Wheel Smith

il y a une heure, F.B a dit :

Ma roue préférée est la MCM5 (plus archaïque et amortie par les genoux c'est difficile hein...)

Comme quoi, même dans le domaine de la roue, on revient toujours à nos premiers amours de jeunesse.

Il y a 22 heures, ... a dit :

Hallucinant de manque de recul , de second degré, bref profondément jubilatoire, j'me suis vraiment régalé ...

Mais bon in finé se coltiner ce genre d'abruti borné copieusement lourdingue et sans aucun humour sur un forum, ça m'gave ...

il y a une heure, Fronteix a dit :

Même si je ne suis pas concerné, merci d'éviter les insultes, nous sommes sur un forum.

Je suis entièrement d'accord avec toi @Fronteix.

Je n'ai fait que reprendre les propos de @... ( ex roofus ) qui ,n'écoutant que son courage, a préféré m'insulter avant de changer de pseudo.

C'est toujours intéressant de se rendre compte de la réelle personnalité des gens qui se cachent derrière un personnage.

D'autant plus que l'on aurait pu craindre une baisse de la réactivité de la roue à cause de l'amortisseur.

Et il n'en est rien. Son comportement routier est exceptionnelle.

Elle se défend vraiment très bien pour un prototype.

Vivement qu'elle soit produite en série 😉.

A juste titre @F.B a simplement voulu dire que les roues à suspension étaient indéniablement l'avenir du monde de la roue, que tu le veuilles ou non, que tu fasses seulement de la route ou du off road.

Il suffit de les tester une fois pour s'en assurer.

Il y a 1 heure, fr4bd a dit :

Ne te sens pas obligé de flatter les possesseurs de cette roue pour poster quelque chose sur ce topic 🙂

Excellent  !!! 😄

Il y a 14 heures, ... a dit :

Hallucinant de manque de recul , de second degré, bref profondément jubilatoire, j'me suis vraiment régalé ...

Mais bon in finé se coltiner ce genre d'abruti borné copieusement lourdingue et sans aucun humour sur un forum, ça m'gave ...

Enfin une bonne nouvelle sur ce forum. 

Je tiens à te préciser que tu étais le seul à te trouver drôle.

S'pèce de pov abruti borné toi même .

Il y a 2 heures, King Size a dit :

Il y en a sans doute d'autres que j'ai oublié

Je t'embrasse très fort et te dis bonne nuit! 

il y a 44 minutes, Exo a dit :

@Christophe Chris

Bon allez juste pour te faire plaisir , une petite et dernière intervention car il me semble que tu as plus soif de conflits que d'informations sur la roue que tu utilises mais que finalement , il s'avère que tu ne saches pas grand chose sur elle hormis le fait qu'elle soit fantastique , tu me vois d'ailleurs ravis que cela puisse te suffire ,

Et puis à quoi bon ! de plus je viens juste d'apercevoir que même ton avatar se tape la tête en se rendant compte de ton arrogance juvénile , du haut pourtant de tes 48 ans , tu as de la chance tu fais beaucoup plus jeune que ton âge !

Ne te fatigue pas à me répondre j'en connais déjà le sens  L'habitude de se donner raison fait qu'on y arrive sans examen. 
      

C'est marrant on te sent un petit peu en difficulté @Exo sur ce coup là. 😁

Je te rappelle donc ma question restée sans réponse :

Tu ne serais pas en train de nous signifier que tu n'as jamais vu ni essayé la S18 après la centaine de post que tu as déposée à son sujet sur le forum qu'en quand même ?

Ce serait totalement absurde ...

Pour ceux que cela intéresse. Le post en question :

Oui, c'est un défaut de conception, on se doute bien rien qu'à la regarder que la lèvre en question ne peut pas résister longtemps à de gros efforts :

Mais pas que... Il y a aussi un problème dans la réalisation des ressorts.

Sur ma roue, d'un côté le ressort ne touchait pas la pédale, celle-ci ne tenait pas en position repliée. J'ai résolu le pb en rajoutant une cale en tôle sous le ressort :

Depuis ça marche nickel.

De l'autre côté à l'inverse c'était trop dur et la mésaventure de @chrismaz m'a incité à y regarder de plus près. Ce qui se passe c'est que quand on veut ouvrir la pédale, la lèvre appuie trop bas sur la lame ressort. Il arrive en butée sur le châssis et du coup la lèvre force pour passer la partie bombée du ressort. En l'état c'est sûr que ça va casser.

