulés ont changé sur l'appli. Inmot depuis Maj. "Commuting Mode" anciennement : Comfort Mode = + de conso. + de chaleur. Le Mode "Off-road", anciennement Classic est + dur et rude. Je le trouvais moins "incisif" comparé au Mode confort dont l'algorithme semble vouloir tout gommer.. Comme si la roue anticipait à ta place finalement (mon ressenti). Après à tort peut-être, je n'ai jamais touché aux réglages de la roue (sauf vitesse Max). Je roule tous les jours avec et pour l'autonomie, c'est un constat de niveau de batterie et de fréquences de recharges. Rien de très scientifique... Je reste néanmoins en Mode Confort. V/moy. 22/23 km/h - V/max 33 km/h (33 km/h complètement isolé). Trajets journalier 25 Km (plats/côtes). Bon Ride & Safe !

Je serais donc dans la moyenne. A/R (25km) + 1 A, j'aurais utilisé 75 % de la batteries.. le froid, les montées. Par contre, je fais pas 95 kg, mais plus 62kg et même pas 5kg d'équipements (sauf petits achats). Par contre, je ne roule pas vite, les petits pieges, les vélos, les joggeurs, les voitures... et finalement, j'aime moins la vitesse dans la vraie vie.

Suite à déménagement. Je suis passé de +-16 km/AR trajet Taf à +-24 km (AR). Hier en quittant le boulot, il me restait 3 barres bleues (jauge/ je n'ai pas regardé le % sur l'appli.) J'ai roulé pépère (comme d'hab' de toutes façons). A 1/3 du parcours, c'est passé à 2 barres (j'ai roulé encore plus relaxe...). Sur le dernier tiers, le téléphone fini par me lâcher aussi (c'est, la journée "low battery) puis la led de la roue passe au rouge (aïh après ça monte, sévère 🥴). J'attaque cette longue montée et ça fini par clignoter. J'ai finalement préféré continuer à pied sur les derniers km... Une montée + la pluie + fin de batterie = ce n'est pas le bon cocktail, pour moi. Une fois à la maison, j'ai regardé le niveau batterie avec l'appli. Inmotion : 34 % restant, 34 km restant à parcourir 🙄 . Une estimation vraiment très optimiste 😄

[Ghost Drift X] Petite frayeur après une bonne saucée (pourtant pas la première). Le lendemain : Ghost X charge pleine (je n'ai pas activé la dash de la journée, la veille😊). Je l'allume, elle me parle en anglais... 🤔 Depuis, que je l'utilise c'est la première fois, ça surprend 😁 Elle me demande de flasher un QR Code. Le temps dépassé, un cadenas apparaît. Après, plusieurs tentatives tout s'éteint, puis plus rien, impossible de la rallumer. J'essaie de la brancher sur secteur, mais rien ne se passe... J'ai bien crû que c'était la fin. Je cherche partout une solution. Je retire la batterie etc... Finalement, sous la carte Sd, un bouton Reset et c'est reparti !😃 👋Bon Ride & Safe.

Effectivement, elles ne le sont pas et c'est tant mieux...

Le kenda zigzag a l'air sympa au vu de ses sculptures..

C'est vrai à lire ces lignes 😬 La dizaine de milliers de km très largement dépassée. La trott s'est toujours montré fiable depuis 2018. Usage toute l'année, tout temps (pluie, neige). Peut-être que les nouveaux modèles rencontrent un souci ?

TVA intra-communautaire non conforme... viel gluck

[hs] C'est tout à fait ça pour ma part depuis 2018. D'abord avec une trott' pensant faire du multimodale (finalement j'ai toujours fait le trajet complet) et ensuite la wheel (attiré par l'engin étrange) /[hs]

Tu as de la chance.. Moi c'est 1 à 4 sur 3 à 4 semaines. L'été je n'ai pas l'impression d'en voir plus au quotidien (Sur Paris également). Par contre, de manière étrange, un jour de septembre 5 wheelers : 3 le matin et 2 le soir, puis plus rien du mois (même trajet Taf). Le froid ne me gêne pas.. Par contre, la pluie et le vent (Lunettes / pas le bon Cx), j'aime beaucoup moins. Mais, je roule quand même.

Dans ce cas récupère vite 💪🖐

@centurion63 vlahguelenC'est pas une roue de salon...😅 Elle n'a pas roulé beaucoup cette roue ?? C'est pourtant une roue de et pour "Baroudeur"...🧭🗺 Bon Ride and Safe !