Exo

Hello @LetsGoPepele juste pour te répondre et compléter le ressenti et les informations données par @Ereteje roule avec cette marque Michelin type (City) de pneu depuis environ 8/10 000 kilomètres et depuis peu avec son successeur l'Extra encore un peu plus résistant aux crevaisons , Cette monte me convient bien faisant 90% d'urbain , la lecture de la route est bien présente même si maintenant partiellement gommé avec la suspension Très directionnel en virage , permet de bien se pencher sans ressenti d'une roue qui tombe comme avec son pneu d'origine même en sous bois il accroche bien si sec , attention au mélange superficiel boue et eau c'est clairement pas son point fort Par contre sur bitume il est à l'aise en toute circonstance ,accroche bien sous la pluie, permet aussi de rouler sous-gonflé pour les roues sans suspensions et gagner ainsi en confort tout en préservant la jante car très épais et rigide comme pneu connu et reconnu aussi pour sa résistance aux crevaisons ,encore plus 20% avec l'extra ,pas une seule crevaison avec ces pneus , peut être de la chance, mais ils sont à la base étudiés pour être 40% plus résistant que la plupart des autres pneus A toi de bien déterminer tes besoins avant de choisir ton pneu , différents posts parlent déjà des/du -Michelin City- , il faut fouiller un peu pour les retrouver,

De mon côté pas d'accidents , je touche du bois en espérant que cela dure, emploi du temps chargé donc que 260 Km avec la Master , qui est encore pour l'instant un peu moins agile "à petite vitesse" que la Sherman qui reste à mon sens plus compacte , mais ( la master ) avec une puissance ébouriffante à la fois brutale si engagement et linéaire en mode cruiser Attention au piège, elle est très fluide et silencieuse "à haute vitesse" et les limites acceptables pour la ménagère de plus de 50 ans est vite franchie 😅 , à suivre...

Un bel achat @Frifrilaw7 , bravo en espérant qu'elle soit conforme à toutes tes attentes , sur le papier cela semble pas mal ! 🤩 En attendant quelques exercices me semblent indispensables >>>

Je suis désolé d'apprendre ta chute avec ta master et te souhaite un très bon rétablissement, je reste néanmoins surpris qu'à 40 Km/h un guidonnage ai pu se présenter au point de te faire tomber , la preuve que oui 😅 As tu bien vérifier le centrage du pneu ,le bon positionnement de ton carénage? (protecteur pour la roue) apparemment efficace mais proéminent ,pouvant peut être engendrer une plus grande prise au vent ? etc... Pour ma part hormis un minimum de wobble (rare) en freinage à hautes vitesses je ne peux que pour l'instant saluer la stabilité de cette roue et tant mieux pour moi 😅 Le principale dans tout cela c'est que tu t'en sorte sans trop de bobos , c'est l'essentiel ,au plaisir de te voir partager des expériences plus agréables avec ta belle

Si cette roue "Wondway" Serait sortie un peu plus tôt j'aurais signé de suite pour une commande mais arriver aussi tard alors que la grande révolution de la roue semble être la suspension , ne va pas ou ne plus , jouer en sa faveur elle risque de rester un produit de niche pour quelques puristes en off-road ayant les genoux solides Un "timing" à mon sens un peu tardif pour cette néanmoins belle roue innovatrice à sa façon ( Réparation pneumatique très rapide etc...) mais ayant pris un sérieux coup de vieux en quelques mois ,faute à de nombreuses autres sorties de roues

Elles se vendent très bien et de plus ta belle est disponible très rapidement Le prix d'achat plus toutes les options (si l'acheteur en veut) moins 15/20% car Occasion = prix de vente plus colisage si envoi (environ 140/160 euros) Bonne vente 👍

De mon côté je roule la plupart du temps avec la poignée en position 1 , ce qui pour moi ne me gêne en rien à la conduite et évite justement ce cas de figure, malgré maintenant une poignée avant/ arrière/Grizzla, le réflexe est souvent de vouloir attraper une poignée centrale, je comprends 😅

Merci de vos conseils sur le prix , le nouveau propriétaire vient la chercher dimanche au prix de 2250 euros Les acheteurs potentiels ont surenchéris seuls , j'aurai pu en vendre 5 avec une proposition à 2400 euros ils sont fous ces Romains"" ces Wheelers ,pardon Mais j'avais déjà accepté la proposition à 2250 euro , faut savoir être sérieux et droit dans ses bottes Goodbye Shermie 😂

