tokumeino

Cette boutique : https://www.chicway.shop/help/contact-us_h0033.html

• Mail envoyé samedi 21 (nous sommes le 27) et relance mercredi 25 (aux deux contacts) : toujours aucune réponse.
• Whatsapp envoyé aux deux contacts hier à 11h (ils disent réponse en 30 min) : toujours pas de réponse
• Skype envoyé il y a une heure (réponse en 30min) : rien

Je dois me tromper de boutique. En tous cas,https://www.chicway.shop/, c'est aux abonnés absents. Je vais donc voir avec https://eucsale.com/ s'ils répondent plus vite.

De toutes façons, ils ne répondent ni aux mails, ni à Whatsapp, ni à Skype comme indiqué dans leur page de contacts. J'ai des questions courtes et simples, pourtant, de type : "c'est quel batch que vous vendez ?" ou "telle roue, vous pouvez les livrer dans quels délais ?"

C'est vraiment pas sérieux. Et c'est pour acheter et leur donner des sous. J'imagine quand on a un problème !!!

Le coup de la personne âgée est déjà ce qui m'avait fait éliminer la Gotway RS et son trolley : j'imaginais une maladresse de ma part et la roue qui m'échappe un peu.

Avec cette hauteur là, qui peut impressionner, on ne vous a jamais demandé de laisser la roue dehors d'un magasin pour y rentrer ?

Il y a 4 heures, Ibaloo a dit :

En ce qui me concerne je réponds oui pour le premier.

Mais pour ce qui est des 'petits' magasins type carrefour market et autre city j'avoue que c'est un peu l'enfer. La béquille trop instable ne sert à rien et dès que lon veut appuyer la roue contre un rayon il y a risque d'en faire tomber la moitié des produits. En fait on passe la majeure partie de ses courses à chercher contre quoi on pourrait bien appuyer sa roue sans rien faire tomber...

C'est exactement ça que je craignais.... 😂 

Edit : tu parles d'"enfer" ... Ce n'est pas rien. Est-ce que tu forces le trait ? Ma KS16S tient mal en équilibre à cause du trolley de biais, et on risque de faire dégringoler des trucs ; c'est un peu pénible mais bon... on est encore loin du 9e cercle 😉 Qu'est ce qui fait que la V11 ne tient pas ?

Effectivement, on dirait qu'il s'agit du 2nd batch, pas du 3ème.

Il y a 6 heures, fr4bd a dit :

De la KS-16S à la IM-V11 ce ne sera pas un «upgrade», mais un tout autre «trip» 🙂

<HS>Cela dit, si la limite qu'atteignent tes orteils en bord de pédale est ce qui te dérange le plus, un simple remplacement de pédale (par les 'XL') pourrait suffire, je pense. Si en plus tu installes sur ta 16S le pneu de la V10, alors tu pourras légitimement parler d'"upgrade" sans avoir eu besoin d'acheter une nouvelle roue.</HS>

C'est pas ça, j'ai déjà les pédales XL. J'aurais dû écrire "du bout des pieds", c'était une manière de "bout des doigts" ou de "bout des lèvres". Je pèse 90kg équipé et dès que je m'"engage" un peu, ça beepe (les rapides, avant le cut-off). J'avais bien étudié le pneu 2.5" aussi, mais je crains que ça ne suffise pas.

Que ce soit un peu physique ne me dérange pas. Si je veux upgrader ma KS16S, c'est justement parce que je suis un peu frustré de devoir la rouler un peu avec mes doigts de pieds, et que j'aimerais plus engager mon corps (du coup les questions de freinage ne m'ennuient pas typiquement). Mais quand je lis qu'il faut incliner la V11 à 30° pour monter dessus (pour moi, passé 30°, c'est que la roue est tombée), je me dis surtout que s'il faut 1m de part et d'autre pour démarrer en battant des bras (j'exagère), ça risque d'être impraticable entre un trottoir et une voiture à l'arrêt etc.

Et il y a la question du 27kg+trolley vs "je me trimballe à pied dans une foule dense et choisis mes légumes à l'étal d'un marché", et celle de ma manœuvrabilité dans un trafic dense (embouteillages etc).

Je mesure mal mais plus j'y pense, plus je suppute que la hauteur des pédales puisse être pénible en agglomération dense, quand on doit mettre pied à terre et redémarrer. Pour ce qui est de l'usage urbain justement :

• est-ce qu'il est facile en V11 de slalomer entre des voitures à l'arrêt pour remonter une file ?
• est-ce que malgré le poids, elle est maniable avec son trolley, dans les (petits) magasins, au marché etc ?

