elric

17 pouces. Pronostic de poids dans la vidéo : entre 36 et 39 kgs. Et 2400wh de batterie. Amortisseur de 200 millimètres. Et texture des powerpads en "peau de taupe" 😉. Même pneu que l'extrême. Le mode béquille serait prévu en basculant la roue vers l'avant (au niveau du phare).

@LeKeiser, comme d'autres te l'on sûrement dit. Je pense que tu as fait le tour de ton spot "La Seine Musicale",car maintenant tu tournes en rond . Il est temps de changer de lieu d'apprentissage 😉

Je ne pense pas. Pour moi, une citadine doit avoir une béquille et je n'ai pas l'impression que cette roue a une béquille . Pour l'instant, chez Inmotion seuls les V11 et V12 ont des béquilles de série. J'y prêtait pas attention au début, mais avec le recul, une béquille c'est vraiment très bien.

Je soulève les pieds des pédales a tour de rôle en roulant . Pour moi, ça marche.

Petite question, démarres tu toujours du même pied ou pas ?

Je remets la vidéo (2eme teaser - suspension ) car le premier lien est désactivé.

Inmotion global - 2eme teaser: La suspension. système de suspension progressif et standardisé. A priori, pas de talonnage. Ajustements de précharge, de compression (17 niveaux) et de rebond du ressort. lancement officiel, le 1er Septembre. @Techos78, un avis sur cette suspension par rapport à ta V11, peut-être ?

Ni sur sa capacité batterie. A noter que le deuxième teaser est programmé pour le 1er septembre. Vu qu'elle est capable de gravir des pentes de 50° , d'après Inmotion global , je ne serai pas étonné que ce soit plutôt du 134V 😉 . Par contre pour la capacité batterie, j'ai peur que l'on soit plutôt autour de 2200wh. J'aurai pensé que pour la V14 , Inmotion aurait repris l'architecture de la V13 sur une 16 pouces.... D'autant que la V13 avait tout de même de bons arguments, comme par exemple le démontage très facile du pneu .... Concernant l'afficheur , je suis étonné que Inmotion n'a pas repris l'excellent afficheur de la V12 et la V13. Certainement pour gagner quelques centimes , c'est dommage. Le trolley scorpion permet de résoudre facilement les problèmes d'étanchéité . Du coup si cette roue n'a plus de trolley scorpion, voir son étanchéité ..... J'ai le sentiment que les constructeurs, se copient l'un l'autre. Que Begode copie Inmotion , c'est bien si ça améliore la qualité de fabrication de leurs roues. Mais si Inmotion commence à copier Begode,.... comment dire ...... 😟

@LeKeiser, je pense même que ton casque actuel offre une meilleure protection que le TSG en cas de choc. La DH est un sport extrême, et il faut de bons casques:

Un très bon récap des roues de taille moyenne actuelles:

"C'est une wheeleuse." ........ "Je n'ai pas fait attention sur le modèle" 😉

Pire, j'avais changé de carte mère au début, et j'ai vraiment eu l'impression d'avoir une nouvelle roue.

OUI , OUI, et encore OUI . Y a plus qu'à 😉

Et pour un poids de 60 kgs 😉

Tu relèves ces valeurs pendant ton prochain ride dans un premier temps 😉

Dans les statistiques, tu as: Puissance max et puissance moyenne.

@LeKeiser bravo pour tes progrès. La 16s a un moteur de 1200w . Tu devrais surveiller la puissance que tu utilises dans tes rides sur ton application sur téléphone. Par contre , si un jour tu vois que ta roue a des réactions "chelou" , ça voudra dire que ta roue n'est plus assez puissante pour toi .... ou que tu vas trop vite 😉. Pour l'instant tu as ta roue bien en main, je te conseilles de continuer à progresser sur cette roue. Mais , cela ne t'empêche pas de réfléchir pour une future roue. Tu peux aussi aller faire un tour dans les boutiques de mobilité urbaine. Et pour ta progression, tu devrais aller à une rando de groupe , tu installes un traceur gps sur ton téléphone. Comme cela , tu préviens les organisateurs avant le départ que tu débutes , tu vas les suivre un peu mais que tu ne veux pas être un boulet et que tu arrêteras le circuit si tu n'arrives plus a suivre. Et avec ton traceur gps , tu pourras revenir à ton point de départ même si tu ne connais pas les lieux. Mais ça va forcément améliorer énormément ton controle de ta roue.

Quel modèle as donc tu choisi ?

@LeKeiser, tu vas pouvoir penser à revendre tes trotts 😉

As tu vérifié si ce n'était pas tout simplement de la vase dans ton passage de roue ? Pour contrôler, il faut démonter ta roue comme si tu changeait le pneu (évidemment, tu ne démonte pas le pneu 😉).

Sinon tu inséres un large tournevis plat et tu essayes de le tourner d'un quart de tour.