Pierre SEIBEL
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Tout ce qui a été posté par Pierre SEIBEL
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J'étais du même avis que toi mais j'ai pris le temps d'écouter son interview complète de Jeudi (1h) https://www.bfmtv.com/mediaplayer/video/didier-raoult-parle-sur-bfmtv-revoir-l-entretien-en-integralite-1243716.html Malheureusement les médias ont très partiellement remonter son point de vue et les raisons qui justifie la structure des ses études (préliminaire faut il rappeler) … J'ai apprécié ces positions sur la problématique du financement de la recherche sur les médicaments, sur le principe de précaution, la gestion du risques…. Quand au traitement de la crise actuelle je pense que au dela de la vérité sienctifique il y a d'autres éléments politiques, sociologiques, économiques, …. qui rentre en compte et que diriger c'est faire des compromis.
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C'est parceque c'est pas une 84v bon je te l'accorde la communication des fabricants la dessus n'est jamais très claire ... Dans une batterie il y a plein de cellules (des piles rechargeables) chaqu'une à une tension qui va de 4.2v quand elle est chargé a fond et cela descend a 3.7v (environ) quand elle est vide Sur une Zx il y a 14 éléments en série soit 14*4.2v quand c'est chargé soit 58.8v déchargée c'est au alentour de 53 v . Là où c'est con c'est que les fabricants donnent des tensions bizarres parfois la tension max parfois la moyenne pondérée parfois on sait pas trop .... Si tu regardes attentivement la tension du pack d'une Z6 est différente de celui d'une Z10 alors que c'est pourtant exactement les même tensions de fin de charge et la même structure de 14 éléments en serie !!! Mais y a 0.8v d'écart sur ce qui est marque de dessus ....
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- que machina ?
- ninebot
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C bizarre quand même ton affaire .... Question con c'est pas une Z6 ? Ce qui expliquerait que tu ne donnes que un seul niveau de batterie ....
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Réception de ma GT16. Et ça commence pas terrible...
Pierre SEIBEL a répondu à un(e) sujet de Murwolf60 dans Rockwheel
Question ? Si les BMS de roue n'ont pas de mosfet pour faire la coupure (ce que je doute) comment la carte mère fait si un pont en H ce met en court circuit rien n’empêche la machine de prendre feu à ce moment la ? J'ai déjà réparé la trottinette d'un copain l'esc était en court circuit car 2 MOSFET étaient passant le BMS de la batterie a tt coupé sans lui la trottinette aurait pris feu ! -
Alors moi je dois être autour de 2 bars avec mes 80kilos, mais cela fait 1500km que j'ai pass regarder la pression ....
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Ca c trés trés probable !!!!
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Pareil mais perso je la prendrais bien aussi et kingsong c'est pas non plus n'importe qui .... Ce qui me bloque c'est pas le manque de test ! C'est de mettre 2000€ dans une précommande sans garantie que le shop existe toujours en août ....
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Si tu parles de ce bruit là ? C'est que tu as sûrement dû te déboucher les oreilles récemment !
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Ben on t'entend surtout respirer ! Le moteur fait un peu de bruit quand on le tourne a vide c'est ça ton inquiétude ?
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Personnellement habitant au milieu des champs et autres forets un surplus un peu de suspension ne serait pas de refus .... cela nique bien les genoux quand même dans les chemins !
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Je suis d'accord cela doit être une ventillo faut juste regarde les caractéristiques et tu en achètes un sur le net ! Tu pourras même en mettre un de meilleur qualité qui durera plus longtemps que la roue pour moins de 10€ !(ouais il mette souvent des ventillos de merde sur les cartes electronique pour gagner des euros) et en plus il fera moins de bruit ! Je ne connais pas la KS18 mais normalement il doit être plutôt accessible.
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LoL j'avais meme pas vu que y avait qu'une chaussure sur la dernière ligne .... ou alors j'ai estimer que c'était une acheté une offerte !
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Moi j'aurais dit 30
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Je vois sur plusieurs sites que la roue est conforme à la législation 25 km/h il y a un firmware special france ? ou c'est juste qu'il paramètre le tilt back a 25 avant de te la donner et tu as loisir de mettre 24 ou 25,99 km/h ?
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J'adore vraiment cette roue c'est la premiére qui me donne envie depuis la Z10 .... En plus y a l'afficheur de batterie qui ne marche plus sur ma Z10, je crois que je vais craquer !!!!!
