matou77

C'est chouette ce temps, vous ne trouvez pas ?

Ce qui m'étonne, c'est qu'une boutique comme E-roue cesse la gyro mais poursuit les trotts (E-ride). Comme si les trotts étaient plus rentables ou moins contraignantes dans leur entretien. Reste qu'a défaut d'une plus-value de garantie et d'entretien, ces boutiques n'attirent plus que ceux qui ne regarde pas à la dépense. C'est aussi la force d'internet que de se passer d'intermédiaires et des marges folles qu'ils prenaient. Que dire du magasin qui oblige qu'une révision soit faite chez lui pour bénéficier des deux années de garantie ! Bon rétablissement @MrP-MrF, et vivement ta reprise

Que dire de la Master Pro V3 à 1637€ 34 centimes du wh !!!

Accrochez-vous...

Avec qui sait, des représentants tricolores un peu mieux placés : avis aux amateurs... Reste qu'une FFGyro permettrait de structurer et d'élargir les vocations. https://www.eucrace.pro/ Bravo aux 2 Frenchies qui ont relevé le défi : Chapeaux (deroue) et LightPhazer (Phare en français).

Ça donne envie de rouler tout ça ! Toi qui navigue dans l'Est @Bouneusse , t'aurais pas des nouvelles de nos Alsaciens ?

Et pourquoi ne pas prendre un modèle avec selle et pédalier tout simplement ? Les avantages sont multiples : s’asseoir, faire un peu de sport, pouvoir avancer plus facilement en cas de panne électrique, et surtout avoir une autorisation légale d'utilisation sur tous types de voies. Sans oublier l'absence d'obligation d’assurance spécifique, et responsabilité civile incluse dans l'assurance habitation.

Ben pour la route : Non ! Je dirais ce que j'ai à dire : point barre

C'est juste ce que je disais en conclusion du post d'avant : on doit la fermer. Garde tes injonctions pour toi ! On est encore libre de s'exprimer ne t'en déplaise. Par contre, s'exprimer à coup d'insultes reste intolérable. De grâce, @0rsa, intervenez svp.

La Lynx en force ( et une S16 dans le classement ) :

Sur ma MSP j'aurais un pack 24s2p par coté, et sur ma Shermax 2 packs 24s2p par coté ?

Sur ma MSP 1800wh j'ai 2 packs de 900wh en 100v. Si l'un tombe en panne, l'autre peut parfaitement faire fonctionner la roue. Seul l'autonomie sera divisée par 2. Concept plutôt sécurisant. Quand est-il concernant : _ La x-way 3000wh ? _ La Lynx et la F18 ? ( une idée @v5f06 ? )

Ainsi, selon l'IA pour nos 151v 2700wh : | Paramètre | Valeur | | ------------------------------------ | ---------------------------------------------------------------------- | | Type de pack | 36s4p | | Nb total de cellules | 144 | | Capacité totale | 20 Ah | | Tension nominale | ~129.6 V | | Charge max sans abîmer (2 A/cellule) | **8 A** à l’échelle du pack | | Charge rapide possible (6 A/cellule) | **24 A**, mais réduit la durée de vie | Et pour une Sherman L : ### 🔋**Détails du pack 36s6p avec Samsung 50S** | Détail | Valeur | | --------------------- | ------------------------- | | Configuration | 36s6p | | Total de cellules | 36 × 6 = **216 cellules** | | Capacité totale | 6 × 5000 mAh = **30 Ah** | | Tension nominale | 36 × 3.6V = **129.6 V** | | Tension pleine charge | 36 × 4.2V = **151.2 V** | ### 📊 Résumé visuel pour ton pack 36s6p | Objectif | Courant par cellule | Courant total du pack | | -------------------------- | ------------------- | --------------------- | | **Durée de vie max** | 1 A | **6 A** | | **Compromis idéal** | 2 A | **12 A** | | **Charge rapide possible** | 6 A | **36 A** |

