genialmaniac

Il me semble que dans les voitures électriques ces moteurs et autres roulements sont encapsulés dans des boîtiers fermés, étanches, refroidies et même parfois lubrifiés non ? Quitte à rajouter du poids à une roue, pourquoi ne pas adopter le même modèle ? (Ce que je vois aussi c'est qu'une partie de l'électronique est délocalisée dans ce même bloc moteur)

C'est quand même triste que ça vaut moins de 10 euros par 10 sur le lieu de fabrication, et que ça arrive à 6 euro pièce chez nous 😢

Y'a pas besoin d'enlever la trappe, il faut effectuer une rotation de la coque externe qui est clipsée sur des pattes sur le pourtour, plus facile que la v8f d'ailleurs.

Si j'ai bien compris, tu roules, de préférence sous la pluie, et si ça couine, tu t'es fait **** ! Plus sérieusement ils disent "nouveau moteur, plus de problème de roulements" donc mis à part ouvrir j'en sais rien... Peut être le numéro de série a une date ou autre identifiant.

Peindre, non, changer, oui 😁

Ceci n'est pas un tilt back "normal" comme je disais je l'ai vécu, et la roue fait littéralement avant/arrière de manière très rapide, c'est vraiment spécial!

C'est un phénomène qui existait déjà sur v8, le gyroscope a un temps de battement avant de se remettre sur ses pieds, bien joué de ne pas être tombé, ma première fois j'ai volé, les 2 suivantes je me suis décontracté sur la roue (oui c'est dur dans ces cas là) et tout c'est bien passé. Chaque fois c'était sur nid de poule ou dos d'âne avec une vitesse (relativement) élevée pour une v8... Je n'ai jamais rencontré ce phénomène en v10f par contre, donc le moteur de 800w (1000w sur la F) et l'atteinte de leur limite doit jouer pas mal sur le phénomène.

Moi j'ai remplacé les miennes avec celles là : € 54,53 25%OFF | Original Metal Pedal Pads For INMOTION V10 V10F Self Balance Electric Scooter Unicycle Hoverboard Metal Pedal Accessories https://a.aliexpress.com/_mrQY5t3 purement pour l'esthétique et parceque le grip et bah ... Ça accroche mieux que le caoutchouc tout pourris sous la pluie p.s: elles ont sûrement 1000km depuis, pas de souci, après je ne saute pas ou autre stunt, sauf quelques trottoirs s'il faut vraiment

J'ai trouvé ça sympa le menu caché en cliquant 5 fois... On se croirait dans les années 80 avec no cheats sur console haut X bas B L Y R A.... Désolé pour le HS!! mais cette roue c'est back to the future en fait, un look rétro, disco, avec des fonctions cachées à l'ancienne

Test en espagnol ... par contre j'ai appris pour le menu caché du coup, je comprend pourquoi certains se plaignent (non vraiment?) de ne pas pouvoir atteindre les ...... wait for it ..... 70km/h!! (ils sont fous ces chinois...) 😁 "fancier" mode, je l'aurais plutôt appelé "Chuck Norris" mode

manque juste des amortisseurs bien léger dessus, et on est tout bon

De temps en temps il y'a des perles, j'ai vu une v10f à 550 sur leboncoin M'étonne pas qu'elle est partie vite

Pour moi c'était clair le message de mobilityurban, tu n'achète pas une roue, tu achètes un acompte. Et donc cet acompte sera déduit de ton achat quelque soit son montant. Beaucoup de vendeurs font ça, le prix final n'a pas besoin d'être connu. Les derniers exemples que j'ai en tête sont du côté des constructeurs automobiles avec les kia ev6 (plutôt honnêtes pour le coup, seulement 100€) ou autre tesla model 3 (ici on parlais de 1000€ tout de même) alors que les prix définitifs de ces 2 véhicules n'étaient aucunement connu lors d'un éventuel versement de cet acompte. Et je pense que eux ont les moyens humains pour vérifier que leurs actes sont légaux ou non. Je ne suis perso. pas juriste, alors je m'abstiendrais de donner une réponse définitive.

fixed

À qui se fier s'ils sont faux. à la source :d http://www.begode.com/productinfo/371591.html 100V/1800Wh serait donc la version officielle de begode, les autres seraient donc des customs ? En tout cas la v12 semble être une réponse à la Nikola donc, avec des améliorations (et je dirais surtout pour ma part, la qualité d'assemblage d'IM, déso pour les puristes gotway) vs Franchement, ça m'a vraiment plu de voir comment l'intérieur est propre. Petit bon point sur l'écran lcd qui n'est pas soudé, donc "facilement" (nécessite démontage) interchangeable en cas de casse sans avoir à bidouiller. Enfin bref ça fait moins bricolage que la v11 :d

De ce que j'ai vu du désassemblage, ça à air pas mal, les éventuelles réparations ne devraient pas être une galère. Mais en effet que c'est lourd! Et tristement avec nos contraintes légales actuelles, et bien je vais la garder longtemps ma v10f (qui est déjà trop rapide selon les autorités !)...

ça a déjà été dit je crois mais en effet chicway a déjà proposé un prix

tiens: ça t'évitera de chercher dans le capharnaüm :d attention les papattes, on touche pas aux condos

J'ai posté je ne sais plus où sur le forum où trouver le potentiomètre qui règle le voltage, avec photos et tout, pour un chargeur de v8

Meuh non, ce jeu c'est la théorie du chaos :d certains l'ont, d'autre pas, ou l'auront @Techos78 surtout, surtout, bien se laver les mains après avoir déterrer une canette covid, d'autant plus dans la poubelle :d

c'est d'ailleurs ce qu'utilisent les applis anti covid, désolé je sors :d

après si c'est une question de budget, le temps de se faire à la roue il y'a ce genre de chose: https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1962577978.htm?ac=206978287 et franchement ça vaut le coup

Perso je suis plus en faveur d'IM que de KS, tout est une question de goût :d J'ai fait 4000km sur une v8 sans souci, même avec 2/3 chutes la roue est restée super fiable (et pourtant le moteur est 800W vs 1000w pour la v8f si j'ai bien compris...)

Documentation officielle: " 6.3. Pedal Tightness Adjustment Riders will feel uncomfortable if the pedals of V10 become loose, and will even fall under severe condition. If the pedals become loose, please respectively use a M10 Allen driver and a M6 Allen driver to tighten the screws on the axis and on the side edge of the axis. Please develop a habit of checking all parts of the V10 before using " Autrement dit, vous avez tous raison et inmotion dis "serrez le tout" Bien sûr cette section à juste disparu du manuel en français ... P.S: sur ma v8 je n'ai jamais que joué sur la petite du dessous avec du succès dans tous les cas. En même temps si je me rappelle lors du changement de chambre à air, j'ai vu qu'il y'avait du frein filet un peu partout, donc celles des axes n'avaient pas bougé d'un chouia...

Ma première gamelle c'est un dos d'âne et de la vitesse, les nids de poules font le même effet à la v8. Le gyro peut, exceptionnellement heureusement, "perdre les pédales" et la roue fera un mouvement très rapide avant/arrière. Mon xp m'a dit que se détendre sur la roue permet d'arrêter cet effet (alors qu'on aurait plutôt tendance à serrer fort dans ces cas là...) La v8 c'est un moteur de 800w, sauter un trottoir c'est ce mettre en danger (ça fonctionne hein, mais bon il y'a un risque, il faut assumer) Il y'a des roues plus robustes pour s'amuser à ça je pense. Je suis passé pour ma part sur une v10f après 4k en v8 et je n'ai que rarement entendu un TB depuis, même sur des nids de poules...