elric

Elle est tellement parfaite la RS 19 ! Mais alors. Pourquoi, vouloir vendre une roue parfaite ?

Il y a aussi la V12. Un peu plus lourde que la 16X mais aussi, un peu plus puissante, un choix a faire. Mais surtout un format encore acceptable pour les transports en commun (surtout sans pads, la V12 est utilisable sans pads avec l'habitude et quelques milliers de kilomètres, voir moins de kilomètres en jouant dans les paramétrages ). . Après pour moi des roues comme la Kingsong S22 ou la Sherman S , ce n'est plus possible, elles sont beaucoup trop grosses et trop lourdes.

Sur cette vidéo, on te voit évoluer sur ton terrain de jeu ou tu es a l'aise . Avant d'affronter la route , tu devrais d'abord continuer ton entraînement sur des pistes cyclables sécurisées et aligner les kilomètres. Et l'étape d'après , sera de passer sur des pistes cyclables moins sécurisées. Comme cela , l'immersion dans la faune urbaine est progressive 😉. Et si tu veux rajouter une étape, tu peux aussi changer d'aires de jeux , de parcs avant de passer aux pistes cyclables. Ça te permettra de quitter "le cocoon" en douceur. Tu as fait combien de kilomètres en tout ?

@ange payrard, normalement les nouveaux inscrits passent par la case présentation 😉: https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/ Merci d'avance. Nb: pour interpeller quelqu'un , tu peux utiliser @.

Un concurrent au Silence S01 . +Batteries dans le plancher et donc: un très grand coffre + 2 batteries pas trop lourdes + comportement similaire à un thermique + compacité. Test numerama:

Donc, pour le coup, tu ne fais pas un truc qui sort de l'ordinaire dans ton secteur 😉

Tu as par exemple les baskets falco lennox 2.

@Fred89, bienvenue sur le forum. Tu mets quel type de chaussures ? car il est important d'avoir des chaussures avec des semelles plates et je trouve que les chaussures semi montantes jusque la cheville sont top.

J'ai recherché également Patton , et .....je n'ai rien trouvé 😉. Les recherches avec Patton ne donnent rien de concret. Mon conseil : effectue une recherche avec Inmotion V12 par exemple et ensuite dans chaque vendeur trouvé , tu recherches Patton en choisissant la catégorie Euc du vendeur. De cette façon, ça fonctionne. (Je ne sais pas, si cela te paraît clair)

Un test en Français :

Je me suis pris au jeu, le long du canal du midi , a 2,1 kms de mirepeisset -.avec l'appli chargemap , j'ai vu qu'il y a une borne rue du canalet (avec prises secteurs) -saint Nazaire d'Aude (+.6 autres bornes dans un périmètre de 5 kms) Idem pour Puicheric, tu as par exemple un Intermarché à la Redorte avec 2 prises (gratuites) a 3.6kms.et 13 autres bornes a moins de 10 kms. Je te recommande de télécharger l'application et de t'identifier, tu vas apprendre beaucoup de choses 😉 Et tu trouveras certainement des bornes mieux placées, j'en suis convaincu ( je ne connais absolument pas le secteur et je n'ai pas passé beaucoup de temps pour cette recherche). Ensuite si ces bornes t'intéressent, il existe une carte chargemap que tu peux commander , qui coûte 20€ , sans abonnement mais prix a la recharge uniquement - ça peut toujours dépanner en cas de nécessité 😉

Bon rétablissement. Il est peut-être temps de passer sur une roue plus grosse ? Mais si tu changes de roue, n'en profites pas pour rouler plus fort, sinon ça ne sert a rien 😉

Je n'étais pas au courant . 😟

Merci pour ton retour. Tu as choisi d'acheter la EX30 pour avoir une autonomie de 150 kms. En achetant 2 chargeurs de 8A , tu peux avoir une autonomie de 200 kms avec ta master maintenant pour ..... 200 euros 😉. Et pour un poids total (roue +chargeurs) de 37,6 kg ( vs 47 kg pour l'ex30)

Tu veux faire des longues randonnées , une randonnée normale de Master, c'est combien de kilomètres ? Et combien de temps pour toi ? Tu comptes faire combien de kilomètres avec ta EX30 sur une charge ? La Master met combien d'heures a charger ? Et pour la EX30 ? Et tu as des chargeurs de combien d'ampères ?. Merci d'avance ( Toutes ces questions, C'est pour pouvoir comparer avec ma V12 et mon usage de la V12 😉 )

Non, pas du tout, sur ma V12, je suis a 2,9 bar pour ne pas avoir de crevaisons, ça a l'air de fonctionner et j'ai pris l'habitude. Par contre, pourquoi as tu pris une EX30 car tu as déjà une master, et je pensais qu'elle était suffisante ?

Pour prendre l'avion, la meilleure solution:

Voici, l'arbre qui produit les pastèques 😉:

😂

La valve est-elle bien contre la jante ?

39 kgs tout de même !! Ce n'est pas vraiment un poids plume 😂. Un bébé Monstre 😉.

Ceux qui trouvent la V12 trop grosse et trop lourde: regardez du côté des monstres comme en parle @Bonheur sur Seine(comme la Patton, la Master ....).

Si tu as toujours ta V12 , il faut persévérer. Car elle se mérite, ce n'est pas après 500 kms, que tu profites de toutes ses capacités, mais je peux t'assurer qu'après 6000 kms , c'est la meilleure roue péchue en ville 😉

Tu as combien de kilomètres à ton actif sur la V12 ?. Par contre passer d'une V8F à une V8s, je ne suis pas certain que tu gagnes beaucoup

Merci @deadubed, super initiative. Par contre, je ne sais pas comment tu vas t'y prendre , l'idéal serait d'implémenter la roue dans une nouvelle activité (comme l'activité marche , l'activité course et après l'activité roue 😉 ) et non dans un programme séparé. Car si tu fais cela dans un programme séparé, ça voudra dire qu'on ne pourra plus suivre une trace pre enregistrée par exemple. Et plus accès à la cartographie de la garmin pendant tout le temps d'exécution du programme. Car par défaut, une garmin permet déjà de faire tout cela: Ce qui limiterait l'intérêt. A moins que tu ai prévu une autre option. En tout cas, je serai heureux d'être Bêta................................testeur 😉. Nb: j'ai déjà exécuté plusieurs programmes sur ma montre et je n'ai pas l'impression que les programmes sont capable de travailler en tâche de fond sur une garmin. Par contre par l'intermédiaire des cadrans de montres j'ai l'impression qu'il y a d'avantages de possibilités.