Wheel Smith
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Accident gyro vs voiture
Wheel Smith a répondu à un(e) sujet de Kevkev wheeler dans Les lois et assurances
Fausse joie. Apparemment les voitures ont bien le droit de tourner à cet endroit.
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Accident gyro vs voiture
Wheel Smith a répondu à un(e) sujet de Kevkev wheeler dans Les lois et assurances
A première vue, la voiture semble avoir franchi une ligne blanche avant de te percuter. Il serait intéressant que tu le spécifies sur ton constat. -
Accident gyro vs voiture
Wheel Smith a répondu à un(e) sujet de Kevkev wheeler dans Les lois et assurances
Tu es sympa toi !!! Du coup tu vas surement rassurer notre ami Kevkev 😉 -
Accident gyro vs voiture
Wheel Smith a répondu à un(e) sujet de Kevkev wheeler dans Les lois et assurances
Désolé pour toi. As tu réalisé un constat d'accident ? Si oui, le cabinet d'expert devrait rentrer en contact avec toi prochainement. Le plus simple est que tu appelles ton assurance. Généralement tu as des interlocuteurs très pro au téléphone qui t'expliqueront la marche à suivre. -
Le plus impressionnant reste l'état de la personne qui se vautre à 100km/h. 🤕
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Assurances NVEI: C'est maintenant une réalité, grace à Wizzas!!
Wheel Smith a répondu à un(e) sujet de Charles Liebert dans Les lois et assurances
Peut être tout simplement parce que Bugatti n'interdit pas à ses utilisateurs de conduire en France contrairement à Kingsong 😉. -
Il ne t'a pas échappé non plus que le gars semble maitriser pas mal son domaine.😉 Il doit être capable de faire des prouesses quelque soit sa monture à mon avis.
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Exactement. Ils ont l'air d'être très confortables. Entre la suspensions plus performante et ses nouveaux pads, la S20 devrait être beaucoup plus confortable que sa petite soeur la S18.
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Surement le contenu de tes interventions ? 😉
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Le poids réel de la S20 nue ( sans emballage ) est de 35kg.
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Bon, je suis rassuré. Les packs batteries sont bien déjà assemblés contrairement une première vidéo qui semblait montrer le contraire.
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Otez moi d'un doute. A pratiquement 3000 euros la roue, Kingsong commercialise des roues qui ne sont pas finies d'être assemblées ??? Il n'y a que moi que cela choque 😲 ???
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Il se peut que tu sois bridé en vitesse durant tes premières sorties. Cette limitation devrait rapidement disparaître après avoir parcouru quelques dizaines de km.
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Le meilleur des stress tests pour la V12 reste le franchissement d'un trottoir de 2cm de hauteur à 10 km/h. 😉
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En achetant une roue à 2600 euros, on pourrait légitimant demander à ce qu'elle fonctionne sans avoir besoin de la démonter et la bricoler au bout de 2 semaines pour éviter de se tuer avec.
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Ok. Bon limage alors ...
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Dans ce cas, pourquoi n'essaies tu pas plutôt la procédure normale de démontage ? Tu arriveras peut être plus facilement au démontage des pédales.
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Cela semble un problème sérieux. Les fabricants correspondent rarement de la sorte.😨 J'aurais un peu peur de reprendre ma V12 même à 19km/h. En même temps, la question ne se pose pas, je n'ai pas de V12 ... En tous cas, merci pour l'info 👍.
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Je te ferais gentiment constater que la V12 semble légèrement plus puissante qu'une V8. Ce qui peut se comprendre sur une V8 peut paraître beaucoup plus improbable sur une V12.
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Impressionnante ta vidéo. Effectivement il serait peut être préférable d'éviter de reprendre ta roue désormais 😨.
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En phase d'apprentissage je te conseille de gonfler ton pneu entre 2 et 2,5 bar. La roue sera beaucoup plus stable et plus facile à manœuvrer.
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Tes débuts sont très encourageants pour un premier essai.
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Tu peux régler la force de ton amortisseur en serrant plus ou moins le ressort via l'écrou et en gonflant la chambre d'air en fonction de ton poids et du type de conduite que tu pratiques. Edit : La chambre d'air semble uniquement gérer la détente de l'amortisseur. Je pense au contraire que cet amortisseur doit être plus performant que l'ancien monté sur la S18.
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Donc la S20 ferait 24,6 cm de large ce qui resterait tout à fait acceptable.
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Ils feraient mieux de sortir réellement la S20 au lieu de faire leur kéké avec une énième vidéo de leur hypothétique produit.