(j'essaie de me faire une idée par rapport à une KS16X, typiquement, venant d'une KS16S)

Le 21/11/2020 à 17:42, Erwanrcx a dit :

Je pense qu'en sollicitant les vendeurs du marché gris, tu trouveras tout ce que tu veux... il suffit de contacter quelques vendeurs sérieux su Ali et tu auras une offre de prix sur toutes les pièces que tu veux... 

Oui effectivement. Merci. Je n'ai pas demandé de pièce spécifique mais ils m'ont répondu qu'ils avaient tout, même s'ils ne mettaient pas en ligne.

À la lecture du 1er message, je ne suis pas certain de bien comprendre où on en est aujourd'hui. Est-ce qu'il y a encore un code de réduction à demander en MP, et sur quelles roues, le cas échéant ? Une V11, une KS16X ?

Édit : sur Chicway.shop, s'entend.

Sur la question de la disponibilité des pièces détachées : je ne les trouve en vente nulle part, pas même les pièces d'usure comme les "cales" en plastique noir le long des rails, à changer tous les 2000km.

Moi je veux bien acheter une roue, mais il faut aussi que je puisse l'entretenir après, moi même, sans renvoyer ma roue au distributeur au moindre truc (si j'achète en ligne).

J'espère que IM ne fait pas de la rétention pour "fermer" un marché. Là, à part des chargeurs hors de prix, on ne trouve rien : ni cales, ni lampe en cas de casse, ni aucune petite ou grosse pièce.

Sinon, dans un autre sujet sur autre chose, @Techos78 a attiré mon attention sur la question de la disponibilité des pièces détachées (phare, boutons, pièces d'usure comme les trucs en plastique dans les rails ...). On en sait plus sur cette dispo effective ?

Pour ceux qui ont une V11, il y a ça ... https://hulaj.market/en/inmotion-v11/151-lemfo-lem-t-handle-for-inmotion-v11.html

@Ibaloo Ca ne se règle pas par firmware ? Avec des modes de conduite, par exemple ? J'aime bien les modes souples, typiquement, parce que je peux enfoncer les talons et mon poids à la suite.

Je me considère encore comme débutant et ma KS16S freine déjà bien juste au talon (je pèse 85kg). C'est rare que je doive engager le corps (même si je me suis entraîné "à blanc" au cas où : pour savoir le faire). Mais ça me demande plus de temps à mettre en place.

Je comprends ce que tu dis @fr4bd. C'est sans aucun doute très vrai. Mais plus on engage le corps, est-ce qu'on ne prend pas plus de temps à l'engager ? Alors qu'un coup de talon... c'est peut-être ça que veut dire @minch : dans l'urgence, la vraie, tout va très vite.

Edit : suppression, erreur d'aiguillage.

C'est à moitié hors sujet (à moitié seulement) mais à votre avis, une KS16X freine bcp mieux qu'une V11 ?

Pour monter/descendre aux feux, disons que comme statistiquement les accidents ont souvent lieu aux carrefours, je préfère y passer très vite pour y passer moins de temps. 😇 Plus sérieusement, c'est effectivement à prendre en considération mais le coup du freinage est plus important AMHA.

@King Size😀 Oui la descente, c'est pas de la tarte ! Et les pavés sont incroyablement creusés. Un peu au dessus, la piste cyclable étroite avec des cailloux en guise de pavés et où l'herbe pousse dedans, entre un trottoir et une grosse bordure... c'est pas mal non plus. Quand j'y suis à 20km/h, j'ai l'impression de faire un rally. J'y passais justement toute à l'heure en me demandant si avec une V11, au lieu de veiller à ce que ma rotule ne fiche pas le camp, je ne serais pas en train de faire une belle courbe bien stylée !

Il y a 2 heures, minch a dit :

Une V11 comme citadine en plein centre de Paris ?

Humm, un choix osé assurément...

Edit : je pensais à la capacité de freinage d'urgence

L'édit est important. Une V11, ça freine mal ? Parce que oui, freiner, c'est parfois important à Paris 

à l’instant, King Size a dit :

Je n'ai pas compris... Sur l'application IM tu peux régler ta vitesse maximum. La mienne est réglée à 40 km/h et j'ai déjà testé plusieurs fois le bip bip par ailleurs réglable en volume. Il va d'ailleurs falloir que j'augmente le son parce que je n'entends pratiquement pas ces damnés bips! 

