adri75

Ahah [emoji1787] j'ai buggé désolé Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Je parlais du pneu offroad de série sur les nouvelles versions Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

En parlant du pneu route, bonheur sur seine trouve horrible le pneu route dans sa vidéo test de la t4, que cela nuit aux sensations de glisse. Les utilisateurs de T4, vous en pensez quoi ? Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

@Christian-91 Merci pour ton retour ! Je vais essayer de faire ce que tu dis de faire. Pour faire le controle dont tu parles avec les fleches vertes il faut faire comment? Batterie branchée donc je suppose? Si je dois réparer ça comment procéder?

Bonjour, Mon VAE s'est mis a coupé en plein trajet. J'ai trouvé que ca cable rouge qui sert à relier la batterie au moteur est suspect.... mais je n'y connais rien. Quand pensez vous? Quel est ce type de connection et comment la bricoler ou réparer? Ce cable de trouve au cul du rack batterie (sur le porte bagage) Merci d'avance

j'utilise aussi avec 3 vélos (dont 1 électrique) le rapidbike premium de norauto. Ca bouge un peu mais ca m'a l'air de bien tenir , même sur les longs trajets (700 km) et les ralentisseurs. Pour tester avant de poser les vélos, je monte debout dessus tout au bout (le plus loin possible de la boule). Cela supporte mes 72 kg J'ai jamais mis de sangle passant par mes barres de toit . Mais bonne idée pour sécuriser davantage

@Ibaloo Merci pour toutes ces infos. Tu pèses combien? Après avoir roulé 1500 km sans air en haut, je sens une vrai différence dans la qualité de la suspension ! Je vais chercher les infos de @Techos78dans les premières page pour m'aider... C'est vrai qu'avec 254 pages ça devient compliqué de trouver les bonnes infos !

c'est technique tout ça !! ok merci pour ton retour je vais tâtonner aussi un peu de mon côté

Je viens de me rendre compte que je roule depuis toujours (mai 2023) à 0 bar en chambre haute. Peut être que ça a participé à ma chute .... qu'en pensez vous?

Et autre question : existe t-il un guide pour le gonflage des chambres hautes et basses ? (je fais 1m74 /72 kg) Sinon j'ai remarqué que mes chambres hautes étaient à 0 bar... j'imagine depuis que j'ai la roue puisque je n'ai jamais touché à ce réglage .... j'imagine que ça a provoqué les sensations de taper au fond au moment de descendre les gros obstacles....Et peut etre que ca a participé à ma chute de la semaine dernière...

Je reviens sur cette pompe à suspension car je viens de m'en servir. Elle à l'air très bien. Pour le gonflage de la chambre haute, on peut gonfler sans rien démonter. C'est cool. Il y a le bouton pour dégonfler aussi c'est pratique. Pour ne pas perdre la pression au moment de retirer la pompe, tu fais comment @v5f06? tu dévisses la petite molette rouge tout au bout c'est bien ça? J'ai remarqué que malgré cette technique j'ai une petite perte qd même. Il me semblait que tu arrivais à avoir 0 perte après gonflage

Ah mince , je me suis bien trompé alors ! Beaux paysages en tout cas

J'ai cru reconnaitre le chateau à Nice ! et peut etre le parc de vaugrenier ? Certains se la jouent plus cool que d'autre sur les protections !

