BelforToF

Dès qu'il fait beau, je remet les vans, c'est vraiment bien et passe-partout. La semelle est assez épaisse pour amortir les vibration et être confort sur les pédales, et l'accroche est top. J'ai un modèle mi-montante pour mieux protéger. 👌

Perso, ma roue est toujours reliée à ma ceinture par une leash (la même que pour une planche de surf). Je pratique souvent le long des canaux et effectivement, une mauvaise chute et Plouf ! Mais par habitude, même en ville je l'attache, pas envie non plus qu'elle aille taper une voiture ou un piéton.

Mais tu es bipolaire ? Tu ne veux plus de discussion avec quelqu'un qui a un avis différent du tien, j'en ai pris note mais je ne savais pas qu'il te faudrait revenir vers moi pour les insultes maintenant ? Donc pour résumer avec toi: Pas d'accord = pas de cerveau Mouaip... Alors je préfère ne pas avoir de cerveau et être ouvert aux avis de tous qu'en avoir un gros, noyé dans l'ego et n'écouter que soi... Hasta la vista.

Mais ce forum ne t'est pas dédié à toi seul ! Si mon intervention ne te plait pas, et c'est tout légitime, passe ton chemin et lis le commentaire suivant. Tu n'as aucune obligation d'y répondre... Au sujet de la photo, je trouve peut-être malheureux pour l'utilisateur mais logique puisqu'il a joué avec le feu en roulant vite, au delà de la vitesse autorisée. Que l'appareil ne soit pas prévu pour un contrôle de bridage d'homologation OK, mais à la base, avant tout, il roulait au delà des 25 autorisés: "Nos équipes sur le terrain ont suivi des engins qui roulaient manifestement trop vite", explique Laurent Masset, porte-parole de la zone de police Marlow. Personnellement, je fais autant de trajet en urbain qu'en extra-urbain. Je ne dépasse rarement 20km/h en ville et je trouve que c'est une vitesse tout à fait sécurisante pour freiner, éviter et surtout limiter une chute grave. Donc oui, je préfère une loi un peu restrictive que pas de loi du tout ou pire, l'interdiction totale de pratiquer. Chaque limitation de vitesse engendre les mêmes débats dès que l'on touche le "confort" de certains. Ma voiture est bridée à 250, je ne l'ai pas fait modifier et pourtant je roule sur les autoroutes Allemandes (quelques zones illimitées) régulièrement. Mais la route, ce n'est pas un circuit. Voilà mon avis sur le sujet, il n'est pas écrit pour faire la morale, il est juste là pour exprimer un point de vue différent de beaucoup ici, et ainsi démontrer que non, tout le monde n'est pas contre des verbalisations suite à des vitesses excessives. Et non, tout le monde ne pense pas qu'il vaut mieux rouler à 50km/h parmi le flux de voiture/camion/car/moto/etc...

Merci 👍 Sinon j'ai aussi le droit a un avis ou il faut juste tous avoir le même parce que c'est le titre du fil ? Pas de soucis, je peux aller discuter ailleurs et vous laisser entre vous 😉

Sinon, roulez en Suisse... Ah non, la gyroroue y est tout simplement interdite sur la voie publique 😉

3 semaines pour que tu nous livres ton ressenti ? Pas prêt d'avoir un pourboire ! 🤣

La majorité des pistes protégées cessent dès que l'aménagement routier ne le permet plus. Il y a pire, certaines pistes sont très très trèèèèès courte : Et d'autres en très très trèèèèèès mauvais état :

Oui. De toute façon, on ne peut mettre toutes les villes dans le même panier comme toutes les conditions off-road. Si les pistes "protégées" sont entretenues, bien pensées, non encombrées, n'importe quelle roue fera l'affaire. Si on se retrouve dans une "vieille ville", pavée, embouteillée, avec des trottoirs ridicules et défoncés, le choix ne sera pas le même. J'ai vécu l'année dernière en alternance dans ces deux cas extrêmes, je peux dire que parler d'une roue "urbaine" ne veut pas dire grand chose quand le pilotage devient plus proche du off-road pour réussir à circuler 😅

Ils jouent sur le terme "vendue bridée" donc homologuée lors de la vente, ils se déchargent de toute responsabilité après celle-ci 😉

Ou pas 😁 (La vidéo sur le site Inmotion donne cette fonction à la petite vis... Mais ce n'est que la vidéo sur le site officiel 😉 )

La notice du constructeur 😉

Ca, c'est une info ! 👍

Avec EucWorld oui 😁 Quand tu corriges en pourcentage les km parcourus, ça modifie les km totaux mais c'est réversible 😉 Sinon un changement de carte mère...

Moi aussi, mais en été et en roulant à 15km/h (pour 90kg équipé et 1m88) L'hiver, proche de 0 degré, c'est plus près des 20 km...

Pis ça protège toujours des coups d'un client mécontent 😉 😂

🤔 Et pour l'entretien ? Parce que perso, je ne me verrais pas porter ça presque tous les jours, surtout en été, sans pouvoir le nettoyer régulièrement... L'avantage des protections indépendantes, c'est que ça évite de sentir le renard au bout de quelques jours en plein soleil 😉

Peut-etre parce que beaucoup ont commencé sur une V5 ou une V8, pour ensuite acheter une "vraie" roue (plus cher...) Moi j'ai adoré l'algorithme de la V8 et après 500 km en KS 16X, j'ai plus de mal avec celui-ci même si pour beaucoup d'autres raisons, je ne reviendrais pas en arrière. Je ne connais qu'un wheeler de ma ville qui est passé de la KS 16s à la V11 et il l'avait reçu le matin même d'une randonnée ensemble et c'est passé crème. Seul le pneu, le même que la KS 16x mais en 18 lui a posé soucis.

Hidalgo ? c'est toi ? 😉 😂

Pas (encore) vu cette vidéo toute fraiche, mais une question effectivement: Dans une de tes dernières vidéos, tu venais de livrer une dame à mobilité réduite et tu émettais l'idée d'améliorer les applis pour que le livreur soit averti le cas échéant d'un handicap du client lui rendant difficile la récupération du miam-miam hors bâtiment. Tu peux faire remonter facilement ce genre de suggestion ou rien n'est prévu pour ça ? 🤔 Et merci pour ces moments de fraicheurs que tu nous proposes avec tes Vlogs 👌

Peut-etre du nouveau aujourd'hui ? 🤔

Notice de la KS 16X: Branchez la source d'alimentation après avoir inséré la prise du chargeur, cela peut prévenir le risque potentiel pour assurer un chargeur plus sûr.

Quoi ? la roue ou le pipi ? 😂 Pfffff... Même pas un vrai wheeler, même pas capable de se soulager en roulant (en marche arrière) 😉

Pas vraiment la loi Macron : 😉 Fait le 23 octobre 2019. Par le Premier ministre : Edouard Philippe Le ministre de l'intérieur, Christophe Castaner La garde des sceaux, ministre de la justice, Nicole Belloubet La ministre de la transition écologique et solidaire, Elisabeth Borne Le secrétaire d'Etat auprès de la ministre de la transition écologique et solidaire, chargé des transports, Jean-Baptiste Djebbari Rendons à Cesar, enfin aux ministres ce qui leur appartienne. Sachant que cette loi à pour but la protection de l'usager face à la recrudescence des accidents (majoritairement de trottinettes). C'est malheureux j'en conviens, surtout pour les déplacements extra-urbains, mais il fallait un jour légiférer. avant une multiplication incontrôlable d'usagers et aussi d'irresponsables mettant en jeu leur vie et celle des autres...