Cormo

N'est ce pas la même Anne Hidalgo qui a introduit les trottinettes en libre-service à Paris ? Dans la précipitation, après avoir dynamité le service Autolib dont elles étaient censées compenser la suppression ?

Hier soir en rentrant du taf j'ai croisé le pilote de trottinette électrique le plus crétin de la terre. Un gamin à contre-sens sur la voie cyclable boulevard Clemenceau à Nanterre, en plein milieu évidemment. Il ne m'a pas vu arriver, il avait le nez dans son téléphone. Il ne m'a pas entendu hurler, il avait les écouteurs. Bien évidemment pas de casque. Il n'a pas dévié de sa course d'un millimètres pour me laisser de la place, en fait je ne crois pas qu'il se soit rendu compte de quoi que ce soit. Je suis passé in-extrémis entre lui et le trottoir, en me disant que j'aurais mieux fait de lui rentrer dedans de plein fouet histoire de lui apprendre à vivre. 2 km plus loin, c'est la gare de Rueil... On s'étonne qu'il y ait des des accidents.

Mon amortisseur va bien depuis que je l'ai remis en état : Je ne l'ai pas regonflé depuis.

Croisé une T4 ou une Master (j'ai pas bien vu) ce matin av Pompidou à la limite Suresnes/Puteaux. Je pense que le gars ne m'a pas vu car j'étais sur la piste cyclable et lui sur la route.

J'ai également viré la Maïf il y a longtemps pour diverses raisons : - non prise en charge de dégâts climatiques dans mon appartement alors que j'avais une assurance sensée couvrir tout - lorsque j'ai acheté une moto, application d'une surprime de 100% (!) sous prétexte d'un bris de pare-brise dont je n'étais pas responsable sur ma voiture un an plus tôt - pour une voiture de collection, les seuls déplacement autorisés étaient pour faire un essai ou pour se rendre à une manifestation officielle - pas de réponse aux courriers demandant des explications, y compris recommandés. - enfin en cherchant un peu, j'avais fini par me rendre compte, un peu tardivement, que pour ma voiture de tous les jours seule la Lloyds proposait un tarif d'assurance supérieur. Lorsque j'ai résilié tous mes contrats ils se sont enfin décidés à m'appeler pour me demander les raisons de mon départ.

C'est marrant, moi j'ai fait l'opération inverse : j'ai installé des pédales de V10F sur ma Tesla, parce que celles d'origine sont trop en \./

C'était pas moi non plus. Je l'ai rechargée ce matin avec derrière la tête l'idée d'aller rouler cet après-midi, mais finalement je suis allé me balader à pied. Vu l'état des chemins en forêt je n'ai pas regretté mon choix. Comme toi, je n'ai jamais vu d'autre T4 que la mienne !

On peut les monter à l'endroit, mais il faut raboter un peu les deux butées en élastomère de la suspension. C'est à dire y tailler un léger méplat pour que ça ne frotte pas les joints spi.

Au temps pour moi... Reste que dans le cas présent l'excès de vitesse ne peut pas être prouvé. Un tribunal ne devrait en toute équité pas se baser sur une estimation approximative pour condamner.

Un point à ne pas négliger, c'est qu'une infraction pour excès de vitesse n'est valide que si constatée au moyen d'un cinémomètre (vrai nom du radar) dûment homologué et récemment vérifié. Le compteur d'une voiture, fût-elle de police, ne répond pas à ce critère. L'accusation ne peut donc mettre en avant qu'une présomption d'infraction.

La plume de @Techos78 aura fourché, bien sûr que c'est du 24S4P et pas 4S24P. A part ça, ça doit dépendre de quels packs on branche, parce que j'ai allumé la mienne avec seulement deux packs montés. Il faut juste en brancher deux qui sont en série, c'est sûr que si on en en branche deux qui sont en // ça marche pas. Concernant l'autonomie qui semble en régression, est-ce que ça pourrait être lié au changement du pneu route pour un pneu TT ? Autre hypothèse : les festivités de fin d'année qui auraient aggravé mon excès pondéral, mais à ce point... Un autre point, plus réaliste : mon premier ride de 72 km, c'était avec les alarmes non désactivées, c'est vrai que ça m'incitait à rouler doucement.

Bah j'ai un peu la même déception. Mon premier long trajet avec la T4, j'ai fait 72 km, il me restait dans les 15% de batterie Dernier week-end, balade de 70 km, j'ai terminé (de justesse) à 0. Et là, 50 km et il ne me reste qu'une barre au bargraph (je n'ai pas regardé le pourcentage sur l'appli). Je me demande s'il n'y aurait pas un loup quelque part.

