Pat75
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Tout ce qui a été posté par Pat75
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Tu ne veux pas attendre d'essayer ma L avant de partir sur la Lynx?
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T'as ça au catalogue chez Begode 🤣 C'est un avion de chasse d'eau 😄
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Nosfet APEX-O1 (20" / 151.2V / 2700Wh / 38,8Kg)
Pat75 a répondu à un(e) sujet de misc dans Discussions générales
Intéressant la demorce de l'amortisseur pour abaisser le centre de gravité. Gadget ou pas? Bon après, toujours des wheelers qui roulent comme des ........ mecs qui ne connaissent pas les chutes lol Hors mis l'amortisseur, pour le reste c'est du déjà vu . -
Certains wheelers disent que la Lynx est beaucoup moins stable à partir d'une certaine vitesse. 70 km-h me semble t'il. On ressent un flottement. Moins connecté au bitume. Contrairement à la L qui elle, avale les kilomètres à haute vitesse avec une stabilité exceptionnelle.
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Bonne réflexion. L'effort est moindre avec 150V. Mais la consommation est légèrement plus importante. Du moins dans ma théorie. Après, je ne suis pas spécialiste.
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T'es de Sarlat. Belle région pour faire de la monoroue.
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Sur la durée, les batteries perdent en autonomie. Même après plusieurs années la L devrait avoir toujours une belle autonomie. Malgré cette perte d'autonomie. La S 44kg, autonomie autour des 130 km en 100V. C'est aussi de long ride. La puissance de la Lynx pénalise son autonomie. C'est compliqué de tout avoir.
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J'ai déjà la V11 qui peut faire 80 km. La lynx ferait juste un peu +. Ta aussi la S qui reste une très bonne roue. Avec une belle autonomie. Ou alors la Patton en 16 p. Que de choix finalement 😄
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Perso, je souhaite partir sur la L. Mais pour être objectif, il me faudra essayer la Lynx aussi. Puis, je prends plusieurs mois de recul pour connaître ou pas les problèmes de ces deux models. La lynx sera un peu plus joueuse et nerveuse au démarrage. La L beaucoup moins. Mais après, elle deviendra un avion de chasse. Avec toutes les réserves qui vont avec. Les deux sont bien.
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La ET Max est jolie. Mais la qualité de fabrication laisse à douter de sa solidité. A 4000 € la roue tout de même. Sur une bonne chute, j'en donne pas cher . Et malheureusement ce n'est pas un cas isolé. Les roues Inmotion sont tout de même plus solides. Et Kinksong 😄 la dernière S16 de notre ami à mangé sévère sur une modeste chute à 50 km-h. Ma tesla sur une chute à 35 km-h, j'ai retrouvé une batterie à 6 m de ma chute. 😅 C'est du costaud tout ça.
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Lol Le sacré Pékin express c'est 😄 Alie son jeune frère.
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En magasin, je pourrais te confirmer bientôt la différence decpri .L'écart est maximum 300€. Sous réserve. C'est très audacieux. Mais why not?
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80 kms c'est vite fait. Les chargeurs rapides, je ne suis pas certain que cela soit bon à la longue pour les batteries. Avec la L, il aura la confort, la puissance, la stabilité à haute vitesse, et l'autonomie. Concernant les tarifs,il n'y pas vraiment de différence aujourd'hui entre la Lynx et la L. Pour pratiquement le même tarif, il va gagner entre 50 et 70 km de + avec la Sherman L. Tout dépend aussi du style de wheeler qu'est Alexandre Nicolas?
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Puis les wheelers en Sherman sont les plus cool 😄
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Exactement. En qualité d'assemblage, je trouve que leaperkim est meilleur. Si écrire ça est péremptoire. Cela ne pose aucuns soucis. J'assume à 200%.
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Bref. Leaperkim sont les meilleurs en conception de fabrication. C'est ainsi pour le moment. Y pas de quoi en faire tout un cinéma 😂
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Très bonne idée 😄
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Finalement, la mienne est bien plus fiable.