Et pour ce qui est des pavés, je prends un véritable pied à descendre la rue Mouffetard et ses petits pavés de grès rose chaque jeudi matin... (Trajet taf avec justificatif et tout et tout...) À 8h30, je survole littéralement cette ruelle touristique en évitant les quelques piétons qui s'y trouvent...

Comme quoi, la rue Mouffetard vaut mieux la prendre tôt!  ...Et pas l'inverse. 

Ah ouf, tu me rassures. Et on peut aussi régler le TB dans EUCWorld, avec une V11, n'est-ce pas ?

Pour Paris, je prends très souvent la rue Lepic et autres à Montmarte avec ma KS16S... on ne peut pas dire que je flotte 😉

@Eledys, @minch et @fr4bd : Parisien moi même (mais qui fais bien plus de 10km par jour, tous les jours), je me posais justement la question de la V11 dans mon environnement urbain (mix intra-muros / 93 principalement). Et je fais tout avec ma roue : boulot, promenades, supermarché, marché, boutiques etc.

En fait, je partais au départ sur une KS16X pour remplacer ma KS16S mais comme j'ai besoin d'un truc sûr par tous les temps (sûr comme une roue peut être sûre), vus les retours de la KS16S concernant son manque d'étanchéité et l'attention portée par InMotion à l'étanchéité a fait que j'ai commencé à m'intéresser à la V11. Pourtant, j'ai un apriori très négatif sur les supensions : à vélo, j'ai toujours détesté ça, n'aimant pas du tout la déconnexion du sol que produisent les VTT suspendus. Avec ma KS16S pneus gonflés à bloc, les pavés me gênent un peu mais pas tant que ça... j'espérais qu'une KS16X moins gonflée ferait l'affaire.

Du coup, je suis intéressé par cet échange !

Il y a 3 heures, Ibaloo a dit :

La vitesse avant les bips ou le tiltback ne sont pas réglables. C'est figé par le fabricant. Bienvenue dans la vision Inmotion de la liberté les gars...

C'est vrai ??? Ca me paraît dingue. Ne serait-ce que pour être couvert par une assurance, je comptais en fait régler le TB à 45km/h et les bips juste avant (et je n'aurais pas été gêné par les réductions de vitesses en fonction de la batterie, du coup). Bon et bien moi qui hésitait entre une V11 et une autre, je crois que c'est réglé. Parce que si c'est pour avoir 25km/h ou alors 50km/h sans pouvoir régler le TB entre les deux, ça ne m'intéresse pas. Juste... même avec EUC World, ça ne marche pas ?

Ca ne répond pas vraiment à la question par ce que ça entraîne des frais supplémentaires et ce n'est pas intégré, mais il existe des supports comme ça par exemple, qui permettent de mettre un affichage (ici une montre Lemfo). Je suppose qu'il doit exister des choses similaires pour d'autres roues.

Si les constructeurs ne veulent pas mettre d'écran, au moins penser à des endroits où on pourrait attacher des accessoires, ça serait déjà pas mal. Ici par exemple, c'est un truc Lemfo. Mais le même avec une attache GoPro ou Arcaswiss comme les trépieds photo, et tu commences à pouvoir mettre un peu ce que tu veux.

Désolé si ça a déjà été dit. J'ai survolé mais pas lu avec attention chacune des 89 pages. Avec les derniers firmwares, comment évolue la vitesse max en fonction du pourcentage de batterie ? Et est-ce que la diminution est progressive, ou par paliers impliquant des tilt backs ?

Bonjour, j'envisage d'acheter une KS16X mais dans ce cas, il faudrait que j'en améliore l'étanchéité. Il y a une vidéo YT qui montre les points importants.

Mais j'aimerais en plus ajouter des joints en silicone sur tout le pourtour de la coque, avant de refermer les panneaux. J'aimerais que ça soit réversible et que ça ne colle pas trop pour que je puisse retirer les panneaux après. Il faudrait aussi que je puisse juste tirer dessus pour tout se décolle facilement et changer les joints à chaque fois que j'ouvre. Si ça résistait un peu à la chaleur (près du phare) ça ne serait pas plus mal.

Vous utiliserez quoi comme silicone ?

J'avais pensé à des joints prêts à l'emploi comme @Hansolo utilise pour étanchéifier sa Shermann.

Mais même en 1mm, j'ai peur qu'il n'y ait pas de place (https://a.aliexpress.com/_BPTGLP)