Fitz0uille

@minchJe m'étais foiré sur un gonflage (Problème avec ma pompe) résultat des courses, j'ai conduit 2km comme ça en ayant l'impression d'avoir une savonnette entre les jambes ^^ avant de rejoindre un pote avec une bonne pompe ^^

C'est vrai que maintenant que @Techos78 le dit, j'ai eu un pbl de "dérive" avec un pneu très peu gonflé (1,5 bar je crois)

+1
A la rigueur le gyro peut avoir pris un coup dans l'aille car il gère malgré tout la notion gauche/droite. Par contre dans ce cas, tu aurais du sentir un fort relevé de pédale d'un coté.

J'invite d'ailleurs les possesseurs de KS de faire l'expérience : Calibration avec la roue a plat. rigolez pendant 5 minutes et refaite la calibration ^^

Pour avoir fait 50km ce weekend, un gros GG car c'est clairement pas évident !
J'ai fini la rando à tracter un pote en 16B 520 et c'était plutôt fun

Si ça peut vous rassurer, une fonction lock implique par définition un code de liaison Bluetooth. Ce qui avait d'ailleurs été évoqué lors du sondage fait par KS sur le fofo anglais

I also previously posted a list of suggestions in the Kingsong facebook page (here).  Some initial responses from Tina, so I'll duplicate it here for consolidation purposes.  

Please refer to the FB post for comments from members and Tina.

1. Allow user to select different angles of pedal tilt-back. 
More safety-minded users might prefer a stronger tilt-back, especially at higher speeds when a gentle tilt-back is not obvious enough.

Tina replied that this was a good idea, and they will consider it.

 

2. Allow user to select the response/speed that the pedal will tilt-back. 
Some users might prefer the tilt-back to kick in faster, so that he is warned in time when he is accelerating quickly.

Tina replied that this was a good idea, and they will consider it.

 

3. Allow user to set PIN for bluetooth connection, so that other people will not connect to his wheel without his permission. User can also choose to have no PIN.

Tina replied that this was a good idea, and they will consider it.

 

4. Allow user to do a factory reset (using the physical buttons only) so that all settings are back to factory default.

This is useful when user wants to change a completely different profile, or if he forgets his bluetooth PIN (see my previous suggestion), or if he is trying to troubleshoot his wheel. There must be different sounds for success and failure to reset.

Tina replied that they currently do not allow this due to after-sales considerations. Reset can be done by local retailer/distributer.

 

5. Allow user to change the "Hello KingSong" greeting message.

Either disable it, or replace with another sound.  If not, at least lower the volume because now it is very loud and some people will glare at us.

 

6. Allow user to rename their KS device in the mobile app.

Perhaps in the app and/or phone so that they can easily identify which is his/her wheel BEFORE connecting to it. This is very useful if there are many KS wheels around, and the app was not able to connect automatically (went into "Scan" mode).

 

7. Before updating a new firmware, do a check on the wheel to make sure it has no problems (e.g. incompatible board, unresponsive APIs, etc).

Another way is to allow the user to do a test update, where the app will go through the flashing process just to confirm that things are working properly (but the new firmware is not actually recorded into the wheel). This idea is similar to the way some CD/DVD burning software (ImgBurn test mode) allow you to do a test burn before doing the actual burn.

This is to reduce the risks of problematic or failed updates.

 

8. KS to control the distribution/sale of boards

This is to avoid firmware update problems for users due to corrupt sellers/retailers/distributors (i.e. Ninebot).

 

REJECTED feature requests:

1. Allow user to reverse a firmware update. 
The intent was if a user did not like a new firmware and wants to reverse the firmware update (e.g. version 1.22 -> 1.21). Or if an existing firmware introduced other (worse) bugs).  Right now, user has no other solution once the new firmware is flashed.

Tina replied that new firmware should be better than previous ones.  So I assume KS is not going to provide this feature.

 

2. Allow user to enable/disable pedal tilt-back.

Tina replied that they do not allow this due to safety concerns.

En théorie oui, par contre je pense que tu peux oublier le SAV éventuel.
Et attention de bien vérifier que c'est une MS3 avec changement de CM sinon tu vas avoir des pbl très vite

J'ai pas vu mais une spécifique hors cadre de ton assurance (si tu as pas envie de changer d'assurance : ecential) sinon page précédente, tu as un récap

A le choix compliqué du début. Je ne saurais te conseiller entre 18 et 16 ca dépends de la personne

Par contre une chose est sur : prends une roue avec une autonomie de 40-50km ca paraît beaucoup au début mais on se rends vite compte que même avec une autonomie de 50km on peut se retrouver en fin de journée limite si on a pas fait une pause charge. 