Ça dépend d'où vient le vent. Avec un vent de côté, effectivement une roue lourde résiste mieux qu'une légère. Avec un vent de face, une roue puissante s'en sortira mieux qu'un 500W Mais avec vent arrière la problématique change. Le vent fait basculer le pilote vers l'avant, la roue accélère et si le coup de vent est vraiment violent il n'y a plus moyen de rattraper le coup. Du moins c'est mon ressenti.

Ce matin sur la grande terrasse de Saint-Germain-en-Laye une forte rafale de 3/4 arrière m'a complètement fait perdre le contrôle de ma roue. Le vent m'a poussé à la fois en avant (d'où accélération involontaire et que je n'ai pas pu contrer) et vers la gauche, je ne maîtrisais plus rien. Je ne suis pas tombé mais la roue s'est retrouvée à terre. Heureusement sans rencontrer de piéton au préalable. Pourtant vu la violence du vent je faisais hyper-gaffe, je devais rouler à moins de 15 km/h. Il y a quelques années le même gag m'était arrivé en V8, cette fois là sur la route.

C'est pas la roue qui fait prise au vent, c'est moi ! Il m'est arrivé la même mésaventure avec la V8 il y a quelques années.

J'ai dégonflé le pneu à 2 bar, c'est beaucoup mieux. Un petit tour en forêt de St-Germain a suffi à me convaincre de l'efficacité du pneu TT sur les chemins de terre encore bien humides. Une (petite) gamelle pas courante : une violente rafale de vent de 3/4 arrière m'a fait perdre complètement le contrôle de la roue.. Pourtant je me méfiais, je roulais doucement. La T4 s'est retrouvée pour la première fois au sol contre ma volonté.

Tu roules avec quel pneu ? Après avoir monté le pneu TT j'ai regonflé comme d'habitude à environ 2,8 bar, mais j'ai l'impression que c'est beaucoup trop pour ce pneu très rigide. Je me suis d'ailleurs fait quelques frayeurs.

@Soldiez je pars dans le sud dans 3 semaines. La Tesla sera dans le coffre. Si je ne l'ai pas vendue avant d'arriver à destination (ce qui est relativement probable car je n'ai pas mis d'annonce en dehors de celle-ci, mais pas certain car j'ai un contact sur Lyon) je te fais signe lorsque je suis sur place. Je serai à mi-chemin d'Aix et de Manosque.

Tu as raison. Quelqu'un dit qu'il a un problème d'amortisseur, tu lui réponds que son amortisseur est HS, C'est sûr, il est vachement plus avancé. Non, ce qui est exaspérant, c'est d'avoir une fois de plus ramené ton sempiternel "Si t'avais acheté une V11 ça te serait pas arrivé". Sur les sujets Begode Master et T4 on t'a (plus ou moins) gentiment expliqué que ce genre de remarque commençait à lasser, mais je ne suis pas sûr que tu aies bien compris.

Sur ce type de connecteur (JST) il est impossible de retirer les contacts. Il faut en sertir de nouveaux et remplacer le connecteur.

Quand je parle d'un truc, j'essaie d'approfondir un peu le sujet avant d'affirmer péremptoirement n'importe quoi, surtout quand je ne connais rien au dit sujet. Exemple concernant justement les amortiseurs : Pour rester sur le cas particulier d' @Accado, s'il n'y a que la chambre basse qui fuit, il se peut que ça ne soit que la valve qui soit défectueuse. C'est encore plus facile à remplacer que l'amortisseur tout entier, et en plus ça ne coûte quasiment rien. A tenter si MU / Hightem's se font tirer l'oreille pour l'application de la garantie.

Troll un jour, troll toujours...

Belle balade aujourd'hui en région brestoise. Coup de bol, je n'ai essuyé qu'une seule (courte) averse.

Belle balade en T4 aujourd'hui en terre bretonne. J'ai roulé pour la première fois avec le pneu cross, mis en place non sans peine mais bon je ne compte pas mes heures. Ce pneu est plutôt déstabilisant au début. J'ai failli me vautrer en faisant mon premier demi-tour sur la route, après j'ai fait gaffe... Sur route je l'ai trouvé moins agréable que le pneu route d'origine, par contre dès qu'on arrive sur des chemins de terre un peu détrempés c'est bien sécurisant. Curieusement j'ai du mal à démarrer depuis son installation. Peut-être parce que ça rehausse sensiblement les repose_pieds ? Plutôt déçu par l'autonomie : j'ai fait 70 km et n'en aurait pas fait 2 de plus. Les 5 derniers en bips de fin de batterie, et le tout dernier à moins de 10 km/h. Pas mieux qu'en S18 malgré une batterie moitié plus grosse.

Je n'ai pas d'avis sur la question, mais celle ci en amène une autre : un écart de 0,5V sur 134V, ce n'est proportionnellement pas beaucoup, environ 0,4%. La mesure effectuée est-elle suffisamment précise et juste pour qu'on puisse suspecter un défaut ?