misc

Apparement ce serai baissé à 151V même, beaucoup moins novateur mais à mon avis plus sur et équilibré. La catégorie Lynx plaît, en voilà une.

Il parlais de sa V8 vs la 16S, pas de la MS3.. Une MS3 c'est une 18", plus gros que ces deux 16" (pneus minces) et sera plus apte a du offroad. Pour ce qui est de la S18 elle a l'avantage d'être la suspendue la plus légère (quasiment) mais il me semble qu'il vaut mieux savoir bricoller les batteries car elle n'équilibre pas toujours correctement les cellules (je ne connais pas le problème en detail).

En passant, si quelque peut re ramener la chose de Paris, cette MS3 a 250€ ceci est une très bonne occasion pour débuter, s'en servir quelques mois et revendre sans grande perte. Le model est ancien mais c'est une 18" pas trop faiblarde qui permettra de faire un peut d'offroad, et même un peut de distance avec ses 820Wh.

Hello, il est un peut difficile a mesurer car il pulse quand la batterie n'est pas la, mais au multimètre 83V a vide, en chargeant la 18XL le voltage final lu par la roue devais faire 84V et des poussières. Comme mentionné dans le descriptif vers la fin de la phase CV il pulse comme beaucoup d'autres combiné a des KS (probablement lié a la diode schottky).

Tout a fait! Merci pour l'initiative @frabad, une after "a l'ancienne" avec non seulement @Cormo mais en plus @Fronteix(merci pour l'accueil!) Il ne manquais que nos retraités @Minch et @marko

La majorité des roues équilibrent les cellules lorsqu'elles sont chargées a 100%, il vaut mieux le faire régulièrement (pas nécessaire d'être a chaque fois) si l'on a pas un BMS qui indique le voltage des groupes de cellule afin de verifier qu'ils soient proches. Sur une roue sans smart BMS je charge a 100% tout les quelques cycles. Sur une roue avec smart BMS tu peut charger partiellement tant que l'écart de voltage entre les cellules n'augment pas trop.

Il m’est arrivé de faire 12km en ne dépensant que 60% des 170Wh d’une 14M, mais c’était en roulant au pas. Comme quoi c’est possible et qu’en roulant suffisaient lentement on gagne beaucoup d’autonomie.

Merci pour la proposition, je serai de la partie, ça fait longtemps!

Oui, c’est pas drôle pour les vendeurs mais c’est le marché actuellement.. Il y a quelques mois une 16X neuve (!) à 850€ a mis plusieurs semaines à se vendre.. Ma 18XL (1500km) est partie pour 850€ il y a neuf mois..

Il a proposé de le faire… en reprenant le chemin inverse sur lequel il venais de glisser « seulement deux fois » 😅 J’ai insisté que notre GPX (qui avais l’air plus sec pour la suite..) ferais l’affaire.

Sauf hic la 16S a déjà un très bon prix, et c’est une roue suffisamment puisante pour servir un bon moment. 1400km c’est rien. Elle a une espérance de vie de 10-20000..

Oui à ce prix là, si la batterie est bonne (charge à 100% et garde la charge (ne retombe pas rapidement)) c’est une bonne affaire. La 16x est une « meilleure » roue que la 16S, mais comme roue d’apprentissage à revendre par la suite celle ci est plus intéressante.

La 16X est une bonne roue, et 10K km c'est 1/2 voir 1/3 de son espérance de vie (+avec chance et reparation). Si le prix n'est directement mauvais il n'est pas merveilleux non plus: cette dernière année le prix des roues d'occasion a beaucoup baissé, probablement a cause du renouvellement vers les suspendues. Si tu vois la section petites annonces les 16X et 18XL (même puissance) se sont vendues a ce prix avec beaucoup moins de kilomètres. En passant la 16X a été apprécie par certains en tout terrain (pour son couple et maniabilité) mais elle est limitée par ses pédales bases. Sauf Gotway / Begode, les non suspendues ont tendance a avoir les pédales basses. edit: les roues de 18/20 pouces peuvent être roulées dans l'escalier, c'est ce que je fait avec ma roue de 46Kg. C'est pas ideal mais ca se fait.