Pour que ça n'arrive pas j'ai limé les trous de fixation des ressorts afin de permettre un réglage :

Moyennant un ou deux tâtonnements, j'ai trouvé la position kivabien du ressort pour que la lèvre franchisse le seuil critique sans forcer, et que le maintien en position relevée soit malgré tout assuré. Une lichette de graisse par là-dessus et ça devrait tenir pour l'éternité.

il y a 2 minutes, Cormo a dit :

C'est à la page 100 du sujet qui part en c...

Merci @Cormo.

Mais non mais non, le forum sert tout de même à quelque chose tu vois. 😉

Il y a 1 heure, Exo a dit :

  

On te connait plus éloquent habituellement toi qui a un avis sur tout.

Tu ne serais pas en train de nous signifier que tu n'as jamais vu ni essayé la S18 après la centaine de post que tu as déposé à son sujet sur le forum qu'en quand même ?

Ce serait totalement absurde ...

il y a 18 minutes, F.B a dit :

Je ne comprends toujours pas pourquoi autant de passions autour de cette roue...

Quand je lis les critiques, j'ai vraiment la sensation qu'on enc**e les mouches... la roue peut grincer un peu, le garde boue n'est pas bien foutu, attention aux pédales qui cassent... mouais... ça ne reste que des détails par rapport à la qualité globale du produit et le bond en avant qu'il offre !

Ce que je trouve dommage c'est que si je me mets à la place d'un newbie qui viendrait se documenter ici il aurait l'impression de faire un meilleur choix en optant pour une MSX ou une 18L qui sont, depuis le temps, complètement abouties... pourtant il achèterait une roue bien archaïque maintenant que la S18 est là...

Tu as entièrement raison @F.B. Il n'y a pas grand chose à rajouter.

il y a 38 minutes, Exo a dit :

@King Size

C'est vrais qu'en lisant ta liste de défauts concernant la V 11, l'on s'aperçoit qu'elle est aussi en pleine crise d'adolescence tout comme la KS - S18 , mais te connaissant un tantinet , tu as de l'amour à lui donner , du temps à lui consacrer,  des connaissances pour la transformer , au final , pour tout lui pardonner 

Ce qui reste plaisant c'est tu est conscient des imperfections de la belle et tu acceptes d'en parler librement s'en prendre la mouche  ce qui se confirme aussi sur les topics de la marque inmotion , Veteran  et bien d'autres

 Il semble que la marque KS provoque chez certains d'avantages d'intolérances à la critique , curieux ! ,de plus très souvent  la majorités de ces vidéos , discussions , débats , voir débordements  sont présents avant tout pour aider les consommateurs de roues présents ou à venir à faire leurs choix en toutes connaissances des imperfections actuels de tel ou tel produit 

 "Certaines personnes passent dans notre vie pour nous apprendre à ne pas être comme elles"   

@Exo Monsieur le donneur de leçon, on attend toujours ton compte rendu suite à ton essai de la S18.

Tu en parles tellement que tu as dû énormément  rouler avec.

A moins que tu sois limité à " j'ai vu une vidéo d'un gars " ou " on m'a dit que ".  C'est d'un pathétique ...

Ce que tu ne comprends pas c'est ce que je ne suis pas le seul à trouver tes interventions ( entre autres ) particulièrement agaçantes.

Alors poses toi les bonnes questions mon ami. Tu n'es peut être pas aussi exceptionnel que tu penses l'être ... 😉

Sinon détends toi, tu verras, ça ira mieux quand tu recevras, un jour, ta V11. Mais je comprends très bien que tu sois un tantinet aigri pour le moment 😁.

Et puis, en attendant, tu peux toujours prendre ton pied sur Youtube en visionnant les vidéos critiques de la KS, si tu n'as que cela à faire.

Tu es particulièrement de mauvaise foi @King Size.

J'ai cru comprendre que tu avais commandé une V11 en attente de livraison depuis 5 mois.

Tu es donc bien mal placé pour dire du mal de la S18. A première vue je n'ai pas l'impression que la V11 soit exempte de tout problème .

Est ce que l'on pourrit pour autant votre post sur la V11 pour dire qu'elle est minable ?

J'ai surtout du mal à comprendre l'intérêt que vous pouvez retirer à adopter un tel comportement.

Vraiment, je ne comprends pas. Cela me dépasse.

Cela m'intéresse @Cormo si c'est du préventif.

Je croyais que tu avais modifié ta pédale suite à sa détérioration ...

Non tu as raison @Exo.

