Schepi

J'ai été refaire 20 km ce matin, avec de la ville je me suis senti clairement plus à l'aise que hier à basse vitesse, mais clairement sans pads c'est une tanné en ville pour freiner, accéléré tout les 200m . J'ai eu l'occasion de tester le trolley dans un magasin, clairement il est très très moyen il parait super fragile et beaucoup moins agréable à utilisé qu'un trolley en position central, même si en poussant la roue par l'arrière çà va encore . De mémoire j'ai fait un truc comme 75km (en tout) la batterie était vers la fin quand je roulait me restait deux barres. Sinon le reste est toujours aussi kiffant . Vraiment hâte d'avoir mes pads et les beaux jours !

Non, c'est d'ailleurs pour çà que je compte garder le pneu d'origine. Même si il y aura forcément plus de route que d'offroad au bout du compte .

La surface de contact avec ta roue est petite dure de trouver un truc je pense. Tu as essayé avec ce genre d'auto-collant. Même si vu la faible surface en contact avec ta roue pas sûr du tout que çà suffise.

Je l'ai trouvé super réactive, en condition j'ai pris ce qu'il y avait sur mon chemin, des trous sur la chaussé, des pavés, des branchages dans le chemins, rien de bien ouf, mais la suspension fonctionne vraiment bien. Mais je pense que sans la touché actuellement si j'y vais franco je peux toucher le fond. J'ai pas tenté de faire le kangourou car je n'ai pas encore les pads. par contre je me suis pris une bosse que je n'avais pas vu vers les 40km/h elle m'a fait faire un bond (pas un truc de fou peut-être 10cm de haut) c'était très stables, malgré que c'était inattendu. J'ai aussi sauté deux marche (çà doit faire 30/35cm de haut) c'est passé super crème j'ai beaucoup aimé le ressenti à l'atterrissage. Pour faire simple sans trop toucher à rien et surtout sans pads je l'ai trouvé réactive et fluide avec un ressenti vraiment prévisible ( super agréable pour le coup) mais si elle avait existé en 72lbs ( parait que çà pourrait arriver) j'aurais pris celle là. Effectivement je suis vraiment heureux d'avoir changé pour la Lynx. //HS// Mais crois le ou non deux wheeler qui étaient là (un en Patton et l'autre en Sherman max) ont vite fait tester ma Lynx et l'Adventure qui était en vitrine (et c'était pas la S50, contrairement à la lynx) ils ont trouvé l'Adventure bien meilleurs pour la ville très agile, et avec un torque "beaucoup" plus marqué sur l'adventure. Après ce fut un petit teste rapide et la Lynx n'a pas de pads contrairement à l'Adventure, mais ils ont clairement surkiffé les deux roues avec chacune des points forts (encore une fois ses deux roues sont trop éloignées pour les comparer). Patton vs Adventure il avait l'air de préférer l'adventure (sans prendre en compte le prix)

Alors voilà mon premier retour! à savoir que je n'étais quasiment jamais monté sur des roues aussi grosse et lourde (en dehors de quelques teste rapide), et que je l'ai roulé à poil (pas moi hein bande de saligo ! mais la roue pas encore reçu mes pads, en même temps je les ai commandé hier ). Et bien à basse vitesse - de 15/20 la roue m'emmenait vraiment fort dans les virages, je l'ai d'ailleurs fait tombé (quasiment à l'arrêt) après 300m çà va juste une petite griffe sur la poignée avant et la pédale . En même temps j'ai tenté de passer sur une rambarde relativement étroite , Juste là: Ne vous en faites pas elle va bien 😛, ensuite le reste ne fut que du PUTAIN DE BONHEUR! Accélération (même sans pads) ultra grisante . . . VRAIMENT ULTRA GRISANTE, j'ai pris de belle monté à 40km/h (car oui même sans pads après 5min sur la roue je me sentais à l'aise) la roue n'a juste pas changé sa vitesse d'un pouce sans que j'ai à modifié ma position. D'ailleurs j'ai vraiment bien fait de prendre la 70 LBS car je la trouve limite trop molle pour moi (après je l'ai laissé stock, je regarderai à bien tout config au poil de fion quand j'aurai mes pads ) Juste un bémol en phase d'accélération genoux bien fléchis je me suis pris deux trois coup de poigné relativement violement dans le genoux ( au moment de la compression de la suspension), j'imagine qu'avec des pads je n'aurais pas eu se problème, car mes genoux n'aurait surement pas été autant en avant. Et bien pour une première j'ai directement fait 55km d'une traite avec, l'afficheur me donne +-50% d'autonomie restante, je n'ai pas les chiffres je n'ai pas encore connecté eucwolrd dessus, mais je roulais vers les 40 de moyenne je pense (avec quelques accélération vers les 55 ( mais sans pads çà devenait dangereux de se pencher plus fort je trouve, et puis c'est une toute nouvelle roue ). En gros un kiff de fou j'ai même lâché une larme à un moment ... (no joke), si vous avez des questions hésitez vraiment pas, même si en sommes j'ai juste fais une session dessus . Je vous lâche quand même quelques photos:

Ce n'est pas théoriquement 20 km/h à Paris ?

