Didier.94600

Bon courage @Djowss_Hmong_Jaofa et j'espère que tu nous reviendra très vite avec un nouveau et "magnifique Destrier" ????

Bienvenue sur le Forum @malain01 ????

Bienvenue @mirsafeat sur ce fabuleux Forum ?

Salut @Jpthor Non pas du tout, mais Samedi je suis coincé en famille c'est l'anniversaire d'une de mes petites-nièces, je suis dégouté ??? Ce sera pour une prochaine promis ???????

OK pas de problème @gardien

Salut @gardien Demain après midi je suis dispo et le w-end aussi, mais faut que répare ma DT2 ce soir, juste une petite soudure a refaire car elle a du lachée, si on veux faire une petite balade ensemble !!! ou pour se retrouver dans le secteur. Tu es de quel côté vu que tu es dans le sud Parisien ??? C'est bien toi qui a racheté la DTU de @Carbonite si je me plante pas ??? Didier ?????

Salut @gardien Si tu veux j'en ai un que j'ai récupéré sur un chargeur mort, c'est KDO !!! Je suis sur Choisy Le Roi ..... ?

Bienvenue @tofito49 amis Trotteur ???

Bienvenue sur le Forum @Befa67 ?

Et tu le met ou le sex-toy @Dreadnought sur la DTU ??? là je vois pas lol mdr ????

Bienvenue sur le Forum @Iniestaf ?

Salut @nikoo Ce n'est pas forcement un bruit de roulement si ton moteur a commencé a prendre la flotte ? celle-ci fait gonfler légérement les aimants du stator et c'est le rotor qui peut frotter sur ceux-ci, moi j'avais un ptit bruit aussi quand je longeais un mur le moteur faisait encore plus de bruit par raisonnance et faisait Reuhhhh au lieu de faire Bzitttt, et ça c'est les symptomes d'un debut de rouille qui commence a s'installée dans le moteur. Du fait de mon opération je ne me suis pas servi de ma DT2 pendant 2 mois et quand j'ai voulu la déplacer la roue arrière était bloquée !!! Et c'est quand j'ai ouvert le moteur que j'ai eu la belle surprise, pourtant au mois de Novembre quand j'ai changé la première fois mes roulements les moteurs étaient nickel !!! Si jamais tu as un pépin ou besoin de conseils pour le remplacement des roulements, je pourrais te dépanner car maintenant je maitrise parfaitement le procéssus pour les extrairent et les mettrent en place, car je les aient changés une bonne dizaine de fois lors de ma dernière intervention, et si jamais tu as besoin je me suis fait un petit extracteur maison pour les sortir et les rentrer sans presse et sans marteau (ça flingue les billes le marteau) ???? Je pense que sur la DTU en 11 pouces les roulements ne doivent pas avoir la même taille en diamètre extérieur ??? Didier ?????

Salut @hps c'est très facile pour dévoiler un disque de frein, regarde cette vidéo !!!

Je suis d'accord avec @Techos78 je suis obligé de zoomer de 110 a 125% dans mon onglet sous Chrome aussi pour avoir la même apparence/taille qu'avant !!!

Salut @nikoo Sur KWK il y a les roulements pour l'Ultra mais pas pour nos DT1/2. Mais avant de les changer tu dois en sortir un pour avoir absolument les côtes exactes de celui-ci (diamètre int - diamètre ext - et largeur). En tout les cas les roulements Céramique sont pas fait pour nos Trotts !!! ils tiennent pas le choc, donc je suis repassé lors de ma rénovation/nettoyage moteur sur des roulements Acier de chez SKF a gorge profonde et c'est parfait, en plus ils ne coutent pas cher (4/5 €). Sur une DT1/2/Lmt ce sont des 6202-2RSH-C3-SKF Haute Vitesse de 35 X 15 X 11 mm que j'ai remis sur les deux moteurs de ma DT2. Mais sur une Ultra ceux-ci non pas tout a fait les mêmes côtes !!! Voici le Vendeur ou j'ai pris les miens, ils sont très réactifs je les ai reçus en 48 heures chrono !!!!! ???? https://www.123roulement.com/rubrique-general.php

Salut @Carbonite Peut-être chez Rebel Solutions, ils la font par contre je sais pas pour les frais de port !!!!! ?? https://www.facebook.com/Rebelsolutions/photos/a.374432602903010.1073741842.351603458519258/508121126200823/?type=3&theater

Oui tu as bien fait @hps, now ça vas douillé sec les prix par X 2 ou X 3 au moins ??? ???? Surtout qu'il faut s'incrire sur leur Site pour voir les prix !!!!! lol mdr ????

