matou77

Aille, j'ai mal !!! De terribles images que tu distilles là @Cormo . J'ai le road-trip qui me démange, et une grisaille pluvieuse qui m'en empêche 😭 Merci pour les clichés. Ahhh... la couleur des eaux du Verdon 🤪

Pour ce qui est de l'apprentissage, j'avais opté pour un city stade en pneus recyclés pour n'abimer ni la monture ni le cavalier. Lassé d'un bon 1/4h de vas-et-viens et autres exercices vus sur le net, et pourvu de toute la panoplie protectrice d'usage, j'ai décidé de braver la peur de ce foutu déséquilibre vers l'avant que mon corps n'arrivait pas à faire à juste titre du reste. Bien m'en a pris, puisque depuis, les voies impénétrables de ce bonheur jouissif m'ont pénétrées intensément jusqu'à ce jour et pour toujours. Je te souhaite évidemment le même sort. Une fois ce moment passé, il te faudra effectivement passer tu temps à appréhender chaque situation au fur et à mesure de ton apprentissage. Mais ce dernier est déjà une joie addictive. Une dose journalière te sera certainement nécessaire, et ta progression n'en sera qu'accelerée. La MCM5 est une excellente roue. Bonne découverte.

Tu peux protéger ta roue avec une ceinture de sudation "à pas chère" et quelques rajouts de mousses chinées un peu partout. Les vêtements aquatiques en néoprène font également l'affaire.

Belle brochette de roues que tu possèdes là ! Ta Patton pourrait aussi s'en sortir en tout terrain. Pourquoi préfères-tu la F18 dans ces conditions ?

C'est effectivement une fabuleuse roue sans défaut majeur qui faisait parti de ma sélection de "future acquisition" mais qui en est sortie de part sa consommation excessive. C'est d'autant plus dommage, que tarifiquement parlant, je trouvais son prix raisonnable au vu de la concurrence (Lynx et X-way). Cette course à la puissance la place plus dans un rôle de off-roadeuse que dans celui d'une road-tripeuse selon moi. Il y aurait 20 kms de portée en moins qu'une Lynx : énorme ! Je serais curieux de connaitre celle de la X-way.

Beau bricolage ! C'est quoi ces pads ? Et l'attache clips devant la roue, elle sert à quoi ?

L'IA ne veut ou ne peut me fournir une carte interactive avec cette liste des lacs ! Du coup je fais appel à vos talents, certain de ma nullité en la matière. L'idée serait de visualiser leur position pour créer un ou plusieurs circuits pour les beaux jours. Je pense, en attendant me les mettre en POI à la mano sur une carte.

Le sujet de @Franck MEO et son tour du lac Léman fraichement revisionné, me re-voici parti à rêver d'escapades a gyro et pauses baignades...

Classement des 30 plus grands lacs et retenues de FranceRang Lac / Retenue Superficie (km²) Départements 1 Lac Léman (partie française) ~234 Haute-Savoie (74) 2 Étang de Berre 155 Bouches-du-Rhône (13) 3 Étang de Thau 75 Hérault (34) 4 Lac d’Hourtin–Carcans 56,7 Gironde (33) 5 Lac de Grand-Lieu 47–63 (variable) Loire-Atlantique (44) 6 Lac du Der-Chantecoq 48 Marne (51), Haute-Marne (52) 7 Lac du Bourget 44,5 Savoie (73) 8 Lac de Serre-Ponçon 28 Hautes-Alpes (05), Alpes-de-Haute-Provence (04) 9 Lac d’Annecy 27,4 Haute-Savoie (74) 10 Lac de Sainte-Croix 22 Alpes-de-Haute-Provence (04), Var (83) 11 Lac d’Orient 23 Aube (10) 12 Lac du Temple / Amance ~23 Aube (10) 13 Lac de Vouglans 16 Jura (39) 14 Lac de Vassivière 9,76 Creuse (23), Haute-Vienne (87) 15 Lac de Madine 11 Meuse (55), Meurthe-et-Moselle (54) 16 Lac de Naussac 10,5 Lozère (48), Haute-Loire (43) 17 Lac de Pareloup 12,6 Aveyron (12) 18 Lac de Bort-les-Orgues 21,9 Cantal (15), Corrèze (19) 19 Lac de Salagou 7 Hérault (34) 20 Lac de Saint-Cassien 6,2 Var (83) 21 Lac de Guerlédan 4 Côtes-d’Armor (22), Morbihan (56) 22 Lac du Sautet 3,5 Isère (38), Hautes-Alpes (05) 23 Lac de Pont (Pont-l’Évêque) 3,5 Côte-d’Or (21) 24 Lac de Mont-Cenis 3,7 Savoie (73) 25 Lac du Chevril (Tignes) 2,7 Savoie (73) 26 Lac du Bos 2,7 Dordogne (24) 27 Lac du Bourdon 2,2 Yonne (89) 28 Lac de Rabodanges 1,95 Orne (61) 29 Lac du Val-Joly 1,8 Nord (59) 30 Lac de la Raviège 10 Tarn (81), Hérault (34)

