Pat75

Perso, mon dernier accident avec un scooter date de juin dernier. Je l'ai percuté comme un missile sol sol 😄 le mec à été surpris de la vitesse à laquelle je suis arrivé sur lui.

La responsabilité civile n'assure pas un scooter. Il doit être logiquement assuré. Bon après, on a malheureusement de plus en plus de drôles de spécimens dans nos sociétés. Ils ont juste l'apparence humaine. Et encore 😄

Tu devrais peut-être faire un reset configuration d'usine. Ou alors changer de chargeur.

Donc 100% responsable. Il a au moins une assurance ?

Elle était pour Carl. Mais ton retour sera tout aussi intéressant pour la communauté.

J'attends avec impatience vos retours. C'est un très bon compromis..

Tu veux l'utiliser en mode offroad ou simplement 100% bitume?

Concernant le poids, je ne connais pas de 16 p suspendues aujourd'hui en dessous de 33 kg. Il faut rouler avec pour être objectif. D'après les écrits d'un wheeler, en comparaison entre la T4 et cette 16S, la Kingsong est bien plus agréable à rouler. Pour l'avoir vu en boutique, elle est loin d'être moche. En usage citadin, nulle de doute qu'elle sera très probablement excellente. Allez l'essayer, elle pourrait peut-être, agréablement vous surprendre .

Quand tu imprimes, ton garde boue est rigide ?

Attendons de voir en action. Qui sait?

Tu parles lol vu comment la V11 est limité par son amortisseur, on est plutôt dans le franchissement de demi obstacle 😄 Des jumps pads peuvent apporter un léger +. Seul un très bon amortisseur apporte ce confort que de franchir des obstacles de 25 cm minimum. En combinant un pneu cross maximum de grip. Soit la V14 qui reste la meilleure pour le moment chez Inmotion dans cet exercice.

Je ne comprends pas ta question.

Savez-vous s'il existe des reposes pieds pour V11 plus étroit ? En street parcours technique, je trouve qu'ils sont légèrement trop larges. Ils cognent sur des passages très serré.

D'accord. Les pédales hautes sont tout de même un avantage. Peut-être, qu'il te faut plus de temps pour t'y adapter.