Salut, c'est possible que sur ce forum j'ai été le seul, mais elle a été vendue avec ce pneu a une époque, sur la mienne il était d'origine Je n'ai pas de photo qui focalise la dessus, mais il y a une photo de face dans le fil ou je l'avais mise en vente. (vers la fin) Le pneu est le plus large dont j'ai eut l'experience sur le 18XL et il était tres confortable malgré son quasi vide sur le coté de la bande de roulement. A priori son principal problème serai de s'user un peut vite a cause de la gomme plutôt tendre.. edit: deux "crop" des originaux pour meilleure resolution:

@0rsa Possible lors d'un coup d'entretien un jour? Nosfet va sortir sa deuxième roue et semblent parti pour rester, ils méritent un sous-forum dédié! Sinon ils sont très proches de Leaperkim, mais c'est quand même pas la même boite.

Si les crampons entrent! (Nicola aussi avec la même question)

Baisse de prix: 25€ le pneu d’origine de la Patton S. Compatible T4, Extrême, V14, Patton. (S16 à vérifier)

D'après le téléphone de la jungle cette roue aurais été faite pour un marché spécifique: Les chauffeurs privé à la demande en Corée. Après une soirée de beuverie, plutôt que de conduire sa voiture intoxiqué, le client commande un chauffeur privé qui arrive sur sa roue (bonus pour le lightshow festif), met la roue dans le coffre (bonus pour une coque ronde qui ne raye pas la voiture), puis conduit la voiture et la personne a bon port.

Je te le met de coté et test le MP!

Non seulement c'est sur des kilomètres, ce segment n'étant pas le pire puisqu'il y a quelques zones sèches, mais en plus ce chemin forestier est d'autant plus traitre que le niveau de pénibilité augmente progressivement. Poussé par le "sunk cost fallacy", on se retrouve dans plus embourbé. Merci a vous tous pour le tour, et felicitations a @Ryushinkei qui a été le seul a tout faire en roue comme un vrais

Édit: l’adaptateur xt-60 gx16-5 est parti Pour projet bricolage: Prises male / femelle 2 poles CN Linko LP16 Pour projet bricolage: Prises male / femelle 3 poles Neutrik PowerCON True1 Peut être récupéré Porte des Lilas 19e ou envoyé contre bordereau.

ELLE EST PARTIE Donne carte mère Sherman V1 semi HS: Sa partie charge a claquée en chargeant avec le chargeur d'origine. La carte continuais de fonctionner, sauf pour charger. (Erreur E char) A part ca elle fonctionnais et permettait de rouler. Pourrais servir pour réparation ou recup' pièces. Peut être récupérée Porte des Lilas Paris 19e, envoi possible contre bordereau.

C’est pas une mauvaise roue non plus, mais elle est sacrément âgée, sera plus difficile à réparer, à l’axe moteur pas très costaud, les batteries seront fatiguées et c’est pas sûr qu’il y ai un équilibrage des batteries .. Je n’y mettrais pas plus de 200€.. Il y a parfois des 16S (qui se vendent encore) à 4-500. edit: une v5 en Bretagne à 200€: https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2938591402 C’est un petit pneu de 14x2.125 pouces mais ça a son charme, beaucoup ont débutés sur ce format. edit 2: je trouve les v8 / v10 beaucoup trop chères actuellement en Bretagne. exit 3: cette MS3 est beaucoup plus puissante et offroad, elle devrais être vers la Bretagne d’après l’annonce LBC) (vérifier si elle charge à fond et garde la charge, pareil pour toutes les roues)

Sauf les fausses marques il n’y a pas de mauvaise roues 👍🏻 Si celle sur LBC est une 16S c’est un bon prix, si c’est une 16B autant prendre une V10 ou une V8.. Si tu considère passer par une roue peut chère pour l’apprentissage tu peut toujours poster l’annonce ici pour avoir un / des avis..

Beaucoup d'off-road se fait avec des roues plutôt puisantes et suspendues.. Je ne vais pas m'avancer plus que ca parce que je roule majoritairement sur route, mais a default de témoignages de gens qui font de l'off-road ici ( @Thy-B?) regarde des videos d'offroad en roue (EUC en anglais) et vois ce qu'ils utilisent. (Il me semble que les "16x3" (Patton, T4, V14, Extreme..) soient apprécie pour leur couple et leur maniabilité malgré la capacité de franchissement inférieure face aux pneus "18x3".)