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Aucune idée je n'ai pas eu besoin de les démonter .... mais je n'ai pas vue de vis qui les retiennent de l'intérieur (en tous cas j'ai pas souvenir). C'est peut être juste clipsé ?
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J'ai été un peu rapide effectivement tu peux taper avec une cale en bois en premier cependant sur ma e+ cela ne faisait rien.... Oui il faut que tu mettes quelque chose derrière mon j'avais fabriqué une genre de cale en bois qui avait vaguement la forme de la jante et le seul truc qui marchait c'était de taper dessus avec un très gros chasse goupille (10 mm) et une massette. Mais il faut y aller doucement petit a petit !
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Tu me diras si tu as aussi le soucis par curiosité Sinon j'ai refait un tour hier et c'est bon elle fonctionne comme avant j'ai du refaire une calibration des roues car l'angle des pédales était bizarre. Sinon je sais pas ce que j'ai foutu mais l'afficheur de batterie ne marche plus.... pourtant j'ai bien vérifier il est bien branché et le bouton de marche et la coupure moteur par la poignet fonctionne (et c'et le même bloc que le capteur) Bon c'est embêtant mais pas dramatique !
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effectivement ma Z10 faisait exactement le même bruit !!! a tu regarder si la roue bougait tu couches la roue et tu essayes de rapprocher la roue des flans. Pour le POC sur la jante c'est certainement suite a un gros choc ... ce n'est pas grave tu peux le virer en redressant la roue en tappant dessus avec un chasse goupille mais faut tt demonter pour le faire
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2000 km tu peux vérifier le serrage en regardant par la trappe pour gonfler le pneu tu les voient passer en tournant la roue. Attention c'est des vis acier dans de l'alu il ne faut pas les serrer trop fort au risque de casser le filet dans le corps alu de la roue. En tous cas chez moi je les desserrais toutes à la main sauf une ....
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Oui plus de clop clop par contre je trouvais qu'elle faisait un bruit bizarre depuis environ 200 km, j'aurais pas du attendre autant En fait se sont des vis BTR an acier (je me demande même si elles sont pas en inox car elles n'ont pas l'air plaqué) mais elle ce vis dans le corps en aluminum de la roue et avec les vibrations liées au fait que ce n'était pas serré cela a défoncer les pas de vis Bon n'ayant pas de taro de ce diamètre j'ai remonter comme cela mais avec du frein filet en serrant gentillement (faut faire hyper gaf avec des vis acier dans un pas de vis alu) bizarrement ces vis sont les seuls de la roue qui ne sont pas monté avec du frein filet.
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1h30 de démontage c'est hyper bien conçu et assemblé, pas un pète de poussière ou de flotte dedans Tout cela pour me rendre compte que j'aurais pu la réparer sans la démonter 😭 C'est les vis du flasque externe qui sont desserré le roulement et l'axe n'ont rien ce qui est con c'est que par le trou pour gonfler le pneu on peut accéder à ces vis ... bon parcontre j'aurais pas pu me rendre compte du soucis sans démonter. Je fais une bonne pause je répare avec du frein filet et je remonte le tout
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Oui tu as raison parceque j'ai pas de bruit de roulement quand la roue tourne c'est peut être juste la fixation, dans tt les cas faut ouvrir pour regarder !
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Bon ben il fallait bien que cela arrive un jour .... après une sortie à 24,99 km/h sur la route je décide de faire un retour par un chemin forestier sympa ou avec de l'habitude tu peux bien taper dedans Arrivez de l'autre coté retour sur la route et la cloc cloc cloc !!! Je fais tourner la roue à vide pas de cloc cloc je décide rentrer doucement en mode cloc cloc cloc cloc (mais sans impact sur le comportement de la roue à part le bruit) Et arriver à la maison voici ce que je constate : La roue bouge par rapport à l'axe perpendiculaire à la rotation .... bon ben je pense que c'est un des roulements du moteur fait chier j'ai plus que à tout démonter pour regarder !! Je vais vous faire qq photos du démontage je vais attaquer ce WE.
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Je vais lui demander Pour le matos oui un oscilloscope 2 voies ce serait mieux tu n'as pas besoin de sondes différentielles. Pour le protocole de test il faudrait idéalement faire tourner la roue est vérifier le signal de sortie des capteurs à effet hall et vérifier que y'en a pas un qui n'envoie pas un signal bruité par rapport au autre. Il existe des oscillo chinois correcte pour moins de 100€ (y a même beaucoup moins cher mais c'est pas évident de faire la part des choses entre les limitations technique de l'oscillo et ce que tu observes ...)
