elric

T'inquiète, même Kingsong y vient (au trolley rapporté) , regarde le trolley de la toute nouvelle Kingsong S19 😉

Si tu veux une Kingsong KS16X waterproof , vraiment waperproof , ça existe . Je l'ai , c'est la ..... Inmotion V12 , perso, je kiffe , encore mieux depuis que j'ai changé son pneu mais je te préviens il y a un petit hic , elle pèse 29 kgs 😉. A toi de voir. Après quand je vois toutes les nouvelles roues de +40 kgs qui sortent, je relativise 😉

@Tigrine, une roue plus grosse ne freine pas moins bien qu'une petite , bien au contraire 😉. Avec une roue plus lourde, tu as un effet culbutos *, c'est super stable 😄 Quand j'ai commencé à rouler sur ma V12, je la trouvais trop large et je trouvais que c'était difficile de monter des côtes. 4000 kms plus tard , je ne la trouve plus trop large et .... elle monte super bien les côtes. Je veux dire , que s'habituer à une nouvelle roue (surtout si elle est très différente de ses anciennes roues ) ça prend du temps . On ne peut toujours apprecier tout le potentiel d'une roue au bout d'un essai de 20 mn. Si tu essaye coup sur coup une Inmotion V8s , et une Kingsong KS 16x, je suis certain que de prime abord tu vas préférer la V8s car c'est la roue qui se rapproche le plus de ce que tu as actuellement . Mais projette toi dans l'avenir , avec 4000 kms de plus dans les pattes, qu'elle sera la roue que tu préférais le plus ? *: ndlr: c'est une image, j'exprime une sensation pour faire comprendre ce que l'on ressent , et non un fait scientifique 😉.

Tu nous tiens au courant de la suite 😉

Edit: il faudra s'assurer que les vis de fixation du moteur soient bien serrées et ajouter du frein filet au remontage.

Comme @genialmaniac, j'ai également changé mon pneu. En montant des pentes raide en mode piéton, dans une terre plutôt sableuse , je rencontre le même bruit, j'avais mis cela sur le compte du pneu. (Autrement tout est ok). J'avais pas cela avec le pneu précédent. Et pourtant j'ai fait très attention pendant le demontage /remontage. En y réfléchissant, les vis de fixation du moteur étaient très très serrées initialement. Et je pense avoir remis ces vis un peu moins serrées. @Fred_West, il te faut un jeu de clefs hexagonale de très bonne qualité , enlever ces vis - verifier si elles sont toutes présentes - si elles étaient bien serrées- si c'est bien les bonnes vis (car oui il existe des vis plus courtes (celles pour tenir les pédales ) , et peut - être ajouter du frein filet. Et serrer ces vis fortement (je vais également ajouter du frein filet). Voir ce tutoriel qui te permettra d'accéder à ces vis: Et puisque tu auras tout démonté pour accéder à ces vis , tu pourras également enlever complètement ta roue moteur pour vérifier le câble effet de Hall dans son entièreté (câble avec le connecteur blanc sur le moteur). Et pour finir vérifier l'axe moteur . @genialmaniac, ce bruit te rappelle quelque chose sur la V12 car , il y a une option dans les paramètres de la V12 pour sonoriser et rendre audible sa roue. C'est un son étrange et c'est exactement ce bruit 😉. Sauf que quand tu actives cette option, tu as aussi ce bruit en roulant.

@Fred_West et quand tu wheel, ça fait quoi ?

@Tij, oui j'allais le dire . A basse vitesse la z10 se conduit très bien . tu peux avoir des problèmes à plus haute vitesse donc méfiance, vas y mollo. Penses aussi à te protéger : genouillères, casque DH , protèges poignets est un minimum. Il vaut mieux investir dans la sécurité, avant ta première chute ...

La V12 est visiblement allumée et le display est éteint . Ce n'est pas normal. Est-elle sous garantie ?

Je crois que sur l'appli de @Marco73, c'est aussi noté Z8 et pourtant c'est une Z10. C'est peut être un bug de l'appli ?

@Tij, le vendeur a t-il fait cet essai ?

@Tij, combien as tu payé ta roue, si ce n'est pas trop indiscret ?