La meilleur comparaison que l'on m'a donne à ce jour :

une 16 cest une sportive, une 18 cest une berline.

À toi de voir, les deux sont très similaires et après avoir fait du hors piste tout le week-end en 16, j'ai pas eu la sensation de blocage Et quand je vois l'agilité d'un pote avec sa 18" , tu te dis que le slalom est possible entre les piétons même avec une 18"

Je partage l'avis de @djerr malgré quelque défaut (rien de rédhibitoire) c'est ma roue préférée à l'heure actuelle. 

Jai trouve l'inmotion étrange à la conduite et je ne l'ai pas aimé. Je n'ai jamais testé l'ACM donc je ne peux pas donner mon avis dessus. 

Pour ce qui est des bip inaudibles, je vous invite à laisser le son ON sur la roue. Le "hello Kingsong" étant faible, il ne dérange pas par contre le "please decelerate" est lui TRÈS audible (casque plus vent à 30km/h je l'entends sans problème)

pour la petite info : une nouvelle application sort d'ici 1 mois (elle claque) et jai remonte à darren le point sur la gestion de la charge moteur (thx a @thibbo pour la simplification de la phrase ^^)

il n'y a pas de garantie de prise en compte mais ca ne coûte rien d'avoir demandé

@Techos78J'entends bien les bips mais je suis jamais descendu en dessous de 3 barres et à trois barres avoir 28Km/h c'est je trouve très bien (Sans doute trop en l'absence de lien avec la charge moteur...)

Les limitations ne concerne pas la 16S ni la 16B 1.25 ! Attention a ne pas confondre les roues

Je suis rentré à 3 LED a 28Km/h de moyenne. J'attends avec impatience le nouveau Firmware de la 16S qui corrigera le problème actuel que l'on n'avait pas sur la 16B : taux de charge du moteur pris en compte.

Actuellement j'ai pas bien compris comment ça marche mais il n'est pas liée au taux d'utilisation est c'est bien dommage.

Ensuite pour ma part, je préfère une roue qui roule moins vite en fin de batterie mais qui ne coupe pas

@djerr Le bridage vitesse a 50% d'autonomie est connue sur les KS16, 14 et 18
Il n'y a que la 16B et S et la nouvelle 18 qui ont eu l'amélioration de limitation mais il y a toujours une limitation. (30%)

Il faut prendre en regard le fait que a moins de 50% de batterie sur une KS14D en cas de "bump" a 30Km/h c'est la gamelle assuré car ta roue coupe (tu lui demande plus de 50A => Rupture du fusible)

Par contre même utilisation a 20 => 0 pbl.

Tu es quand même de mauvaise fois : en moins de 20 bornes (une heure d’utilisation environ) ton airwheel est a plat ^^

Pour répondre a la question si on peut pas parler de politique et de religion dans le bar, on peut parler de quoi ?
Je sais pas des trucs plus fédérant au hasard :

- Musique

- Jeux vidéo

- Sorties (bar, restaurant, etc...)

- Cuisine

- Couture

- Cinéma

- ....

Je peux continuer comme ça pendant des heures !

On reste une communauté le but est pas de nous séparé et pour l'avoir suffisamment vécu [C'est marrant on a déjà des premières prises de tête alors que pour l'instant, j'en avais pas encore vu], ce genre de discutions qui sont publiques font fuir les gens [Les nouveaux mais aussi les anciens].

C'est pas pour rien que dans 90% des chartes de forum ces sujets clivants sont interdits.

Et si on gardais le forum sain et conviviale en évitant les sujets clivant ^^

A partir de ce moment la, c'est facile de faire la liste de ce que l'on peut aborder ou non dans le forum

Mais qui au final ne concerne pas les "roues" modernes mais surtout les éventuels mod ?

