Minch

En effet, 40Kg à coucher, il faut être sûr du fusible...(pas trop faible, ni trop costaud)

Avec le terre-plein central, je suis sûr que certains la prenne pour une route pour automobile... 😱

Tout juste une bande cyclable sur une départementale limitée à 70Km/h ! Ouf 🤣 Perso, j'évite 👎

Et le leash qui va bien (en prendre 2 !) 🤣 :

007 n'a rien eu, j'espère.... 🤣 [Joke off] Dommage, lequel prend la relève ?

Cet ORNI ressemble à ça : https://www.science-et-vie.com/archives/le-velo-electrique-pliable-qui-tient-dans-un-sac-a-dos-32825 https://youtu.be/rlEFn9a1JCY http://www.smacircle.com/ Edit : Une forme inoubliable, à défaut d'être vraiment élégante 😁 Du coup, ce n'est plus un ORNI

Un rappel : au-delà de la morphologie, qui peut parfois induire un certain inconfort avec tel ou tel modèle, on a toujours la possibilité de porter des protections bien ciblées, tels des protège-malléoles/protège-tibias.... (voire modifier sa technique de pilotage, par exemple, piloter sans serrer sa gyroroue) Il serait quand même dommage de se priver de certains modèles de gyroroue 😉

Je trouve la (coque de la) Tesla V2 plus confortable que la KS16S (et ses pads parpaing), mais évidemment, ça dépend de la morphologie de chacun

Pour ma part Et moi aussi, je guette un créneau météo 😉

Mince, en effet, il faut comprendre ce qui s'est passé... Perso, j'ai du mal avec des pneus mal gonflés, c'est peut-être ça (ou un moment de fatigue aussi, quand je le suis, j'évite de prendre ma gyroroue) Bon ride safe 👍

Pour rouler sereinement, je me limite à 20-25Km/h (14" oblige) 😉 Elle reste top pour l'ultra-urbain et le multimodal (que je pratique désormais rarement), du coup, je conserve la mienne, même c'est celle qui roule le moins

Perso, ça ne me gêne aucunement sur la V2 😉

algo ultra-dur (certains aiment, d'autres moins) comme une Gotway 😉 (sur mon trajet taff, j'ai une conso comparable avec la V10F et Tesla V2, tout petit avantage pour la Tesla)

Alors là, c'est une superbe offre 👍 (pour un gyrorandonneur serein, et qui permet de rouler assis plutôt confortablement) Edit : je dispose de 2 coques noires en bon état à vendre 🤣

C'est exact, tout le monde n'enchaine pas des afters après le trajet taff Edit : c'est comme avoir un petit réservoir sur une grosse "caisse", je trouve ça dommage...

Pffff.... j'en ai davantage dans ma 14" 😕 Edit : une grosse batterie permet d'éviter de rouler batterie déchargée (sous 50%), perso ça me rassure....😁

C'est une petite batterie pour un tel modèle, et puisque tu es attaché à la sécurité, sache que la puissance du moteur ne vaut que si la batterie suit... Une KS16X 1554Wh me semble bien plus pertinente ! Ce n'est que mon avis 😉

La Tesla V2 1480Wh (20Kg) m'offre 90Km d'autonomie en IdF, mais son pneu (gonflé à 3 bars) est trop petit pour toi, dommage.... Edit : c'est ma meilleure citadine en unimodal

La dernière "précieuse" ? 😁

24Kg pour 2072Wh, et une suspension... what else ?

On a le droit d'aimer les rumeurs et ragots, mais pour ça, il y a face de bouc 😉 (fin du HS)

Avec une nuit de pause, mais ça reste effectivement remarquable (je vais commencer à économiser... 😁)

Ahhhhh, si tu prouves qu'elle peut exploser les compteurs (autonomie), alors je pourrai peut-être reconsidérer ma position concernant la Sherman 😉

Il faudrait essayer avec un TB à 25Km/h, après le déconfinement 😉 Elle devrait quand même faire beaucoup mieux que les 129Km (wikiloc) de ma vénérable KS18A 1360Wh (certes dans le marais poitevin tout plat, et à un rythme de sénateur 😁)

il prend la poussière 🤣