Liger Mobility Liger X, le nouveau scooter électrique autoéquilibrant https://monsieur-moto.fr/liger-mobility-liger-x/ Dévoilé il y a deux ans alors qu’il était encore en plein développement, le premier scooter équipé d’un système auto-stabilisateur a été présenté en Inde. Une petite révolution. Deux ans après avoir dévoilé un premier prototype encore en développement, la start-up indienne Liger a présenté la version de production de son scooter électrique révolutionnaire. Équipé d’un système qui permet au scooter électrique de se stabiliser en mouvement comme à l'arrêt, le Liger X, également décliné en version Liger X+ avec une autonomie supérieure et un écran TFT couleur, est capable d’atteindre la vitesse de 65 km/h pour une autonomie de 60 km (100 km pour la déclinaison Liger X+). À l’arrêt, le pilote du scooter n’a ainsi plus besoin de poser le pied au sol pour se stabiliser, le scooter trouve son équilibre tout seul. Une technologie auto-stabilisatrice qui permet de conserver un équilibre parfait à l’arrêt mais aussi en mouvement lors des manœuvres à basse vitesse. Un système efficient en marche avant comme en marche arrière, jusqu'à un poids en charge maxi de 150 kg. Développé avec une batterie amovible, le scooter électrique indien Liger X dispose également d’un écran LCD avec connectivité smartphone. https://www.caradisiac.com/liger-x-le-scooter-qui-ne-tombe-pas-200361.htm Un rapport avec le sujet de @Techos78 ? : Première version présentée il y a 2 ans:

Détrompe toi, ce n'est pas une distraction . On est au même point que quand on a inventé la roue (référence au forum oblige) . On ignore encore tout ce que cela implique....

@Marco73, donc tu as une autonomie de combien de kilomètres avec ta roue ? (avec ta vitesse que tu estimes moyenne dans ton grand jardin privé ... Je sais 😉). @Tij, maintenant, y a plus qu'à !!! Bon apprentissage. Édit: Je pense que Marco a totalement raison, ta roue a beaucoup plus de kilomètres (dans ma photo: roue neuve, on voit complètement la rainure centrale, dans la photo de Marco , on la voit en partie et dans ta photo: pas du tout et c'est le même pneu) , en plus la tension des batteries n'est pas bonne du tout (ça c'est plus embêtant car n'envisage même pas de changer les batteries , ça te coûterait plus cher que de racheter une roue neuve) . Tu sais , l'honnêteté (ou pas) ne peut pas se voir sur un visage 😉. J'ai fait beaucoup de braderies et je peux te dire , que si tu vois une tête "honnête" alors méfiance ! Tu sais , tu as le droit de demander au vendeur de faire jouer ton droit de rétraction. Et si il ne veut pas , annuler pour annonce mensongère, voir vice caché. De toute façon, il ne peut pas s'y opposer. Et même si l'annonce est effacée , elle est obligatoirement stockée par le Bon Coin. Après , c'est toi qui voit. 😉. Mais sache qu'il est important d'avoir une roue en bon état, il en va de ta propre sécurité.

Demande lui peut-être une photo où l'on voit bien le pneu ,comme sur cette photo 😉.

Je ne pense pas que tu puisses faire autant de kilomètres avec une Z10. L'autonomie n'était pas le point fort de la Z10. Avec une Z6 ou une Z8 c'est encore pire. La Z10 a une batterie 995wh . Es tu sur que ce n'est pas une Z6 ? Le pneu est dans quel état ? Une roue peut faire beaucoup de kilomètres . Tout dépend du soin apporté par son propriétaire et de son usage. Si son truc, c'est de descendre les escaliers alors là je serai très réservé. Et puis surtout, il vaut voir l'état des batteries. Pour le kilométrage, si la carte mère est remplacée, le kilométrage repart de ...0 ! As-tu le lien de ton annonce ?

Merci @Frifrilaw7 pour les photos. Je me doutais que la différence entre les 2 roues allait être énorme. Mais de le voir en vrai, ça fait un choc 😉. Elle fait tellement petite la Nikola !

Beau projet. Vas-tu faire des vidéos youtube ? Sinon concernant ta déception sur la maniabilité. Tu viens d'une V8 donc ton ressenti est normal . Si tu veux , on pourra en rediscuter quand tu auras 4000 kms au compteur. A ce moment, tu feras des ronds sur place 😉

Tu souhaites avoir une autonomie de combien de kilomètres avec ta roue ?

@Tij petite question , as-tu déjà fait de la roue ? Si la réponse est non , tu devrais éviter la Z10 car c'est une roue très particulière, a cause de son très gros pneu. Je pense qu'une roue style Kingsong 16x ou Inmotion V12 serait beaucoup plus simple pour apprendre car c'est du 3 de large (au niveau du pneu).

@InMoWh75, pourquoi as-tu mis 5 fois la même vidéo 🙃 ?

Tu peux peut-être nous mettre une petite vidéo de ton pneu en roulant.

Ça n'a pas été trop galère pour ramener ta roue au magasin ?

Un simple forêt suffit , (perso j'utiliserai 2 forêt : 1 tout petit pour le pré perçage et un deuxième du diamètre du passage du bouton) et si le bouton est bien foutu , tu dois avoir un écrou de serrage par en dessous. Et le bouton doit être étanche, en place. Mais oui, avant de percer, vérifie si le bouton fonctionne 😉