Oui, **charger une cellule lithium-ion 21700 Samsung 50S à faible ampérage peut effectivement augmenter sa durée de vie**, dans certaines limites. Voici pourquoi, et ce que tu dois savoir : --- ### 🔋 **Pourquoi un faible ampérage prolonge la durée de vie ?** Les cellules lithium-ion comme la **Samsung INR21700-50S** s'usent plus vite lorsqu'elles sont soumises à : * des **courants de charge élevés**, * des **températures élevées** (créées notamment par une charge rapide), * une **tension de charge maximale (4.2 V)** répétée, * des **cycles profonds**. 👉 **Charger à faible courant réduit l'échauffement interne**, ce qui limite le stress sur les matériaux chimiques internes (notamment les électrodes). --- ### ⚠️ **Mais à quel point ?** La **Samsung 50S** est conçue pour supporter des charges relativement élevées (jusqu'à 6A typiquement, voire plus selon les specs du fabricant). Mais si tu la charges à **1A ou moins**, tu as les avantages suivants : | Courant de charge | Impact sur la durée de vie | | ----------------- | --------------------------------------------------- | | 5A – 6A (rapide) | Plus de chaleur, dégradation accélérée | | 2A – 3A (modéré) | Bon compromis vitesse / longévité | | ≤ 1A (lent) | **Maximisation de la durée de vie**, mais plus lent | En pratique, **une charge à 0.5C (≈2.5A pour une cellule de 5000mAh)** est souvent un bon compromis. --- ### 💡 **Autres conseils pour prolonger la durée de vie** 1. 🔋 **Évite de charger à 100% si ce n’est pas nécessaire** : Charger à 4.0 V ou 4.1 V au lieu de 4.2 V peut doubler la durée de vie. 2. 🌡️ **Garde la cellule au frais pendant la charge**. 3. ⚡ **Évite de descendre sous 3.0 V** lors de la décharge. 4. 📆 **Stocke à 40-60% de charge** si inutilisée longtemps. --- ### ✅ Conclusion Oui, **charger la Samsung 50S à faible ampérage (ex. 1A)** contribue à : * réduire l’échauffement, * ralentir la dégradation chimique, * **allonger la durée de vie de la cellule**, surtout si combiné avec d'autres bonnes pratiques. Mais il faut aussi accepter que la charge sera plus lente. Tout est une question d’équilibre entre **durée de vie** et **temps de charge**.

Finalement, et pour me simplifier les calculs, il me suffit de /3.7 puis x3.6 pour m'approcher du réel. (un facteur de 0.973 ferait donc l'affaire).

Les salops ! Mois qui accordait un bonus d’honnêteté à Kingsong. A rajouter à ça, les gyros qui ne chargent pas à fond Merci pour les explications.

Concernant l'amortissement d'une gyro par rapport à une auto, je me base sur 1500€ pour 10.000 kms parcourus. Ce chiffre correspond au prix du carburant + assurance + entretient + CT d'une citadine moyenne dans mon cas. A noter que l'IA, pour une Sandero, estime la dépense à 3300€ pour 10.000 kms parcourus.

Je serais bien preneur d'avis étayés sur le sujet ?

Si en 151v les 2700 wh d'une Lynx correspondent correspondent au vrai chiffre de Kingsong pour sa F18 à savoir 2664 wh, la SL est censée disposer de 2664 + 1332 = 3996 wh non ?

3 Blitz (s) pour le prix d'une P6 !!! Ça pique.

Nutri-score A, et 7,5/10 au bonheur-score ! La review du frenchie :

C'est possible de changer les règles nationales ? Si nul est censé ignorer la loi, comment fait-on si elles changent d'une ville à l'autre ? Peut-il décider de rouler à gauche (bien qu'étant de droite) ?

T'as raison de remettre une pièce pour le plaisir d'avoir le dernier mot. Sache que je me fou bien de ta reconnaissance et autres ronds de jambe à mon endroit. Niveau "sagesse et sortir grandi de ce débat", je laisserai plutôt ceux qui lisent tes insultes partisanes seuls juges. Et pour leur éviter trop de lecture, je vais de nouveau te citer, puisque tu sembles si bien les assumer : Il y a une charte : https://www.espritroue.fr/topic/8-charte-de-modération-esprit-roue/ "Sont interdites toutes les Contributions, messages privés et contenus de profil public à caractère érotique, pornographique, raciste, violent, diffamatoire, injurieux, mensonger, attentatoire au respect des personnes, ou contraire à l'ordre public ou aux bonnes mœurs." "En cas de comportement illicite, illégal, injurieux, malveillant ou contraire aux Conditions d'utilisation ou à la Charte de modération, l'Utilisateur est encouragé à en alerter Esprit Roue par un courriel adressé à contact@espritroue.info" J'en profite pour dire à @0rsa que cette adresse contact@espritroue.info est invalide. Des excuses eurent été honorables, mais le bonhomme n'a ni la sagesse ni la grandeur pour les formuler. D'ailleurs, évoquer la sagesse de Techos après avoir eu des "propos outranciers" comme il les qualifie, à son égard, est plutôt cocasse. Commençant un peu mieux à te cerner, je suppose que tu veux dire "la sagesse de se taire, ou de ne pas surenchérir".