Hello @Gregdu85 Tiens voici un chargeur compatible pour ta Speedway 4 en 58,8V de 5A, avec celui-là le temps de charge sera de 5 heures environ (26A / 5A = 5h10) Pour le charge Doctor, il faut le commander sur le site de @hobby16 je te met le lien a toi de voir !!! ? Chargeur 58,8Volts : https://fr.aliexpress.com/item/58-8V5A-charger-58-8v-5A-electric-bike-lithium-battery-charger-for-14S-lithium-battery-pack/32820440629.html? Charge Doctor : http://chargedoctor.fr/fr/acheter/ Didier ????????

C'est quoi ce Site ou il faut être client pour voir les prix, ça put ça ????? ???

Hello @XaMou et bienvenue sur le Forum ? Non !!! nous ne connaissons pas cette Marque, mais apparement elle est équipée de moteur Dualtron, j'ai juste trouvé quelques spécifications ..... Didier ????????

Hello les Trotteurs, Les extracteurs c'est bien mais pas facile a utiliser pour sortir les vis cassées, il existe des forêts qui tournent a gauche (sens de dévissage, alors que les classiques tournent dans le sens du vissage/serrage) qui peuvent être pratique et aidés au dévissage du morceau cassé quand ont le reperçe avec une perçeuse/visseuse qui tourne a gauche aussi bien-sûr !!! Je vous met le lien ou j'ai acheté les miens pour les personnes que cela peu interréssées ..... ??? https://www.outillage-coupants.com/index.php?id_product=31&controller=product

Salut @Fonke Pour sortir le flasque restant sur l'axe de la partie du rotor !!! tu prends 2 petites planches (de 15 X 15 X 2 cm) que tu places sous le flasque de chaques cotés, ensuite tu plies bien le cable moteur et avec un mallet + une cale en bois que tu pose sur l'axe tu tapes doucement sur celui-ci et le flasque vas sortir du roulement et le rotor sera libre, après tu devras bien nettoyé toute la rouille dans le stator et sur le rotor avec du vinaigre blanc et des tampons a récurer plus un petit peu d'huile de coude tu arriveras a tout enlever !!! Une fois tout nettoyé tu replaces le flasque sur l'axe du rotor et avec quelques coup de mallet sur le tour du flasque ceui-ci reprendra sa place, par contre avant de refermer le moteur tu dois isoler la ligne moteur (entrée et sortie) qui passe dans l'axe avec de la Loctite 5940 car c'est par là que la flotte et l'humidité rentre quand tu roules sous la pluie !!! Quand tu vas refermer le moteur, fait gaffe car les aimants sont Méga puissant et le rotor vas enclenché d'un seul coup ne met surtout pas tes doigts entre le flasque et la partie du moteur/stator, tiens le rotor par la ligne moteur pour la fermeture, tu vas voir c'est très violent. Voila, moi je procéde comme cela et j'ai du les ouvrir/fermer plus d'une dixaine de fois déjà suite a des changements de roulements et aussi dernièrement a mon moteur arrière bloqué après 2 mois de non utilisation de ma DT2, ou j'ai eu la surprise de trouver ça !!!!! ????? Le résultat après ouverture du moteur arrière et celui de l'avant un peu moins rouillé !!!!! Et après nettoyage de la rouille voici le résultat, plutôt pas mal non ??? Et pour que ça recommence pas bien isoler les entrées & sorties de la ligne moteur a la Loctite 5940 ..... et roule ma Poule ????????

Petites modifications encore avec une nouvelle Police sur la Map, mais perso je préférais celle d'avant ???

Bienvenue sur le Forum @Jordinateur82 ?????

Hello @hps Voici les certificats de chez KWK que j'ai fourni a Ecencial pour ma DT2 et ça a marché, ainsi que les clauses de garantie de ceux-ci !!!!! Didier ???