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thierry365

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Tout ce qui a été posté par thierry365

  1. thierry365

    controle de police

    Y a pas de flou. Il y a une loi, elle servira de support juridique si on joue au chat et à la souris. C'est la même chose pour tout. Roulons safe lorsqu'il le faut, et tout se passera bien.
  2. thierry365

    controle de police

    Selon les villes, la PM est plus ou moins informée. Elle a surtout dans le collimateur les incivilités comme les trottinettes qui passent au feu rouge, ne respectent pas les piétons ... (ainsi que les vélos qui filent pas mal de boulot aussi, sans compter les voitures / motos etc). Faites pas n'importe quoi, tout simplement. On attire l'attention quand on fait le con. Ca va de même avec la PN ou la Gendarmerie. Note : selon certains PM, on s'autopunira tout seul sur ces engins non identifiés de toute manière si on joue trop.
  3. thierry365

    Problème v8f

    c'est à dire ? en mode superman comme un bourrin ? ou juste comme n'importe quel wheeleur tranquille ? parce que "d'un coup" selon le degré peut avoir le même résultat sur d'autres roues, c'est selon.
  4. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    LOL, sacré renouvellement / R&D / innovation / nouveaux produits 😄
  5. thierry365

    ks16x light ou v8s

    Faut accepter que les magasins en France soient si rares si tout le monde achète à l'étranger.
  6. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    Ca va pas tarder ... S20 poids estimé 35kg, Sherman 35kg, Hero 37kg, Abrams 43kgs ... des tarifs dépassant les 4500 balles ... un loisir d'élite si ça continue.
  7. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    58kg, pneu 18x3'', 3500mAh avec une autonomie théorique de 300kms, clim, start & stop, aide au freinage d'urgence, abs, etc
  8. thierry365

    ks16x light ou v8s

    C'est plus solide et plus pratique qu'un trolley de Z10 je te rassure ^^
  9. thierry365

    ks16x light ou v8s

    La 16S est peut être plus péchue que la V8 (c'est une simple supputation je n'ai roulé que sur la 16s)
  10. thierry365

    ks16x light ou v8s

    Perso si on enleve le prix, a produit comparable je pars sur la V8s. Le trolley de la V8 bien intégré, le poids, la finition, les bips moins intempestifs, l'application ... j'ai plus tendance à me diriger vers Inmotion.
  11. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    on est pas obligés d'aller aussi technique aussi hein 😁
  12. thierry365

    Impression 3D

    Oui c'est un des sites de telechargements de fichiers STL pour l'impression 3D, comme Cult3D ou autre. J'y pioche quelques modèles pour ma Z10 et pour d'autres choses. Y a de tout c'est sympa et il y a beaucoup de fichiers gratuits. Après c'est intéressant d'apprendre à modéliser maintenant avec toutes les applications disponibles et gratuites.
  13. Pourquoi la dernière cellule est en vert ? J'ai fait un test sur la mienne, je suis environ à 4.1xx sur toutes les cellules, sauf la 14 qui passent de noir à vert de façon alternative mais qui est à 4.13 environ.
  14. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    J'ai pas les mêmes critères de performance 😀
  15. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    oui mais sinon, vous en grimpez vous, des murs longs à plus de 40° ?
  16. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    Sérieusement, vous en montez souvent des pentes à plus de 40° ?
  17. thierry365

    Begode EX20S

    Il va de soi que c'est un proto mais elle aura certainement une gueule de Hero en version finale vu le dessus. qui reste toujours une question de goût et de couleur d'ailleurs 🤮
  18. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    Tu peux pas. y a une clientèle pour ça. Mais si les rares constructeurs préfèrent taper dans l'élite du produit, amendonné ils verront si le chiffre d'affaire correspond à leurs objectifs. Perso j'ai une roue de 25kg qui n'est pas très "pratique" dans le cadre d'un commuter quotidien, il me reste peu de choix dans ce qui existe et j'aurai bien aimé un peu de nouveauté dans ce segment. Après ils n'ont peut être pas de chaines de production capables de faire du volume ... On rangera cette v1x dans la catégorie SUV sportif, idéale dans notre pays sous développé en terme de pistes cyclables ou de sécurité routière pour la mobilité douce, et où on a une "facilité" de rouler accompagnée d'une loi edpm qui va se durcir un jour ou l'autre.
  19. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    D'où mon interrogation du segment de gamme. A mon avis c'est juste la course au n'importe quoi #toujoursplus qui n'en finit pas, plus gros plus lourd plus puissant, y a zero étude de marché, juste la course à l'armement. Le seul produit réel moyenne gamme sortie c'est une V8s et encore elle a un prix absurde. Vivement une 16 type commuter avec un poil d'autonomie, encore transportable dans un escalier ou un magasin avec un peu de technologie actuelle et un prix accessible ...
  20. thierry365

    Begode EX20S

    Voilà ce que c'est quand on prend des stagiaires en design.
  21. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    Du coup la v12 c'est quoi sa gamme ?
  22. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    Pourquoi cannibaliser la sortie de la V12 avec une telle annonce ?
  23. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    La gyroroue a encore bonne presse, c'est trop "marginal" voire "acrobatique" pour donner une mauvaise image, du moins en France. Aux US, comme à NYC par exemple, ils sont dans le collimateurs, vu comment ils roulent. En ce moment il n'y a que des chars d'assaut qui sortent : V12, Kingsong S20, Veteran Abrams, Begode Hero ou Commander etc. La V13 fera pas 15kg c'est certain. Normal que la V8s passe pour un produit "cher" pour ce qu'il propose. En attendant je troque volontiers ma Z10 contre une V8F ou V8s.
  24. thierry365

    Inmotion Challenger V13

    Tout à fait, la course à l'armement c'est sympa pour ceux qui veulent toujours plus mais perso, je regarde plus à adapter le produit à son utilisation réelle. Je roule en Z10 et dans l'utilisation multimodale (voiture - roue / transport en commun - roue / déplacement ponctuel en centre ville) la Z10 devient de plus en plus un fardeau de par son poids et son encombrement. Elle est certes ultra maniable à faible allure en ville mais ça ne fait pas tout. Je regarde à changer pour une V8F par exemple, avec l'autonomie suffisante dont j'ai besoin, 10kg de moins et facile à ranger dans une petite voiture. Quand aux prix ils ont bien compris que ceux qui regardent ces specs comme moi sont une bonne cible. Entre 20.6kg et 14.5kg sur 2 ou 3 étages, et le reste, ça fait une petite différence.
  25. Merci pour ton retour d'expérience, c'est bon à savoir.
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