Fabrice10

elle est rechargeable et annonce 20 gonflages de roue de vélo ?

J'ai une solution pour toi ?mais tu ne répète pas ! hein !? Achète une roue ! tu aura les mains libres !!! ???

non pas de flex je n'ai pas investi dans ce genre de fil, et il me faudrait faire des essais pour les réglages, mais j'ai fait la pièce sans remplissage pour l'assouplir. je te propose de faire un essai comme çà, je n'y crois qu'à moitié au flex, je pense qu'il va se découper avant le bossage

Hello! bon pour l'instant j'ai fait çà en pla sans remplissage, le premier me semblais trop dur. la finition n'est pas top, je n'ai pas eu trop le temps de m'attarder sur les tensions des courroies qui se sont un peu détendues voili voilou !

je te suis sur wikiloc ! ? à défaut de ne pouvoir faire d'aussi beaux trajet ? bon ride à toi et ceux qui vont t'accompagner ?

ou un klaxon à trompette comme les wheelers d'Alsace

ils doivent pouvoir le faire çà , un petit bip répété à 6km/h. C'est vrai qu'en Hybride en mode électrique, on ne nous entend pas

la trottinette y en a ras la casquette ! Sabrina tu pu le caca ! " à la récré çà commençais comme çà, et çà finissait en bagarre avec les applaudissement des autres élèves ?"

OOOH Sabrina !!! t'as jamais su faire de la trotinette ni du vélo ??? c'est pas graaaaave ! fo pas culpabliser comme çà les journalistes écrivent les articles sachant qu'ils n'y a pas vraiment droit de réponse, et si par hazard ils sont obligés de démentir car ils ont abusé, ils le feront à un endroit très peu lu ou s'il s'agit de la télé à 6h du matin juste après pêche chasse y a t il des journalistes ici qui pourraient ecrire un article contrecarrant la mal trottée ? PS les journalistes (les vrais) ne sont ils pas tenu de mettre de côté leurs sentiments personnels ?

on peu voir ton projet ? sans avoir vu comme çà je dirai qu'il faut s'orienter vers des overboard coté carte de contrôle, ils doivent avoir une mesure différencielle tachymétrique ? fin j'dis çà ? j'y connais pas grand chose ?

Sinon tu avais lu mon post pour le compte ? au cas tu as envie de quand même réessayer ? Il n'y a que mon numéro en 07 qui passait , l'adresse mail ( gmail ) n'était pas reconnue

Oui exact @Vanzen survol interdit en vfr !

Moto, voler liberté (sentiment de) roue ? Bizarre ! Comme c'est bizarre ! ?

Le survol de Paris en vfr pour les ulm c'est 6500 pieds en aviation légère il ne vous faut pas une autorisation spéciale ? Pour voler si bas ? Mais bon on a la bille en coin là ? Si on revenait au sujet (on peut ouvrir un sujet dans le bar pour pour les passionnés de vol " c'est l'idée de prendre une roue dans mon giro, pour me déplacer une fois posé, qui m'a amené ici ?")

Attention, je ne cherche pas à minimiser le risque ?

bon rétablissement ! n'hésite pas à faire beaucoup de marche je suis sous anticoagulant depuis 2007 suite à une ambolie pulmonaire suite à une phlébite suite à une opération ? mais là ce n'est plus qu'un traitement de précaution Si roue interdite, c'est parceque tu risque au mieux hématome en cas de choc (chute) et eu pire une hémoragie, donc si tu les écoute, pas de jardinage, pas touche aux trucs tranchants etc etc

Bravo pour ton courage et ta joie de vivre ! ? ? Bons rides

l'aviation légère s'asphyxie à cause de ses contraintes et on voit venir de plus en plus d'anciens pilotes avec les nouveaux multis qui croisent à plus de 200

