Fred_

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Welcome !

Perso j'ai une Décathlon, elle a la particularité d'avoir le mécanisme à l’intérieur. Un "ding" à l'appui, un "ding" au relâchement. Je l'ai accroché au protège poignet, il faut simplement la tenir entre l'index et le pouce. C'est un coup de main à prendre mais je m'y suis fait. https://www.decathlon.fr/sonnette-velo-100-orange-id_8328338.html

Si j'ai bien compris tu as grillé 2 cartes MOS ? Celle d'origine et celle de remplacement ?

@LeTof comment incrustes tu la vitesse et l'altitude ?

Non, j'avais même entendu certaines rumeurs qui annonçaient une nouvelle Z, d'où les promotions à très bas prix (1200€) sur GB.

Exactement pareil pour moi.

Un des trucs à savoir en priorité, que ce soir en roue ou en trottinette : éviter les longs freinages batterie pleine. Le freinage récupère de l'énergie, alors c'est pas mal quand la batterie commence à faiblir et cela permet de gagner quelques centaines de mètres, mais lorsque la batterie est pleine, comment veux-tu qu'elle stock cette énergie ?

tu as décompressé ? C'est un fichier zippé (rar)

Relis bien depuis le début.

Elle n'est pas sur le playstore Regarde plutôt là : http://mrn76.ru/NineTool.rar

Il faut voir la tenue dans la durée.

Ben dans le genre simple à mettre en oeuvre, un morceau de scotch. J'avais fait ça sur ma M365. Ça reste discret.

up

Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler sous la pluie avec la Z10. La cache en caoutchouc semble pourtant bien protéger la prise de charge.

Ben elle doit être verrouillée ! Connecte l'application et déverrouille la !

Ça m'est arrivé avant de la charger. Elle est restée plusieurs heures batterie faible.

Même après l'avoir laissée plusieurs heures éteinte ?

Sur la Z10, en plus de baisser la Vmax au fur et à mesure que la batterie se vide, le tilt-back intervient lorsqu'on en demande trop.....grosse accélération par exemple. C'est très rassurant. Mais tout le monde devrait savoir qu'il ne faut jamais jouer avec les limites de son engin. La moindre aspérité, la moindre demande d'énergie supplémentaire et c'est le faceplant assuré. Je suis en mesure d'affirmer ceci : Tant qu'on ne s'est pas explosé la tronche comme il faut, on ne peut pas savoir. J'ai subi un faceplant avec ma MCM4 et c'était complètement ma faute. Belle journée, fin d'une ballade, on se sent à l'aise et invincible sur sa wheel. 40% de batterie, une petite descente, j'ai accéléré fort. A la fin de la descente quand je suis retourné sur le plat, la roue a bippé tellement vite que je n'ai pas eu le temps de réagir, elle a coupé. Je me suis éclaté, entorse du poignet etc.. Depuis cet accident j'ai totalement changé de comportement. Plus d'accélérations brusques, plus de souplesse..... C'est con à dire mais dans mon cas c'était nécessaire.

Tu n'as lu les 5 pages toi C'était la carte MOS qui a grillé, 120€ la carte. Et c'est effectivement surprenant chez Ninebot, lorsqu'on allume la roue elle se met droite automatiquement. Ma Gotway non, elle reste dans sa position et lorsqu'on la manipule et qu'on la met droite elle s'active.

S'emballer non, mais elle a dû manquer de puissance.

Bienvenue !

Je suspends la vente pour le moment Le temps de me décider sur le sort de ma S2 !

Ah oui, toi c'était à l'allumage, j'avais oublié. Il y aussi eu des cas similaires de carte MOS qui cramait comme ça, les 50 premiers kilomètres....

Ok, donc semaine 43 de 2018. Le problème semble connu par les russes, cela se produit toujours lorsque la roue est quasiment neuve .