Il faut savoir que les bridages ne se font jamais de gaité de cœur de la part d'un constructeur. La sécurité reste leur objectif principal et si il faut brider a 20km/h a 50% c'est qu'il y a un risque que la roue coupe en cas de vitesse plus élevé.
Libre a chacun de prendre les risques qu'il veut mais je recommande a tous et toutes de passer sur les derniers firmware

C'est pour ça que je suis pas fan des sujets "politiques"

Je me méfie toujours des sujets politique car ils travaillent souvent sur le pathos et un forum retranscrivant mal les émotions/intonations dans les messages, ça par souvent en sucette

Avec un peu de recule :

Une 16S avec

• Un antivol natif pour l'attacher dehors comme un velo
• Une étanchéité totale (Jusqu’à 5m standard ips XX)
• Ergonomie d'une inmotion (coupe circuit, accès a la valve de gonflage, etc...)
• Une sécurité anti-coupure (En cas de pbl batterie, trop forte accélération, etc...) [On ne peut pas tout supprimer mais il y a moyen d'enlever une bonne part des risques]
• Application sécurisé (code d'appareillage) ergonomique et conviviale (avec communauté)
• Contrôle de pression de pneu
• Batterie amovible (changement au niveau des pads noirs) comme sur la 14B (2*420 en natif et des packs de 2*150 a acheter en option)
• Trolley taille adulte (En 3 partie pour aller jusqu’à 1m90-2m)
• Baisser le poids (si possible, 17kg ça reste viable)

@Orcka Tu n’abimes pas en étant a 4A. Voir cette page de @hobby16: http://hobby16.neowp.fr/fr/2016/02/29/courant-de-charge/

jusqu’à 6A nos batterie sont safe (charge lente)

Jusqu’à 3A => Charge douce (Ultra safe pour nos batteries)

Après comme dit par @hobby16 au dessus de 4A il faut changer le câblage interne (Connecteur => Batterie, il n'est pas prévu pour du 6A+).

Pour le reste, nos batteries sont capables jusqu’à 30% de générer 3000 Watt en crête KS16B 1.25
30% c'est environ du 57.1(30%) Volt => Ampérage max de 52A en crête et sur une durée brève (D’où les nouveaux fusibles a 50A et non 40A sur la 16S) Autant dire que le câblage interne ne risque pas grand chose quelque soit la charge de ta roue.

Quand à changer la batterie, je présume que le moteur ne tiendra pas aussi longtemps a moins que ce soit la CM qui lâche avant [On parle de plus de 50 000 km (680Wh) soit plus de 2500 h d'utilisation a 20km de moyenne]

ça tombe bien @thibboJ'allais te demander ta méthode pour apprendre a ma soeur ^^
Après les protections jouent aussi beaucoup dans l'appréhension de la chute. Si pas d'appréhension, l'apprentissage est plus fluide

Je sais plus mais je crois pas...

casque 60-63 mais qui ne rentre pas alors que ma tête fait 62...

www.lecyclo.com

Tout est dans le titre.
Après m'avoir envoyé un casque qui ne correspond pas a la description, le renvoie est a ma charge (Double frais de port j'adore) et le site "menace" de ne pas remboursé en cas de non conformité du produit sachant que le renvoie était prévu dans le même emballage que celui qu'ils avaient utilisé (Absolument pas protégé...)
En gros tu leurs renvoie et il te le refuse avant de te refaire encore payer les FDP si tu veux le revoir.

Un conseil, passez le mot => Evitez

J'ai vu un truc la dessus. Je regarde si je retrouve le lien.

Je suis d'accord avec toi, nous sommes sur un marché émergeant et donc des erreurs de conceptions peuvent arriver. Même si ça fait déjà plus de deux ans que nos roues existent la 16S est belle et bien jeune.

C'est juste que l'accumulation a tendance a être un poil énervante et sur la partie technique avoir des erreurs aussi grossière que le poids et l'autonomie différentes de l'application....

Entre l'application et le réel il y a 5 Km d'écart (Merci @Gyroroue-shopet wheelers store => 9% parfaitement raisonnable et compréhensible au vu de la disparité du poids de chaque wheelers, de la nature de la route et de tous les variables que notre technicien a évoqué )

Entre l'application et l'annonce constructeur, il y a 20% de marge ! et 27% vis a vis du réel, a ce niveau la, ça frise la publicité trompeuse ! (Mensongère est trop fort surtout que c'est non contractuel)

Ce genre de point doit être corrigé car ce n'est pas bon pour l'image de KS et de certains revendeurs (J'ai vu du 70km réel....)