Pour du neuf pas trop chère il y a aussi ça qui pourrait convenir pour une première roue : https://www.begode.com/collections/electric-unicycles/products/a2 Soit 425€ pour 750wh sur une roue simple et bien conçue : Begode A2 https://www.youtube.com/watch?v=Iv5fdlkd5wM&t=729s

Belle présentation, et évidement bienvenue chez les super héros glissants. Le plus dur sera de laisser ta cape au placard. Bon apprentissage et au plaisir.

Hello, la KS 16B à 150€ (-10 😉) peut être intéressante pour te faire la main, sans craindre de l'abimer. Une petite démonstration du vendeur et une initiation peut aussi se négocier. Étant sur Paris, tu trouveras peut être un membre du forum pour t'accompagner dans ton achat. Bienvenue parmi nous.

Si c'est comme pour la messagerie privée, il te faudra atteindre ta 10éme intervention pour débloquer la chose.

Salut @Titisplashhh et bienvenue. Pour trouver d'autres wheelers tu peux te géolocaliser et trouver des copains ici : https://www.espritroue.fr/members-map/ Idem pour les nouveaux 👍 @Max7426 et @stef78 Bon apprentissage à tous 😀

Je précise que ce n'est pas moi qui possède cette Race et que les appréciations sont celles du proprio. Pour les pneus tubeless, je pense que leur rigidité peut déplaire à certain (surtout en roues rigides). Reste l'avantage de la réparation simplifiée. A noter qu'avec la facilité de démontage de la F18 (dont on entend plus parler), rouler avec une chambre à air n'est plus trop problématique.

Il y a un membre d'Esprit roue qui la possède : mais qu'en pense t'il ? Peut-être ceci : Testée en ville, c'est chaud. 😅 Testée en rase campagne, c'est très bien. Est ce que ça vaut la glisse 100v ? Malheureusement non. Est ce que ca envoie fort ? Moyennement. (La rs134 la laisserait sur place.) Est ce que l'amorto est bon ? Très bien. Sa glisse est bonne ? Oh que oui, son point fort, assez proche de la ex30 et la Cpro (pédales rabaissées) . Les points forts (en vrac) : -Contrôle total de la charge. -Moteur à tuiles (On aime ou pas). -Amortisseur central (smooth). -Carte sécurisée contre les chocs ou les mauvaises installations de firmware. -Légère en jambes. -Phare archi puissant (trop ?). -Pédales réglables en hauteur. -Tubeless. -Châssis bas. -Look. -Poids 3800wh en 210v pour 46kg (wtf). -Charge à 20A soit 1h. -Disponible en 40pl. Point faibles : -Bouton du phare, à l'arrière et sous la machine... -Poignée pas pratique pour les freinages d'urgence et pour la porter. -Pas de réglages des leds. -Tubeless. -Châssis bas. -Mode course bruyant. -Écran non visible en roulant. -Algo trop mou (Juste la maj à faire pour corriger cela). -Comportement à bosser pour prendre les courbes (C'est presque devenu un classique avec toutes ces grosses machines). -Son poids (me concernant). -Changement du pneu, gros gros point faible (une catastrophe) Je ne le ferai pas, pour vous dire.. Est ce que c'est un coup de cœur ? Non Est ce que c'est une bonne machine ? Oui Tu fais 1m75/ 90kg, tu es trapu et sportif, c'est ta bécane. Ma conclusion : C'est une machine qui est, comme d'habitude, chez Begode à ne pas mettre entre toutes les jambes. Il va falloir donner de sa personne pour la maîtriser, je ne suis d'ailleurs pas l'homme de le situation. C'est un monstre de puissance illimitée qui n'apporte finalement pas grand chose de plus que la Etmax une fois élancée. Une machine de circuit, mouais pour des gabarits de 100kg, éventuellement. Je rêve de ce genre de modèle avec la moitié de batterie, les 3800wh sont pour moi une connerie. Je pense qu'il faudrait prendre cette base de machine et faire des 1800wh en 40pl pour le circuit ou la ville.

