King Size

Et donc maintenant elle a gagné ses ailes?

Je trouve au contraire que cela semble paisible : Pas de passage piéton, pas de rétroviseurs, pas de feux rouges, des gens tranquilles qui restent au milieu de la chaussée malgré une circulation dense. Bien sûr on entend pas les nombreux coups de corne des klaxons à poire que le brillant "metteur en son" a oublié de mettre. Mais ce qui me fascine le plus c'est que 4 ans plus tard : Voilà ce que le tremblement de terre de 1906 a fait de San-Francisco... Paisible, et tout d'un coup... 😱 J'espère que je n'ai pas cassé l'ambiance.

Salut @Goldwing88, À défaut de contacter ton SAV pour avoir son remplacement, il reste la possibilité de demander à INMOTION Global Store sur Aliexpress s'ils peuvent t'en procurer... Je mets le lien même s'ils ne fonctionnent jamais : Bonne chance.

Le fameux wobble par lequel nous sommes tous passés : ...avant de le vaincre (par notre décontraction naturelle. ).

Toujours en retour taf de moins de 50 km sur ma V11, voici la rue Jean-Pierre Timbaud à Stains : Il y a de quoi y organiser une course de vitesse sur roues à suspension... Mais il va falloir se dépêcher : Elle est tellement défoncée que la Mairie a décidé de la restaurer par petits bouts...

Ne serait-ce point celle-ci, ô GT16'esque ami?

La méthode "balayeuse municipale" par Adam U : Chacun fait comme il veut mais en tous cas, dans un premier temps, c'est efficace...pour nettoyer la chaussée.

Notre écureuil du Colorado s'amuse comme un petit fou dans la poudreuse à la recherche de ses noisettes : Bon, vous n'êtes pas obligé de croire tout ce qu'il dit au sujet de la neige... Entrée dans une carrosserie fermée au côté d'éléments qui dégagent un max de chaleur, cela m'étonnerait qu'elle se change en petits cubes de glace pour l'apéritif. Mais ce que fait Chooch Tech avec sa roue est superbe!

Petite virée retour taf de 45 km depuis Louvres dans le 95 pour vérifier que ma V11 a retrouvé sa zénitude : C'est impeccable! Cela me fait penser qu'il faudra qu'on s'organise une petite rando à travers cette banlieue nord déshéritée. Il y a dedans quelques pépites et notamment le Parc de la Courneuve et son relief tout à fait artificiel : Si ça ne vous donne pas envie de grands espaces de trois kilomètres sur un...

Ce qu'on appelait le Popol Vu(h) dans les bois? Rien à voir avec les Mayas... ...Quoique!

C'est ce que je disais : Chacun est un cas particulier. Bonne chance pour ton apprentissage (et gare aux wobbles en pliant les genoux).

Il ne faut pas claquer des doigts... Sinon c'est toute l'espèce qui disparaît. 😱

Un chargeur de 8A avec un gros ventilateur...Pourquoi ça ferait du bruit? C'est juste un peu encombrant... Heu... Okay, je sors...

C'était bien nous. Ta balade vers Massy fut-elle belle? Edit : Mille excuses pour le "fût" qui montre bien que nous ne fûmes qu'une grosse barrique stupide (et que la langue française est vraiment chiante). Je sais que ce n'est pas très prudent de sortir ce genre de phrase sur un forum. Bah, il n'y aura qu'un con pour me la ressortir à l'occasion.

Salut @Simpson, Sois le bienvenu sur le forum.

Chacun est un cas particulier naturellement, mais si je fouille aux tréfonds de ma mémoire je dirais que l'inclinaison des pédales ne prend d'importance qu'un peu plus tard. Au début on a tous peur de se pencher en avant et de "basculer" donc j'ai utilisé le truc de prendre une mauvaise position des pieds (un peu plus en avant des pédales) pour obliger ainsi la roue à accélérer naturellement. C'est un peu plus compliqué pour freiner mais pas beaucoup plus. Tu te mets sur ta roue, accroché à un grillage ou un mur, tu te fixes un point au bout du terrain et tu y vas en ligne droite à 10 ou 15 km/h environ. Suffisamment vite pour tenir à vélo mais pas assez vite pour avoir peur. C'est comme ça que j'ai fait (sauf qu'au lieu de prendre un grillage, j'ai pris 2 bâtons de marche... Comme ça j'avais mon grillage en permanence à portée de main. ) et cela m'a permis de faire mes premières longueurs dès le premier jour...et de tomber les jours suivants en apprenant à tourner. Avec la "vitesse" tu vas découvrir les wobbles (oscillations) : Serre alors ta roue entre tes mollets et décontracte-toi. Et surtout, en phase apprentissage, protège AUSSI tes mollets des retours de pédales. Ce n'est pas parce qu'elles sont fixes qu'elles font moins mal.

