adri75

Je reviens sur ma demande initiale il y a quelques jours. On est parti sur la fiabilité. Mais je n'ai pas eu de retour sur la suspension. Vous pensez qu'on sent vraiment la différence par rapport à une V11 ?

Oui je sais. Je me demandais quel avantage pouvait présenter l'une par rapport à l'autre. Autre question , j'ai noté dans le descriptif "béquille" ET " POIGNEE". J'ai du mal à m'imaginer tenir la roue par la béquille... ça s'utilise vraiment en tant que poignée?

niveau béquille , vous voyez une différence entre celle d'origine et celle ci (a part la couleur): https://fr.aliexpress.com/item/1005005787697042.html?pdp_npi=3%40dis!USD!US %2437.94!US %2437.94!!!!!%40213be1e416960568013246644eafe3!12000034353893956!im!!&gatewayAdapt=glo2fra

Concrètement ça veut dire quoi ? Quand tu mets 100 psi en pas tu mets 70 en haut? Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

C'est corrigé sur les dernières versions ou pas à ton avis ? Sinon je vois certaines personnes qui arrive à toucher les T4 à 1550 euros, vous pouvez me dire où ca se trouve? Il faut "négocier en direct" , j'ai pas bien compris comment il faut procéder pour ça, un MP au vendeur ? sur la base de quel argument?

Ca refroidit un peu vos avis quand même. En tout cas pour ce qui est de gotway et l'étanchéité , ma tesla avait roulé 14000 km même sous la pluie battante et n'avais jamais connu le moindre problème par rapport à l'eau. Certes ce n'est pas une roue à suspension. Il faut peut etre que je repasse sur Tesla ! Sinon les kingsong S19 ou S16 à suspension auront peut etre une bonne étanchéité...

Bonjour à tous sur ce forum T4 ! Possesseur d'une V11 depuis quelques mois, j'hésite à m'acheter une T4 dernier bacth pour avoir une meilleur suspension et espérer une meilleure fiabilité. Globalement, peut on dire que cette roue est fiable ? Niveau étanchéité ca donne quoi? Un petit comparatif avec la V11 pour ceux qui ont eu les deux roues serait tellement bienvenu ! Moi je m'en sers que pour le taff, 20 km aller retour, sur route exclusivement. Et je ne suis pas du genre à ouvrir la roue même pour changer un pneu.. Toute info est bonne à prendre ! Merci la team T4 !

Je sais je me réponds à moi-même ... Bref , j'ai retrouvé cet embout tout à l'heure alors que je l'ai cherché partout, jusqu'à faire un chemin lentement en sens inverse, et c'est finalement en retournant ma roue tout à l'heure (ma roue ne redémarrait plus ce midi ) que l'embout est retombé ! il était coincé je ne sais où en partie haute ! 😆

Je l'ai mis dix minutes à l'envers et insister sur le bouton on...c'est Revenu. On dirait un faux contact du bouton d'allumage Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Ça yé elle a redémarré, ouf... Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Help!! J'ai pris un peu la pluie ce matin ..ma v11 ne s'allume plus...y a une manip spéciale ou pas? Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Pas concluant... le namometre est vraiment mort pour de bon ... je vais être obligé de prendre la pompe que @v5f06a acheté . J'en profiterai pour me mettre au gonflage de la chambre haute

oui j'ai recours exactement au meme procédé depuis que j'ai fumé le filetage de ma valve. Le gonflage devient plus facile. Par contre j'ai une petite perte en enlevant, il faut que je prenne le coup de main je pense

wahou tu m'apprends un truc là. Et si c'était ça mon probleme de namometre? le deuxième embout qui bloque et du coup l'aiguille qui ne bouge plus 🙃

pas faux faut que je regarde ça

Ah ouai c'est top alors. Effectivement je pense qu'elle est mieux que la pompe d'origine ! c'est une question de temps. Et aussi le fait que j'ai eu une tesla pendant 14 000 km et je n'ai absolument jamais touché à quoique ce soit...je considère, surement à tort, que ca devrait être comme ça avec toutes les roues.

Ah ouai... ca fait peur quand meme 5 min pour comprendre alors que pour moi une pompe , rien de plus simple ! Bon en tout cas ça marche, donc je pense que je vais la prendre. Merci pour ton retour ! La chambre haute j'ai jamais touché encore moi...j'ai entendu dire qu'il fallait démonter pour y accéder du coup ca m'a refroidit...

Effectivement spectaculaire c'est le mot ! Tu sais si ça rachète à part @Pat75?

Décidement.... nouveau problème sur cette v11, la liste commence à être longue ! Rien de grave mais bon... Je prends ma roue tout à l'heure, et en la prenant au trolley je me rends compte qu'il n'y a plus le gros embout noir au bout... J'ai pas compris là...

Tu pourras me dire quand tu l'auras testé si ça fonctionne bien stp? merki!

je veux bien le lien stp ! Merci 😀

Sinon nouveau problème sur ma inmotion v11, enfin pas directement la roue mais plutôt le gonfleur pour suspension. Le manomètre ne fonctionne plus. J'ai du m'en servir 20 fois... je suis assez étonné. Après je l'ai trimballé au fond de mon sac 1 semaine, sac que je pose parfois sans grand ménagement il faut bien le dire... Du coup , je me demandais, ça se répare?

Ah pas mal je vais essayer aussi car j'ai aussi ces bruits

@v5f06J'ai eu le problème de trolley qui remonte tout seul, je n'ai plus de blocage en haut ni en bas. Du coup j'ai opté pour cette solution car j'avais la flemme de démonter ou d'envoyer en SAV : Plus pratique au final, aucun bouton pour déverrouiller le trolley. Par contre il faut un petit coup de main pour le maniement au trolley qui devient un peu plus difficile.

WTF ! j'espère pas !