Bon à la vue de ces belles photos je suppose que tu vas mettre en vente une paire de pédales T4 neuve d'origine A moins que tu t'en serves comme pelle à tarte Bravoo pour ta belle 👍

Voici une image d'une méthode de vieux méticuleux en approche de la maison de retraite, chut et ne pas rigoler svp c'est comme avec les meubles IKEA et ne pas se retrouver avec des vis en plus en fin de remontage 😜

Bonne question et la réponse devrait être des plus simple , il serait bien sur préférable de pouvoir compter sur un SAV FR Malheureusement il en existe quasiment pas des boutiques capables, sérieuses assurant une vente ,un SAV avec des tarifs non prohibitifs ou alors elles se comptent sur les doigts d'une main Et celles qui l'étaient sont devenues des usines à gaz à cause d'un surplus de travail soit disant .... Sans patience aucune le SAV est presque indispensable avec aussi un bon portefeuille , la moindre intervention est lourdement facturée Mais... Si tu regardes bien et avec un minimum de temps , formations sur tutos , outils il est de plus en plus facile d'effectuer la maintenance ordinaire voir plus soit même

Cela n'à jamais été aussi simple de changer un pneu sur une roue ( la Master ) , le démontage se fait uniquement d'un côté idem pour les batteries etc... , pour la T4 je pense que ça doit être pratiquement la même procédure Et pour ce qui est d'une crevaison je pense qu'il est possible de réparer sans rien démonter de la roue hormis le pneu pour y placer une rustine grace au dégagement quasi complet de la jante et l'absence de carénage

GG pour ta belle et concernant son comportement routier "tu pneu mieux faire" 😜

Roue MAJ -V3- au complet Phare avant blanc/rouge étanche Modules de protection BMS Jante V3 renforcée en 60mm Pneu Michelin City pro Pédales NyloNove série jumping pads, un peu griffées sur le dessous sans plus Pads confortables et efficaces Bumpers, Split Y pour un chargement pratique Chargeur neuf Begode ,siège Original Entretiens réguliers Charges et équilibrages des batteries dans les règles de l'art En configuration vente comme sur ces quelques photos Moins de 7500 Km Prix 2100 euros Me mp si vous êtes intéressé, joignable aussi par téléphone Salutations Exo

Merci, Je pensais @K-FirM-6_6- 1800/1900 euros hors frais si transport nous sommes pour l'instant dans la même fourchette 👍 Je veux que cela soit juste pour les deux parties , rien de plus

À vôtre avis ? Bon finalement je veux éviter de me poser la question à chaque fois depuis quelques jours de la roue à prendre pour sortir en balade Pour l'instant le choix se fait sur un ressenti de confort , je me rends compte que quand le choix se porte sur la Master je rentre en ayant moins de courbatures et de douleurs de dos qu'avec la belle Sherman Et oui le pilote est plus tout jeune et garde pas mal de séquelles de vieux motard un tantinet cascadeur Et je me dois de mettre en avant le plus d'une roue à suspensions quand le corps ne suit plus les contraintes de routes défoncées etc.. Donc je vais vendre cette Sherman de cœur afin que quelqu'un puisse continuer à la sortir autant qu'elle le mérite Et j'ai besoin d'un avis sur le juste prix de vente cette machine de plaisir SVP ?? En quelques mots rien de négatif à signaler sur elle Quelques rayures et frictions ici la mais rien de bien méchant Jamais eu de chutes en roulant avec cette machine Roue complètement uppgradée V3 Phare avant clignotements rouge Display V3 étanche Câbles protégés , gaine thermo, étanchéité, modules de protection Bms Jante renforcée 60mm Pneu Michelin City bon état Un chargeur neuf , pédales NyloNove un peu frottées sur le dessous sans plus Pads confortables et efficaces Entretien très régulier, charges et équilibrages batteries dans les règles de l'art , moins de 7500km réels etc En configuration comme sur ces quelques photos Ceci n'est point encore l'annonce de vente mais juste une présentation de la roue pour en trouver le juste prix , j'ai bien une petite idée mais j'aimerais connaître l'avis de nôtre belle communauté, merci Messieurs

