SamSuffit

Ah, on dirait qu'ils sont beaucoup plus restrictif qu'avant: https://www.inmotionworld.com/blog/inmotion-official-statement-for-app-and-after-sale-service Pour info la déclaration de Kingsong sur marché gris : https://www.kingsong.com/show-44-17.html Comme disent nos amis moustachus, je dirais même plus: je trouvent dommage toutes les restrictions à l'achat de gyroroues (en boutique ou en direct import). Cela restreint l'accès aux consommateurs et freine donc le développement de ce marché. Après malheureusement en micro-marché, avec peu de fabricants, leur pouvoir de négociation face aux vendeurs ou consommateurs est important. Et donc s'ils veulent conserver des marges importantes en discriminant les prix par zone géographique, c'est en partie possible malheureusement. Et les consommateurs européens continuent de payer plus que les autres pour les gyroroues. Ou alors ils achètent en marché gris: c'est un achat légal mais non officiel: non supporté voir même tentative de blocage. Jusqu'à présent ça arrangeait les boutiques quand Inmotion (ou Kingsong) se sont mis à mettre en place des restriction géographiques (encore contournables heureusement). Maintenant que des boutiques qui ont pignon sur rue sont dans la cible, eux aussi vont trouver la politique commercial d'Inmotion difficile à supporter. J'espère tout simplement que les fabricants arrêteront avec leurs restriction géographique, ça donne un sentiment d'injustice entre les consommateurs de différents pays et ça freine le développement du marché.

Hello @Koxx Sur ce sujet je tiens juste à faire remarquer un point: A cause des prix des boutiques françaises, je suis propriétaire de gyroroues en direct d'import (1/3 moins cher) ou d'occasion. On touche là aux intérêts divergeant entre 2 catégories: les professionnels du secteurs (boutiques & fabriquants) qui préfèrent un oligopole bien margé et subventionné par primes à l'achat (du type max 25% ou 500€ en IDF) les usagers & propriétaires qui préfèrent un définition du subventionnement plus large. Ils préfèrent aussi plus de concurrence, avoir le choix entre bon service cher ou faible service à bas prix. Dans ce cas c'est le forfait mobilité durable (max 400€ annuel) qui est le plus intéressant s'il est bien mis en place. Je sais que dans un monde idéal c'est les 2 qui seraient cumulés. Mais on est dans une période difficile et je ne sais pas si on aura droit à tant de largesses. En tout cas j'espère juste que l'ANUMME n'oubliera pas qu'elle se bat pour les seconds, les premiers ayant déjà leurs représentants via d'autres associations. EDIT: j’oubliais un point: évidemment pour que la politique d'incitation à se mettre aux EDPM soit la plus efficace c'est la 2ème, plus large, qui est plus efficace. Et elle a l'avantage de ne pas discriminer l'aide en fonction des modèles choisis. Même en M365 tu as droit à ta prime complète de mobilité. Sinon ça c'est bien passé votre meeting à Bruxelles? On aura droit à un compte rendu plus tard?

En me baladant sur aliexpress pour trouver des accessoires pour ma toute nouvelle gopro hero 7, je suis tombé sur ça 😱 / 😆: A votre avis, y'en a vraiment qui achètent ça? Nouveau tournage de JCVD? Tournage dans les banlieues chaudes?

Je comprends mieux...c'est le même auteur que celui qui avait écrit ça: https://www.caradisiac.com/nouvelles-mobilites-abandonner-la-voiture-pour-l-aimer-plus-fort-182246.htm Bientôt un anti-bagnole chez caradisiac? 😆

La roue du z10 est plus large, le moteur et pneu represente plus de 50% du poids pour une batterie a 1020wh, engendrant une grande inertie, avec en plus un pneu special (tubeless). Sur ma KS16X, en changeant le pneu, son comportement a vraiment changé. D'un comportement qui ressemble un petit peu a la z10 elle est passée a un comportement plus classique (ce que je cherchais). Donc je pense plutot que ce sera semblable a la gotway MSX. Meme taille/type de pneu et moteur similaire. Mais sans essayer difficile d'etre sûr 😄

Rome, Italie

Y'a marqué 1935 CALIF sur la plaque. Si c'est bien l'année de la plaque, c'est postérieur. D'après le style vestimentaire aussi. plutôt après 1950: https://www.milpau.com/blog/130-l-histoire-de-la-veste-en-cuir

Bangkok, Thaïlande:

Surtout si tu es à la réception....😁

On a un peu plus d'infos sur les entrailles de la bête grâce à nos amis les russes d'ecodrift: https://translate.google.com/translate?hl=&sl=ru&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fecodrift.ru%2F2020%2F04%2F08%2Fkingsong-s18-bez-kolonok-no-s-amortizatorom%2F&sandbox=1

Y'a du drame dans l'air...(Inmotion accuse KS d'avoir débauché un ingénieur et copié son système)... https://forum.electricunicycle.org/topic/16554-inmotion-v11-2020/page/16/?tab=comments#comment-299735

J'ai du mal à comprendre l'avantage de ce genre de système par rapport à des amortisseurs verticaux comme Inmotion V11. J'ai l'impression que c'est plus compliqué et que ça prend plus de place. Quelqu'un peut éclairer un novice en la matière? (c'est pour que l’amortisseur soit plus accessible pour l'entretien/réglages?)