Un peu... Mais nous ne sommes pas passé par le petit chemin de Martine!!! ...Pas sans elle!!!

Si mais pour le retirer il faut un cylindre avec une face pleine pour le pousser et un autre plus grand qui doit le recevoir. Il me manquait le plus grand supérieur à 110 mm. J'ai acheté un embout de VMC en 125 mm en tôle galvanisée qui aurait été parfait mais il me manquait la plaque occultante au bout avec un trou. (J'envisage d'acquérir un poids pour haltère qui doit être assez costaud pour supporter ces efforts...pour la prochaine fois! ).

Hélas, la méthode chalumeau... Ma valoche de 17,5 kg d'outils pour retirer des roulements s'arrêtait au diamètre 110 mm. Après, tout s'est bien passé pour le 1er qui s'est mis dans son logement (encore très chaud) sans problème, mais pour le second il s'est mis en travers et j'ai dû re-chauffer le flasque avec mon chalumeau tout-pourri... Pas glop pour la protection latérale du roulement qui a dû avoir très chaud...

Alors dépêche-toi arriver au Day 6 : C'est ce que j'appelle le déclic (et qu'on obtient qu'avec un minimum de vitesse). Bon apprentissage.

Aujourd'hui, en balade par monts et par vaux, environ 50 km avant la panne sèche. En mode tranquillou, avec ma V11 enfin silencieuse, je peux espérer atteindre les 60/65 km. Peut-être plus, mais pour ça il me faudrait un très puissant sédatif. De quoi assommer un buffle...de 110 kg!!!

Salut @Alric, Sois le bienvenu comme wheeler sur ce forum...mais tu aurais déjà été le bienvenu comme rider de trott'. Après tout, nous ne sommes pas branchés sur le sectaire.

Merci à toi de m'avoir accompagné. C'était une balade très printanière dans une nature encore un peu endormie... Que du bonheur! Je suis tombé en rade au-dessus de Saint-Lazare. Heureusement qu'il y a un réservoir de secours sur la V11. Résultat de la course : 53 km de plaisir et 11 à 12% de batterie à l'arrivée sur une V11 enfin silencieuse... On se le refait quand tu veux!

C'est peut-être un bug sur l'application ou la roue... InMotion est connue pour avoir un tilt-back "final" assez particulier dès que l'on atteint les limites de puissance de la roue : Il semble d'après une vidéo de Wrong Way que ce tilt-back final soit "très pendu" et permanent. Qu'il faille donc éteindre la roue et la rallumer pour revenir à l'assiette zéro. Quatre degrés ce n'est pas "très pentu" mais il se peut qu'il y ait un bug quelque part... Bonne chance à toi pour ta recherche. Edit : Il faudrait aussi que tu précises certaines données pour obtenir de l'aide des plus férus (qui contient du fer... ) de technique du forum : Vitesse (lors de l'infraction), pourcentage de batterie, conditions de roulage, poids du wheeler par grand vent...et tout ça...et tout ça...

Pour les déboîtements, ça ne risque rien : Ce sont 2 roulements épaulés qui fonctionnent ensemble. Pour l'étanchéité, je suis en train de me demander si ce n'est pas le type de montage qui les dégrade. Je m'explique : Sont-ils montés avec une "presse" ou système mécanique, auquel cas aucun problème autre que la qualité du roulement lui-même, ou sont-ils montés à la chaleur comme j'ai été obligé de le faire pour changer ceux de ma V11 et là il y a possible problème. Le joint d'étanchéité est en plastique sur un cerclage interne en acier. Si re-chauffage pour mauvaise introduction alors le métal monte en température et le joint se rétracte... Pas glop, pas glop!