Mingyar

Tant qu'il n'y aura pas une définition légale précise de nos engins, nous serons à la merci du bon ou mauvais vouloir des forces de l'ordre. Après, combien seront aptes ou ne serait-ce que tentés de se battre pour (faire) démontrer l'illégalité de la verbalisation ? ... Gageons qu'une belle association regroupant tous les rouleurs (ou wheelers, comme dirait la reine d'Angleterre) aidera à faire définir nos roues et leurs règles d'utilisation dans un sens qui nous sera favorable ...

Aujourd'hui, un petit tour sur l'île d'Ouessant par une très belle journée en compagnie d'amis. Nous y avons retrouvé @Erwanrcx, lui-même accompagné d'un de ces enfants et d'un ami. Notre équipée réunissait donc 3 roues électriques, une trottinette électrique, un vélo "normal" et un autre à assistance électrique. Parcours mixte sur route goudronnée et petits chemins herbeux, sablonneux et "caillasseux". Un bon picnic dans les rochers, le long d'une côte déchiquetée et entourés de bruyère, que demander de mieux ? @Erwanrcxet ses acolytes, arrivés par le premier bateau (7h30) ont fait une randonnée plus longue que nous qui sommes arrivés à 11h30. Le tracé que j'ai relevé de cette belle évasion :

Tu oublies les grands banlieusards qui sont obligés de prendre leur voiture parce que les transports en communs sont totalement inadaptés pour eux. Je fais un minimum de 150 km par jour, uniquement pour le trajet A/R domicile - siège de ma boîte. Je suis loin d'être le seul.

Après le premier "face-plant", la question ne se pose plus

C'est la DS ou la chance qui a vraiment sauvé le Grand Charles ? Il semblerait quand même que la déesse de la chance planait bas au-dessus de son képi, ce jour là. Il n'empêche que la KS-18 est une excellente roue.

Une chute en rythme est ça donne :

Je ne vais pas répondre directement à ta question, je ne connais pas d'autres modèles que les roues 18 pouces. J'interviens uniquement pour attirer ton attention sur cette histoire d'autonomie. Tu expliques qu'ayant des enfants en bas âges, les randonnées seront rares. Si tu restes sur cette optique, l'autonomie n'est pas un sujet. Mais, sache que nombreux sont ceux qui ont pris une roue peu autonome et, pris par la passion, ont vite regretté leur choix et ont fini par prendre une roue de plus grande capacité que la première. Les petites rando (de moins de 20 km) deviennent des exceptions chez les organisateurs réguliers. Mais il y en a Voilà, réfléchis bien à ce point, pour ne pas avoir à revendre ta roue après 6 mois juste pour augmenter l'autonomie. Une revente/rachat, c'est toujours du fric perdu. Ah, un autre point, méfie-toi des conseils de roue pour débutant. Y a pas de roue pour débutant. Y a la roue qui te conviendra pour ce que tu souhaites en faire à long terme. L'apprentissage peut se faire avec TOUS les modèles.

Aïe aïe aïe ! lol C'est vrai que mcm4 fait penser U360.

J'y ai pensé, mais je ne suis pas de cette génération qui revend ses cadeaux

A l'achat de ma 18A j'avais bien un bouchon de port USB. J'ai même eu droit à un supplémentaire, sans coucher, ni payer.

Commentaire de la vidéo ajouté le 14 juillet : This Kit has been discontinued Le titre a aussi été modifié : No Longer Available

Un comparatif Mavic/Spark en français :

Merci @Philippe, c'est parfait ! L'écart semble identique à celui de la A, le problème lié aux poids lourds sera donc surement présent sur la S, dommage. @sylvère, je te contacte dès que j'ai une dispo pour venir dans le sud de Paris. Merci.

22 litres

Le gros défaut de la 18A, pour les poids lourds, c'est le frottement du carter moteur avec la coque. Après 2 opérations de SAV pour écarter les supports de cale-pieds, donc la coque, le frottement revient sur la mienne. Peux-tu donner une idée de l'espace entre le moteur et la coque (pas le pneu, le carter moteur) ? L'idéal serait une photo avec un éclairage le mettant en évidence. Merci d'avance.

Merci pour cette petite contribution. Je vois que tu maitrises le pilotage à un pied. Je crois que tu es prêt à apprendre à le faire à 2 pieds N'hésite pas à demander des conseils, hein ! Pour revenir aux drones, le Spark semble pas mal pour un guidage par gestes, mais il paraît que les conditions doivent être très favorables et la distance drone-pilote assez faible pour que ça fonctionne. Je privilégie les modes 'intelligents' du mavic (peut-être aussi dispo sur le Spark ?) associés à l'app litchi qui permet une programmation étendue du vol.

J'aime assez l'idée des "côtés latéraux". Digne d'un sujet de philo au bac !

Peut-être ne suis-je pas au courant des dernières actualités, mais que fait ce fil de discussion dans la section KingSong ?

Une page en anglais qui centralise et, pour l'instant, est maintenue à jour, concernant les différents débridages du Mavic. Je dis 'les' car il n'y a pas que l'annulation du plafond de vol. LIEN.

Merci pour la réactivité, @minch.

Intéressante cette image, @minch. Selon moi, il manque une légende pour expliciter tous ces sigles. Aurais-tu un lien vers la page hébergeant cette iconographie ?

Quand on peut rendre service...

Je continue donc à suivre tes sages conseils. Mais pour une seule raison, que tu puisses continuer à jouer ton rôle moralisateur, sinon, je n'en ferais bien qu'à ma tête, hein

C'est vrai qu'une chute de 1500 m d'altitude fera clairement une différence avec une chute de 150 m, altitude légale. Je prends note de tes paroles sages et de ton expérience, @alricha

Ils en disent quoi, U360, sur leur forum indépendant ?