Vidéo un peu plus longue (a priori de Kuji en effet 🙂 )

Bof...sur la KS beaucoup d'éléments exposés, et aucune indication si waterproof (IP55 ou autre) ou pas. Sur la inmotion, ça a l'air fragile en cas en de chute. Conclusion: il est urgent d'attendre les tests...😄

En Chine y'a Green et fashion qui vend des pièces détachés , en lui disant que tu viens du forum il te fera peut être un prix) (paye via PayPal au cas où pb): https://fr.aliexpress.com/item/32929351889.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.62b031deGNzGeX&algo_pvid=153a05d1-8ce3-401c-8e87-0559fb6e4d30&algo_expid=153a05d1-8ce3-401c-8e87-0559fb6e4d30-48&btsid=0b0a187915862584147523161e8d88&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

On dirait que la réaction de la concurrence est encore plus rapide que prévue...😁 ça va faire la joie des youtubeurs testeurs (et la notre peut être plus tard...)

Ah je ne savais pas que tu étais dans le coin, sacré coïncidence si tu m'as vu passer. 😅 Sinon je confirme, cette piste est à peine assez large pour un scooter mal garé (au hasard comme dans la vidéo 😑) et une KS16X. Pour les imprudences, ça va j'ai eu mon quota dernièrement...

Triple 8 racer (je conseille fortement d'acheter en plus la visière transparente pour l'hiver). J'ai fait un post rapide sur mes casques ici: Auxquels il faut ajouter le Endura intégral MT500 pour l'été: https://www.deporvillage.fr/casque-endura-integral-mt500-vert-fonce?gclid=CjwKCAjwvZv0BRA8EiwAD9T2VcptjaOnDerrpw3cyj0XYWBrh6w7OxhZ3OdEP_rl6AEBuytW0hSq7hoCq5IQAvD_BwE

Sympa la vidéo (surtout la partie où tu longes la Seine, ça donne envie de ballades en nature...). 2 petites remarques: le son n'est pas du tout égalisé entre la musique (très forte) et la voix (très faible). tu aurais pu faire 2 vidéos car aucun rapport entre le gyrotaff en V5F et le unboxing de la V10

Non rien de grave, juste quelques petits bleus et un torticoli qui se remet. Je suis généralement bien équipé (casque + veste moto + protège poignet), mais en temps de coronavirus encore plus (casque intégral + genouillères + chaussures moto). Je me disais qu'en cas de chute je ne voulais pas finir aux urgence en ce moment...et j'ai bien fait... La chute c'est à cause de plusieurs facteurs: Des putains de nid de poule en succession sur les pavés qui m'ont déséquilibré (malheureusement y'en a pas mal à Paris) je connais moins bien la route, d'habitude je passe sur les quais de Seine mais en ce moment c'est fermé pour éviter les promeneurs j'avais une perche pour la gopro chinoise, et je devais donc être moins concentré sur la route surtout que je n'ai pas l'habitude Donc ça va merci! 🙂

Voici donc l'épisode 2, le retour du boulot (promis après plus de vidéo sans meilleur matos):

Et bien oui et non. C'est cool car c'est calme, mais tu sens que c'est pas un calme normal. Et en plus ça se voit comme le nez au milieu de la figure si tu fais une pointe de vitesse devant une voiture de flic que tu n'aurais pas vu (au cas où ta roue serait débridé 🤐 ). En plus comme je roulais avec une perche et que je n'avais pas l'habitude, c'était pas très pratique....(explication plus détaillée dans une 2ème vidéo...) Pour les voitures, au début ça fait peur, mais il y a de plus en plus en plus de pistes cyclables à Paris. Et sur les petites rues les voitures vont généralement moins vite. Et sinon oui, je vais au travail rarement (la plupart du temps télétravail en ce moment), mais je confirme qu'il y a plus de monde que ce à quoi je m'attendais.

Bon, comme il n'y a avait pas encore de vidéo sur Paris, je m'y suis collé hier avec mon action cam(e) chinoise pas cher. Voici le résultat en accéléré de mon trajet (et je sais j'ai besoin d'un stabilisateur....désolé...si la poste marche, j'aurais peut être du meilleur matos dans quelques semaines...): Etant donné que ça fait partie des premières vidéos que j'édite, je suis toujours preneur de conseil 🙂

On avait oublié de mettre @Kuji Rolls (désolé 😬, et bravo pour tes vidéos) sur la quarantaine à cause du coronavirus à Pékin