Hello @Thomas Boulin Mon simple avis, le moteur semble déjà bien protégé, je ne pense pas qu'il puisse avoir des soucis de ce côté là sauf rupture des roulements, mais la seul le temps nous le dira Pour la CM des passes câbles caoutchouc sont présents et efficaces et le tout protégé par une mousse , un couvercle et la selle donc avec le couvre pluie pas vraiment de risque sur le dessus Mais si tu veux y passer un petit coup de tropicalisation, "why Not" Il me semble d'avantage intéressant de protéger par le dessous ou avec la force centrifuge de la roue ,cela peut favoriser des remontées d'eau en cas de pluie Une modification du garde-boue (avant, arrière est la bienvenue pour éviter les projections sur CM , led , amortisseurs plus un soufflet de protection vérin comme préciser dans un précédent post Celui d'origine (garde-boue) est bien trop court et un peu juste en largeur pour bien faire le job Je te souhaite de bons rides avec ta belle , sur le chemin de bientôt faire un heureux de plus

Donc après changement du pneu d’origine par un Michelin City Extra Une Master avec ce pneu comment dire pour faire court >>> "WTF" Cette roue est tout simplement incroyable et la suspension pour mon poids de 70/72 KG en mode 290 PSI sans d’autres réglages plus pointus c’est tout simplement magique Bien au delà de toutes mes espérances et une énorme surprise dans le comportement de cette roue 🤩 Attention elle reste piégeuse car elle donne une impression que tout est possible donc une prise de risques à contrôler Je viens pourtant d’une belle Sherman roue maintenant connue et reconnue pour ses grandes qualités de baroudeuses et une stabilité formidable mais je vais devoir lui annoncer que celle que je traitais d’arriviste il y à de cela quelques jours est sérieusement en train de lui faire de l’ombre La Master: Elle est pour l’instant très haute sur pédales c’est vrai et d’autant plus vrai avec ma taille modeste Elle à peut être un peu plus d’inertie pour l’instant que ma Shermie Mais tout le reste est simplement un grand Kif , un pur bonheur de vitesse ,couple , confort etc,,, Je suis de ceux qui n’hésite pas à critiquer un produit qui m’appartient quitte à mettre en évidence que je me suis lamentablement trompé dans mon choix , dans mes choix Mais là c’est la première fois que je me dis que nos roues nouvelles générations sont en train de prendre le bon chemin et tant mieux , il reste bien sur de nombreux problèmes à régler... Messieurs si vous avez le moindre doute sur ce que j’avance , je vous invite à essayer cette roue dans une configuration Master Street + Pour ma part c’est la 🍌 , en espérant que cela dur , et comme disait le gars après avoir sauté d’une tour de 30 étages en passant devant la fenêtre du 15ème " jusqu’ici tout va bien " Un Exo enthousiaste qui rentre simplement d'un petit ride test en Master

Bonne question , je sortirais le chrono prochaine fois

Pour le garde boue j'ai utilisé un garde-boue de VTT ,bidouille ,et un peu d'huile de coude

Sur la Master il n'y à pas grand chose à siliconer hormis les capuchons (couvercles) de boitiers de batteries haut et bas de chaque pack , mais pour ceci je préconise plus d'entoiler ces éventuelles entrées d'eau avec un ruban adhésive étanche pour gaines électriques par exemple , sur deux trois cm c'est suffisant Une modification qui est intéressante à apporter et très facilement réalisable à moindre coûts est de prolonger les (le) garde boue existant ( avant arrière ) ceci évite fortement les projections d'eau sur les parties sensibles de la Master vérin de suspension led etc... Une petite pièce est aussi intéressante à utiliser en complément de ces extensions de garde boue est un soufflet de protection du vérin de chez nos amis EUC.clubhouse pour ne citer qu'eux L'installation de cette pièce n'nécessite le démontage des bras de suspension https://www.eucclubhouse.com/products/shock-sock-for-begode-t4-and-master

J'utilise celui çi (1) et pour l'instant les données de charges sont cohérentes , pas de soucis ou de différences d'informations qui sautent au yeux Après je ne me suis pas vraiment penché sur le problème car avec la Sherman et tout ce qui à pu être dit sur le chargement de celle çi ,hormis une attention particulière apporté sur un équilibrage régulier des batterie pour le reste pas de problème et après 8 000 les batteries semblent ne pas faillir à leur tache En espérant qu'il en soit de même avec la Master (1) https://fr.aliexpress.com/item/1005004439592429.html?pdp_npi=2%40dis!USD!US %24137.23!US %24137.23!!!!!%40212a645416602200970607380ed635!12000029185949308!im&gatewayAdapt=glo2fra

Non @Erete la procédure sur cette roue est très simple et pour le pneu une ou deux gouttes de Paic-Citron et ça glisse tout seul Bon 2/3/4 cafés et 1h30/ 2h tranquille ,bonne chance à toi