@Christian-91 çà ferait déjà beaucoup plus de gens responsables (on peu rêver ?) Comme nous sommes plus rigoureux, il y aurait moins d'accidents. pour mieux expliquer: un automobiliste avant de prendre le départ, quelque soit la distance!: 1- fait il le tour de sa voiture pour vérifier tous les points vitaux ? ( fixations moteur état des freins jeux dans la direction, pressions et état des pneus etc etc) 2- fait il un auto diagnostic ? ai je pris de l'alcool? des médocs ? de la drogue ? suis je bien dans ma peau ? pas de stress ? 3- regarde t il les conditions du trajet prévu ? quelle est la météo ? y a t il des aérodromes sur ma route en cas de panne ?( déroutement toutes les 10/15 minutes de vol) je résume encore une fois, mais si un des points est hasardeux,( mal de tête, cumulus sur la route malgré un beau temps au départ, un doute sur un boulon, le moteur ne tourne pas rond avant, pendant et juste après le décollage, etc) j'annule le vol ! Donc je pense que çà ne se passerai pas si mal

chui naif c'est quoi un fixie?

oui ok. en fait j'ai répondu au sondage proposé je ne sais plus où. oui pour le casque et port de tenue visible ( protection conseillées) oui pour les 25 en aglo ou piste cyclable, mais là c'est parce que çà colle avec les vélos, sinon je pense que 30 est moins dangereux (zones 30 sans gêner les autres véhicules) pour les 45 , je suis d'accord, mais je pense que c'est réservé à des pilotes conscients de l'endroit où ils peuvent se le permettre, et donc ce serat peut être envisageable si accompagné d'un permis style BSR avec épreuve de pilotage ( visons un peu plus loin que septembre, mais ce n'est pas le sujet actuel) Je suis pilote amateur ulm en classe 4 et 3 , avec emport passager pour les deux catégories et qualif radio ( en ulm, on croit souvent que c'est le truc en triangle avec un chariot motorisé en dessous, il y 6 classes , la 4 c'est autogire et la classe 3 c'est multiaxe, un avion quoi ! mais deux places seulement) en ulm, je vais faire en grincer des dents certains, la France est le pays le plus libre pour permettre de voler, çà c'est fait grâce à des gens qui ce sont mobilisés! les brevets obtenus sont basés sur la responsabilité, il y a une partie théorique et des heures de vols avec un instructeur qui décide quand il te sent capable de voler seul, et te donne ce brevet ( je résume ok ?) nous sommes un peu dans la même situation que le mouvement ulm dans les années 70/80 sauf ! que sur la route on devient plus facilement irresponsables que dans les airs. tout çà pour dire que nous ne pouvons pas dire aux décideurs : n'ayez crainte tout se passera bien laisser nous faire ce qu'on veut Pour juste répondre au fait de rouler sur les départementales, chez moi c'est une voiture à la minute en gros, je reste sur mes gardes mais je n'ai pas vraiment peur si le trafic est trop dense, je me déroute, ou vais sur le trottoir à faible allure(entre les deux villages , pas de trottoirs, de l'herbe), c'est le cas quand je fait un détour pour aller aux divers commerces du village qui sont sur la nationale, mais c'est bien sur ces petites routes que les accidents graves de vélos existent, et je me sens bien plus en sécurité sur la vélovoie @Dridjo a raison, nous ne pouvons pas mener tous les combats de front, nous ne sommes ni assez nombreux, ni assez structurés, et il est presque déjà trop tard. néanmoins, cette vidéo du sénat m'a rassuré quelque peu, le rapporteur a bien étudié la problématique, et la majorité semble consciente d'un phénomène nouveau qui peut solutionner pas mal de choses (y a qu'a regarder le coût des prolongation de métros et tramways) donc pour mes souhaits: pour septembre 25/30 kmh sur piste cyclable et rues casque et éclairage de nuit trottoir autorisé à 6km/h 25/45 sur route (autorisées bien sûr) avertisseur bof, si faut gueuler, je sais le faire lol , mais c'est obligatoire, je me met une trompette à poire sur l'avant bras, ils ne sursauterons pas pour rien! quand j'arrive sur un groupe de piétons, je ralentis un max et j'ai juste à dire gentiment avec le sourie: pardon, siouplé et les gens s'écartent pour plus tard nos engins sont susceptibles d'évoluer en terme de performances, de fiabilité, d'endurance et de sécurité et là je serait content de pouvoir rouler plus vite, plus loin etc, c'est pourquoi j'ai évoqué la mise en place d'un brevet qu'il soit sévère ou non dépendra surement de nos comportements futurs l'aspect sécurité (j'en ai parlé dans un autre post) peut passer aussi par de l'information et surtout par de la formation (moins nous grossirons les stats de poignets cassés, mieux ce sera