Il est fortiche le boss ! Un coucou en passant à nos deux plus lointains membres @Kis turul de Budapest et @conil4 de Valence 👋

Malheureusement restent géolocalisées des personnes depuis longtemps parti du site, et qui n'ont pas supprimé leur compte. Je n'y connais rien, mais peut-être qu'il serait possible de ne référencer que les personnes étant venues sur le site depuis moins d'un an ? (Encore du taf pour @0rsa 🫣)

Une fois sur la carte, tu as en haut à gauche, le pays et la ville : y a plus qu'à...

Je profite du retour de la "carte des membres" https://www.espritroue.fr/members-map/ pour vous inciter à vous localiser afin de trouver plus facilement des copains d'aventure proches de chez vous. Merci @0rsa J'en parlais à @Ozcopter il y a peu : du monde aussi en Belgique 😉 Et je déterre ce topic ou l'on retrouve des vidéos en tout début de topic page 1, nous montrant les débuts des randos en gyro. Une autre époque, d'autres images, un bond de dix années en arrière avec les roues de l'époque au menu. Merci @Ticoche

@Fabien Wheel reprends les données des constructeurs à juste titre, mais force est de constater que les 18 pouces d'une 18L diffère terriblement des 18 pouces de la lynx. Petit calcul du 18 x 2.5 de la Kingsong en nomenclature moderne métrique des pneus moto ; Pour **nommer** un pneu de : * **Diamètre extérieur : 18"** * **Largeur : 2,5" (≈ 63,5 mm)** * **Diamètre de jante : 14"** …dans la **nomenclature moderne métrique des pneus moto (type 80/90-14, 90/80-14, etc.)**, il faut convertir les dimensions et retrouver le **rapport d’aspect** (ratio). 📌 1. Conversion des données **Largeur** 2,5" × 25,4 = **63,5 mm** → On arrondit à **60 mm** (largeur normalisée la plus proche). **Calcul du ratio (hauteur de flanc)** Diamètre extérieur = diamètre jante + 2 × hauteur de flanc 18" × 25,4 = **457,2 mm** Jante 14" → 14 × 25,4 = **355,6 mm** Hauteur d’un flanc : (457,2 − 355,6) ÷ 2 = **50,8 mm** **Rapport d’aspect** ratio = hauteur / largeur = 50,8 ÷ 63,5 ≈ **0,80** 📌 On obtient donc un **ratio 80%**. ## ✅ **Désignation normalisée** 👉 **60/80-14** ✅ Diamètre extérieur ≈ 17,8 pouces Calculons le diamètre extérieur d’un pneu **65/80-14** : * **Largeur** : 65 mm * **Ratio (hauteur de flanc)** : 80 % → 0,8 × 65 = **52 mm** * **Diamètre de jante** : 14" → 14 × 25,4 = **355,6 mm** ### 📐 Diamètre total Diamètre = jante + 2 × hauteur de flanc → 355,6 + 2 × 52 = 355,6 + 104 = **459,6 mm** ### 🔄 Conversion en pouces 459,6 ÷ 25,4 ≈ **18,1 pouces** ✅ **Diamètre extérieur ≈ 18,1 pouces**