Continuez à bien pourrir le post de la S18. C'est super cool. 👍

Eh bien je te conseille en tout premier de poser ta question ailleurs que dans le sujet "Retours d'expérience KS-S18"...

il y a 19 minutes, Adrien bastin a dit :

Cette roue a pour moi beaucoup de qualités et me convient parfaitement. Mais voilà un petit bémol tout de même. Je n’ai pa l’impression que les matériaux utilisés soient de bonne facture. Les vis commencent déjà à rouiller et surtout ma pédale gauche ne tient plus fermée car un morceau c’est cassé !! Rien d’insurmontable mais c’est dérangeant quan

J'ai l'impression que la roue plaît effectivement énormément à leurs heureux propriétaires.

C'est plutôt une bonne chose si tes pédales sont bien prises en garantie. Après 500km le geste commercial n'était pas forcément automatique 👍

Apprends donc à écrire avant de me donner des leçons sur quoi que ce soit mon ami.

Il y a 4 heures, roofus a dit :

En gros l'idée c'est que ya pas d'solution pisque ya pas d'probléme remonté sur un forum gaulois ? on est vraiment verni !

Sauf @buzz qui ne semble pas vraiment satisfait il me semble ... j'ai plutôt le sentiment qu'il "fait avec" hein ?

Mais bon ...

 

Je suis désolé mais je ne comprends pas ce que tu dis.

Par contre il ne faudrait surtout pas démunir les américains que tu sembles affectionner tout particulièrement de ta haute expertise technique concernant la suspension S18.

Ils comptent sur toi @roofus .

Tes connaissances hors normes seraient bien plus utiles sur le forum US. Je pense même que l'on devrait être en mesure de pouvoir se passer de tes services pour le moment . 

Tu seras bien plus utile au pays de l'oncle Tom. A toi le rêve américain.

il y a une heure, roofus a dit :

Je délire ou bien ?

Oui.

Personne en France ( du moins présent sur le forum ) a eu des problèmes de blocage de sa suspension hormis @BuZzz qui semble avoir résolu son problème.

Concernant les éventuels bruits de frictions observés par certains, une simple goutte de lubrifiant suffit à résoudre le problème.

Cela a déjà été dit il me semble.

il y a 9 minutes, tokumeino a dit :

Bin

Oui c'est rafraîchissant. Ceci dit, il est vraiment de bonne composition. Il dit devoir refaire la pression de la suspension à chaque sortie, mais ça lui convient bien ! Perso je ne crois pas être pénible mais franchement, ça me casserait les pieds de devoir faire ça.

D'où l'intérêt de ne pas croire bêtement toutes les vidéos que l'on peut voir sur la KS.

Personne ne refait la pression de la suspension avant chaque sortie sauf lui.

il y a 48 minutes, Thy-B a dit :

Mon garde-boue caoutchouc tient maintenant seulement d'un seul côté !! 😵 (il tient plus) 

Une sortie boueuse sans parler de bourrage dans le garde-boue... je ne comprends pas ? 🤔

Je tiens un minimum à mon intégrité physique. Je ne vais pas non plus dans des endroits impraticables. 

Mais bon ça glissait un peu plus on va dire. Le pneu n'est pas non plus fait pour cela.

il y a 32 minutes, sbouju a dit :

Qui n'a pas encore retrouvé son garde-boue caoutchouc arrière cassé ?

Pas toi visiblement. 

Le mien tient encore, péniblement mais il tient.

Il y a 2 heures, fr4bd a dit :

C'est vrai qu'il fait plaisir à voir sur son joli terrain de jeu. Par ailleurs son propos équilibre justement les préjugés les plus fréquents.

Bon et à part ça, pour parler de la pluie et du beau temps :

• 30 loooongues minutes de ride en KS-S18 sous une pluie ininterrompue : ça c'est fait ✅

La belle s'éteint et se rallume correctement à l'arrivée, mais je vais quand même revérifier plus tard après l'avoir laisser sécher.

Et pour ceux qui le demanderaient : non, je n'ai pas aimé. Mais avec le bon équipement, le déagrément est très atténué. Perso je suis sec des pieds à la tête après ce trajet.

Je me suis fait une petit rando boueuse.

Du coup beaucoup moins sécurisante la KS dans la boue, les feuilles, les châtaignes 🍁🍄🍂 ...

voir dessous

il y a 3 minutes, Scoulp a dit :

je ne pensais pas que le 100v apportait autant
outre l'usage, il y a aussi une question de poids, un homme de 64kg ne demandera pas autant à sa roue qu'une personne de 100kg

+1

Je pense également que le poids de l'intéressé est une donnée primordiale dans le choix de la puissance de sa roue.