Je comprend ton point de vue seulement, par chez moi par exemple il y a très peu de piste cyclable. Et vraiment si tu ne vas pas à la même vitesse que les voitures c'est carrément suicideland... Se faire frôler à 15cm par un mec qui passe à 50/60 voir même plus. C'est mon point de vue mais personnellement je me sens beaucoup plus en sécurité à rouler "vite" que de me faire coller, dépasser super dangereusement. Après bien-sûr sur une piste cyclable sécurisée je peux comprendre que les 30 peuvent suffire.

L'avis de WW vis à vis de la roue à deux roues 😁. Même si ce n'est pas cette peut-être A20.

https://www.freemoov.com/ Mais vu que la boutique est proche de chez moi je l'ai commandé directement là bas, pour le coup j'ai eu beaucoup de chance je l'ai eu en 10 jours.

//HS complet// Mais ne pensant pas recevoir la roue si rapidement je ne regarde que maintenant pour les pads, j'ai fait ma config pour un "set" Grizzla, seulement c'est con mais je n'arrive pas du tout à comprendre comment rentrer un coupon sur leurs site ? Si quelqu'un d'aimable saurait me dire la manip en MP .

Tu résumes ce que je me tue à dire 😁. D'ailleurs si tu veux d'autre exemple de la version de base de cette belle petite Wheel tu as aussi les essaies de "Zen Lee" qui lui aussi utilise une version non pro.

Aucune idée, mais oui j'imagine. Je te dirai ça demain si j'ai l'info 😁.

Et bien ce fut plus rapide que je l'imaginais 🤟❤️. Malheureusement je n'avais pas le temps de la prendre aujourd'hui, j'ai juste eu le temps de tester la bête une minute directement dans le magasin, et mon dieu ... Quelle bête quelle beauté. Demain sera une journée magnifique ❤️.

Pour le moment 😜. Perso j'avais aussi l'habitude de frôler les 60km/h. Puis je me suis pris un sale cutoff à 48km/h pourtant j'avais 90% de batterie restante. Après je ne dirais pas pour autant que la S18 est dangereuse.

Ne t'inquiètes surtout pas les deux versions seront tout à fait correct. On a rouler des années sur des roues qui n'avaient même pas la moitié de la puissance/batterie de la KS S16 normal. Faut bien comprendre que beaucoup de gens actif sur les réseaux sont de gros Wheeler avec des attentes bien supérieure au besoin réel de 95% des gens. Je le redis mais dans la réalité les deux roues sont quasiment similaires.

Pas si sûr, je me rappel d'une vidéo (sans me rappeler de quelle vidéo) où les mecs étaient en contact avec Inmotion et parlait de futur sortie de roue. Il disait qu'il allait sortir un truc vraiment différent qui se rapprocherait de la V3. C'est exactement ça pour le coup, on verra bien 😁🤟. En tout cas ses nouvelles roues pour enfant il n'y a vraiment que la Mten mini (et encore) qui sorte du lot le reste c'est juste du jouet de mon point de vue. Franchement quitte à initier un jeune autant partir sur une V5f, KS 14, Mten 4,3 ou même une A2.

C'est en rapport avec les aimants du moteur.( car je ne suis clairement pas spécialiste là dedans ) pour faire simple: C38,40 = moteur HT (high torque) C30= moteur HS (high speed).

Après la S16 basique n'est pas mal si pour une personne (qui par exemple) passant d'une 16x et ne recherche que l'ajout d'une suspension, sans chercher la puissance. Et puis çà fait toujours 300euro de garder ce n'est rien . Mais d'un point de vue perso j'aurai aussi pris la pro .

Exactement l'Inmotion V3 avait une version à une et deux roue. C'était un objet particulièrement ridicule et qui se "débrouille" uniquement en ligne droite.

Effectivement les 200w moteur ça ne changera pour ainsi dire rien (maybe une légère diminution d'autonomie, mais vraiment à peine). Par contre les cellules 50s, au delà du surplus de patate qu'elles permettent théoriquement, donnera surtout la possibilité de continuer à garder une belle vitesse même à faible %. Dans une vidéo j'avais cru entendre que le moteur de la pro était en 40c ou 38c sur la version pro se dont je doute n'ayant trouvé l'info nulle part ailleurs.

En attendant reste ce fameux argument à moins de 2000 euro!

Bienvenue à toi !

En même temps tu vas passer d'une V5f à une Ks S16 tu vas avoir l'impression de devenir un super héro crois moi !

Après c'est juste un autocollant je pense .