MonPseudo

d,expérience j'avais essayé avec du 2.5 voir + et la route est devenu du béton, je suis redescendu vers 2.2, voir un peu moins, et c redevenu acceptable, la pression comme une manière de régler ton amorti.

Je l'ai éssayé hier, une belle bète, réactive, puissante stable. reste que c'est la première fois que j'essaye une autre roue que la mienne (16X) sur plus de 2 mètres, donc je n'ai pas beaucoup de référence. Il y a un mot qui m'est venu à l'esprit après l'avoir éssayé : "l'essayer, c'est l'adopter !". Fort heureusement les gammes de prix évoqués m'ont refroidit.

Moi je l'ai fait, avec ma 16X, je suivais un vélo qui allait assez vite, et je n'avais pas remarqué le dos d'âne, quand j'ai décollé, je me suis dis, qu'il était trop tard pour paniquer il faut juste expérer que j'arrive à atterir, charge à moi de rester droit. Bien m'en a pris, dès que j'ai rejoins le plancher des vâches, la roue à poursuivit sa course, et moi j'ai abandonné ma poursuite du cycliste. A l'époque mes challenges étaient d'aller plus vite qu'un piéton, qu'un coureur, qu'une trottinette, qu'une cycliste, qu'un cycliste en vélo de course etc.. Et les vélos de course, ils sont impressionant, et difficile à suivre.

çà ne s'adrèsse pas à moi, mais je vais tenter de répondre. Oui dans un certains nombre de commentaire on parle de çà, dont wrong way récemment, mais d'autres aussi. Je pense que c dû à un mauvais équilibrage, dont le responsable serait pour moi, l'amortisseur et son armature en métal, qui n'est pas compenser à l'avant !

Le coup, de la coupure au démarrage, m'ennuie. Souvent j'arrive sur un rond point, je m'arrête, et j'accélère ensuite au mieux pour sortir du rond point au plus vite, en prenant de l'avance sur les voitures qui me précèdent pour ne pas être géner. Si je devais me prendre un tiltback, dans ces moments là, de conduite en ville, ce serait ennuyeux.

Au moins un appartement en cendre, çà fait chère la roue. Comme j'utiiise ma roue tous les jours , et que je vis dans 10m2, elle est pas prét de prendre feu chez moi, sans que je sois le premier au courant. Et j'ai déjà entendu des bruits, bizarre, type 'claquement' au matin, alors que la batterie est branchée, et qu'elle est pleine, donc je me méfie.

On parle de 12 mosfets pour la S20 tandis que les begode en aurait bien plus, ce qui expliquerait cette surcharge, en ce cas ce serait un problème hardware, que les évolutions du firmware ne pourront changer, sinon à diminuer les accèlérations et la vitesse pour une plus longue autonomie.

c'est quand même le grand ecart.

de toutes les façons la mienne va à 2x25, donc c légal !

130km à une vitesse moyenne de 10kmh, (j'extrapole, en fait j'avais fait 90km, et il me restait + de 30% de batterie) sinon en général, 80/90 km, mais je suis un petit gabarit 1m65, 70kg. je l'ai acheté en janvier 2020, j'ai fait mon premier 1000 km fin avril / debut mai 2020, et maintenant je suis à + de 25000 kilomètres. la batterie est impec, toujours à 84,4/5.

Pour moi, je fais la liste des milles et un tracas qu'elle pourrait me causer, et voir comment y parer, mais pour moi elle reste LA roue qui me fait le plus réver et de loin.

J'essaye de mentioner des failles qui a ma connaissance n'ont pas été mentioné auparavant, le capuchon de l'alimentation en est un. Avéré qui plus est, puisque une conductrice en a fait les frais. J'espère que ces défauts seront corrigés, ou le plus grand nombre pour la version de production, mais je reste intéréssé par cette roue. Maintenant je préfère être un éventuel acheteur avisé, au courant des réalités, plutôt qu'aveugle, au risque de me retrouver avec une roue avec qui la cohabitation pourrait être trop difficlle dans mon petit appartement de 10 m2. Au contraire d'autres personnes qui discréditent la roue, et n'en veulent pas, du coup je ne sais même pas ce qu'ils viennent faire ici ?

les caches pour les power plugs peuvent tomber à cause de la gravité, et donc permettre à l'eau de s'y infiltrer selon c'est ce qui lui est arrivé, il ne pleuvait pas, elle ne sait pas depuis combien de temps le cache s'était détache, mais s'il avait plus, cela aurait été dangereux.

si à chaque fois que tu tombes, tu te manges un phare, en plus c essentiel un phare. Je suis quand même tombé pas mal de fois avec ma 16X, et j'ai toujours mon phare, et je n'ai rien eu d'essentiel à changer.

Moi j'amerais bien, mais il me manque la musique, comment la lever avec un bras ? pas de trolley central, et une alim qui doit faire un bruit d'enfer pour fournir 600 ou 700 watts d'alimentation, dans mes 10m2, on va finir par pas être copain très longtemps, ou faudra qu'elle se calme très vite (1h / 2h de charge ? en dual?)

histoire de visses, chaud c,est le cas de le dire :

J'ai un peu de mal à comprendre électron qui ne parle que de charge en 8h, avec une alim 5A de 126V ? 5*126=630watt, pour une batterie de 2200 watts en 4h voir 5h pour l'équilibrage ? pour un ride de 45km, voir 50% de batterie, çà nous ferait 2H30 avec les deux chargeurs on serait à 1h15 de charge pour 45Km / 50 de batteire ? A aucun moment je n'arrive à envisager 8 heures de charge ? Je me trompe ?

mais les visses rouilles comme sur la S18, çà fait plutôt mesquin pour une roue de ce prix !

c vrai et ils prennent beaucoup de place surtout sur les trottoirs

124 volts, sur les 126v, donc charger à 96% maximum, pour l'instant. voir commentaire bonheur sur seine à 15'40".

la 16X c,est une super bonne roue, aprés je ne peux la comparer à aucune. C'est la seule que je connaisse. Mais j,en suis super content.

bon choix, je pense, quant au bitume, je l;ai mangé aussi. Mais maintenant je suis inquiet de l'excés de confiance, parce-que on se retrouve peu en tête à tête ces derniers temps. Je ne verrais pas grand mal, à me prendre quelques coups à moins de 10kmh, pour me rendre plus mesurer, plutôt qu'un grand choc à 50. Bof, on verra, de toutes les façons, il faut pas être bien dans sa tête pour rouler sur ces engins, à la base 😕 , et je ne fais pax execption, Prend soin de toi, et fais gaffe, bienvenu sur le site !

Je suis plutôt content de ce début d'année, on a quand même au moins 2 magnifiques roues, la v12, et la S20, qui respire la qualité, tandis que begode, sort tellement de roue, qu'il est difficiile de penser qu'ils aient pris soin d'une seule. Le coup du coupe-circuit de la S20, superbe, la suspension, on s'approche probablement de la perfection, des power pad, excellent et essentiel, quand on prend de la vitesse, merci à kingsong de prendre soin de ses clients. Et les batteries amovibles 🙂 La v12, c'est la digne sucesseur de ce que devrait probablement être une 16X, aujourd'hui, magnifique boulot d'intégration.