Un joyeux bordel comme précisé plus haut. Cette Rocket avec sa jante de 10' et son gros pneu a un diamètre extérieur similaire aux anciennes 16' de naguère (Tesla, V10, 16S...pourvues de jantes de 12'). Les deux valeurs sont utiles car du diamètre dépendra aussi le comportement de la roue. Ainsi pour nos roues dites "de 18 pouces" (qui ne correspond à rien de juste) avec un pneu route (sans crampons), nous pouvons jouer à notre guise sur le diamètre extérieur de la roue (jante + pneu) Pour un pneu **80/80-14** : * **Largeur** : 80 mm * **Ratio** : 80 % → hauteur de flanc = 0,8 × 80 = **64 mm** * **Jante** : 14 pouces → 14 × 25,4 = **355,6 mm** **Diamètre total = jante + 2× hauteur de flanc** → 355,6 + 2×64 = **483,6 mm** Conversion en pouces : 483,6 ÷ 25,4 = **≈ 19,0 pouces** ✅ **Diamètre extérieur ≈ 19 pouces** Pour un pneu **80/90-14** : * **Largeur** : 80 mm * **Ratio (hauteur de flanc)** : 90 % → 0,9 × 80 = **72 mm** * **Diamètre de jante** : 14" → 14 × 25,4 = **355,6 mm** **Diamètre total = diamètre jante + 2 × hauteur de flanc** → 355,6 + 2 × 72 = **499,6 mm** **Conversion en pouces :** 499,6 ÷ 25,4 = **≈ 19,7 pouces** ✅ **Diamètre extérieur ≈ 19,7 pouces** Pour un pneu **90/90-14** : * **Largeur** : 90 mm * **Ratio (hauteur de flanc)** : 90 % → 0,9 × 90 = **81 mm** * **Diamètre de jante** : 14" → 14 × 25,4 = **355,6 mm** ### Calcul du diamètre total **Diamètre = diamètre jante + 2 × hauteur de flanc** → 355,6 + 2 × 81 = **517,6 mm** ### Conversion en pouces 517,6 ÷ 25,4 = **≈ 20,4 pouces** ✅ **Diamètre extérieur ≈ 20,4 pouces** Pour un pneu **100/90-14** : * **Largeur** : 100 mm * **Ratio (hauteur de flanc)** : 90 % → 0,9 × 100 = **90 mm** * **Diamètre de jante** : 14" → 355,6 mm ### Calcul du diamètre extérieur **Diamètre total = diamètre jante + 2 × hauteur de flanc** → 355,6 + 2 × 90 = **535,6 mm** ### Conversion en pouces 535,6 ÷ 25,4 = **≈ 21,1 pouces** ✅ **Diamètre extérieur ≈ 21,1 pouces** Selon le pneu choisi, une Sherman L par exemple, pourrait passer de 19' à 21' de diamètre extérieur. nb : pas certain que le plus gros pneu puisse passer sur la SL, mais il y a une Extrême Bull qui l'accepte de souvenir. nb 2 : la pression des pneus n'étant pas précisée, le ratio sera à pondérer dans ces calculs.

C'est un vrai sujet que de parler du diamètre de la jante ou celui du pneu. En moto comme en auto, c'est la taille de la jante qui a cours contrairement en cyclisme ou c'est celle du pneu. Sur des jantes de 14 pouces, on peut monter du 80/80 ou du 90/100 sur certains modèles. Le diamètre du pneu sera bien différent selon la monte. C'est comme ça que nos anciennes 18 pouces sont devenues des 20 pouces tout en conservant la même taille de jante de 14 pouces. Seulement les pneus motos sont en taille de jante : 80/90-14. Et les pneus vélo en taille de pneus : 26 pouces pour un pneu monté sur une jante de 22 pouces réels. Un joyeux bordel qui embrouille plein de monde ! A titre personnel, je trouve dommage que le monde de la gyro n'ait pas repris la norme se basant sur la taille de jante. Cela vient du fait que les premiers modèles n'était conçus que pour de la micro-mobilité. Avec l'évolution, nos roues sont désormais de fantastiques moyens de déplacement aux capacités même supérieures aux cyclomoteurs actuels, et les références des pneus pour nos belles sont bel et bien notifiés en taille de jante.

Avec 210v et le diamètre de la roue, les départs arrêtés et les accélérations seront énormes : un sacré joujou ! Je trouve bizarre de reprendre la dénomination d'un modèle, et de ne pas en garder les principales caractéristiques. La 18L et la 18XL c'était logique. Par contre, la V12 et la V12S ne partagent que le diamètre de jante. Bref, si le voltage double, ces deux Falcons n'auront pas grand chose en commun. Le 210v n'étant qu'une valeur supposée, mes épanchements restent facultatifs.

Chouette un wheeler de plus 😀 Bienvenue @Ozcopter Quelques Belges ici avec qui tu pourras rouler. La carte des membres n'est plus présente depuis la dernière mouture du forum, mais ils se feront certainement connaitre si tu leur demandes. La S22 n'est qu'une grosse S18 à laquelle tu te feras vite, et qui t'apportera toute la satisfaction du bonheur de rouler en gyroroue. Bonne glisse.