Bon ça yé c'est acheté via PayPal, espérons qu'elle arrive vite....la v11 va bientôt partir en SAV...[emoji1] Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Je reviens là dessus. Je suis en contact avec le magasin. Il me parle d'une livraison vers le 27 octobre si j'achete maintenant. Il faut que je transforme ça en 27 décembre tu crois?! Au passage il m'ont parlé d'un nouveau batch pour cette nouvelle fournée... une V5 donc? Voila la conversation J'ai l'impression que next batch signifie prochaine fournée plutôt

C'est pas surtout lié au fait que ça soit une 18 pouces ? Si tu avais plus petit avant. Ne faisant pas de offroad je ne me suis jamais senti gêné pour les vitrages Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

la T4 ne fait pas 40/50 kg rassure moi

L'assurance se base sur l'avis de l'expert, et l'expert sur celui du devis fourni par le réparateur. Donc pourquoi pas... la chute de la roue a très bien pu engendrer des dégats internes... C'est vrai ! Mais maintenant je vais devoir trouver un tuto pour savoir m'en servir ! 😆

Ok merci pour les infos @v5f06 C'est quoi New walking en fait exactement ? Le distributeur In motion en france? Après ça ne me dérange pas un devis élevé , voire même le contraire, plus ils changent de truc mieux c'est puisque c'est l'assurance qui prend en charge. Au fait tu as vu je t'ai envoyé un message concernant la pompe pour suspension que tu as acheté. J'ai pris et reçu la même . Pas encore testé, je trouve ca abusé de ne pas avoir au moins un mode d'emploi !

Niveau réparation, vous procéderiez comment pour une roue acheté à la fnac?

Pompe reçue ...ca à l'air d'être du bon matos, mais même pas un bout de papier dans la boite pour expliquer le fonctionnement ! Tu visses une rallonge sur la pompe pour pouvoir visser jusqu'au bout du filetage de la suspension?

oui ce sont des coussins , rue de noisy le sec à paris, on les voit sur la capture streetview que j'ai mis sur le premier post.

effectivement, la béquille n'a pas pu accrocher un crampon puisque je n'en ai pas, mais il ne faut pas oublier le dos d'âne et la différence de hauteur que cela creé entre le pneu et le bas de la béquille lorsque la roue commence à monter ou à descendre . Conjugué à l'affaissement de la suspension , la béquille aurait très bien pu taper j'imagine. Plus ça avance, plus je pense à un mélange de l'hyptohèse 3 et 2 . C'est à dire la béquille tape à la montée ou la descente , cela entraine un cut off (l'arrière tape avec la béquille avec en plus la position un peu penchée vers l'avant dont parle @Tempus, ca fait un paquet de force sur l'avant des pédales). Et peut être meme que ce n'est pas un cut off. Si sans m'en rendre compte j'ai légérement décollé à la montée , la roue a pu trop s'incliné vers l'avant en "l'air". Au dela d'une certaine inclinaison la roue coupe non? En tout cas je reste sur ma sensation de la roue qui se dérobe sous mes pieds et non une éjection. J'ai déja fait des erreurs et j'ai senti un déséquilibre, une obligation de se rattraper plus ou moins sur les pédales, de wooble. Là pas du tout. S'il n'y avait pas eu de coupure moteur, qu'elle soit liée à un pique de puissance ou à une inclinaison trop forte en l'air (ma nouvelle hypothèse), alors la roue aurait plus ou moins continuer tout droit avant de s'affaiser sur le côté. Je ne pense vraiment as qu'elle m'aurait roulé dessus. Là elle a roulé sur elle-même, exactement comme lorsqu'une roue coupe. Les cut off ca m'étais déja arrivé plein de fois en fait avec ma toute première roue qui allait à 15km/h et qui coupait à chaque racine. Et là j'ai senti la même chose Je ne dit pas ça pour dire que ce n'est pas de ma faute. En vérité l'erreur de pilotage est là , le fait de ne pas anticiper la bosse et de me pencher peut etre un peu en avant pour parler au conducteur. C'est un mélange de tout en fait , mais je ne pense vraiment pas que c'est juste une erreur de pilotage. Un peu comme dans une majorité des accidents en somme, c'est souvent un concours de circonstances .

tu connais mes talents en électronique, moi ouvrir la roue... 😅

oui effectivement je le ferai dorénavant tout le temps, je le faisais de temps en temps seulement, dommage que la aucune app n'était lancée